Zdravím všechny, všiml jsem si, že moje napětí má vlastní mysl při jízdě / naprázdno, pokud nenatáčím světlomety, zdá se, že je mezi 12.3-12.5 V, pokud otočím světlomety, je 13.4-13.6, a občas to bude sedět ~ 14.4 V, kdykoli to bude chtít.
Věřím, že na našich autech máme nějaký systém „chytrého nabíjení“. Dá se to nějak obejít? Možná přes Forscan nebo možná inline rezistor na kabeláži alternátoru?
Plánuji si pořídit další subwoofer a chci ze svého 2300w RMS zesilovače vytěžit maximum. Uvědomil jsem si, že pokud mohu trochu zvýšit nabíjecí napětí, sníží se pravděpodobnost, že napětí klesne tolik a způsobí oříznutí.
TyphoonFiST
Klub pošty 9000
Prémiový účet
Zprávy 11,403 7,915 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Rich-fizzied
Zdravím všechny, všiml jsem si, že moje napětí má vlastní mysl při jízdě / naprázdno, pokud nenatáčím světlomety, zdá se, že je mezi 12.3-12.5 V, pokud otočím světlomety, je 13.4-13.6, a občas to bude sedět ~ 14.4 V, kdykoli to bude chtít.
Věřím, že na našich autech máme nějaký systém „chytrého nabíjení“. Dá se to nějak obejít? Možná přes Forscan nebo možná inline rezistor na kabeláži alternátoru?
Plánuji si pořídit další subwoofer a chci ze svého 2300w RMS zesilovače vytěžit maximum. Uvědomil jsem si, že pokud mohu trochu zvýšit nabíjecí napětí, sníží se pravděpodobnost, že napětí klesne tolik a způsobí oříznutí.
Přestaňte jej sledovat na portu Anxious* nebo ho strčte do přihrádky. Auto je dostatečně chytré na to, že pokud dojde k problému, upozorní vás VS. Dělat si starosti k smrti.
Odesláno z mého SM-S908U1 pomocí Tapatalk
Položí
Člen
Startér závitů #3
Zprávy 403 Líbilo se 352 Místo Salem, OR, USA
Startér závitů #3
Přestaňte jej sledovat na portu Anxious* nebo ho strčte do přihrádky. Auto je dostatečně chytré na to, že pokud dojde k problému, upozorní vás VS. Dělat si starosti k smrti.
Odesláno z mého SM-S908U1 pomocí Tapatalk
- RMS výkon, 1ohm: 2000w @ 12v | 2300 @ 14.4V
- RMS výkon, 2 ohmy: 1000 W @ 12 V | 1300 @ 14.4V
Poslední úprava: 5. května 2022
D1JL
Klub pošty 7000
Zaměstnanec
Prémiový účet
Veterán amerického námořnictva
Zprávy 7,798 4,033 Líbilo se XNUMX XNUMX Umístění SFV, So.Cal.
FiST (jako většina dnešních novějších aut) používá chytrý alternátor.
To znamená, že regulátor napětí je zabudován v alternátoru.
Dostanete to, co dostanete.
Položí
Člen
Startér závitů #5
Zprávy 403 Líbilo se 352 Místo Salem, OR, USA
Startér závitů #5
FiST (jako většina dnešních novějších aut) používá chytrý alternátor.
To znamená, že regulátor napětí je zabudován v alternátoru.
Dostanete to, co dostanete.
Mohu zkusit odpojit kabelový svazek, který k němu patří, vypadá to, že jeden z drátů je pro PCM, aby sledoval, jaké napětí vydává. Jsem zvědavý, jestli to poběží na 100 %, když to odpojím, a vyhodí to CEL.
Napadlo mě, že se předem zeptám, jestli někdo neví, jestli by to nešlo jinak, než jsem to zkusil silně vyzbrojit lol.
D1JL
Klub pošty 7000
Zaměstnanec
Prémiový účet
Veterán amerického námořnictva
Zprávy 7,798 4,033 Líbilo se XNUMX XNUMX Umístění SFV, So.Cal.
PCM neřídí regulátor napětí v alternátoru.
Nejlepší, co můžete udělat, by bylo připojení přímo k baterii.
Můžete si samozřejmě dělat, co chcete.
Vždy se podívám na oficiální dílenskou příručku Ford.
Možná by byla dobrá volba zesilovač, který lépe ovládá své vstupní napětí.
Poslední úprava: 5. května 2022
bláznivý
Klub pošty 3000
Zprávy 3,208 1,888 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo Los Angeles, CA, USA
Před provedením si pro jistotu přečtěte manuál. Myslím, že jsem četl něco o možnosti smažit další citlivé komponenty. Podle mého názoru to za to nestojí, ale vím, jak mohou být nadšenci do zvuku při získávání maximálního výkonu.
Položí
Člen
Startér závitů #8
Zprávy 403 Líbilo se 352 Místo Salem, OR, USA
Startér závitů #8
PCM neřídí regulátor napětí v alternátoru.
Nejlepší, co můžete udělat, by bylo připojení přímo k baterii.
Můžete si samozřejmě dělat, co chcete.
Vždy se podívám na oficiální dílenskou příručku Ford.
Možná by byla dobrá volba zesilovač, který lépe ovládá své vstupní napětí.
Děkuji za pomoc, pokud vše ostatní selže, objednám pouze náhradní alternátor. Pravděpodobně budu stejně potřebovat jeden s vyšším výstupním proudem, abych bojoval s poklesem napětí u druhého sub. Zdá se, že většina z nich má možnosti nabíjení při konstantním napětí 14.4-14.8V.
Pokud jde o zesilovač, myslím, že většina zesilovačů zvyšuje výstup, když jejich vstupní napětí stoupá, obvykle až na ~ 15-16 voltů, vidíte zvýšení výstupu. Jako typ dohody typu more-in more-out.
Podívám se na získání dílenské příručky, určitě se někdy bude hodit!
Poslední úprava: 6. května 2022
Intuit
Klub pošty 3000
Zprávy 3,378 2,003 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo South West Ohio
Pokud si se systémem sledování baterie (BMS) zahrajete, může to mít nezamýšlené následky. (jako nenabíjení) Více informací zde.
https://www.fiestastforum.com/threads/2014-ford-fiesta-st-1-6-ecoboost.29091/post-474638
Systém uzemnění je navržen tak, aby zvládl všechny potenciální možnosti, které byly součástí původního návrhu vozu; asi s nějakou režií. Vaše zařízení může přetížit stávající půdu. Ujistěte se, že jste otestovali úbytek napětí vašeho uzemnění zpět k baterii s veškerým spuštěným příslušenstvím, včetně koncových světel, výstražných světel, dálkových světel, max-AC atd. Testy poklesu napětí bez uvedení obvodu na jeho potenciál poskytnou zavádějící výsledky. Šest procent nebo více se považuje za nadměrný pokles napětí.
Intuit
Klub pošty 3000
Zprávy 3,378 2,003 Líbilo se XNUMX XNUMX Místo South West Ohio
Ano, to, co pozorujete, je systém „inteligentního nabíjení“. Provoz alternátoru na výkon nebo blízko něj zvyšuje jeho teplotu a zkracuje jeho životnost. (Také negativně ovlivňuje počet najetých kilometrů, protože alternátory pod zatížením způsobují určitý odpor motoru.) Výměna alternátoru může vyžadovat vypuštění a odpojení vedení klimatizace. Nabíjecí systém spoléhá na dobré uzemnění, které zajišťuje přesné nabíjení.
Položí
Člen
Startér závitů #11
Zprávy 403 Líbilo se 352 Místo Salem, OR, USA
Startér závitů #11
Pokud si se systémem sledování baterie (BMS) zahrajete, může to mít nezamýšlené následky. (jako nenabíjení) Více informací zde.
https://www.fiestastforum.com/threads/2014-ford-fiesta-st-1-6-ecoboost.29091/post-474638
Systém uzemnění je navržen tak, aby zvládl všechny potenciální možnosti, které byly součástí původního návrhu vozu; asi s nějakou režií. Vaše zařízení může přetížit stávající půdu. Ujistěte se, že jste otestovali úbytek napětí vašeho uzemnění zpět k baterii s veškerým spuštěným příslušenstvím, včetně koncových světel, výstražných světel, dálkových světel, max-AC atd. Testy poklesu napětí bez uvedení obvodu na jeho potenciál poskytnou zavádějící výsledky. Šest procent nebo více se považuje za nadměrný pokles napětí.
Už jsem upgradoval nabíjecí kabel, zemnící kabel a uzemnění motoru kabeláží 1/0 OFC, jinými slovy „upgrade velkého 3“, takže si myslím, že tato část je v pořádku.
Až se vrátím z dovolené, přečtu si to, děkuji!
