Jen by mě zajímalo, jestli by mi někdo mohl říct správné výstupní napětí z alternátoru na Carrera 2008S z roku 4.
Mám podezření, že můj regulátor napětí je vadný, ale před objednáním nového dílu bych chtěl potvrzení.
Když nastartuji auto a otestuji napětí na baterii, dostávám 15.3 voltů!
Vždy jsem si myslel, že by to mělo být mezi 13.5 a 14.5 V
Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
Důvodem kontroly je, že moje baterie vykazuje nízké napětí, zajímalo by mě, zda přebíjení nepoškodilo baterii?
Terry
Člen PCGB
Člen
Nejsem si jistý u 997, ale všiml jsem si u 981 a 991, že napětí se často zobrazí ve vysokých 14s a viděl jsem i přes 15. Pokud vím, je to normální a nezdá se, že by to mělo nějaký nepříznivý vliv na baterii, ale tato pozdější auta mají jiné baterie.
amcamc
Člen PCGB
Člen
Díky za info.
Pokud by nějaký majitel 997 mohl potvrdit, co jejich alternátory vyrábějí, uklidnilo by mě to.
Také by stará baterie způsobila zvýšení výkonu alternátoru nebo by měl být omezen na 14.5 max?
Řidič autobusu
Člen PCGB
Člen
Můj 15.3 . mírně znepokojen
amcamc
Člen PCGB
Člen
BusDriver řekl:
Můj 15.3 . mírně znepokojen
Změnil jsem svůj těsně po mém posledním příspěvku, byla to levná součást a snadno se hodil.
Kartáče na staré části byly velmi opotřebované.
Napěťový výstup je nyní na spec??
Řidič autobusu
Člen PCGB
Člen
Děkuji, objednám díl a podám zprávu.
na zdraví
Řidič autobusu
Člen PCGB
Člen
Vyměňte jednotku, nyní je napětí 14.3V. Všiml si trochu zakolísání na AC spojce bude dávat pozor na to. Při práci jsem také našel staré hnízdo hlodavců pod alternátorem! Ti malí hajzlové použili část motorového prostoru. Auto muselo v určitém okamžiku dlouho sedět.
amcamc
Člen PCGB
Člen
BusDriver řekl:
Vyměňte jednotku, nyní je napětí 14.3V. Všiml si trochu zakolísání na AC spojce bude dávat pozor na to. Při práci jsem také našel staré hnízdo hlodavců pod alternátorem! Ti malí hajzlové použili část motorového prostoru. Auto muselo v určitém okamžiku dlouho sedět.
- Diskuze
- Porsche Cars (registry)
- 911 (vodou chlazený) 996, 997, 991, 992, GT3
- 997 (včetně turbo)
Příspěvky a vyjádřené názory jsou názory jednotlivých členů fóra
Používání fóra podléhá smluvním podmínkám
Odmítnutí odpovědnosti
Názory vyjádřené na této stránce nemusí být nutně názory klubu, který za ně ani za správnost obsahu nenese žádnou odpovědnost. Klub nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli důsledky vyplývající z chyb nebo opomenutí.
Porsche Club Velká Británie neposkytuje žádné záruky, záruky ani ujištění a neposkytuje žádná prohlášení ani doporučení týkající se jakéhokoli zboží nebo služeb inzerovaných na této stránce. Je odpovědností návštěvníků přesvědčit se, že zboží a/nebo služby dodávané jakýmkoli inzerentem jsou v dobré víře a v žádném případě nemůže nést odpovědnost Porsche Club Velká Británie.
Při odpovídání na inzeráty se prosím ujistěte, že jste se ujistili o všech příslušných poplatcích za hovory na čísla, která nejsou označena obvyklými STD kódy „pevné linky“. Informace lze získat od provozovatele nebo na bílých stránkách. Před poskytnutím JAKÝCHKOLI informací o autech nebo jiných položkách na prodej se prosím ujistěte, že každý potenciální kupec je v dobré víře.
Členové Klubu často požadují od členů představenstva informace o záležitostech souvisejících s jejich vozy ao dalších záležitostech uvedených v Pravidlech klubu členové představenstva Porsche Club GB, zaměstnanci kanceláře klubu, sekretáři rejstříku a regionální pořadatelé. Tyto informace, rady a pomoc poskytované těmito osobami jsou poskytovány v dobré víře a jsou založeny na osobních zkušenostech a znalostech dotyčné osoby.
Porsche Club GB ani nic z výše uvedeného nenesou žádnou odpovědnost za takové informace, rady nebo pomoc poskytnuté členům. Členům se doporučuje, aby se vždy obrátili na kvalifikované specialisty ohledně informací, rad a pomoci v záležitostech souvisejících s jejich vozy.
