Zpočátku se mi auto moc nelíbilo. Vždy jsem to srovnával s Hondou City a chyběly mi některé funkce.
BHPian Vinith7979 to nedávno sdílel s dalšími nadšenci.
Začátek:
Toto je moje první vlákno na Team-BHP a je to dlouhodobá recenze mého vozu Škoda Rapid.
Jak to začalo?
Byl červen 2015 a moje vysoká škola začala. Na každodenní dojíždění jsem v té době používal Yamahu R15. Hledání auta začalo, když se můj otec začal zajímat o bezpečnost a rodina také potřebovala další auto.
Auta, která jsem vybrala do užšího výběru:
- Ojetá Honda Civic.
- Ojetá Škoda Superb.
- Nový diesel Honda City (v té době uveden na trh).
Možnosti dané tátou:
- Škoda Rapid / VW Vento.
- Maruti Suzuki Baleno.
Výběrová válka:
Moje mysl byla zpočátku upřená na Hondu Civic, ale nenašla jsem dobře udržovanou. Tak jsme s tátou došli k závěru, že bychom si měli koupit nové auto. Moje mysl okamžitě začala přemýšlet o městské naftové Hondě VX MT a táta souhlasil i s testovací jízdou. Po zkoušce to táta okamžitě odmítl s ohledem na prostor pro hlavu vzadu a nelíbilo se mu ani nastavení odpružení.
V tu chvíli jsem byl naštvaný a neobtěžoval jsem se dívat na ostatní auta. Po týdnu mě táta požádal, abych si vzal Rapid nebo Vento. Jako fanoušek Škody jsem řekl, ať si vezmeme samotný Rapid.
Testovací jízda:
Dojeli jsme do Millennium Motors Coimbatore (nyní SGA Cars) a já jsem řídil auto. Bylo to hladké a robustní, ale nemám pocit jako z nádrže, který jsem miloval na Octavii 1.9 TDi. V té době jsem o Rapid neměl zájem, ale souhlasil jsem, že si ho vezmu. Rozhodl jsem se pro manuální, i když prodavač a táta navrhovali, abych šel pro DSG.
Rezervace:
Táta zarezervoval auto v prosinci 2015 — Candy White 1.5 TDI manuální Style varianta.
Dodávka:
Po 15 dnech mi volali, že auto je připraveno k registraci a já byl najednou šťastný. Koneckonců, jsem automobilový typ. Poté jsme jej zaregistrovali a 5. ledna 2016 převzali.
Počáteční zkušenost:
- Zpočátku se mi auto moc nelíbilo. Vždy jsem to srovnával s Hondou City a chyběly mi některé funkce.
- Po 1,000 km jsme vyrazili na rodinný výlet do Mysore a auto jsem pomalu začal milovat pro jeho ovládání a všechno.
Denní řidič:
Začal jsem auto pravidelně používat a měl N počet cest a nakonec moje vysokoškolské dny skončily v roce 2019. Do té doby měl vůz najeto 75,000 XNUMX km.
Pak jsem omezil používání Rapidu a začal jsem na chvíli používat jiná auta v naší garáži, ale nejpohodlněji jsem se cítil celou dobu v Rapidu. Takže jak táta, tak já to používáme jako každodenní dojíždění do naší kanceláře.
Servis 90,000 XNUMX km:
- Přední odpružení bylo opotřebované a vyměnili jsme ho.
- ušní závěsná pouzdra byla vyměněna.
- Expanzní nádrž chladicí kapaliny netěsnila; změnil to.
- Byly vyměněny brzdové destičky.
- Provádí se pravidelný servis oleje.
Servis 1,05,000 XNUMX km:
Vzhledem k tomu, že to byla velká služba, napadlo mě auto omladit. Do té doby světlomety a mlhovky zežloutly, tak je vyměňte.
Světlomet byl vyčištěn a vnější čočka vyměněna:
Všimněte si čistého světlometu s novou vnější čočkou:
Mlhovky nelze vyčistit, proto je vyměňte za nové. Mám je od Boodmo:
Chladicí kapalina byla špinavá. Chladič jsem propláchl, vyčistil a naplnil novou chladicí kapalinou (cca 7 litrů). To bylo provedeno na FNG. Proplachování a čištění stálo asi Rs. 3,000 2.000 a chladicí kapalina Rs. 90 4. Okamžitě jsem cítil, že klimatizace chladí velmi efektivně a auto dosáhne teploty 5 stupňů po 90 až 2 km. Dříve dosahovala XNUMX stupňů na méně než XNUMX km.
Po dokončení všech těchto prací jsem auto nechal na ASC. Vzhledem k tomu, že jde o hlavní službu, ASC mě požádal o změnu následujících částí:
- Rozvodový řemen spolu s vodní pumpou.
- Brzdová kapalina.
- Motorové lože.
- Pás klimatizace.
- Pravidelný servis oleje.
- Hřeben řízení.
Po tomto servisu se vůz cítil jako v den dodání a bylo velmi radostné řídit – tak hladké a bez hluku. Uložení motoru nebo motorové lože je hlavní součástí, kterou doporučuji každému vyměnit po každých 1 XNUMX km, aby si zachoval pocit z nového vozu. Všechny vibrace budou sníženy. Zažil jsem to i u naší Laury.
Obrázky vyměněných dílů:
Shrnutí:
Škoda Rapid je vynikající auto a podle mého názoru by se pro něj mohl rozhodnout i jako denní řidič. Nyní oceňuji rozhodnutí mého otce. Vůz dosud nevykazoval jedinou chybu a byl to bezproblémový produkt. Nyní jsem s autem silně spjat a nikdy nepřemýšlím o jeho prodeji.
Přikládám pár fotek mého auta v aktuálním stavu. Kolegové BHPians, vyplňte prosím své myšlenky o mém vláknu.
Tónováno 3M RE50 a BK50:
Vždy čistý a uklizený motorový prostor:
Všimněte si, že všechny ventilační otvory klimatizace fungují a nejsou vyměněny.
Zadní výdechy klimatizace (které se během chvilky rozbily):
Jednoduché a elegantní. Upgradované pneumatiky na 195/60 Michelin Primacy 3 ST.
Závěr:
Při dobré údržbě nezpůsobí vozy Škoda nikdy žádný problém. Říkám to z vlastní zkušenosti. Auto má nyní najeto 1,13,670 XNUMX XNUMX km a stále září jako nové. Všechna moje auta jsou vždy mytá pěnou doma myčkou Bosch řady AGT.
Poskytuje vynikající palivovou účinnost. Při jízdě po městě a dálnici mám průměr 20 kmpl. Můj denní průměr je 100 km. Počet ujetých kilometrů byl vypočítán pouze v plné výši. MID však zobrazuje 22.5 kmpl.
- Za nevýhodu považuji to, že přední sedadla mohla být o něco širší.
- Výdrž baterie je ve srovnání s jinými vozy nižší. Vydrží pouze 2 až 2.5 roku.
- Měl poskytnout 6. rychlostní stupeň.
- Ceny náhradních dílů jsou na vyšší straně.
Celkově je to úžasné auto.
Další postřehy a informace najdete v komentářích BHPian.
