Proč má moje auto někdy problém nastartovat?

Kluci, vím, že jsem se v poslední době ptal na spoustu otázek a oceňuji vaše rychlé odpovědi, které nezůstaly bez povšimnutí. Nyní s mým autem, když ho ráno nastartuji, natočí se krásně a během jedné sekundy a je silnější než kdy předtím. Jakmile s ním pojedu asi 20 minut a vypnu ho a nechám ho stát řekněme 20 minut, otočím klíčem, abych ho nastartoval, a nabíjí se, jako by byl téměř mrtvý, sotva mám pocit, že se točí nebo převrací a hodně několikrát musím sešlápnout plynový pedál, abych to nastartoval. To je velmi frustrující, protože chci silný klik a start jako každé ráno, když to nastartuji. Jak mohu docílit toho, aby moje auto pořádně nastartovalo nebo co je podle vás potřeba opravit? Díky hoši

Železnice

Známý člen

Založený člen
Připojen 9. prosince 2003 Zprávy 2,095 XNUMX Válečník umístění, al

Může se stát, že se startér příliš zahřívá od hlaviček. Mohlo by to být vstřikovače protékající do hlav, zahlcující motor. Může to být teplo na baterii, ale to by muselo být extrémní. Děláte jen jednoduché věci, zkontrolujte
uzemnění a připojení baterie. Pokud si myslíte, že se předkrm vaří, zkuste obal nebo štít.
Ujistěte se, že neztrácíte žádnou vodu. To bude další problém.
Hodně štěstí,

bobbystang

Hssssss

Založený člen
Připojen 9. května 2003 Zprávy 1,142 XNUMX Umístění motor city

No, auto má skladové hlavice a během posledních několika let jsem měl problémy s vybitím baterie a musel jsem ji nabít v místním autoservisu a vím, že baterie je dobrá, ale není tak silná, jak by mě zajímalo, jestli může to být problém? A kdybych měl problémy s únikem vstřikovačů, nezpůsobilo by mi to neustále problémy, nejen to, co jsem zmínil po jízdě? N Přečti si nějaké věci na googlu, mohl by to být regulátor tlaku paliva nebo případně palivové čerpadlo a řekli, že je třeba třikrát zapnout klíček do polohy vypnuto a mělo by se to okamžitě rozpálit, kdykoli má moje auto tento problém. HMMMMM

Železnice

Známý člen

Založený člen
Připojen 9. prosince 2003 Zprávy 2,095 XNUMX Válečník umístění, al

Souhlasím, kromě úniku paliva ze vstřikovače. Sezení, dokud nevychladne, by umožnilo, aby se palivo rozptýlilo z netěsného vstřikovače. Při horkém startu by se v motoru stále tvořila louže. Toto vybití baterie je rozhodně něco, co je třeba zvážit, i když neobvyklé, že jste v pořádku při studeném startu. U některých svých každodenních ovladačů vypnu veškeré příslušenství a zapnu klíček a počkám, až se palivové čerpadlo spustí, než stisknu startér.
Řekl jsi, že někdy musíš sešlápnout plynový pedál, aby se to rozjelo. To mě přivádí k domněnce, že jste zaplavený, uniká inj, otevření škrticí klapky se pravděpodobně vykloní a umožní vystřelit. Jen přemýšlet nahlas. Dejte nám vědět, co jste našli.

ČTĚTE VÍCE

Kde se vyrábí modely VW ID?

01yellercobra

AKA slo984now

Založený člen
Připojen 5. října 2005 Zprávy 20,758 XNUMX Umístění Cali

Když říkáte, že má potíže se startováním, myslíte tím, že jej musíte několik sekund točit, než se chytne, nebo že se motor otáčí pomaleji, když je teplý? To jsou dva různé problémy s různými opravami.

bobbystang

Hssssss

Založený člen
Připojen 9. května 2003 Zprávy 1,142 XNUMX Umístění motor city

Jde o obojí, co jsi řekl. při studeném startu, jako když ho nastartuji hned z garáže, točí se krásně a silněji než kdy jindy a jedu kolem 20 minut a zaparkuji a restartuji o 20 minut později otočím klíčkem na doraz a je to Sotva se roztáčí a nenastartuje A pak vytáhnu klíček a pak ho znovu zapnu a nastartuji znovu a někdy to nastartuje, ale jindy budu muset šlápnout na plynový pedál, abych nastartoval naplno.

bobbystang

Hssssss

Založený člen
Připojen 9. května 2003 Zprávy 1,142 XNUMX Umístění motor city

Jak také poznám, zda mám netěsný nebo špatný vstřikovač? Vytáhnu je každý a hledám něco konkrétního nebo?

01yellercobra

AKA slo984now

Založený člen
Připojen 5. října 2005 Zprávy 20,758 XNUMX Umístění Cali

Pokud jen šlápnete na plynový pedál, nic se neděje. ECU má v tomto okamžiku kontrolu. Pokud přidržíte pedál na podlaze, vstřikovače se během protáčení vypnou.

IMO máš špatnou baterii nebo špatný startér. Při startování baterie musí otočit startér, zapálit zapalování a zapálit vstřikovače. To je velká zátěž. Pokud je startér špatný a potřebuje více energie na roztočení za tepla, odebere to energii zapalování a vstřikovačům, což ztíží startování. Totéž s baterií, může vypadnout článek, který funguje pouze tehdy, když je teplý. Projel bych auto a pak ho vzal do obchodu s díly a nechal otestovat zatížení baterie. Pokud to projde, bude to pravděpodobně startér.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje zadní kamera funguje jen na částečný úvazek?

FWIW, měl jsem dvě baterie, které v mém životě nezpůsobily žádné problémy se startem. První byl na mém Mustangu 70, do kterého jsem dal elektronické zapalování. Motor se celý den točil, ale na zapalování prostě nestačil. Vhodil jsem novou baterii a hned to vystřelilo. Měl jsem stejný problém o roky později s mojí 01 Cobra.

Car Slow to Start

Je to zklamání, když naskočíte do auta a pokusíte se ho nastartovat a ono se neochotně pomalu převrací. Párkrát to zatočí a vy jste zvědaví, jestli to nastartuje, když to zkusíte ještě párkrát. Samozřejmě se to stane vždy, když už máte zpoždění, je zima nebo se vám porouchalo druhé auto. Ale proč se vaše auto pomalu rozjíždí?

Má vaše auto potíže se startováním? Zde jsou důvody, proč se vaše auto může pomalu rozjíždět.

Špatná elektroinstalace
Opotřebovaný startér
Problémy s nabíjecím systémem
Špatná baterie

Špatná elektroinstalace

Váš startér vyžaduje 2 vodiče, aby správně fungoval. Velký kabel vede přímo z baterie a vždy napájí startér. Druhý menší drát je signál, když otočíte klíčem, který říká startéru, aby se zapnul a využil všechnu energii, která je k dispozici z baterie. Pokud některý z těchto vodičů vytváří špatné spojení nebo je přerušený nebo zkorodovaný, může dávat slabý signál nebo nedostatečný výkon pro nastartování vašeho vozu. Někdy tento problém ztěžuje startování vašeho auta, ale jakmile se rozjede, běží dobře. V takovém případě můžete zkusit vyměnit vodiče nebo vyčistit připojení.

Opotřebovaný startér

Můžete mít také pomalý start auta kvůli opotřebovanému startéru, což je běžný problém, který vám způsobí potíže, totiž že se vaše auto nepřetočí. Když otočíte klíčem, elektromagnet přinutí startér, aby zapadl do zubů na setrvačníku. Pohyb startéru, který se posune dopředu do setrvačníku, také zapojí elektrické kontakty, které dodávají energii startéru, roztočí spouštěcí kolo a nastartuje váš motor. Další informace o tom, jak funguje váš start, najdete v tomto článku o tom, jak funguje startér. Elektrické kontakty, které napájejí motor spouštěče, se mohou časem opotřebovat v důsledku vysokého proudu, který jimi protéká, a rotujícího pohybu motoru spouštěče. Jak se tyto kontakty opotřebovávají, budou přenášet stále méně energie do vašeho startéru, což způsobí, že se bude otáčet pomaleji, takže startování vašeho vozidla bude těžší. V takovém případě, kdy se vaše auto nepřetočí, možná budete potřebovat nový startér pro vaše vozidlo, abyste problém vyřešili.

ČTĚTE VÍCE

Proč mají Číňané rádi Buicks?

Problémy s nabíjecím systémem

Již jsme mluvili o tom, jak váš startér získává energii z baterie vašeho auta, ale baterie vašeho auta získává energii z nabíjecího systému vašeho vozidla. Pokud vaše vozidlo správně nenabíjí baterii, ať už kvůli špatnému alternátoru nebo špatné řídicí elektronice, vaše baterie může být v dobrém stavu, ale pomalu ztrácí nabití do bodu, kdy nemůže napájet startér. Když váš motor běží, váš alternátor by měl produkovat mezi 13.5 a 14.5 volty, které můžete otestovat na svorkách baterie. Pokud je toto napětí nižší, můžete mít problém s nabíjecím systémem.

Špatná baterie

Dalším nejčastějším důvodem, proč se auto pomalu startuje, je, že vaše auto má slabou baterii a potřebuje ji vyměnit. Baterie ve vašem vozidle využívá chemickou reakci mezi olovem a kyselinou sírovou, aby vytvořila elektřinu použitou k nastartování vašeho vozidla a k napájení světel a příslušenství, když vaše vozidlo nejede. Tato chemická reakce mezi olovem a kyselinou sírovou vytváří určité množství proudu a čím větší je baterie, tím více proudu může produkovat. Automobilové baterie jsou hodnoceny v „ampérech pro startování za studena“. Čím vyšší je hodnocení, tím více energie může baterie produkovat. Pokud je baterie dimenzována na 700 ampérů při startování za studena (CCA), znamená to, že chemická reakce uvnitř může produkovat 700 ampérů po dobu 30 sekund, když je 0 o F. V průběhu času si neustálé nabíjení a vybíjení baterie vybere daň. olověné desky uvnitř, což způsobuje jejich korozi a chemickou reakci se stává méně účinnou. Teplota také ovlivňuje rychlost chemické reakce v baterii, takže šneková baterie je znatelnější, když je venku zima.

Jak se vaše baterie opotřebovává, bude produkovat méně a méně energie pro váš startér, což způsobí, že se bude otáčet pomaleji a vaše auto bude mít problémy se startováním. Životnost baterie můžete měřit měřením proudu, který vydává, když se pokoušíte nastartovat vozidlo. Měření aktuálního výkonu vaší baterie vyžaduje speciální nástroj, ale je relativně jednoduché. Mnoho obchodů s autodíly má správné vybavení a zdarma vám změří výkon baterie. Stejný nástroj může otestovat, jak dobře funguje váš startér a alternátor, a často lze vše provést současně. Provedení těchto testů může být skvělým způsobem, jak zkontrolovat elektrický systém vašeho vozidla. Často získáte údaje o procentuální funkčnosti baterie, a pokud je nižší než 70 %, doporučujeme baterii vyměnit. Vaše vozidlo může stále nastartovat s baterií vybitou na 50 %, ale na této úrovni vás také může nechat uvíznout v chladném dni.

ČTĚTE VÍCE

Je výměna předních vzpěr náročná?

Pokud máte další problémy se startováním, rádi vám s tím také pomůžeme!

Proč se moje auto točí, ale nestartuje?

Pokud se váš motor přetočí, ale prostě nenastartuje, můžete mít několik různých problémů. Aby váš motor nastartoval, potřebuje správné množství paliva, jiskru ve správný čas a vzduch, který se smísí s palivem. Pokud nemáte v sacím potrubí zvířecí hnízdo, je velmi nepravděpodobné, že váš motor nedostává dostatek vzduchu. U moderních automobilů počítač řídí, kdy dojde k jiskření. Počítač používá snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele nebo oba k určení správného časování jiskry, takže můžete zkontrolovat, zda oba tyto snímače fungují správně a mluví s počítačem tím, že zkontrolujete chybové kódy počítače motoru. Chcete-li mít dobrou jiskru, potřebujete také dobré zapalovací cívky a dobrou zapalovací svíčku, takže se vyplatí zkontrolovat i ty. Pokud jste si jisti, že máte jiskru, můžete zkontrolovat palivo. Prvním místem, kde začít, je kontrola tlaku paliva. Vozy se vstřikovači paliva mají obvykle tlak paliva mezi 35 a 55 PSI na rozdělovači paliva. Nízký tlak může znamenat selhání palivového čerpadla nebo regulátoru tlaku a vysoký tlak paliva může znamenat špatný regulátor nebo zalomené potrubí. Pokud máte všechny tyto věci, možná stojí za to zkontrolovat počítač vašeho vozidla, abyste se ujistili, že také funguje správně.

Proč mi trvá déle, než se auto nastartuje, když je zima?

Studené starty jsou nejobtížnějším obdobím pro rozběh motoru. Když vychladne, motorový olej zhoustne, což ztěžuje pumpování a otáčení motoru vyžaduje více práce. Také, když je zima, baterie vašeho motoru produkuje méně proudu pro startér, takže váš motor se netočí tak rychle, jako by to bylo za teplého dne. A konečně, studený motor potřebuje ke spuštění a běhu více paliva, takže často trvá několik dalších dávek vstřikovačů, než získáte dostatek paliva, aby skutečně poprvé došlo ke spalování.

Proč se moje auto někdy nepodaří nastartovat?

Když je váš motor zahřátý a běží normálně, má spoustu senzorů, které vám pomohou určit správné načasování zapalování a množství paliva, aby motor běžel hladce. Když je váš motor poprvé nastartován, tyto senzory nemohou na několik sekund pomoci, takže počítač kvalifikovaně odhadne, co motor potřebuje ke spuštění. I v nejnovějších autech může být tento odhad trochu zkreslený a vaše auto nemusí hned nastartovat. Pokud se vám auto pravidelně nedaří nastartovat, možná je čas na vyladění! V dnešních automobilech se vstřikovacími tryskami se ladění skládá z výměny zapalovacích svíček, palivového filtru a vzduchového filtru motoru, aby věci fungovaly a správně startovaly. Další informace o vyladění vašeho vozu najdete v našem článku o vyladění!

ČTĚTE VÍCE

Proč je Europcar tak drahý?

Pokud se vaše auto zdráhá nastartovat nebo se rozjíždí pomalu, zvažte zastavení v některém z našich partnerských místních obchodů s autodíly a nechte si otestovat baterii a startér vašeho vozidla. Zatímco testujete své vozidlo, podívejte se na celou řadu produktů BlueDevil na zastavení úniku, které zaručeně zastaví úniky vašeho vozidla!