Toto téma obsahuje 11 odpovědí, má 6 hlasů a naposledy ho aktualizoval Matt před 8 lety, 5 měsíci.
3. srpna 2015 v 9:30 #836264
Účastník
2000 Subaru Outback Při nízké rychlosti (0-50km/h) mi chce auto táhnout doprava, při vyšších rychlostech se mi zdá v pořádku? Byl několikrát srovnán, pneumatiky se otočily atd. bez štěstí, nemohu najít nic uvolněného nebo co bych potřeboval opravit/vyměnit. Má všechny nové držáky/pouzdra hřebenu řízení, držáky/články výkyvné tyče (přední a zadní), pouzdra zadního ramene nápravy (ne přední). Nějaké návrhy?
Zobrazení 11 odpovědí — 1 až 11 (z celkem 11)
3. srpna 2015 v 11:47 #836266
Účastník
Zkontrolujte tlak v pneumatikách! Ve skutečnosti jsem měl tento problém ve svém novém autě – zkontroloval jsem tlak a moje přední pneumatika u řidiče byla o pár psi nižší než u ostatních. Jeho plnění vyřešilo mírný tah na jednu stranu. (Tím nepatrným, myslím velmi nepatrným.)
4. srpna 2015 v 5:46 #836321
Účastník
Hledal jsi tažnou brzdu?
4. srpna 2015 v 6:04 #836323
Účastník
Proveďte tuto opravu, přehoďte přední pneumatiky ze strany na stranu a je to opravdu jednoduché. Zkontrolujte také sbíhavost a můžete to udělat pomocí metru, pokud je sbíhavost v rozmezí 1/8 palce dobrá.
4. srpna 2015 v 6:19 #836324
Účastník
[quote=”wafrederick” post=143883]Proveďte tuto opravu, přehoďte přední pneumatiky ze strany na stranu a je to opravdu jednoduché. Zkontrolujte také špičku a můžete to udělat pomocí metru, pokud je v rozmezí 1/8 palce špička je dobrá.[/quote] OP zmiňoval otáčení pneumatik a žádné zlepšení původního příspěvku.
4. srpna 2015 v 2:29 #836335
Účastník
Tlak v pneumatikách – zkontroloval jsem je všechny (zadní má být o 2 psi méně než přední z paměti – zkusil jsem to a všechny při stejném tlaku a všechny na 36 psi), mohl bych zkusit jet přední levou s o něco méně tlak a příště je zkontrolujte studené. Brzdy Vyměnil jsem destičky (přišly s nějakými levnými ošklivými, nejhoršími, co jsem kdy měl) a zároveň provedl servis jezdců, také jsem za jízdy zkontroloval, zda nejsou nějaké „horké“ strany a vše se zdá být v pořádku – jiné způsoby zkontrolovat lepkavé brzdy? Mohlo by to být, že hřeben řízení má nějaký druh vnitřního úniku tlaku, který mu umožňuje mírně se otočit na jednu stranu? Auto má velmi lehké řízení, zkontroloval jsem/dotáhl předpětí a zároveň vyměnil veškerou kapalinu, žádné zlepšení.
4. srpna 2015 v 2:52 #836338
Účastník
[quote=”notoriousDUG” post=143884][quote=”wafrederick” post=143883]Proveďte tuto opravu, přehoďte přední pneumatiky ze strany na stranu a je to velmi jednoduché. Zkontrolujte také špičku a můžete to udělat pomocí pásky opatření, pokud do 1/8 palce je špička dobrá.[/quote] OP zmiňuje otáčení pneumatik a žádné zlepšení původního příspěvku.[/quote]
Přepínání pneumatik ze strany na stranu to někdy vyřeší
4. srpna 2015 v 4:46 #836339
Účastník
Tahy, jako popisujete, ke kterým dochází pouze při nízké rychlosti, jsou téměř vždy problémem spojovací tyče nebo pouzdra. Jak se rychlost zvyšuje, gyroskopické a brzdné síly na kole se zvyšují a tahají jej zpět do správného vyrovnání. Při nízké rychlosti je tento efekt minimální, takže tah je výraznější. Pokud nemůžete najít nic uvolněného nebo vratkého, možná je čas vzít to do obchodu, který se specializuje na práce se zavěšením (ne do seřizovacího obchodu, možná 4×4 nebo offroad), na kontrolu a diagnostiku. Pneumatiky bych raději zavrhl, protože otáčení pneumatik by mělo způsobit, že se problém pohne s pneumatikou, která uráží.
5. srpna 2015 v 2:29 #836362
Účastník
Tento stav může být u některých vozidel stále trochu problém, i když je vše 100% mechanicky v pořádku. Silnice jsou „korunované“, vyšší uprostřed než u krajnice, aby bylo zajištěno účinné odvodnění za mokra. Některá vozidla jsou na to citlivější než jiná a mohou mít pocit, že chtějí táhnout doprava, směrem k nízké straně vozovky.
5. srpna 2015 v 4:59 #836388
Účastník
[quote=”wafrederick” post=143898][quote=”notoriousDUG” post=143884][quote=”wafrederick” post=143883]Proveďte tuto opravu, přepněte přední pneumatiky ze strany na stranu a je to opravdu jednoduché. Zkontrolujte špička také a můžete to udělat pomocí metru, pokud do 1/8 palce je špička dobrá.[/quote] OP zmiňuje otáčení pneumatik a žádné zlepšení v původním příspěvku.[/quote]
Přepínání pneumatik ze strany na stranu to někdy vyřeší[/quote] … Myslíš jako otáčení?
5. srpna 2015 v 5:01 #836389
Účastník
Neporazit pověstného mrtvého koně, když už jste to udělali, ale zkontrolovali jste všechny 4 brzdy a/nebo nouzovou brzdu? Tažení zadních brzd způsobí také tah.
8. srpna 2015 v 5:01 #836626
Účastník
Austrálie – levá strana silnice / pravostranné řízení – táhne se doprava (vyšší strana/uvnitř silnice) Začínám si myslet, že je to občasný problém? Někdy, když se plazím v provozu při nízkých rychlostech, otočí kolo při rolování o celých 45º (rychlost chůze), jindy to vypadá dobře nebo mnohem méně? Mohly by se vzpěry/ložiska zavázat a způsobit tento problém? Zkontroluji brzdy, zda nejsou brzděny, parkovací brzdu jsem nezkontroloval, podívám se na to také
Všiml jsem si, že auto při nízkých rychlostech, při průjezdu ucpaným provozem nebo při pomalé městské jízdě mírně táhne doprava. Při vyšších rychlostech, jako na dálnici, není problém a jede to přímo vpřed.
Nějaký nápad, jaký by mohl být problém?
2014 3.0 V6 přeplňovaný AWD Ultimate Black, sportovní interiér ječmen/uhlí+klavírová černá se spoustou hraček. Předchozí: 2010 XFS Portfolio
39 příspěvků · Připojeno 2013
541 příspěvků · Připojeno 2011
Nechal bych zkontrolovat sledování na dobrém systému 4 kol. Na každé silnici s mírným prohnutím kvůli překonání deště byste očekávali, že auto bude táhnout mírně doleva, pokud vůbec něco.
John, Jaguar XF 3.0D S Luxury, Liquid Silver, Charcoal, Piano Black
Začátek diskuze MajorTom
61 příspěvků · Připojeno 2013
Dobré body tam. Tlak v pneumatikách by měl být v pořádku, protože jsem to zkontroloval minulý týden, a brzdy by také měly být v pořádku, protože byly všechny zkontrolovány minulý týden, když jsem vyměnil přední kotouče a destičky.
Zdá se, že moje pneumatiky se opotřebovávají rovnoměrně, takže předpokládám, že by se sledováním nemělo být nic špatného.
Také dobrý postřeh ohledně tamějšího naklonění silnice, což by vlastně mohlo vysvětlovat správný tah, protože žiji dole v kontinentální Evropě. Řekl bych však, že silnice, na kterých jsem si toho všiml, byly spíše ploché a nevšiml jsem si toho, když jsem po stejných silnicích jel s jinými auty.
Zní to, že to budu muset sledovat trochu blíž (možná tím, že pojedu po špatné straně silnice a uvidím, jestli to táhne doleva) a pak požádám prodejce, aby zkontroloval sledování.
2014 3.0 V6 přeplňovaný AWD Ultimate Black, sportovní interiér ječmen/uhlí+klavírová černá se spoustou hraček. Předchozí: 2010 XFS Portfolio
491 příspěvků · Připojeno 2012
Dobré body tam. Tlak v pneumatikách by měl být v pořádku, protože jsem to zkontroloval minulý týden, a brzdy by také měly být v pořádku, protože byly všechny zkontrolovány minulý týden, když jsem vyměnil přední kotouče a destičky.
Předpokládám, že jsi měl problém před a po nových kotoučích a destičkách? Pokud se to stalo teprve od té doby, brzdy by se zdály jako nejpravděpodobnější příčina.
Jak říká Jagular, může to být vadná pneumatika. Pokud se jedná o OEM výrobce Dunlop, zjistil jsem, že začínají vykazovat zvláštní vlastnosti (např. drsná jízda, „tramvajové obložení“ atd.), když jim ještě zbývá pár mm běhounu.
2015 XJ 3.0D Portfolio L v barvě Dark Sapphire. (Předtím 2011 XF 3.0D Premium Luxury a 2008 XF 2.7D Premium Luxury)
39 příspěvků · Připojeno 2013
OK . Pozemní ovládání si myslelo, že jste ve staré dobré GB
Začátek diskuze MajorTom
61 příspěvků · Připojeno 2013
Dobrý. Vlastně mi chvíli trvalo, než jsem si uvědomil, proč sis myslel, že kvůli vyklenutí bude auto přitahovat vlevo, protože pořád zapomínám, že pozemní ovládání je ve skutečnosti ve staré dobré GB.
2014 3.0 V6 přeplňovaný AWD Ultimate Black, sportovní interiér ječmen/uhlí+klavírová černá se spoustou hraček. Předchozí: 2010 XFS Portfolio
1411 příspěvků · Připojeno 2009
Ahoj, jen návrh, ale vždy pomůže, když vyplníš svou polohu. Phil
2008 2.7 Luxus s doplňky Azure Blue a interiér Dove GreyCharcoal. A povinné nálepky XF Forum.
9925 příspěvků · Připojeno 2009
Tento příznak může mít za následek defekt pneumatiky. Mírný rozdíl v odporu se může projevit při nízkých rychlostech. Výměna pneumatik ze strany na stranu jedné po druhé může tuto chybu odhalit, pokud drift změní strany.
Také jsem měl předčasné selhání ložiska předního kola, které může také způsobit drift řízení.
Aktuálně 2013 XF V6 SC AWD Caviar na London Tan/Navy
Prodal jsem svůj oblíbený ’09 XF Lux Azure na Dove/Charcoal
3273 příspěvků · Připojeno 2011
Před přezouváním na zimní pneumatiky jsem také mírně táhl doprava (Pozemní kontrola majoru Tomovi: Tady mluví kontinent). Nazouvání zimní sady (pneu na jiné kolo) bylo pryč.
Po opětovné výměně se stále nevrátil (možná výměna pneumatik prodejcem).
Takže pokud je to jen mírný tah a volant je stále vycentrovaný, mohou to být ve skutečnosti kola/pneumatiky.
Býval: . momentálně na temné straně
9925 příspěvků · Připojeno 2009
Bylo by obvyklé otočit montáž pneumatiky zepředu dozadu, takže tažná pneumatika je nyní pravděpodobně na zadní nápravě.
Aktuálně 2013 XF V6 SC AWD Caviar na London Tan/Navy
Prodal jsem svůj oblíbený ’09 XF Lux Azure na Dove/Charcoal
Začátek diskuze MajorTom
61 příspěvků · Připojeno 2013
Jsem si docela jistý, že to tam bylo před výměnou brzd a dotyčné pneumatiky jsou Pirelli P Zeros v dobrém stavu.
Zajímavé slyšet TheGerman. Je dobré mít pozemní kontrolu i tady na kontinentu. Dnes jsem cestou z práce udělal ještě pár testů a tah je opravdu velmi mírný. Stále si zvykám na XF a objevuji tyto malé věci a možná je tento zážitek z tahu trochu přehnaný skutečností, že moje předchozí auto (A6) mělo mnohem méně citlivé řízení a nízké pneumatiky 17″ 225, což předpokládám. byly shovívavější ke změnám povrchu vozovky a sklonům. Ve skutečnosti jedním z mých prvních dojmů z přechodu na XF bylo, jak citlivé bylo řízení na špatný povrch vozovky při nízkých rychlostech. Jednoznačně to budu muset trochu více sledovat, než se rozhodnu, jestli nechám prodejce, aby se na to podíval.
2014 3.0 V6 přeplňovaný AWD Ultimate Black, sportovní interiér ječmen/uhlí+klavírová černá se spoustou hraček. Předchozí: 2010 XFS Portfolio
