Hybridní řídicí ECU poruchy 7 a 20. Hybridní síť CAN-Žádná komunikace s ECU trakční baterie Trvalá porucha. Červená kontrolka na palubní desce, která zastavuje spuštění motoru, oznamuje opravu.
2013 Peugeot 3008 2.0 hybrid 4
Zveřejněno: 24. listopadu 2023
Mám výstražnou kontrolku, která se tu a tam rozsvítí, zhasne, jakmile auto nastartuje, před 8 měsíci byl vyměněn olej v převodovce, auto má najeto 106000 XNUMX mil, stále funguje dobře,
Peugeot 2013 Desiel r.v. 3008
Zveřejněno: 8. listopadu 2023
Auto jede, ale po rozsvícení výstražných světel se vypne
Světlomet spolujezdce zůstane rozsvícený, i když je vypnutý a zamčený
Peugeot 2013 Peugeot 3008 r.v. 3008
Zveřejněno: 16. července 2023
Probíhá 2 týdny po výměně vstřikovače, hlučné při nízkých otáčkách a řazení zpátečky, také pauzy na křižovatkách při sešlápnutí nohy, vypnutí eco nedělá nic, jak mi bylo řečeno.
2013 Peugeot 3008 1.6 hdi auto
Zveřejněno: 1. září 2022
Obraz na obrazovce se snížil
2013 Peugeot 3008 Obraz na obrazovce
Zveřejněno: 20. července 2022
Občas (častěji) auto špatně škube při volbě D, žádné jiné problémy zjevně nejsou, auto má 60k na hodinách a před pár měsíci bylo měněno těleso ventilu, problém se zdá.
2013 Peugeot 3008 Allure 2.0 hdi automat
Zveřejněno: 4. července 2022
Bylo mi doporučeno, že budu potřebovat nový motor na 3008 po najetí pouhých 40000 XNUMX mil. Hlasité tikání při jízdě…
Světla zůstanou svítit, stěrače se rozsvítí, i když je auto vypnuté, nyní ukazuje poruchu posilovače řízení, ale jede v pořádku
Peugeot 2013 Peugeot 3008 r.v. 3008
Zveřejněno: 18. března 2022
baterie a elektrická porucha se objeví na obrazovce symbol baterie zůstane na palubní desce. Na obrazovce se objeví nová baterie a namontovaný alternátor
2013 Peugeot 3008 1.6 HDI 115
Zveřejněno: 22. prosince 2021
Počáteční vytržení ze stacionární polohy, tj. po zvolení jízdy z parkovací / neutrální / couvací polohy, je vážné. Při jízdě zařaďte první rychlostní stupeň, nikoli při zpomalování až do zastavení. Nenastane, když.
2013 Peugeot 3008 Allure 2.0 hdi automat
Zveřejněno: 24. června 2021
Řídicí jednotka trakční baterie se neprobouzí
2013 Peugeot 3008 2.0 hybrid 4
Publikováno: Květen 19, 2021
Když je klimatizace v zácpě, začne se zahřívat stejně jako nefunguje. Po tomto měřiči teploty není stabilní 90 stupňů.
porouchané auto přešlo do nouzového režimu r a c řekl elektrický problém nebo vstřikovač 3 dieselové vozidlo má najeto 46,000 XNUMX mil, trvalo diagnostiku, bylo řečeno, že jeho elektrická závada nebo vstřikovač se zobrazují jako esp/asr.
Výstražná kontrolka pro akumulátor energie nahoře jako červený trojúhelník na palubní desce vozu po ujetí 128000 XNUMX mil
Ahoj, před 3008 týdny jsem si koupil Peugeot 6 a zatím je skvělý. Před dvěma dny při akceleraci je slyšet hučení/tryskání, hluk je přítomen pouze při akceleraci. Auto stále.
2013 Peugeot 3008 2.0 manuál
Zveřejněno: 17. února 2019
![eu issues]()
Nejnovější vydání 3008 v EU
Nejnovější vydání 3008 v EU
Peugeot 3008 (2022 – 2023)
Kvůli chybě ve specifickém kalibračním softwaru elektronické řídicí jednotky motoru (ECU) může být nesprávná hodnota … .
Peugeot 3008 (2020 – 2022)
Softwarová chyba v řídicí jednotce motoru zabraňuje rozsvícení kontrolky poruchy (MIL), pokud vstřikovač močoviny … .
Peugeot 3008 (2019 – 2022)
Trakční baterie se může přehřát a způsobit požár. Vozidla Peugeot 3008 dotčená touto svolávací akcí byla vybavena trakcí … .
Chcete-li se dozvědět více o případných problémech konkrétního vozu (např. skutečný počet najetých kilometrů, potenciální poškození při dopravních nehodách, vracení počítadla kilometrů, opravy atd.), doporučujeme navštívit HPI-Check.
![uk issues]()
Nejnovější vydání 3008 ve Velké Británii
Nejnovější vydání 3008 ve Velké Britániidne 03 PEUGEOT 3008 (2019-03-12 – 2022-12-08) PŘIPOMÍNEJTE: Popis problému: U dotčených vozidel může dojít k přehřátí HV baterie, což může vést k HV . .
dne 20 PEUGEOT 3008 (08. 10. 2019 – 20. 11. 2019) PŘIPOMÍNEJTE: Popis problému: Vysokonapěťová baterie, kde je nesoulad v napětí . .
dne 05 PEUGEOT 3008 (12 – 05) PŘIPOMÍNEJTE: Popis problému: Svařování jednotlivých komponentů tažného zařízení nemusí splňovat . .
- Nejvíce svolávaná auta v roce 2023
- Svolávání vozidel podle značky a modelu
- TÜV Report 2024: Nejlepší a nejhorší auta
- Index spolehlivosti ADAC a TÜV
- Jaký je rozdíl mezi stažením a servisní kampaní?
- Spolehlivost Dekra po 100,000 XNUMX km
Filtr
Kategorie článků
Nedávné články
- Těchto 17 vozů mělo v roce 2023 pět nebo více svolávacích akcí
- 2023: Nejvíce svolávané vozy v Evropě
- Nejčtenější články o stažení z roku 2023
- VW Tiguan: Hlavový airbag může zranit cestující
- Přes 440,000 50 starších BMW musí kvůli airbagům zamířit do dílny (23./XNUMX. týden)
- Ford Mustang Mach-E: Spínač baterie se i po odvolání nadále přehřívá
- BMW X3, X4 a X5: Vadný airbag řidiče
- Volvo S60: Vadný airbag spolujezdce
Jsme citováni v médiích
. a mnoho dalších. Sledujte nás na Facebooku nebo se přihlaste k odběru našeho Newsletteru.
Co je RAPEX?
Systém rychlého varování umožňuje rychlou výměnu informací mezi 31 evropskými zeměmi a Evropskou komisí o nebezpečných nepotravinářských výrobcích, které představují riziko pro zdraví a bezpečnost spotřebitelů.
Jak systém RAPEX funguje?
Evropská komise dostává od vnitrostátních orgánů informace o nalezených nebezpečných výrobcích a přijatých opatřeních. Informace mohou pocházet od výrobců nebo distributorů, kteří dobrovolně organizují stažení výrobků, o nichž zjistili, že představují riziko pro zdraví spotřebitelů.
DVSA připomíná
GDPR
© Car-Recalls.eu 2016 — 2024
Všechny neanglické texty jsou strojově překládány. Car-Recalls.eu nenese žádnou odpovědnost za správnost překladu. V případě nesrovnalostí je rozhodující anglická verze.
Na základě týdenních přehledových zpráv o oznámeních systému RAPEX, zveřejněných zdarma v angličtině na https://ec.europa.eu/rapex, © Evropská unie, 2005 – 2024
Oficiální kontaktní místa členských států a států ESVO-EHP poskytují informace zveřejněné v těchto týdenních přehledech. Podle podmínek přílohy II.10 směrnice o obecné bezpečnosti výrobků (2001/95/ES) odpovídá za poskytnuté informace oznamující strana. Komise ani car-recalls.eu nenesou žádnou odpovědnost za přesnost poskytnutých informací.
Obsah ve vlastnictví EU na této webové stránce je licencován pod licencí Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).
