Každý galon plynu, který čerpáme z našeho místního obchodu Quickie Mart, je ve skutečnosti tvořen až sedmi různými přísadami. Přesné množství energie v každém galonu prémiového nebo běžného plynu se bude lišit společnost od společnosti v závislosti na tom, jaké přísady používají.
Ve skutečnosti získáte větší rozsah spotřeby paliva mezi různými značkami běžného plynu, než mezi běžnými a prémiovými plyny stejného výrobce. Zajímavé, že? Mysleli jsme si to.
Nakonec je tu pěkná ironie: pro zvýšení oktanového čísla plynu přidávají společnosti etanol, když míchají várku prémiového paliva. Zajímavé je, že ethanol skutečně obsahuje méně energie než neupravený plyn, takže čistý výsledek z etanolové složky je a snížení ve vašem MPG. Jiné prémiové přísady však mají opačný účinek a mírně zvyšují vaše MPG. Takže dobře, celková prémie poskytuje a velmi mírné čistý nárůst MPG, ale je tak nepatrný, že přísaháme, že si rozdílu nevšimnete.
Vždy jsem používal zvýšené MPG, které vyplynulo z použití prémie, jako odůvodnění k nákupu.
Moc špatné. Považujte se nyní za lépe informovaného a přestaňte plnit kapsy ropných společností, ano?
Premium obsahuje speciální nebo extra prací prostředky, které stojí za přidané náklady.
Je pravda, že prémiový plyn obsahuje speciální nebo extra detergenty, ale podle našeho názoru nemají žádnou další výhodu.
Naší radou je ignorovat jakýkoli prodejní názor na superspeciální detergenty, které jsou součástí prémiového paliva.
V těchto dnech, všechno benzinu od velkých plynárenských společností obsahují víc než dost čisticí prostředky, aby byl váš motor čistý. Doba.
Jediným důvodem, proč byste mohli použít extra detergenty v prémiové verzi, je, že máte znatelně špinavý motor a potřebujete vyčistit karbon a další nečistoty z motorových součástí. (A pokud to děláte, doporučujeme vám místo toho přidat jednu z mnoha jemných přísad do motoru.)
Řekl jste „velké plynárenské společnosti“. Je rozdíl v plynu mezi velkými jmény a benzínem El-Cheapo v mém místním Costco nebo Stupey-Mart?
Tady je. Před několika lety byli někteří z hlavních výrobců automobilů odškrtnuti s usazeninami z plynu, který splňoval standardy detergentů EPA. Jinými slovy, báli se, že by si vzali teplo za problémy, když se motory jejich zákazníků ucpaly větvičkami a nečistotami, které se usazovaly na jejich jemné ruční práci.
Stanovili si tedy své vlastní pokyny, které nazývají „Tier 2“. Veškerý plyn od velkých plynárenských společností splňuje standardy Tier 2. Plyn ve vašem místním obchodě Quickie Mart pravděpodobně ne. Rozdíl? V některých testech se po asi 10,000 100,000 mílích nahromadilo malé množství surových materiálů na součástech motoru, které běžely výhradně na plyn Quickie-Mart. Myslíme si, že je to problém? Spíš ne. Ale doporučili bychom vám ujet 1 2 mil pouze na plyn Quickie-Mart? Ne, pokud máte obavy o životnost vašeho vozidla. Doporučujeme přepínat tam a zpět mezi Tier XNUMX a Tier XNUMX – možná každá druhá plná nádrž – aby váš motor běžel čistý.
Zruším svou záruku, pokud můj návod k obsluze vyžaduje prémii a já používám běžný bezolovnatý.
Můžete, ale my si to nemyslíme.
Ale, to je jen náš skromný názor. Pokud používáte běžné místo prémiových a vaše auto vyžaduje prémiové, nemůžeme vám žádným způsobem zaručit, že se váš prodejce nepokusí uniknout odpovědnosti za opravy.
Ale pokud bychom měli vozidlo, které vyžadovalo prémii, riskovali bychom. Mezi běžnými a prémiovými je velký cenový rozdíl. To za celou dobu životnosti vašeho auta znamená poměrně dost peněz.
Jako poslední možnost si tuto vlastnost vytiskněte a ukažte ji prodejci. Možná přijde k rozumu. Ale nezadržujte dech.
Používání běžného plynu v autě určeném pro prémie určitě poškodí motor.
Nevěříme, že jakýkoli moderní motor, který tvrdí, že vyžaduje prémii, bude poškozen používáním běžného bezolovnatého uvážlivě. Ani žádný ze zdrojů, se kterými jsme se ověřili – včetně American Petroleum Institute, American Engine Rebuilders Association – ani chemik (který by raději zůstal nejmenovaný) ve velké benzínové společnosti.
