Jaký byl první ročník Chrysler Concorde?

Chrysler Concorde, plnohodnotný sedan s pohonem předních kol, byl velký a měl na starosti. Objemné vozidlo Concorde se vyrábělo od roku 1993 do roku 2004 a nahradilo v sestavě Chrysler Fifth Avenue. Související s Dodge Intrepid, Chrysler’s New Yorker a LHS a Eagle Vision byl Concorde jedním ze 3 původních modelů Chrysler na platformě Chrysler LH odvozených od Eagle Premier s označením American Motors/Renault. V letech 1993 a 1994 byl Chrysler Concord na seznamu deseti nejlepších časopisu Car and Driver.

Na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 1992 jako model z roku 1993 byla odhalena první generace Concordu. Chrysler založil svou první generaci Concorde na konceptu Lamborghini Portofino z roku 1987 a rozhodl se využít revolučního designu „kabina dopředu“. Tento design se vyznačoval dlouhým, nízko posazeným čelním sklem spolu s relativně krátkými převisy. Tím se účinně zatlačila kola do rohů vozidla, čímž vznikla mnohem prostornější kabina pro cestující, zejména ve srovnání s jinými vozidly té doby. První generace Concordu vydržela do roku 1997 a pro modelový rok 1998 byla kompletně přepracována.

Pro modelový rok 1994 se cestovní podvozek na Concorde stal standardem. Základní motor také získal 8 koní a nově byla k dispozici přední lavice. Další podporou byl posilovač řízení, který nyní snížil námahu při zatáčení při parkování a zároveň poskytuje lepší pocit při vyšších rychlostech. Následující rok byly provedeny modernizace a vylepšení na převodovce s rozvodovkou, zatímco byla přidána úprava volitelného systému dálkového bezklíčového vstupu spolu s přidáním funkcí zrychlení a zrušení „palcem“, které jsou umístěny na paprsků volantu, pro plavbu. řízení. Modely z roku 1995 byly nyní vyráběny s plechovými předními blatníky spíše než s kompozitními blatníky používanými dříve, což zlepšilo strukturální integritu.

V roce 1996 byla představena druhá generace Chrysleru Concorde jako koncepční vůz Chrysler LHX. Tento model byl dodáván s velkými 20′ koly, televizním systémem s uzavřeným okruhem, který byl ve sloupcích čelního skla, který nahradil konvenční zpětná zrcátka, a také centrálně umístěnou přístrojovou deskou. Rozvor byl rozšířen na 124 palců, aby bylo možné využít doplňkové zádržné prvky pro cestující vzadu, odkládací přihrádku a centrum zábavy pro cestující na zadních sedadlech.

Pro rok 1996 byly představeny dvě význačné úrovně výbavy, nižší LX a vyšší LXi. Ve snaze udělat z Concordu tišší automobil byla přidána další zvuková izolace spolu s revidovaným konstrukčním inženýrstvím. Pro letošní rok byly na všechny modely v rámci projektu strukturální modernizace Chrysleru nasazeny plechové přední blatníky. Logo „Pentastar“ nahradil věnec Chrysler na mřížce chladiče, rohové podložce a na několika dalších místech. Pro rok 1997 byla jedinou velkou aktualizací pro Concord 3.3l motor V6, který byl vynechán jako standardní motor u základního modelu LX.

V roce 1998 prošla druhá generace Chrysleru Concorde kompletní přestavbou. Následující rok hlavní aktualizace zahrnovala revize odpružení, které byly změkčeny, aby se zlepšil jízdní komfort a zároveň se snížila hlučnost vozovky. Interiér dostal zcela nové, silnější koberce a novou standardní síť na náklad uvnitř kufru. Balíček LXi nyní obsahoval CD přehrávač a Chrysler’s Sentry Key systém ochrany proti krádeži, který deaktivoval zapalování, pokud nebyl vložen správný klíč.

Pro modelový rok 2000 byla k dispozici možnost střešního okna, kterou bylo možné nainstalovat na základní model a luxusní LXi. Concorde dostal další změny odpružení, aby zajistil tišší a hladší jízdu. LX dostal pneumatiky, které narostly na 16 palců a nyní odpovídaly pneumatikám LXi. Edice LXi dostala standardní posilovač řízení citlivého na rychlost a volitelný 4diskový měnič CD v přístrojové desce.

V následujícím roce byly přidány volitelné přední boční airbagy a 3bodový bezpečnostní pás pro střední polohu zadního sedadla. Volitelný balíček u modelu 22D modelu LX nyní zahrnoval litá kola, zatímco volitelný zvukový systém Infinity modelu LXi získal ovládací prvky na volantu.

V roce 2002 byl představen ultra bujný Concorde Limited, který byl o 4 palce delší než základní Concorde a nahradil podobný Chrysler LS. Tento hyper-luxusní Limited se vyznačoval 17palcovými koly a „vysokovýkonným“ 3.5litrovým motorem V6 s výkonem 250 koní. Limitované modely dostaly volitelnou skupinu Pro-Am Edition, která zahrnovala dvoubarevné kožené čalounění, náhradní pneumatiku s odpovídajícím chromovaným ráfkem, speciální obložení interiéru, sadu golfových holí Taylor Made, unikátní kožený/semišový golfový bag Crysler, ‘Pro-Am ‘ organizér kufru pro uložení holí a dalšího golfového vybavení a vnější aplikace „Pro-Am“ na vnějších zadních oknech, vše přidáno v polovině roku.

Pro model z roku 2003 nebyly provedeny žádné velké aktualizace nebo změny, kromě volitelného 4diskového měniče CD v přístrojové desce, který byl nahrazen volitelným 6diskovým měničem CD v přístrojové desce.
Rok 2004 byl posledním rokem výroby Concordu spolu s Intrepid. Tento rok byl také přerušen Chrysler 300M a Chrysler 300 byl nahrazen Concordem v roce 2004 jako model z roku 2005.

Projekt Chrysler Concorde byl velký čtyřdveřový plnohodnotný sedan s pohonem předních kol vyráběný firmou Chrysler v letech 1993 až 2004. V sestavě nahradil Dodge Dynasty-dvojče Chrysler New Yorker. Jeden ze 3 původních vozů Chrysler LH, byl příbuzný Dodge Intrepid, Chrysler LHS, Chrysler New Yorker (nyní identické dvojče LHS) a Eagle Vision. Bylo to zapnuté Auto a řidič žebříček deseti nejlepších časopisu za roky 1993 a 1994.

Obsah

• Generace 1
• 2 Meziroční změny
  • 2.1 První generace
  • 2.2 Druhá generace

  generace [ ]

  První generace Concordu debutovala na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 1992 jako model z roku 1993. První generace vydržela do roku 1997; Concorde byl kompletně přepracován pro rok 1998. Concorde Limited, který byl o 4″ delší než standardní Concorde, debutoval v roce 2002, aby nahradil téměř identický Chrysler LHS. Concorde spolu s Intrepidem zažil poslední rok výroby v roce 2004. Chrysler 300M (který nahradil Eagle Vision v roce 1999) byl také v tomto roce ukončen. Chrysler 300 nahradil 300M v roce 2004 jako model z roku 2005.

  Meziroční změny [ ]

  První generace [ ]

  • 1994: Pro letošní rok se cestovní podvozek stal standardem. Také základní motory získaly 8 hp a bylo k dispozici 3místná přední lavice. Posilovač řízení přidal více podpory, aby se snížila námaha při zatáčení při parkování, ale poskytl lepší pocit při vyšších rychlostech.
  • 1995: Letos se toho moc nezměnilo, kromě úpravy volitelného systému dálkového bezklíčového vstupu a přidání funkce zrušení do tempomatu.
  • 1996: Pro rok 1996 došlo k malým změnám, nicméně zvláštní zvuková izolace a revidované konstrukční inženýrství slibovaly, že Concorde bude tišší.
  • 1997: Jediná velká změna pro tento rok byla ta na základně LX model, 3.3 L V6 byl vynechán jako standardní motor.

  Chrysler Concorde LXi z roku 1998
  Chrysler Concorde
  DaimlerChrysler
  Výroba	1998-2004
  Třída	Střední
  Styl těla	4-dveřový sedan
  Délka	203.7″
  Šířka	74.7″
  Výška	55.9″
  Rozvor	113″
  Hmotnost	3300-3500 lbs
  Přenos	4-rychlostní automatika, FWD
  Motor	2.7 l (168 cid) V6 (1998-2004) 3.2 l (197 cid) V6 (1998-2001) 3.5 l (215 cid) V6 (2002-2004)
  Power	200 až 250 koní
  Podobný	Chrysler LHS Dodge Intrepid
  Plošina	LH

  Druhá generace [ ]

  • 1998: Concorde byl kompletně přepracován pro modelový rok 1998.
  • 1999: Revize pozastavení byly hlavní změnou pro rok 1999; byla změkčena pro zvýšení jízdního komfortu a snížení hluku na vozovce. Uvnitř byly instalovány tlustší koberce a do kufru šla nová standardní síť pro náklad. The LXi balíček přidal CD přehrávač a Chrysler’s Sentry Key systém ochrany proti krádeži, který deaktivoval zapalování, pokud nebyl ke spuštění motoru použit správný klíč.
  • 2000: Pro letošní rok by mohlo být střešní okno instalováno na základní model i na upscale LXi. Concorde si také vysloužil další změny odpružení navržené tak, aby poskytovaly tišší a hladší jízdu. Pneumatiky narostly na 16 palců LX, aby odpovídaly těm u LXi. Edice LXi získala standardní, na rychlost citlivé, variabilní asistenční řízení, stejně jako volitelný 4diskový měnič CD v přístrojové desce.
  • 2001: Pro rok 3 byly přidány volitelné přední boční airbagy a 2001bodový bezpečnostní pás pro střední polohu zadního sedadla. Volitelný balíček 22D modelu LX nyní zahrnoval litá kola. Volitelný zvukový systém Infinity LXi také získal ovládací prvky na volantu.
  • 2002: Přijetím karoserie vyřazeného Chrysler LHS byla přidána úroveň výbavy, hyper-luxus Omezený pro rok 2002. V polovině roku dostaly modely Limited volitelnou skupinu Pro-Am Edition, která zahrnovala dvoubarevné kožené čalounění, unikátní obložení interiéru a speciální golfový bag.
  • 2003: Pro rok 2003 nebyly provedeny žádné zásadní změny kromě toho, že volitelný 4-diskový CD měnič byl nahrazen volitelným 6-diskovým CD měničem v palubní desce.
  • 2004:Pro rok 2004 nebyly provedeny žádné zásadní změny; Concorde byl nahrazen Chrysler 300 pro rok 2005.

  2000 Chrysler LHS, identický s Concorde Limited

  Design [ ]

  Design vycházel z konceptu Lamborghini Portofino z roku 1987. Portofino bylo ohlašováno jako designový triumf, který uvedl do pohybu rozhodnutí Chrysleru vyrábět sériový sedan s revolučním designem Portofina, nazvaný „cab-forward“. Konstrukce kabiny směřující dopředu se vyznačovala dlouhým, nízko posazeným čelním sklem a relativně krátkými převisy. Kola byla účinně tlačena do rohů vozu, čímž vznikla mnohem větší kabina pro cestující než u současníků té doby.

  Hlavní soutěžící [ ]

  Reference [ ]

  • http://auto.consumerguide.com/auto/used/reviews/full/index.cfm/id/2016/
  • http://auto.consumerguide.com/auto/used/reviews/full/index.cfm/id/2302/