Čínský start-up EV Nio brzy nabídne polovodičovou baterii s nejdelším dojezdem na světě na bázi pronájmu
- Baterie od Beijing WeLion New Energy Technology, která byla poprvé představena v lednu 2021, bude pronajímána pouze uživatelům automobilů Nio, říká prezident Nio Qin Lihong.
- 150kWh baterie dokáže napájet auto až 1,100 41,829 km na jedno nabití a její výroba stojí XNUMX XNUMX USD.
Daniel Ren v Šanghaji
Zveřejněno: 7. července 00, 21:2023
Start-up čínského elektrického vozidla (EV) Nio se připravuje na uvedení své dlouho očekávané polovodičové baterie, která může poskytnout nejdelší dojezd na světě, což jí dává náskok na vysoce konkurenčním trhu.
Baterie, která byla poprvé představena v lednu 2021, bude pronajímána pouze uživatelům automobilů Nio a bude brzy k dispozici, řekl prezident Qin Lihong na čtvrtečním brífinku pro média, aniž by uvedl přesné datum.
„Přípravy na 150 kilowatthodinovou (kWh) baterii [probíhají podle plánu],“ řekl. Zatímco Qin neuvedl podrobnosti o nákladech na pronájem baterie, řekl, že klienti Nio mohou očekávat, že bude cenově dostupná.
Výroba baterie od Beijing WeLion New Energy Technology stojí 300,000 41,829 juanů (XNUMX XNUMX USD).
Čínské stanice pro výměnu inteligentních baterií dokážou automaticky vyměnit baterie EV
Čínské stanice pro výměnu inteligentních baterií dokážou automaticky vyměnit baterie EV
Pevné baterie jsou považovány za lepší možnost než stávající produkty, protože elektřina z pevných elektrod a pevného elektrolytu je bezpečnější, spolehlivější a účinnější než tekuté nebo polymerní gelové elektrolyty, které se nacházejí ve stávajících lithium-iontových nebo lithium-polymerových bateriích.
Baterii Beijing WeLion lze použít k napájení všech modelů Nio, od luxusního sedanu ET7 až po sportovně-užitkový vůz ES8. ET7 vybavený 150kWh solid state baterií dokáže ujet až 1,100 km na jedno nabití.
EV s nejdelším dojezdem, který se v současnosti celosvětově prodává, je vrcholným modelem kalifornského sedanu Lucid Motors Air sedan, který má podle magazínu Car and Driver dojezd 516 mil (830 km).
ET7 s 75kWh baterií má maximální dojezd 530 km a nese cenovku 458,000 XNUMX juanů.
„Kvůli vysokým výrobním nákladům nebude baterie dobře přijata všemi majiteli automobilů,“ řekl Chen Jinzhu, generální ředitel poradenské společnosti Shanghai Mingliang Auto Service. “Komerční využití této technologie však představuje významný krok pro čínské výrobce automobilů, kteří soupeří o globální vedoucí pozici v odvětví elektromobilů.”
Nadměrná kapacita čínské baterie EV by mohla malé hráče donutit složit karty
Nio spolu s xpeng a Li Auto, je považována za nejlepší odpověď Číny Tesla , jejíž modely disponují vysoce výkonnými bateriemi, digitálním kokpitem a předběžnou technologií autonomního řízení.
Nio také zdvojnásobuje svůj obchodní model s vyměnitelnými bateriemi, který umožňuje řidičům vrátit se na silnici během několika minut, místo aby čekali, až se jejich auto nabije, a letos plánuje postavit 1,000 XNUMX dalších stanic s použitím nového, efektivnějšího designu.
Qin uvedl, že společnost je na dobré cestě k dosažení svého cíle zřídit do prosince dalších 1,000 2,300 stanic pro výměnu baterií, čímž se celkový počet zvýší na XNUMX XNUMX.
Stanice slouží majitelům, kteří se rozhodnou pro Nio’s battery-as-a-service, což snižuje počáteční cenu nákupu vozu, ale účtuje za službu měsíční poplatek.
Nové stanice Nio mohou vyměnit 408 bateriových sad denně, což je o 30 procent více než stávající stanice, protože obsahují technologii, která automaticky navede vůz do správné polohy, uvedla společnost. Výměna trvá asi tři minuty.
Koncem června společnost Nio, která se ještě nedostala do zisku, uvedla, že obdrží 738.5 milionů USD v novém kapitálu od vlády v Abú Zabí, CYVN Holdings, podporované vládou v Abu Dhabi, protože firma se sídlem v Šanghaji zvýší svou rozvahu v čínském bezohledném EV. trh.
