Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk hovoří na slavnostním zahájení závodu Tesla Shanghai Gigafactory v Šanghaji ve východní Číně, 7. ledna 2019. Americký výrobce elektrických automobilů Tesla Inc. v pondělí prorazil ve své továrně v Šanghaji a stal se prvním, kdo těží z nové politiky umožňující zahraniční automobilky, aby v Číně založily 500,000% dceřiné společnosti. Nový závod, první Tesla mimo Spojené státy, se nachází v oblasti Lingang, špičkovém výrobním parku v jihovýchodním přístavu Šanghaje. Je navržen s roční kapacitou 2018 864,885 elektromobilů. Tesla podepsala dohodu s šanghajskou městskou vládou v červenci XNUMX o výstavbě továrny. V říjnu bylo společnosti schváleno použití pozemku o rozloze XNUMX XNUMX metrů čtverečních v Lingangu pro svůj závod v Šanghaji. (Xinhua/Ding Ting)
ŠANGHAJ, 7. ledna (Sin-chua) – Americká automobilka Tesla Inc. v pondělí prorazila ve své továrně v Šanghaji a stala se první, která těží z nové politiky umožňující zahraničním výrobcům automobilů zakládat v Číně dceřiné společnosti ve stoprocentním vlastnictví.
Nový závod, první Tesla mimo Spojené státy, se nachází v oblasti Lingang, špičkovém výrobním parku v jihovýchodním přístavu Šanghaje. Je navržen s roční kapacitou 500,000 XNUMX elektromobilů.
Tesla podepsala dohodu s šanghajskou městskou vládou v červenci 2018 o výstavbě továrny. V říjnu bylo společnosti schváleno použití pozemku o rozloze 864,885 XNUMX metrů čtverečních v Lingangu pro svůj závod v Šanghaji.
KONKURENČNÍ VÝHODA
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk a představitelé šanghajské vlády se v pondělí zúčastnili slavnostního zahájení.
„Bude to nejpokročilejší gigafactory Tesla,“ řekl Musk. “Se zdroji, které zde máme, jsme schopni postavit tuto továrnu v rekordním čase a doufáme, že ke konci roku budeme mít počáteční výrobu Tesly Model 3 a příští rok objemovou výrobu.”
Továrna Tesla s investicí přes 50 miliard juanů (7 miliard amerických dolarů) je největším výrobním projektem v historii Šanghaje se zahraničními investicemi.
Tesla přivezla svůj Model S, Model X a Model 3 na China International Import Expo, která se konala v listopadu 2018 v Šanghaji, s cílem posílit svou přítomnost na největším světovém trhu s elektromobily.
Tesla dodala v roce 245,240 celosvětově 2018 145,846 vozů, včetně 3 XNUMX Modelu XNUMX.
Čína dosáhla milníku prodeje 1 milionu nových energetických vozidel (NEV) v roce 2018. Cílem země je zdvojnásobit prodej na 2 miliony v roce 2020.
Výroba v továrně v Šanghaji pomůže Tesle výrazně snížit její náklady a ceny, čímž získá větší náskok v tržní konkurenci.
Například Model 3, který na americkém trhu začíná na ceně 35,000 500,000 dolarů, se v Číně prodává mezi 560,000 72,980 a 81,738 400,000 juany (kolem XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX dolarů). Poté, co Tesla zahájí výrobu modelu v Číně, očekává se, že cena vozu začne na XNUMX XNUMX juanech.
Tesla pronikla do rostoucího čínského trhu s elektrickými auty a založila svou nabíjecí síť pokrývající většinu měst v rozvinutých regionech země, jako je delta řeky Yangtze ve východní Číně a delta Pearl River na jihu.
Společnost založila v říjnu 2018 své první zámořské inovační centrum pro výzkum a vývoj v Pekingu se zaměřením na oblasti, jako je vývoj softwaru a hardwaru, lokalizace, analýza dat v Číně a Asii a Tichomoří, inteligentní propojená vozidla a technologie nabíjení.
„V posledních pěti letech byla Tesla svědkem rostoucího povědomí čínských spotřebitelů automobilů o ochraně životního prostředí,“ řekl Robin Ren, viceprezident společnosti Tesla pro celosvětové prodeje.
Shen Yuxiang, uživatel Tesly, jezdí každý víkend autem mezi Šanghají a Hangzhou, hlavním městem sousední provincie Zhejiang. Shen řekl, že si 200 km jízdy užívá, protože auto nemá žádný hluk motoru a může se pochlubit silným zrychlením.
EFEKT SUMCE
„Výroba Tesly v Číně bude mít v automobilovém průmyslu země „sumčí efekt“ a přinutí domácí výrobce automobilů, aby urychlili svou technologickou modernizaci,“ řekl Cui Dongshu, generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů.
Když továrna Tesly v Šanghaji zahájí sériovou výrobu v roce 2020, budou vozy Tesla vyrobené v Číně hrát čestně s čínskými výrobci automobilů, protože Čína má do tohoto roku odstranit různé vládní dotace na NEV, řekl Cui.
Čínské automobilky se však nebojí, že by je nováček vytlačil.
Jin Guoqing, zástupce ředitele výzkumného institutu automobilové dynamiky Chang’an Automobile, uvedl, že jeho společnost nasbírala letité zkušenosti v oblasti výzkumu a vývoje a kontroly kvality. Mezitím má jiné cenové umístění zaměřené na jiné zákazníky než Tesla.
“Zvýšíme své výhody na maximum,” řekl Jin.
Od snížení cel po odstranění omezení přístupu pro zahraniční investice v různých odvětvích se Čína zrychlila v otevírání.
Nová čínská pravidla týkající se postupu schvalování nových čínsko-zahraničních společných automobilových podniků vstoupí v platnost 10. ledna. Racionalizovaná opatření dále posunou dlouhodobou praxi kontroly a ratifikace pro správu společných automobilových podniků do režimu řízení podávání žádostí o pouze záznam nebo registrace.
Čína představila zkrácený negativní seznam pro zahraniční investice a snížila počet položek na 48 v tuto chvíli z 63 v červnu 2018, což rozšířilo přístup na trh pro zahraniční investice v primárním, sekundárním i terciárním sektoru.
Německá automobilka BMW v říjnu loňského roku oznámila, že zvýší svůj podíl ve společném podniku BMW Brilliance Automotive v severovýchodním městě Šen-jang z 50 procent na 75 procent a prodlouží spolupráci na dalších 22 let do roku 2040.
Mercedes-Benz Parts Manufacturing & Service Ltd. otevřela svou první továrnu mimo Evropu v říjnu 2018 v oblasti Lingang, ve stejném průmyslovém parku jako továrna Tesla v Šanghaji.
Obyvatel Šanghaje Liu Jiang vzpomínal, že když se v roce 200 oženil, utratil za kolo 1980 juanů. Po letech si koupil své první auto, Volkswagen a poté Nissan. Nyní si jeho dítě chce koupit Teslu.
Během několika posledních let došlo mezi USA a Čínou k mnoha turbulencím, zejména v oblasti obchodu a obchodu. Přes všechny výzvy se však americké automobilce Tesla v roce 2018 podařilo postavit jednu ze svých slavných Gigafactory v Číně – jeden z největších rozvíjejících se trhů na světě. Kromě globálního snižování ceny Tesly bude Shangai Gigafactory také pokračovat ve zvyšování zaměstnanosti v Číně a umožní čínské ekonomice lépe se rozvíjet.
Co je to Gigafactory?
Tesla byla uctívána pro své inovace na trhu elektrických vozidel (EV). Každý rok se zdá, že společnost přitahuje vyšší poptávku z celého světa. Vzhledem k tomu, že poptávka nevykazuje žádné známky zpomalení, byla Tesla nucena přehodnotit, jak nakládá s výrobou. Gigafactory slouží jako produkční elektrárna, která řeší problém poptávky.
S přidáním Shanghai Gigafactory nebo Giga Shanghai nyní Tesla říká, že dokáže vyrobit zhruba půl milionu vozidel ročně. Gigafactory centralizují výrobu a umožňují vlastní výrobu více dílů. To snižuje čas a náklady, což v konečném důsledku vede k nižším cenám pro spotřebitele.
Tesla si také dala za hlavní úkol, aby byly Gigafactories co nejšetrnější k životnímu prostředí. Všechny tři Gigafactory mají nulovou čistou energii. To znamená, že se spoléhají pouze na energii z obnovitelných zdrojů. V případě Gigafactories to znamená spoustu solární energie a žádné škodlivé vedlejší produkty.
Jak Giga Shanghai pomáhá chudým čínským občanům
Snad nejviditelnějším způsobem, jak Giga Shanghai pomáhá, je poskytování pracovních míst v Číně. Od svého dokončení v roce 2019 Gigafactory zaměstnávala zhruba 2,000 lidí. Mnoho pracovních míst je ve výrobní lince, takže jsou dosažitelné pro běžné občany bez formálního středoškolského vzdělání.
Kromě pracovních míst slouží Giga Shanghai jako řešení obrovského problému znečištění města, kde nejchudší občané žijí v nejvíce postižených oblastech. Šanghaj má obvykle index kvality ovzduší (AQI), který se pohybuje kolem 150. Dobrá úroveň kvality ovzduší znamená AQI mezi nulou a 50. V zemi, kde ročně zemře až 1.24 milionu lidí na nemoci související se znečištěním, Giga Shanghai dokazuje, že továrny mohou stále fungovat ve velkém měřítku, aniž by se spoléhaly na fosilní paliva a další neobnovitelné zdroje energie.
Pokud se energetická technologie používaná v Giga Shanghai použije v dalších továrnách ve městě, mohou být ročně zachráněny tisíce životů, zejména životy nejchudších občanů, kteří si nemohou dovolit přestěhovat se z nejvíce znečištěných oblastí.
Snížení nákladů a posílení vztahů
Před Giga Shanghai zůstala cena světově nejoblíbenějšího elektromobilu (Tesla Model 3) pro mnoho lidí v Číně i v zahraničí příliš vysoká. Nyní, díky možnosti vyrábět Model 3 v Číně, byly náklady na výrobu a dopravu v Asii a Evropě sníženy. Ve srovnání s americkými modely klesly výrobní náklady čínské Tesly Model 3 až o 28 %. Nyní více než kdy jindy mají čínští občané přístup k čisté a spolehlivé osobní dopravě, která neznečišťuje jejich města.
Giga Shanghai také otevřela dveře novým obchodním příležitostem s evropskými národy. Nyní země jako Německo, Francie, Itálie, Portugalsko a Švédsko preferují nákup Tesly z Číny, protože náklady jsou nižší. Obchodování ve vyšším objemu s rozvinutými ekonomikami znamená, že se Čína posouvá blíže k tomu, aby se stala plně rozvinutou ekonomikou.
Giga Shanghai a budoucnost
Generální ředitel Tesly, Elon Musk, prohlásil, že by rád viděl, aby v průběhu příštích několika desetiletí bylo postaveno 10 až 20 Gigafactories. Giga Shangai je „pokusným králíkem“, protože je to první Gigafactory mimo Spojené státy. Zatím se zdá, že věci běží hladce.
Gigafactories by se brzy mohly objevit na dalších rozvíjejících se trzích, jako je Argentina, Mexiko a Maroko. Gigafactory mohou být odrazovým můstkem, který pomůže rozvíjejícím se trhům lépe se rozvíjet. Vytváření pracovních míst je významnou výhodou Gigafactory. Posilují průmysl, vytvářejí nové příležitosti pro obchod s jinými zeměmi a nabízejí čistou alternativu k vozidlům na plyn. V konečném důsledku mohou Gigafactory sloužit jako katalyzátor pro globální snižování chudoby.
Sdílejte tento záznam
- Sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- Podělte se na Twitteru
- Podíl na WhatsApp
- Sdílet na Pinterest
- Podíl na LinkedIn
- Podíl na Tumblr
- Sdílet na Vk
- Sdílet na Reddit
- Podíl poštou
https://borgenproject.org/wp-content/uploads/logo.jpg 0 0 Kim Thelwell https://borgenproject.org/wp-content/uploads/logo.jpg Kim Thelwell 2021-03-15 01:30:05 2021-03-11 08:43:52 Giga Shanghai: Tesla’s Gigafactory in China
Buďte chytřejší
- Globální chudoba 101
- Globální chudoba… Dobrá zpráva
- Globální chudoba a pracovní místa v USA
- Globální chudoba a národní bezpečnost
- Inovativní řešení chudoby
- Nejčastější dotazy týkající se celosvětové chudoby a pomoci
Take Action
“Projekt Borgen je neuvěřitelná nezisková organizace, která se zabývá chudobou a hladem a pracuje na jejich ukončení.”
