Toto je jeden z těch okamžiků „Já jsem vám to říkal“ a armáda vedoucích pracovníků Nissanu obklopená právníky společnosti bude ve zbrani, ale nelze to vyjádřit jinak – hybridní systém e-Power od Nissanu prostě šetří úsporu. prostředí. Ve skutečnosti je horší než někteří konkurenti ICE.
Video test sdílený uživatelem na YouTube 1001cars je pravděpodobně jedním z nejlepších cvičení na boření mýtů. Jeho předpoklad je jednoduchý – vezměte jeden Nissan Qashqai e-Power a porovnejte jej s několika dalšími vozy v reálném silničním testování a pak uvidíte, co se stane. A co se stane, je jednoduché — Qashqai se bídně nedaří přiblížit se spotřebě uváděné Nissanem a ve skutečnosti je horší než dieselová konkurence. Neberte nás za slovo – zde je video:
Co je systém e-Power a proč se Nissan domnívá, že stojí za vaše peníze? Po letech hybridních vozidel, kde by hlavním hnacím motorem byl benzínový motor s malým elektromotorem připojeným k převodovce (ve většině případů), který pomáhal, kdykoli je to možné, došlo k závěru, že to prostě nestačí. Bylo zjištěno, že mnoho hybridních vozidel znečišťuje mnohem více než vozidla ICE, některé hybridy měly komplikované systémy AWD se dvěma elektromotory, motorem a menší baterií a doufaly, že dosáhnou 30 km elektrického dojezdu. Svět potřeboval lepší řešení.
Nissan dal benzín generátor do auta, poté vložte dva elektromotory (ve verzích AWD) pro pohon vozu. To znamenalo žádné spojení mezi ICE a koly, je tam jednoduše k výrobě elektřiny, která pak jde do malé 2kWh baterie, která funguje jako vyrovnávací paměť. Jakmile se baterie vybije, generátor se spustí, nabije ji a sám se vypne. Když je pro rychlou jízdu potřeba hodně elektřiny, motor běží tak dlouho, jak potřebuje, ale – teoreticky – je vyladěn pro lepší účinnost, takže stále méně znečišťuje. Navíc získáte plynulé rozdělení točivého momentu elektromobilu, takže co se vám nelíbí?
Elektrifikace vozidel je bez debat, elektromotory jsou prostě lepší než benzinové nebo naftové motory a to nikdo nezpochybňuje. Problémem je skladování energie, stále jsme tento problém nevyřešili a výsledkem je obrovská, neohrabaná a mocně drahá baterie, kterou musí vláčet každý elektromobil.
Zatímco technologie baterií postupuje nebývalou rychlostí, jako zákazníci nemáme moc na výběr. Buď si kupte drahé elektrické auto, nebo se držte starého a již nechladného pozůstatku minulé éry poháněného ICE. Nissan si myslel, že má řešení.
Na papíře to není tak hrozný plán — jako pohonné jednotky použít elektromotory, protože jsou v tom nejlepší. Nechte energii produkovat na cestách benzínový motor, který je vyladěn na nejvyšší účinnost. Protože zatížení motoru je konstantní, protože musí nabíjet pouze malou baterii a musí dodávat konstantní výkon, měl by spotřebovávat méně paliva a v důsledku toho by měl drasticky snížit emise.
Zdánlivě však nedokázal zohlednit dodatečné ztráty příliš komplikovaného hnacího ústrojí a v reálném životě okázale selhal. Vidět, že Qashqai spotřebuje více paliva než VW T-Roc nebo Audi Q5, je zklamáním, ale upřímně řečeno – ne neočekávaným.
Nissan Qashqai zvládá dávat smysl pouze ve městě a v pomalých rychlostech je jednoznačně králem zastavovacího provozu. Jakmile se však provoz uvolní a silnice se otevře, plány na záchranu planety zmizí oknem a tříválcový motor o objemu 1.5 litru se vrátí k tomu, co zná nejlépe – k pití paliva, jako by neexistoval žádný zítřek.
Komentáře čtenářů
- Anonymní
- gXa
- 25 Dec 2023
Vydejte se na dálniční plavbu rychlostí 70 mph s resetováním paliva a pak uvidíte, co dostanete za mpg. Mám nissan pulsar 1.5dci velmi tichý na dálnici nedávno udělal 300+ mil od dveří ke dveřím s rychlostí nastavenou na 72 mph dosáhl 74.3 mpg. Za celou jo.
Od 23. února jsem měl qashqai epower a před tím sportovní diesel Land Rover Discovery. Tento článek považuji za zcela nesprávný na základě mých dosavadních zkušeností z 2.7 80 mil. I průměr až 60 mpgs, ale normálně XNUMX ish na městské jízdy a na delší.
- Přečtěte si všechny komentáře
- Pošlete svůj komentář
Objevte na Sandicliffe efektivní a citlivý zážitek z jízdy Nissan e-POWER. Tato výrazná technologie spojuje úsporný zážehový motor a lithium-iontovou baterii pro pohon elektromotoru a poskytuje hladkou a tichou jízdu bez nutnosti nabíjení ze zásuvky. Zjistěte více dnes.
Nissan e-POWER: Efektivní a citlivé řízení.
Nissan způsobil revoluci v automobilovém průmyslu díky své unikátní technologii e-POWER, která funguje odlišně od tradičních systémů. Tato průlomová technologie kombinuje palivový motor s baterií, která pohání elektromotor, který pohání kola. Technologie e-POWER nabízí řidiči okamžitý točivý moment, snížené emise a nižší provozní náklady ve srovnání s konvenčními motory. Jednou z nejvýznamnějších výhod e-POWER je, že nevyžaduje nabíjení plug-in, což z něj činí pohodlnou volbu pro každodenní použití.
Koncept „Fuelled by benzin, drive by electric“ je inovativní přístup, který řidičům umožňuje využívat výhod elektrické mobility, aniž by museli měnit své řidičské návyky. S e-POWER si řidiči mohou užívat plynulou a okamžitou akceleraci elektrického vozidla a přitom stále používat benzín.
e-POWER navíc obsahuje regenerativní brzdění, které zachycuje energii během brzdění a využívá ji k dobíjení baterie. Tato funkce nejen pomáhá udržovat úroveň nabití baterie, ale také zlepšuje celkovou spotřebu paliva vozidla. Se všemi těmito výhodami je technologie e-POWER vynikající volbou pro ty, kteří hledají efektivní a ekologický zážitek z jízdy.
Regenerativní brzdění
Kromě jedinečného hnacího ústrojí je e-POWER vybaven také rekuperačním brzdovým systémem. Tato inovativní technologie zachycuje energii, která se obvykle ztrácí při brzdění, a přeměňuje ji na elektrickou energii. Tato energie se poté ukládá do baterie, čímž se zlepšuje celková spotřeba paliva vozidla. Tento proces nejen pomáhá snížit spotřebu paliva, ale také pomáhá prodloužit dojezd vozidel e-POWER. Řidiči si tak mohou užít udržitelnější a ekologičtější zážitek z jízdy.
Výhody Nissan E Power
Vlastnictví vozidla Nissan e-POWER má několik výhod, včetně:
- Vylepšená palivová účinnost: Technologie e-POWER využívá k nabíjení baterie benzinový motor, což vede k vyšší spotřebě paliva ve srovnání s konvenčními motory.
- Nižší emise: Systém e-POWER má nižší výfukové emise než tradiční spalovací motory, což z něj činí čistší variantu pro životní prostředí.
- Plynulé a citlivé řízení: Technologie e-POWER poskytuje zážitek z elektrické jízdy s okamžitým točivým momentem, což má za následek hladší a citlivější zážitek z jízdy.
- Regenerativní brzdění: e-POWER zahrnuje regenerativní brzdění, které zachycuje energii během brzdění a využívá ji k dobíjení baterie, čímž dále zvyšuje efektivitu vozidla.
- Není třeba zapojovat: Na rozdíl od plně elektrických vozidel nevyžaduje e-POWER nabíjení plug-in, takže je pohodlnější pro každodenní použití.
Nevýhody Nissan e Power
Hlavní nevýhodou e-Power je, že stále spoléhá na spalovací motor, což má za následek emise, které je třeba vzít v úvahu. Z hlediska znečištění ovzduší není tak ekologický jako akumulátorové elektrické vozidlo. Pokud byste dali přednost plně elektrickému Nissanu, má Leaf nebo Ariya.
Rozdíl mezi e power a plně elektrickým vozidlem
Technologie e-POWER společnosti Nissan se vyznačuje tím, že elektromotor dodává energii výhradně kolům. Tento elektromotor je poháněn jak zážehovým motorem VC-Turbo, tak lithium-iontovou baterií.
V plně elektrickém vozidle, jako je Nissan Leaf nebo ARIYA, je motor, který pohání kola, poháněn výhradně velkou lithium-iontovou baterií, která vyžaduje nabíjení plug-in. Výsledkem jsou nulové emise při jízdě.
V konvenčním hybridním vozidle může být síla přenášena na kola motorem, elektromotorem nebo kombinací obou. Baterie, která dodává energii motoru, je nabíjena motorem.
Vzhledem k tomu, že výkon je kolům dodáván různými způsoby v závislosti na pohonné jednotce, bude se zážitek z jízdy lišit. Technologie e-POWER poskytuje pocit z řízení elektrického vozidla bez nutnosti nabíjení ze zásuvky.
Objevte Nissan e-Power ve voze Qashqai a X-Trail
V Sandicliffe jsou Nissan Qashqai i Nissan X-Trail k dispozici s technologií e-POWER. Kontaktujte Sandicliffe Nissan ještě dnes a zjistěte více o těchto účinných a ekologických vozidlech.
NISSAN QASHQAI E-POWER
Nissan Qashqai e-POWER je vynikající volbou pro jízdu ve městě, protože poskytuje hladší, tišší a výrazně úspornější jízdu. Umožňuje to jeho režim EV a technologie e-Pedal Step.
ZCELA NOVÝ NISSAN X-TRAIL E-POWER
Nissan X-Trail se vyznačuje inovativními technologiemi, které jdou nad rámec technologií tradičních hybridních vozidel. Tato jedinečná vylepšení odlišují X-Trail od ostatních a poskytují řidičům pokročilejší a efektivnější zážitek z jízdy.
Pokud byste se chtěli o Nissanu Qashqai nebo Nissanu X Trail dozvědět více, kontaktujte ještě dnes jednoho z týmu Sandicliffe Nissan.
Rezervujte si zkušební jízdu
Zarezervujte si zkušební jízdu
Zeptejte se nyní
Poptávkový formulář
Následuj nás na
Podobné články
Co Ford plánuje pro rok 2024: Vzrušující novinky a úsilí o elektrifikaci
Historie a vývoj Fordu Focus ve Velké Británii: Od klasiky k moderně
Co dělat a co nedělat odmrazování vašeho vozu tuto zimu
Je to téměř naše nejoblíbenější období roku. Vánoce!
Představujeme předplatné vozu se Sandicliffe a Karzoom
Představujeme Mazdu MX-30 R-EV
Populární články
Co Ford plánuje pro rok 2024: Vzrušující novinky a úsilí o elektrifikaci
Historie a vývoj Fordu Focus ve Velké Británii: Od klasiky k moderně
Co dělat a co nedělat odmrazování vašeho vozu tuto zimu
Je to téměř naše nejoblíbenější období roku. Vánoce!
Představujeme předplatné vozu se Sandicliffe a Karzoom
Představujeme Mazdu MX-30 R-EV
Nejlepší online
Zkušenosti spotřebitelů 2020
Ve společnosti Sandicliffe věříme v férové jednání se zákazníky. Sandicliffe je obchodní název společnosti Sandicliffe Ltd. Registrovaná v Anglii a Walesu č. s registračním číslem 03193805. Sídlo: 155-185 Derby Road, Loughborough, Anglie, LE11 5HN. Pro zlepšení naší kvality mohou být hovory nahrávány pro účely školení a sledování. „Odmítnutí odpovědnosti za ojetý vůz“ Některá z našich vozidel pocházejí z programů zpětného odkupu výrobce nebo vybraných flotil. V důsledku toho, i když můžeme potvrdit počet registrovaných držitelů, nemůžeme potvrdit, kolik řidičů vozidlo mělo. Můžeme potvrdit, že vozidlo prošlo komplexní kontrolou AA schválenou technikem schváleným výrobcem a má úplnou kontrolu provenience HPI, což znamená, že můžeme zaručit jeho životnost. Společnost Sandicliffe se zapsala do Kodexu praxe pro motorová vozidla pro servis a opravy (a případně prodej vozidel) pro motorová vozidla.
Sandicliffe Garage Ltd a Sandicliffe Ltd je jmenovaný zástupce společnosti Automotive Compliance Ltd, který je autorizován a regulován úřadem pro finanční chování (FCA č. 497010). Povolení společnosti Automotive Compliance Ltd jako hlavní firmy dovolují Sandicliffe Garage Ltd a Sandicliffe Ltd jednat jako zprostředkovatel úvěrů, nikoli jako věřitel, pro uvedení omezeného počtu věřitelů a jednat jako zástupce jménem pojistitele pro distribuci pojištění. pouze činnosti. Můžeme vám představit vybraný panel poskytovatelů půjček, který zahrnuje poskytovatele půjček napojených přímo na franšízy, které zastupujeme. Představení věřitele nepředstavuje nezávislé finanční poradenství a pro toto představení vystupujeme jako jeho agent. Náš přístup spočívá v tom, že vás nejprve seznámíme s poskytovatelem půjček přímo spojeným s konkrétní franšízou, od které kupujete své vozidlo, kteří jsou obvykle schopni vám nabídnout nejlepší dostupný balíček s přihlédnutím k úrokovým sazbám a dalším příspěvkům. Pokud vám nemohou poskytnout finanční nabídku, pokusíme se vám představit toho, který z ostatních věřitelů v našem panelu je schopen vám poskytnout další nejlepší nabídku financování. Naším cílem je zajistit od našeho panelu věřitelů tu nejlepší nabídku, na kterou máte nárok. Věřitelé nám mohou zaplatit pevnou provizi za to, že vás s nimi seznámíme, vypočítanou podle modelu vozidla nebo částky, kterou si půjčíte. Různí poskytovatelé půjček mohou za taková představení platit různé provize a poskytovatelé půjček napojení přímo na franšízy, které zastupujeme, nám mohou také poskytnout zvýhodněné sazby na financování našeho vozového parku a také poskytnout finanční podporu pro naše školení a marketing. Ale žádné takové částky, které nám zaplatí oni a jiní věřitelé, neovlivní částky, které platíte podle vaší finanční smlouvy, přičemž všechny jsou stanoveny příslušným věřitelem. Pokud se nás zeptáte, jaká je výše provize, sdělíme vám ji včas před uzavřením smlouvy o financování. Všechny finanční žádosti podléhají statutu, platí smluvní podmínky, pouze obyvatelé Spojeného království, starší 18 let. Mohou být vyžadovány záruky.
