Jaké jsou 2 správné způsoby řízení?

I když se učení správných technik řízení a pozic rukou pro různé situace může zdát jako překážka, je důležité osvojit si správné návyky již od začátku jízdy. Jakmile propadnete špatným návykům, je nesmírně obtížné se jich zbavit. Nedodržení správných technik během praktické řidičské zkoušky vás může stát řidičský průkaz.

1. Polohování rukou na volantu
   • Poloha rukou 10 a 2
   • Poloha rukou 9 a 3
   • Poloha rukou 8 a 4
2. Techniky řízení
   • Řízení z ruky do ruky – řízení push-pull
   • Předat ruční řízení
   • Řízení jednou rukou
3. Předejte ruční řízení a zranění airbagů

Seznámení s různými možnými technikami řízení začíná tím, že se naučíte umístit ruce na volant tak, aby odpovídaly okamžité jízdní situaci. Když dokážete správně určit polohu ruky, kterou byste měli používat, dalším krokem bude naučení a procvičení několika různých metod řízení. Patří mezi ně technika „z ruky do ruky“ (řízení tahu a tlaku) a technika „z ruky přes ruku“. Bude také probráno řízení jednou rukou a řízení s pevným vstupem, ačkoli tyto techniky jsou vhodné pouze v určitých situacích.

NHTSA doporučuje používat řízení jednou rukou pouze při otáčení při couvání nebo při ovládání ovládacích prvků vozidla, které vyžadují sejmutí ruky z volantu.

Polohování rukou na volantu

Každá ze tří zde uvedených primárních pozic hand má své výhody a nevýhody. Tyto pozice jsou:

• Pozice 10 a 2
• Pozice 9 a 3
• Pozice 8 a 4

Tyto tři hlavní pozice jsou podrobněji prozkoumány níže.

Poloha rukou 10 a 2

Řidičská poloha 10 a 2 je ta, kterou zná většina studentů autoškoly, protože to bývalo standardní doporučení každého učitele autoškoly. Ve skutečnosti je stále doporučován jako ideální poloha ruky v mnoha státních příručkách pro řízení a vzdělávacích programech řidičů.

Pozice 10 a 2 se však již nedoporučuje tak široce jako kdysi. Nyní je zřejmé, že tato poloha může vystavit řidiče většímu riziku zranění, pokud je jejich vozidlo vybaveno airbagem. Pokud se airbag uvolní, ruce řidiče mohou být z této polohy odhozeny zpět k obličeji. Pokud je vaše vozidlo vybaveno airbagy, nedoporučujeme jízdu v poloze 10 a 2 rukou. Určité techniky řízení také přispívají ke zraněním souvisejícím s airbagy; o tom budeme diskutovat podrobněji níže.

Poloha rukou 9 a 3

Menší nastavení z polohy 10 a 2 do polohy 9 a 3 je výhodné z několika důvodů. Tato poloha poskytuje podobnou úroveň ovládání jako poloha 10 a 2, i když s větší pákou na volant. Navíc držení volantu v polohách 9 a 3 zajistí, že se nezraníte, pokud se naplní boční airbag řidiče. Pokud používáte techniku ​​řízení s pevným vstupem, poloha rukou 9 a 3 by měla být ta, kterou zvolíte.

Vzhledem k tomu, že pozice 9 a 3 je široce akceptována jako bezpečnější a efektivnější alternativa k tradiční pozici 10 a 2, nebudete penalizováni za její použití při zkoušce z praxe. Naštěstí každý stát v Americe v současnosti uvádí polohu rukou 9 a 3 jako přijatelné uchopení volantu. Z těchto důvodů věříme, že tato poloha rukou by měla být ta, na kterou se soustředíte, když se učíte řídit.

Poloha rukou 8 a 4

Pokud jde o pozici rukou 8 a 4, je porota hodně mimo. Mnoho státních řidičských příruček doporučuje tuto polohu jako alternativu k poloze 10 a 2 při řízení vozidla vybaveného airbagy. Poloha rukou 8 a 4 má oproti pozicím 9 a 3 mírnou výhodu v tom, že je to pohodlnější poloha pro udržení po delší dobu.

Pozice 8 a 4 jsou však stejně kritizovány ze strany odborníků na řízení, kteří nejsou přesvědčeni, že řidičům poskytuje dostatečnou páku na volantu. Pozice 8 a 4 samozřejmě nenabízí stejnou páku jako pozice 9 a 3. Z tohoto důvodu se obecně doporučuje používat pouze při jízdě po dálnici nebo v podobné situaci, kdy je vyžadováno malé manévrování. Můžete se také na krátkou dobu vrátit do této polohy, pokud se vaše paže unaví v poloze 9 a 3.

Techniky řízení

Existují dvě hlavní techniky řízení, které lze použít v obecných jízdních situacích. Jedná se o techniky „z ruky do ruky“ a „z ruky přes ruku“. Stejně jako pozice rukou mají tyto dvě metody své plusy a nevýhody.

Řízení z ruky do ruky – řízení push-pull

„Hand-to-hand“ a „push-pull“ označují stejnou techniku ​​řízení. Tuto metodu můžete také slyšet popisovanou jako „shuffle control“. Při řízení push-pull řidič podává volant rukama, přičemž obě paže zůstávají na příslušných stranách volantu. Při použití této techniky se vaše ruce budou pohybovat blíže a dále od sebe, ale nikdy se nepřekříží. Pokud se airbag nafoukne, riziko zranění bude minimální, protože vám nebudou překážet ruce.

Metoda řízení z ruky do ruky může být také nazývána řízením „tlačením/tahem“. Při použití této metody řízení se vaše ruce nekříží přes přední část volantu, a proto je menší pravděpodobnost zranění vašeho obličeje, paží nebo rukou v případě rozvinutí airbagu.

Většina řidičů spojuje techniku ​​řízení z ruky do ruky s pomalými zatáčkami, i když je vhodná i při projíždění ostřejších zatáček ve vysoké rychlosti. Zatímco metoda „hand-over-hand“ se často doporučuje pro ostřejší zatáčky a vyšší rychlosti, technika push-pull ve skutečnosti poskytuje řidiči v těchto situacích lepší kontrolu. Důvodem je to, že řízení z ruky do ruky nasměruje palce nahoru a nabízí tak lepší uchopení volantu směrem dolů.

Zde je návod, jak probíhá řízení z ruky do ruky při zatáčce vpravo:

Předat ruční řízení

Ruční řízení se zdá být účinnější než řízení push-pull, a proto jej mnoho řidičů upřednostňuje. Ve skutečnosti ruční řízení vyžaduje více úsilí než řízení z ruky do ruky a nyní se považuje za méně bezpečné. Nebudete penalizováni za použití techniky řízení z ruky do ruky během řidičské zkoušky, i když doporučujeme zvyknout si na řízení z ruky do ruky co nejdříve.

Chcete-li zatočit doprava pomocí ručního řízení:

1. Začněte s rukama v pozici 9 a 3. Levou rukou zatlačte na kolo ve směru hodinových ručiček, pravou ruku uchopte za kolo, nenechte ho klouzat a zůstat na místě.
2. Pusťte volant pravou rukou, když levá dosáhne polohy 1 hodin. Překřižte pravou ruku přes levou a uchopte kolo na pozici 11 nebo 12.
3. Uvolněte kolečko levou rukou a pokračujte v pohybu pravou rukou ve směru hodinových ručiček. Po dokončení zatáčky otočte kolo zpět do neutrální polohy.

Řízení jednou rukou

Většina řidičů předpokládá, že řízení jednou rukou a řízení levou rukou nejsou nikdy přijatelné způsoby řízení. Ve skutečnosti jsou přípustné a nezbytné, ale pouze ve velmi specifických jízdních situacích.

Příručka pro řidiče pravděpodobně doporučuje držet obě ruce stále na volantu. I když je to dobrá rada, nebude fungovat, když couváte nebo se pokoušíte zaparkovat paralelně.

DMV výslovně uvádí, že řidiči se při couvání nebo paralelním parkování nemohou spoléhat pouze na zrcátka. Během těchto manévrů se musíte otočit a fyzicky se podívat přes rameno, abyste zjistili, zda je prostor za vámi volný. To by samozřejmě znemožnilo držet obě ruce na volantu.

Je také přijatelné řídit jednou rukou, kdykoli potřebujete ovládat ovládací prvky uvnitř vozidla, jako jsou světlomety, stěrače čelního skla, ovládání teploty, výstražná světla nebo řadicí páka, u vozů s manuální převodovkou.

Řízení jednou rukou omezuje vaši kontrolu nad vozidlem a je povoleno pouze v případě, že:

• Musíte couvat nebo zaparkovat paralelně, protože to vyžaduje uvolnění kola, abyste se mohli podívat přes rameno.
• Jednou rukou ovládáte funkce vozidla nezbytné pro bezpečnost, pohodlí nebo informace.

Předejte ruční řízení a zranění airbagů

Při ručním řízení projdou paže řidiče přes zónu aktivace airbagu. Pokud se airbag nafoukne, když máte ruce v palebné čáře, vymrští vám paže zpět do obličeje rychlostí přibližně 200 mph. Pro mnoho nešťastných řidičů má každý rok za následek neopatrné umístění rukou vážné zranění při aktivaci bočního airbagu řidiče. Mezi běžná zranění související s airbagem patří:

• Zlomeniny předloktí
• Zlomeniny zápěstí
• Zlomeniny prstů a palce
• Zlomeniny nosu a lícní kosti
• tržné rány na obličeji (když má řidič prsteny, náramky nebo brýle)

Pokud dojde k aktivaci airbagu a řidičovy paže jsou v cestě, mohou se zlomit nebo mrštit zpět do obličeje řidiče s dostatečnou silou, aby způsobily vážná zranění.

Pokud je to možné, vyhýbejte se jízdě z ruky, i když vaše vozidlo není vybaveno airbagy. Možná budete jednoho dne řídit auto, které má airbagy, a budete muset mít dobré návyky, abyste byli v bezpečí.

Složili byste dnes řidičské zkoušky?

Zjistěte to v našem bezplatném kvízu!