Evropský automobilový průmysl zaznamenal v letech 2018 až 2022 rychlou elektrifikaci s rostoucím podílem elektrifikovaných vozidel z 5 % na 44 %. Bateriová elektrická vozidla (BEV) představovala ve stejném období nárůst z 1 % prodeje na trhu na 12 %.
Zatímco nedávné aktualizace z Evropy znepokojily trh s elektrickými vozidly (EV) – zejména změny ve Spojeném království – jeden z průkopnických výrobců elektromobilů přináší na kontinent naději, když tesá svůj závazek do kamene.
Od uvedení Nissanu Leaf na trh japonská automobilka posunula své značky kupředu do éry plně elektrické energie a nyní upevňuje své záměry i přes volnost ze strany Evropské unie (EU) – zákazu spalovacích motorů (ICE) z roku 2035, který Nissan zavede. vyhodit z parku.
„EV je nejlepším řešením mobility. Více než milion zákazníků se již připojilo k naší cestě a zažilo zábavu s elektrickým vozidlem Nissan a nyní není cesty zpět,“ říká Makoto Uchida, prezident a generální ředitel společnosti Nissan.
„Elektromobily poháněné obnovitelnými zdroji jsou klíčem k dosažení uhlíkové neutrality, která je ústředním bodem naší vize Ambice 2030. Nissan přejde v Evropě na plně elektrickou energii do roku 2030 – věříme, že je to správná věc, kterou je třeba udělat pro naši firmu, naše zákazníky a pro planetu.“
Concept 20-23 představuje plnohodnotnou akceleraci elektromobilů Nissan
Koncept, který představuje významnou etapu elektrifikace
Na připomenutí tohoto zrychleného úsilí dodávat na trh nová elektrická vozidla Nissan odhaluje další pobuřující koncepční vůz, Concept 20-23, který je důkazem jeho zařízení pro inovace designu a technologií se sídlem v Evropě.
Ve Spojeném království bylo studio Nissan Design Europe (NDE) se sídlem v Paddingtonu v Londýně vyvinuto před 20 lety, což se odráží v konceptu městského elektromobilu společnosti. Kromě toho Nissan využívá také skvělou práci svého technického centra Nissan Europe (NTCE), které je odpovědné za technologické inovace, které se prosazují do sériových vozidel.
Jak NDE, tak NTCE jsou zahrnuty do investičního programu, v jehož rámci bude do těchto dvou lokalit vloženo 40 milionů EUR (42.34 milionů USD).
Neúspěchy v evropském odvětví EV?
Tato vzrušující zpráva se týká operací společnosti v Evropě, včetně Spojeného království – kontinentu, který prošel kontrolou nedávných změn. Spojené království posunulo svůj termín pro zákaz ICE na rok 2035 a dorovnalo datum EU. Mezitím EU brzy zavede cla na distribuci EV jako součást svých plánů po brexitu, ale zaznamenala obavy ze strany průmyslu, protože 10 % na dovozu a vývozu způsobí výrobcům automobilů vyšší náklady na vozidlo.
I když jsou tarify zaváděny s dobrými úmysly, výpadky v posledních několika letech znamenají, že elektrifikace se stále rozvíjí, a organizace se domnívají, že leden 2024 není nejlepší čas na zavedení takových poplatků na průmysl.
Ještě nechápeme, jak to ovlivní Nissan jako japonského výrobce automobilů působícího mimo Evropu, protože aby se vyhnulo clům, bude to vyžadovat naprostou transparentnost svých zdrojů a komponenty a materiály bude nutné získat lokálně.
Nicméně novinky od Nissanu slibují snížení nákladů, pokud jde o inovace baterií, což může být stříbrná odrážka jeho plánů distribuovat více svých elektromobilů a využít centra, která má ve střední Evropě a Spojeném království.
„S tím, jak Evropa zrychluje směrem k elektromobilům, bude Nissan i nadále dodávat pozoruhodný design crossoverů a vzrušení z jízdy, které naši zákazníci milují,“ říká Guillaume Cartier, předseda Nissanu pro region AMIEO (Afrika, Střední východ, Indie, Evropa a Oceánie).
„Díky průlomům v technologii baterií se elektrická vozidla stanou ještě dostupnějšími a Nissan bude i nadále propagovat elektromobily jako nejlepší způsob, jak zajistit čistší, jednodušší a dostupnější mobilitu.“
O strategii Nissan Ambition 2030 EV
Vize Nissanu 2030 nastiňuje závazek společnosti k evoluci jako plně udržitelného, plně elektrického podniku, který bojuje za svět, který je čistší, bezpečnější a inkluzivnější. V průběhu následující dekády se Nissan zaměří na představení elektrizujících vozidel a převratných technologií a zároveň rozšíří svou globální stopu. Tento plán podtrhuje cíl společnosti Nissan dosáhnout uhlíkově neutrálního životního cyklu svých produktů do fiskálního roku 2050.
EV magazín se věnuje vytváření globální komunity podniků, odborníků a nadšenců do elektromobilů s komplexním pohledem na automobilový průmysl a okolní sektory.
BizClik je globálním poskytovatelem B2B digitálních mediálních platforem, které pokrývají výkonné komunity pro CEO, CFO, CMO, lídry udržitelnosti, lídry v oblasti zásobování a dodavatelských řetězců, technologické a AI lídry, kybernetické lídry, FinTech a InsurTech lídry, stejně jako pokrývající průmyslová odvětví, jako je výroba, Těžba, energetika, EV, stavebnictví, zdravotnictví + jídlo a pití.
BizClik – se sídlem v Londýně, Dubaji a New Yorku – nabízí služby, jako je tvorba obsahu, řešení pro reklamu a sponzorství, webináře a akce.
Automobilka Nissan odhalila cíl prodávat v Evropě do roku 2030 pouze elektrická vozidla (EV) a uvedla, že je to „správná věc, kterou musíme pro naše podnikání udělat“, jen pár dní poté, co Spojené království omezilo své plány na postupné ukončení prodeje nafty a benzínu. vozidel.
Publikováno 26. září 2023
- Sdílejte Nissan, abyste do roku 100 přešli na 2030% prodej elektromobilů v Evropě z edie na Facebooku
- Sdílejte Nissan, abyste do roku 100 přešli na 2030% prodej elektromobilů v Evropě od edie na Twitteru
- Sdílejte Nissan, abyste do roku 100 přešli na 2030% prodej elektromobilů v Evropě z edie na LinkedIn
- Sdílejte Nissan, abyste do roku 100 přešli na 2030% prodej elektromobilů v Evropě od edie prostřednictvím e-mailu
Zaregistrujte se zdarma a pokračujte ve čtení
Připojte se k naší rostoucí armádě změn a získejte neomezený přístup k našemu prémiovému obsahu
Více
Zpráva o pokroku CCC: Jsou některé sektory Spojeného království na cestě k dosažení nuly?
Net-Zero Awards: Užší seznam finalistů odhalen
„Probuzení pro ministry“: Zelená ekonomika Spojeného království reaguje na novou zprávu CCC o nulovém čistém pokroku
Obrázek: Nissan LEAF
Nissan představil plán přechodu na 100% nabídku EV v Evropě v pondělí pozdě večer (25. září).
Rozhodnutí bude podpořeno investičním programem ve výši více než 40 milionů EUR napříč Nissan Design Europe (NDE) v Londýně a Nissan Technical Centre Europe (NTCE) v Bedfordu, přičemž více než 26 milionů EUR bylo investováno pouze do projektů elektrifikace.
„EV je nejlepším řešením mobility. Více než milion zákazníků se již připojilo k naší cestě a zažilo zábavu s elektrickým vozidlem Nissan a nyní není cesty zpět,“ řekl Makoto Uchida, prezident a generální ředitel společnosti Nissan.
„Elektrická vozidla poháněná obnovitelnými zdroji jsou klíčem k dosažení uhlíkové neutrality, která je ústředním bodem naší vize Ambice 2030. Nissan v Evropě přejde na plně elektrickou energii do roku 2030 – věříme, že je to správná věc, kterou můžeme udělat pro naši firmu, naše zákazníky a pro planetu.“
Minulý týden britský premiér Rishi Sunak potvrdil pětileté zpoždění zákazu prodeje nových benzinových a naftových vozů. To bylo stanoveno na rok 2030 za Borise Johnsona, ale nyní bude upraveno na rok 2035. To je v souladu s daty v EU a mnoha státech USA. Toto oznámení, po kterém následovalo mnoho dalších zmenšení zelené politiky, bylo široce kritizováno zelenými skupinami, výrobci automobilů a veřejností.
Evropský trh EV nadále roste rychlým tempem. Mezi roky 2018 a 2022 vzrostl prodej elektrických vozidel z 5 % celkového trhu na 44 %, zatímco prodej čistě elektrických vozidel vzrostl z 1 % na 12 %.
Pro Nissan představují elektromobily 16 % celkových prodejů v Evropě, zatímco celkový prodej elektrifikovaných vozidel tvoří 50 %. Během následujících tří let automobilka očekává, že tyto úrovně dosáhnou 98 %.
V rámci Nissan Ambition 2030 Nissan představí 27 modelů EV, včetně 19 EV, do roku 2030. Ve stejném časovém rámci Nissan také zavede bezkobaltovou technologii, která do roku 65 sníží náklady na baterie EV o 2028 %. klíčovou složkou ve výrobě elektromobilů a Bloomberg předpověděl, že by se celosvětová poptávka po kobaltu mohla do roku 47 zvýšit více než 2030krát. Téměř dvě třetiny světového kobaltu však v současnosti pocházejí z Demokratické republiky Kongo (DRC) a jako takový, je klasifikován jako konfliktní materiál.
Nissan očekává, že její vlastní alternativa plně polovodičových baterií (ASSB) sníží náklady na baterie do roku 75 na 2028 USD za kWh a má v úmyslu je dále snížit na 65 USD za kWh, aby dosáhla nákladové parity s benzinovými a naftovými vozidly v budoucnost.
V roce 2021 Nissan oznámil plány na přeměnu svého vlajkového výrobního závodu v Sunderlandu na centrum elektromobilů za 1 miliardu liber, které bude obsahovat gigafactory na výrobu 9GWh baterií – první svého druhu ve Spojeném království.
