Jaká je skutečná mpg GLB 220d?

Mercedes GLB dodává na trh první řádně praktické SUV střední velikosti od Třícípé hvězdy. Je tu dostatek místa pro sedm sedadel, dostatek možností pro lehké výlety do terénu a dostatek prémiového dojmu, aby ostatní konkurenti ve své třídě cítili spíše nízké nájemné. Stručně řečeno, je to potenciálně atraktivní balíček. Zejména v této aktualizované podobě.

Pozadí

Takže GLB: další SUV Mercedes. Ale tento, který byl uveden na trh v roce 2019, má trochu více obsahu než jeho kompaktní stájoví kolegové. GLA vyhovuje pouze docela malým rodinám a GLC je příliš drahé pro větší – a nelze jej objednat se třetí řadou sedadel, kterou mnoho z nich potřebuje. Stejně jako na vrcholu nabídky SUV stuttgartské značky nabízí třída G praktickou alternativu ke GLE, jako je role GLB proti GLA nebo GLC. Stále se mnou? Pokud ano, pak vás bude zajímat způsob, jakým chce Mercedes použít tento vůz k řešení rostoucího výklenku ve třídě středně velkých rodinných SUV, tedy pro sedm sedadel. VW Group si zde v současnosti vede docela dobře s těmi, jako je Škoda Kodiaq, SEAT Tarraco a VW Tiguan Allspace. Korejci poskytují Hyundai Santa Fe a Sorento, plus jsou tu 7místné modely Nissan X-Trail a SsangYong Rexton. V tomto pododvětví musí být kupující, kteří by chtěli prémiový odznak. GLB, která je nyní nabízena pouze v 7místné podobě, jim vychází vstříc a chce tak činit efektivněji v této lehce aktualizované podobě.

Řidičské zkušenosti

Téměř veškerá technika, která je zde ve hře, byla původně vyvinuta pro skromné ​​rodinné hatchbacky, nikoli Gelandewageny, které jdou kamkoli. Přesto je uklidňující vědět, že pro tento GLB byl trochu vyvinutý, delší rozvor kombinovaný s širším rozchodem a tužší karoserií. Zvýšené zavěšení je navíc sofistikovaného typu zadního víceprvkového typu, který běžně získávají pouze nejdražší a výkonnější verze menších modelů Mercedesu. To vše pomáhá zmírnit ovladatelnost roly-poly, kterou byste normálně očekávali od relativně kompaktního, vysokého krabicovitého SUV. O něco méně jsme ohromeni jízdou, kterou nelze vyšperkovat systémem adaptivních tlumičů dostupným na jiných trzích. GLB nabízí stejné kombinace motoru a hnacího ústrojí, jaké najdete v jiných kompaktních modelech Mercedesu. Což v tomto přepracovaném modelu znamená spoustu vestavěné elektrifikace. Všechny běžné zážehové motory jsou nyní vybaveny 48V mild hybridním systémem této značky včetně obvyklého startéru-generátoru poháněného řemenem MHEV: ten vám při rozjezdu poskytne nárůst o 13 koní. Běžné motory jsou nyní pouze tři, všechny čtyři válcové jednotky pohánějící přední kola. Stejně jako dříve portfolio pohonných jednotek začíná modelem GLB 200, který využívá 163litrový zážehový motor o výkonu 1.4 k spojený se 7stupňovou automatickou převodovkou 7G-DCT. Alternativou je GLB 200 d, který využívá 2.0litrový vznětový agregát s výkonem 150 k a musí být vybaven 8stupňovou automatickou převodovkou 8G-DCT. Pokud chcete AWD, stejný 2.0litrový vznětový motor je také součástí GLB 190 d 220MATIC o výkonu 4 k. S tímto nastavením 4MATIC získáte ‚Off-roadový balíček‘. Získáte tak asistenci při rozjezdu do kopce a sjezdu, světlomety LED Multibeam a extra režim jízdy v terénu zvaný Downhill Speed ​​Regulation, který zahrnuje speciální displej infotainmentu zobrazující sklon, technická nastavení a různé úhly sklonu. Stejně jako dříve je na vrcholu nabídky také výkonově orientovaná varianta Mercedes-AMG GLB využívající techniku, kterou jsme již viděli u třídy A. GLB 35 4MATIC nyní získává 48V mild hybridní systém a nabízí 306litrový zážehový turbomotor o výkonu 2.0 k spojený s dvouspojkovou automatickou převodovkou AMG SPEEDSHIFT DCT 8G. Pohon zajišťuje 8stupňová automatická dvouspojková převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 8G s funkcí závodního startu. Navíc je tu systém jízdních režimů AMG Dynamic Select, který kromě tří režimů nabízených v jiných GLB („Comfort“, „Sport“ a „Individual“) obsahuje také dva další („Slippery“ a „Sport+“).

Design a budování

Vzhled GLB čerpá inspiraci z velkolepé „G-Class“ Mercedesu „Gelandewagen“ – což musíte vědět, protože jinak byste se možná divili, proč je tak čtvercový a podobný dodávce. Dokonce i designér Robert Lesnik to popisuje jako ‚krabice se zaoblenými hranami‘. Rozměry jsou také trochu matoucí, toto auto má ve skutečnosti téměř stejnou velikost jako model GLC, pod kterým údajně sedí v řadě SUV Mercedes; Tato GLB je dlouhá 4.63 m, takže je pouze o 21 mm kratší než GLC – a ve skutečnosti je o 18 mm vyšší než toto auto. Změny této přepracované verze zahrnují přepracovaný přední nárazník s většími otvory a vložkami v barvě karoserie. Přepracovány jsou také LED světlomety a zadní světla – a mají nové světelné podpisy. Velikosti kol se pohybují od 17 do 20 palců. Kupující uvnitř získají téměř stejné uspořádání přístrojů v „širokoúhlém kokpitu“, jaké najdete u všech moderních kompaktních modelů společnosti. Nyní jej ovládá aktualizovaná verze značkového hlasem aktivovaného rozhraní MBUX, které obsahuje 10.25palcovou centrální obrazovku spárovanou s informačním displejem řidiče pro virtuální měřidla o velikosti rovněž 10.25 palce. Veškerý tento hardware je integrován do poněkud neobvykle tvarované palubní desky, tato s hliníkovým „trubkovým“ spodním prvkem. A tento aktualizovaný model dostává přepracovaný volant s dotykovým ovládáním. Ve druhé řadě přispívá hranatý tvar k docela prostornému dojmu. A pokud se chystáte na GLB se 7 sedadly, získáte funkci snadného vstupu, jak se k nim dostat. Pokud jde o zavazadlový prostor, v 560místném modelu je k dispozici 5 litrů, což je pro představu o 140 litrů více, než byste dostali v Audi Q5. A to můžete rozšířit zploštěním opěradla děleného v poměru 40:20:40 a uvolnit tak 1,755 XNUMX litrů. Když se lavice třetí řady nepoužívají, složí se naplocho do podlahy.

Trh a model

Ceny začínají na přibližně 40,000 48,500 GBP a jsou k dispozici tři úrovně výbavy – „AMG Line Executive“, „AMG Line Premium“ a „AMG Line Premium Plus Night Edition“, přičemž ceny v běžném rozsahu rostou až na přibližně 53,500 35 GBP. V celém rozsahu musíte mít sedm míst. Přemýšlejte v přepočtu asi na 4 19 GBP za špičkovou vysoce výkonnou variantu Mercedes-AMG GLB 10.25 10.25MATIC, nabízenou pouze se špičkovou výbavou „Premium Plus“. Všechny běžné modely jsou dobře vybaveny. Dokonce i základní varianty ‚AMG Line Executive‘ jsou standardně dodávány s 180palcovými pětipaprskovými litými koly AMG, hliníkovými střešními ližinami, světlomety LED High Performance, systémem jízdních režimů ‚Dynamic Select‘, zadním ochranným sklem a zadními LED světly. V celé řadě navíc všechny varianty dostanou XNUMXpalcový centrální dotykový displej s multimediálním systémem MBUX s hlasovou aktivací „Hey Mercedes“. K dispozici je také XNUMXpalcový displej sdruženého přístroje. V kabině je také čalounění z umělé kůže ARTICO, podložka pro bezdrátové nabíjení telefonu, XNUMXstupňová couvací kamera, dvouzónová klimatizace Thermotronic a vyhřívaná přední sedadla. Mezi bezpečnostní prvky patří Active Brake Assist, Attention Assist, Active Lane Keeping Assist a Speed ​​Limit Assist. Toto vylepšené GLB je samozřejmě velmi dobře propojeno. Navigační funkce mohou být například založeny na dopravní zpětné vazbě z takzvané ‚Car-to-X komunikace‘, kdy jsou informace dodávány od jiných podobně vybavených účastníků silničního provozu. Jako obvykle je zde ke stažení aplikace „Mercedes Me“, která vás propojí s vaším autem a dokáže vám sdělit věci, jako jsou místní ceny paliva nebo dostupnost parkovacích míst ve vašem cíli.

Náklady na vlastnictví

Zde použité motory poskytují slušné výnosy v jiných kompaktních modelech Mercedesu, takže jsme totéž očekávali od GLB – což je zhruba to, jak to dopadá. Základní benzinový GLB 200 zvládá hodnotu 39.2 mpg podle kombinovaného cyklu WLTP plus hodnotu 163 g/km podle WLTP emisí CO2 (BiK 37 %). U dieselu GLB 200 d jsou údaje až 50.4 mpg a 149 g/km (BiK 34 %). Vznětový GLB 220d 4MATIC zvládá 47.9 mpg a 156 g/km CO2 (BiK 36 %). Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC zvládá 31.0 mpg a 206 g/km (BiK 37 %). Jak byste očekávali, balíček následné péče Mercedes je komplexní s tříletou zárukou bez omezení ujetých kilometrů, která odpovídá BMW. To je založeno na schématu Mercedes’s Mobilo, které poskytuje krytí poruch po dobu až třiceti let, pokud budete mít svůj vůz i nadále v servisu u hlavního prodejce Mercedes. Ach ano, údržba. Jako obvykle u jednoho z modelů stuttgartské značky je na palubní desce indikátor servisu ASSYST PLUS, který monitoruje využití motoru a přesně vám řekne, kdy je plánovaná návštěva autoservisu. Servis s pevnou cenou je k dispozici v celém rozsahu a většina kupujících se rozhodne pro plán Mercedes ServiceCare, který vás může stát pouhých 28 GBP měsíčně buď na základě smlouvy na dva/dvouletou službu, na tři roky se třemi službami nebo na čtyři roky s čtyři služby.

Shrnutí

Na první pohled si můžete myslet, že GLB je zbytečným členem řady SUV Mercedes. Poté, co jsme se podrobně podívali na to, co nabízí, jsme dospěli k závěru, že do budoucna bude pravděpodobně jeho důležitou součástí. Před uvedením tohoto modelu na trh značka nikdy nenabízela vůz této třídy, který by byl skutečně praktický pro rozrůstající se rodinu, a přitom přiměřeně dostupný. To je ono. Jsou nějaké problémy? Pravděpodobně byste mohli zaplatit o něco méně a získat o něco větší sedmimístné SUV v této třídě od velké značky, ale po vyzkoušení GLB si myslíme, že možná nebudete chtít. Má prémiový, žádoucí pocit, kterému se vozy jako Tarraco od SEATu, Kodiaq od Škody, Santa Fe od Hyundai a dokonce i Tiguan Allspace od Volkswagenu jen těžko vyrovnávají. A technologie interiéru těchto vozů působí ve srovnání se zde nabízenou technologií v kabině spíše z minulosti. Pravděpodobně jste v této třídě nezačali chtít GLB. Ale podívejte se na jeden, a pokud jste připraveni zaplatit mírnou přirážku, mohlo by pro vás být obtížné přehlédnout.