Tento problém, který se týká zejména modelů 1.5 TSI spárovaných s manuální převodovkou, má za následek, že vůz za studena váhá, což vytváří efekt „klokanky“.
V čem byl problém motoru 1.5 TSI?
Problémy s motorem 1.5 TSI nastaly při startování vozu za studena. Týkalo se to především vozů s manuální převodovkou 1.5 TSI se softwarovými problémy vytvářejícími liché škubání a ‚klokánkování‘ efekt při vzdalování se nízkou rychlostí.
Toto zaváhání jsme sami zažili na několika vozech Volkswagen a Škoda 1.5 TSI s manuálem.
Během následujících měsíců stovky majitelů TSI kontaktovaly HonestJohn.co.uk a stěžovaly si na pocit „klokanky“ za studena – což jsme také zažili v našem dlouhodobém testovacím voze SEAT Arona.
Někteří čtenáři řekli HonestJohn.co.uk, že je tento problém přiměl dvakrát přemýšlet o koupi nového modelu Volkswagen Group s 1.5litrovým zážehovým motorem – někteří říkají, že by je to mohlo přesvědčit, aby si místo toho koupili diesel.
1.5litrový zážehový motor TSI Evo debutoval ve Volkswagenu Golf v roce 2017 a byl zaveden do celé řady Volkswagen Group jako náhrada za 1.4litrový přeplňovaný agregát TFSI.
Které vozy jsou vybaveny motorem 1.5 TSI?
Motor 1.5 TSI, někdy označovaný jako 1.5 TSI Evo, byl uveden na trh ve Volkswagenu Golf v r. 2017 před zavedením napříč koncernem Volkswagen.
Seznam modelů vybavených motorem 1.5 TSI (manuální i DSG) od roku 2017 obsahuje:
SEAT
Volkswagen
Škoda
audi
Kdy Volkswagen přiznal problém?
In Leden 2019Volkswagen uvedl, že si je vědom možné závady svého 1.5litrového zážehového motoru – a nevyloučil možné stažení, které by mohlo postihnout tisíce vozů ve Spojeném království.
V prohlášení německého Volkswagenu společnost uvedla: «Volkswagen si je vědom zpráv od zákazníků, kteří si stěžují, že některá vozidla s 1.5litrovým motorem TSI Evo s manuální převodovkou mohou být ve fázi studeného provozu mírně váhavá.
“V současné době vyvíjíme řešení, jak zabránit těmto vzácným jevům v postižených vozidlech.”
Na dotaz, zda by to mohlo vést ke stažení všech 1.5litrových Volkswagenů ve Spojeném království, mluvčí řekl, že „v této fázi nemají žádné další informace, které by bylo možné k prohlášení přidat“.
Uvedením 1.5litrového motoru se Volkswagen vzepjal trendu downsizingu a nahradil čtyřválcovou jednotku 125 o výkonu 1.4 k čtyřválcem 1.5 s výkonem 150 k. Tento krok měl zlepšit výkon a také zajistit lepší reálnou spotřebu paliva.
Kdy Volkswagen vydal opravu?
Skupina Volkswagen vydala opravu únor 2020, navržený k vyřešení přetrvávajících problémů se zážehovým motorem 1.5 TSI.
Volkswagen přesně neupřesnil, v čem byl problém, ale mluvčí řekl HonestJohn.co.uk: „Od února 2020 došlo k opravě v podobě aktualizace softwaru pro všechny koncernové značky a modely postižené klokaním během teplého počasí. fáze nahoru.”
Majitelům bylo doporučeno, aby kontaktovali své dealerství pro další podrobnosti o aktualizaci.
Oprava 1.5 TSI fungovala?
Čtyři měsíce po aktualizaci softwaru, která opravila problémy 1.5 TSI, Volkswagen řekl HonestJohn.co.uk, že opravu považuje za „úspěšnou“ – navzdory neustálým zprávám o probíhající problémy od vlastníků.
Jeden čtenář řekl HonestJohn.co.uk, že jeho Škoda Octavia 2018 trpěla tímto problémem po celou dobu, bez ohledu na to, zda byl motor studený nebo horký. Někteří majitelé tvrdí, že úspěšně odmítli vozidla, která trpí problémem klokanů.
Volkswagen však řekl HonestJohn.co.uk: „Nevidíme žádné aktivní stížnosti zákazníků zaznamenané u našeho týmu zákaznických služeb týkající se problémů 1.5 TSI po aktualizaci softwaru.
„Pokud víme, aktualizace softwaru byla úspěšná a žádná další opatření se neplánují. V ojedinělých případech je však možné, že některá vozidla mohou mít jinou mechanickou závadu, která nesouvisí s aktualizací softwaru.»
Oprava byla aplikována i na nová auta, takže každý nový model koncernu Volkswagen by měl aktualizaci softwaru již aplikovanou.
Jaké problémy zaznamenali naši čtenáři?
Měli jsme obrovské množství čtenářů, kteří se ozvali, když si koupili auto s 1.5 TSI a měli s ním problémy.
Jeden čtenář si nedávno koupil novou Škodu Karoq 1.5 TSI manuál a okamžitě začal mít problémy na 1. a 2. rychlostním stupni.
«Bez ohledu na to, jak opatrně zvyšuji otáčky a pomalu uvolňuji spojku. Auto se odklání, dokud se mi nepodaří zařadit 2. rychlostní stupeň. Také jsem nejméně šestkrát ztratil výkon, když jsem zařadil 2. rychlostní stupeň. Tři z nich jsem odbočoval na velmi frekventovaných křižovatkách.”
Podobné problémy měl další čtenář s novým manuálem Volkswagen T-Roc SEL 1.5.
„Zjistil jsem, že je nemožné se hladce odtáhnout. Klokaní kolem nepředvídatelnosti a začíná mi připadat skutečná fuška řídit. Když přeřadíte z jedničky na sekundu, skoro to zní, jako by vypadl z rychlosti.”
Řada čtenářů úspěšně odmítli svá auta přes chybu, zatímco jiní zjistili, že prodejci odmítli uznat, že jde o známý problém.
Čtenář, který si nedávno objednal zcela nový Golf 1.5 TSI, byl prodejcem ujištěn, že Volkswagen Golf se netýká.
„Na jeho slovo jsem pokračoval v nákupu. Golf přijel a měl poruchu klokanování. Informoval jsem prodejce, který to vyzvedl a potvrdil diagnostiku. Auto bylo nyní odmítnuto,“ řekl nám.
„Škoda Karoq je fantastické všestranné rodinné SUV se spoustou užitečných funkcí“
18 července 2022
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Hodnocení kupujícího
4.3 z 5
Hodnocení vlastníků
4.1 z 5
Předložit svůj názor
38,670 – 49,190 GBP
Hodnocení
Recenze vlastníka
5 z 5
4 z 5
3 z 5
2 z 5
1 z 5
71 % lidí by toto auto doporučilo známému
Běžné problémy
- Motor (2 případy)
5 z 5
Podrobnosti o autě
Edice 2.0 TDI 150PS DSG 4×4 SCR 5dr
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Mám automatickou sedmistupňovou převodovku DSG. Můj Karoq má vynikající výkon jak ve zrychlení, tak ve stoupání do kopce. Nabízí užitečnou volbu ze 7 jízdních režimů (Eco, Normal, Sport, Snow). Eco používám téměř pořád, protože stále nabízí skvělý výkon, ale s o něco větší hospodárností a nechávám zapnutý systém auto stop-start. Automatická parkovací brzda je skvělá. Když sundáte nohu z nožní brzdy, brzda zůstane zapnutá a zabrání tomu, aby se auto rozjelo. Sebemenší dotyk akcelerátoru znovu nastartuje motor (když je aktivován stop-start) a uvolní parkovací brzdu a jede se. Auto má tolik zařízení a možností pro nastavení ovládacích prvků, že jejich zvládnutí bude trvat měsíce, ale ty základní, které potřebujete k řízení, jsou snadné. Snad jedinou drobnou výtku je, že automatické řazení mezi nejnižšími rychlostními stupni při rozjezdu by mohlo být jen o něco plynulejší. Řízení je však potěšením a považuji ho za vzrušující řízení. jsem rád, že jsem si to koupil.
Doporučili byste auto známému?
1 z 5
Podrobnosti o autě
1 – 2 let
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Toto auto jsem přivezl na základě recenzí z různých motoristických médií. Ale z hlediska výkonu to pro mě úplně minulo cíl. Musíte se změnit, což vás uvede do rozpaků ze strany motoristů, kteří za mnou byli odvoláni, ale nic to nezměnilo. Osazený tímto motorem 1.5 TSI postrádá výkon, který většina řidičů očekává.
Doporučili byste auto známému?
5 z 5
Podrobnosti o autě
1.5 TSI FWD manuální 150HP
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
S naším Karoqem jsme zatím docela spokojeni. Naše předchozí auto byl Tiguan 2.0 AWD TDI 140HP. Ve srovnání s tím je Karoq mnohem hladší na jízdu. Rozhodli jsme se pro manuální převodovku, abychom ušetřili peníze, a nyní nás naše rozhodnutí těší. Je docela snadné řídit. Na 1. rychlostní stupeň je to opravdu skákavé. I když jsem slyšel, že existuje aktualizace softwaru, která to opraví. Jen jsem docela zklamaný naší spotřebou paliva. Je snadné vidět, že auto by mohlo jezdit pod 7 l/100 km, pokud by se řízení soustředilo pouze na spotřebu paliva a vyhnuli byste se jakémukoli druhu provozu nebo krátkým jízdám (
Doporučili byste auto známému?
5 z 5
Podrobnosti o autě
1.5 SE L DSG Automatic Benzín
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Tento model mám již několik měsíců a byl jsem ohromen stylem a pohodlím. V zavazadlovém prostoru a na zadních sedadlech je spousta místa, skvělé pro všechny moje věci pro jízdu na koni a ještě prostor pro vaše nákupy. Milujte kokpit se spoustou vychytávek na palubě. Vřele doporučujeme rodině a přátelům.
Doporučili byste auto známému?
3 z 5
Podrobnosti o autě
1.5 Turbo benzín
Průměrný roční nájezd kilometrů
15,000 – 19,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Když jsem si koupil auto, auto klokanovalo na nízký rychlostní stupeň, zvláště při prvním nastartování. Škoda mi řekla, že o tomto problému vědí a pracují na opravě softwaru. Nicméně o jednu opravu později, stále se to děje a Škoda mi stále říká, že pracují na opravě softwaru. To se děje od té doby, co jsem před sedmi měsíci koupil auto. Necítím, že by se tomuto problému připisovala nějaká naléhavost, a pokaždé, když je kontaktuji, cítím, že mě to odradí. Je to škoda, protože ve většině ostatních ohledů je auto dobré, ale není radost s ním řídit, když se potácí při nízkých rychlostech.
Doporučili byste auto známému?
5 z 5
Podrobnosti o autě
1.5 l TSI SEL DSG Auto
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Svou Škodu Karoq prostě miluji. Jízda, ovládání, interiér, motor a převodovka. Je to skvělý univerzál. Nechal jsem si přidat celokrémovou kůži a šel jsem po jediné standardní nabízené barvě (modrá). Celokůže byla levnější než jiné barevné varianty, díky čemuž vůz více vynikl a vypadal elegantněji. Motor a převodovka dobře spolupracují a hluk motoru není nikdy přehnaný. Jízdní výška umožňuje velmi dobrou viditelnost. Vnitřní prostor je velmi dobrý. Měl jsem příležitost odstranit všechna zadní flex sedadla, abych mohl převážet klády, a přestože jsou tato sedadla těžká, dají se poměrně snadno vyjmout a vyměnit, což dává zadnímu prostoru množství podobné dodávce. Zvedací plošina zadního zavazadlového prostoru je velmi dobrá a poskytuje bezkonkurenční přístup do zavazadlového prostoru, zatímco háčky, síť a otvory v kabině jsou dobře využitelné.
Doporučili byste auto známému?
5 z 5
Podrobnosti o autě
1.6 TDI SEL manuál
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Z tohoto auta jsem nadšený. Jeho kvalita je vynikající a srovnatelná s VW/Audi. Vznětový motor 1.6 TDI je ve městě i na dálnici naprosto dostačující, ale není rychlý. 70 mph odpovídá 1,750 6 otáčkám za minutu na 55. a na dálnici je velmi plynulé a tiché. Ekonomika je vynikající a pravidelně dostávám 65-XNUMX mpg i po městě. Výbava na SEL je vynikající a vyhřívaná sedadla z kůže/semiš Alcantara jsou vynikající. Bota je obrovská a snadno se do ní vejde můj golfový vak a vozík s rezervou. Zatím je těžké něco vyčítat.
Doporučili byste auto známému?
Další kroky
pokračovat ve čtení
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
