Nejsem si jistý, zda se to již probíralo, ale prosím o pomoc!
Když auto běží na volnoběh, slyším zvláštní hluk (zní to jako špatná ložiska) vycházející ze spojky/převodovky.
Když úplně sešlápnu spojku, hluk zmizí. Při jízdě to neslyším, ale to je pravděpodobně vnější hluk.
Příští týden musím zajít k prodejci a potřebuji vědět, zda jde o „dobře známý problém“!
Prosím pomozte nebo alespoň ukažte správným směrem!
Bydlím v Brooklynu NY a tamější prodejce (Giuffre Mazda) je hrozný.
Nejprve vám 2-3x naúčtují diagnostický poplatek, nechají si auto 3 dny u prodejce a pak řeknou, že je to váš problém způsobený zneužitím auta!
Prosím, pomozte!
10-13-2006, 08:13 PM
Posílené kiwi
Založen: Apr 2006
Umístění: Y-cat-o NZ
Příspěvky: 20,474
Obdržel 1,447 To se mi líbí u 815 příspěvků
Mám stejný hluk – je to normální. Je to vypínací ložisko.
Nejsem si ale jistý, proč to vydává hluk – myslel jsem, že je bez prstů přítlačné desky na volnoběh.
Kdo ví?
10-13-2006, 08:55 PM
Je tento titul v pořádku?
Založen: Jan 2003
Místo: El Monte, CA
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Pokud to skřípe, pak je to vypínací ložisko. Mám s tím špatnou zkušenost, když selhalo ložisko.
Pokud je to třesavý zvuk nebo jak byste to mohli popsat, může to souviset s talířovými pružinami. Mám možnost se podívat na disk, nejsem si jistý, jak jsi to nazval, disk s dvojitými pružinami? pružiny zabalené do provázku? Z toho, co jsem pochopil, odpružený kotouč, který má pružiny pevně držené pohromadě, aby se snížilo drnčení při sepnutí spojky. Zdálo se však, že vnější pružiny jsou uvolněné a omezují/svíjejí se pravděpodobně během rotace. Takže když je spojka v záběru, vibrace talířových pružin způsobí hluk. Pokud byste rozpojili spojku, kotouč by se zastavil a přestal by hluk, protože na kotouči není příděl. To je jediné vysvětlení, na které mohu přijít z pozorování talířových pružin. A to je normální, jak tvrdí Mazda.
10-13-2006, 09:51 PM
Rotační Wanker
Založen: Sep 2005
Místo: Washington, DC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Není to žádná z těch věcí. Říká se tomu chrastění převodovky a je to hluk, který ozubená kola vydávají, když se točí bez zatížení. Záleží na konstrukci převodovky a je to nepříjemné, ale normální. Když sešlápnete spojku, vstupní hřídel se přestane otáčet a hluk ustane. Když je zařazený rychlostní stupeň, je převodovka dostatečně zatížena, aby chrastění zůstalo tiché.
10-13-2006, 10:29 PM
stig je můj hrdina
Založen: Feb 2006
Místo: NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Chcete-li snížit hluk, vyměňte převodový olej za něco syntetického, jako je červená linka nebo královská fialová. Snížíte tím také horkost u středové konzoly. Zkontrolujte, zda na desce pro kutily nejsou deety.
10-16-2006, 02:39 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můžete prosím vložit odkaz na tuto „nástěnku pro kutily“!
10-11-2007, 04:34 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný zvuk taky .. jen jsem změnil spojku na stupeň 3 a pořád tam je .. nesnáším to!
10-13-2007, 06:10 AM
seřizuje vůle ventilů
Založen: Sep 2007
Místo: hollywooood!
Příspěvky: 1,060
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
na všechny vaše odpovědi.
jsi si jistá. pozitivně jistý.
tak to je problém se spojkou. ale při výměně spojky je třeba pečlivě zkontrolovat vyhazovací ložisko a další vůle. jako je vidlice atd.
dobrá spojka je dobrá spojka je dobrá spojka. ale změna toho, když se to pokazí, neopraví ostatní zařízení používaná k oddělení přítlačné desky a disku za „extrémních“ podmínek.
tak málo otázek pro vás
– jezdíš hodně na spojce?
– držíte spojku (polo vypínání/zapínání)
—SEDÍTE na semaforech na první rychlostní stupeň a držíte stisknutou spojku a čekáte, až se vám rozsvítí zelená?
chci, abyste zde viděli, že můžete mít zatraceně dobrou spojkovou lamelu, ale dílčí součásti jsou špatné.
tj. vaše brzdové destičky mohou být v pořádku, ale sedět na místě a pumpovat brzdy 10 bilionkrát a možná. jen možná vaše těsnění pístu hlavního válce překonají vaše podložky v potřebě výměny. dostat drift?
takže v podstatě vyměň spojkový kotouč s vyhazovacím ložiskem a přítlačným kotoučem. jen celý balík, abyste zachránili své ***. dělat zkratku je jako dělat rozvodový řemen bez provádění těsnění vaček, hlavního těsnění, čerpadla H20 atd. stejně jako v příkladu výše.
TrochoidMagic
10-13-2007, 06:26 AM
seřizuje vůle ventilů
Založen: Sep 2007
Místo: hollywooood!
Příspěvky: 1,060
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
erico: to není normální.
běžící královský purpur nebo jakýkoli čistý převodový olej bude pro trannyho vždy dobrý. udělej to bez ohledu na to. ale to není řešení problému.
—(vyměněný disk, ale hluk je tam stále. Nesnáším to!)—
nechal jsi upgradovat přítlačnou desku na silnější? lepší přítlačná deska spolu s novým vyhazovacím ložiskem (zkontrolována i řadicí vidlice) může přinést lepší výsledky než samotný dobrý materiál disku.
představte si to jako 2 pístkový třmen (jako váš přítlačný kotouč), který se upíná na nějaké kovové podložky (kotouč spojky). tvým slabým článkem jsou třmeny.
než kdybyste řekli: 6 pístkový třmen (lisovací deska), který se upíná pouze na polokovové podložky. vidět, co říkám?
TrochoidMagic
10-13-2007, 05:59 PM
Zoom-Freakin’-Zoom
Založen: Jan 2004
Místo: orlando, fl
Příspěvky: 14,602
Obdržel 35 To se mi líbí u 31 příspěvků
ok, abych to vyjasnil.
pokud dáte spojku a zvuk zmizí, je to převrácení převodovky. je to normální. výměna oleje nezmění hluk.
když dáš spojku a pak to dělá hluk, je to vyhazovací ložisko..
10-13-2007, 10:59 PM
Registrováno
Založen: Jul 2007
Místo: Glendale, AZ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nevíte tedy někdo, zda zvuk převodovky v neutrálu svědčí pro všechny převodovky Aisin AZ6 nebo jen aplikaci RX-8?
Chtěl bych také zmínit, že jsem vyměnil převodový olej za syntetický převodový olej Mobile 1 a se zvukem to neudělalo nic (stejně jak poukázal Swoope) – ačkoli jsem to nečekal; Vyměnil jsem převodový olej pro zlepšení plynulosti řazení.
10-14-2007, 12:21 AM
Zoom-Freakin’-Zoom
Založen: Jan 2004
Místo: orlando, fl
Příspěvky: 14,602
Obdržel 35 To se mi líbí u 31 příspěvků
Původně odeslal pan Káhira
Nevíte tedy někdo, zda zvuk převodovky v neutrálu svědčí pro všechny převodovky Aisin AZ6 nebo jen aplikaci RX-8?
Chtěl bych také zmínit, že jsem vyměnil převodový olej za syntetický převodový olej Mobile 1 a se zvukem to neudělalo nic (stejně jak poukázal Swoope) – ačkoli jsem to nečekal; Vyměnil jsem převodový olej pro zlepšení plynulosti řazení.
Myslím, že je to spíše problém s převodovkou, která je tak blízko u řidiče.
10-15-2007, 02:23 PM
Mazací
Založen: Oct 2003
Místo: SF Bay Area, Kalifornie
Příspěvky: 3,425
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Pokud to zmizí, když jen trochu zatlačíte na spojkový pedál, pak je to pravděpodobně vyhazovací ložisko. Tento hluk má dlouhou historii sahající minimálně do roku 1989 Miata (Aisin Trans). Střední množství hluku je normální. Pokud to zní, jako byste koupali kočku, podívejte se na to.
10-15-2007, 02:36 PM
Založen: Oct 2003
Umístění: Pod mým autem
Příspěvky: 16,386
Obdržel 24 To se mi líbí u 21 příspěvků
Vypínací ložiska (“vyhazovací” ložiska) děl vice hluk při sešlápnutí spojky, pokud selhávají.
Právě vodicí ložisko vydává méně hluku při sešlápnutí spojky.
Aisin je prostě hlučný. Žijte s tím.
MazdaManiac
10-15-2007, 02:43 PM
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: Cali
Příspěvky: 14,361
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
aha.. Také jsem četl, že se do nich dostal prach a prodejce Mazdy tam vystříkl trochu lubrikantu, aby to opravil.
10-15-2007, 07:10 PM
Mimo NYC
Připojit Datum: červen 2005
Místo: Planeta Země
Příspěvky: 19,881
Obdržel 31 To se mi líbí u 29 příspěvků
Původně odeslal stask1
Nejsem si jistý, zda se to již probíralo, ale prosím o pomoc!
Když auto běží na volnoběh, slyším zvláštní hluk (zní to jako špatná ložiska) vycházející ze spojky/převodovky.
Když úplně sešlápnu spojku, hluk zmizí. Při jízdě to neslyším, ale to je pravděpodobně vnější hluk.
Příští týden musím zajít k prodejci a potřebuji vědět, zda jde o „dobře známý problém“!
Prosím pomozte nebo alespoň ukažte správným směrem!
Bydlím v Brooklynu NY a tamější prodejce (Giuffre Mazda) je hrozný.
Nejprve vám 2-3x naúčtují diagnostický poplatek, nechají si auto 3 dny u prodejce a pak řeknou, že je to váš problém způsobený zneužitím auta!
Prosím, pomozte!
Ahoj, chceš se sejít?
Protože jsi v Bklynu, chci sundat přenos, abych udělal nějakou práci, možná to zvládneme společně, už mám všechny nástroje. ale je na škodu pracovat sám.
ach btw, nikdy jsem nebyl v Giuffre Mazda, ale od toho prodejce jsem neslyšel NIC NEŽ ****, jo, dávají zákazníkům kecy a účtují jim bez důvodu. Nechoď tam.
pokud je vaše auto v kostech, doporučuji vám, abyste ho vzali do Great Neck Mazda, jistě je také trochu nenávidím, ale nedají vám moc keců na záruční práci (na auto s kostkou, to je)
New Yorker (jeden z našich členů fóra) doporučuje Wayna Mazdu v NJ, řekl o nich jen samé dobré věci, takže byste je možná chtěli zkusit.
a ne nejsem blázen!
Takže pokud máš zájem, napiš mi PM a domluvíme se na čase.
Naposledy upravil nycgps; 10 v 15:2007 .
10-15-2007, 07:14 PM
Mimo NYC
Připojit Datum: červen 2005
Místo: Planeta Země
Příspěvky: 19,881
Obdržel 31 To se mi líbí u 29 příspěvků
Původně odeslal švihnout
ok, abych to vyjasnil.
pokud dáte spojku a zvuk zmizí, je to převrácení převodovky. je to normální. výměna oleje nezmění hluk.
když dáš spojku a pak to dělá hluk, je to vyhazovací ložisko..
Mám ten hluk, je stále hlasitější, takže potřebuji co nejdříve dokončit práci na mé Tranny.
Začnu mít ten hluk z vyhazování ložisek asi 5 dní poté, co v mizerném obchodě vyměnili spojku, pravděpodobně něco přehnal točivý moment a posral to.
10-16-2007, 05:26 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2007
Místo: Schaumburg, IL
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal MazdaManiac
Vypínací ložiska (“vyhazovací” ložiska) děl vice hluk při sešlápnutí spojky, pokud selhávají.
Právě vodicí ložisko vydává méně hluku při sešlápnutí spojky.
Aisin je prostě hlučný. Žijte s tím.
Přečetl jsem si tento příspěvek a rád bych to vyjasnil, protože zde byly uvedeny některé nesprávné informace. Diagnostikovat něco, aniž byste to roztrhali, může být složité, ale existují určité věci, které můžete udělat, abyste zjistili, co se děje, ale nejprve musíte znát základní mechaniku toho, jak něco funguje, abyste to mohli udělat.
Vy vlastně máte celou věc s TOB pozpátku. Vrhací ložiska mají tendenci vydávat hluk, když je spojka sepnuta (pedál zcela zvednutý) a hluk zmizí, když na spojkový pedál mírně sešlápnete. je to proto, že když se ložisko opotřebuje, povolí se a opotřebovaná nebo vadná ložiska vydávají hluk, ale když na ně působí mírný tlak, přitlačí vnitřky ložiska zpět k sobě, hluk se sníží. Když je spojka sepnutá (pedál nahoru), vyhazovací ložisko sedí ve vidlici spojky, která je nehybná a mírně se opírá o prsty rotujícího přítlačného kotouče a může ve vadném ložisku vydávat slyšitelný zvuk.
Špatné vodicí ložisko (což je vzácné) bude vydávat hluk, když je spojka rozpojena (pedál zcela sešlápnutý). je to proto, že se setrvačník otáčí, zatímco vstupní hřídel stojí. Když je spojka sepnutá (pedál nahoru), setrvačník a vstupní hřídel se protáčejí, takže neexistuje způsob, jak vydávat hluk, když je spojka zapnutá. Nyní jako okrajová poznámka, když se pilotní ložiska pokazí, obvykle vydávají hluk, když je spojka sepnuta (při uvolnění nebo prokluzování spojky) a vydávají skřípavý zvuk téměř jako slabé pískání pneumatik. Je to nezaměnitelný zvuk, pokud ho někdy uslyšíte.
Jedná se o stejné jednoduché principy, které můžete dodržovat při určování, zda je ložisko kola špatné. Při jízdě rovně uslyšíte vrčení, ale pokud uhnete, hluk se sníží.
Při výměně spojky je také nejlepší VŽDY používat OEM ložiska. Ti z vás, kteří jsou/byli bruslaři nebo bruslaři, znají rozdíl mezi kvalitní sadou ložisek a sadou knock off. Mizerné údery jsou VŽDY hlasité a drsné!
