Jaká je kontrolka motoru na Citroen C3?

Systém regulace emisí má poruchu. Po nastartování motoru by měla varovná kontrolka zhasnout.

Bezodkladně proveďte (3).

Systém autodiagnostiky motoru (benzín nebo nafta)

Byla zjištěna drobná závada motoru.

Upozornění na nebezpečí srážky/aktivní bezpečnostní brzda

Systém se aktivuje a na okamžik zabrzdí vozidlo, aby snížil rychlost srážky s vozidlem vpředu.

Opraveno, doprovázeno zprávou a zvukovým signálem.

Systém má poruchu.

Upozornění na nebezpečí kolize / Active Safety Brake

Opraveno, doprovázeno zobrazením zprávy.

Systém byl deaktivován prostřednictvím nabídky konfigurace vozidla.

Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Protiblokovací brzdový systém má poruchu. Vozidlo si zachovává konvenční brzdění.

Jeďte opatrně mírnou rychlostí a poté proveďte (3).

Opraveno, doprovázeno zvukovým signálem a zprávou.

Tlak v jedné nebo více pneumatikách je příliš nízký. Zkontrolujte tlak v pneumatikách co nejdříve.

Po úpravě tlaku znovu inicializujte detekční systém.

Varovná kontrolka podhuštění bliká, pak svítí a servisní kontrolka nesvítí.

Systém sledování tlaku v pneumatikách je vadný. Detekce podhuštění již není monitorována. Zkontrolujte tlak v pneumatikách co nejdříve a proveďte (3).

Dynamická kontrola stability (DSC)/Protiskluzový systém kol (ASR)

Regulace DSC/ASR se aktivuje v případě ztráty přilnavosti nebo trajektorie.

Systém DSC/ASR má poruchu. Proveďte (3).

Jeden z airbagů nebo pyrotechnických předpínačů bezpečnostních pásů je vadný. Proveďte (3).

Airbag předního spolujezdce (ON)

Airbag předního spolujezdce je aktivován. Ovládání je v «ON» pozice.

V tomto případě NEINSTALUJTE dětskou sedačku «zády ke směru jízdy» na sedadlo předního spolujezdce — Nebezpečí vážného zranění!

Airbag předního spolujezdce (OFF)

Airbag předního spolujezdce je deaktivován. Ovládání je v «OFF» pozice.

Dětskou sedačku „zády ke směru jízdy“ lze nainstalovat, pokud není závada na airbagech (výstražná kontrolka airbagů svítí).

Stop & Start

Opraveno, doprovázeno zobrazením zprávy.

Systém Stop & Start byl deaktivován ručně.

Motor se při příští zastávce nevypne.

Systém Stop & Start byl automaticky deaktivován.

Motor se při příští zastávce nevypne, pokud je venkovní teplota:

Blikání pak opraveno, doprovázené zprávou.

Systém má poruchu. Proveďte (3).

Filtr pevných částic (dieselový)

Opraveno, doprovázeno zvukovým signálem a zprávou o riziku ucpání částicového filtru.

Filtr pevných částic se začíná zaplňovat. Jakmile to dopravní podmínky dovolí, regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň 37 mph (60 km/h), dokud varovná kontrolka nezhasne.

Opraveno, doprovázeno zvukovým signálem a zprávou signalizující, že hladina aditiva ve filtru pevných částic je příliš nízká.

Je dosaženo minimální hladiny v nádrži na aditivum.

Rychle doplňte nádrž: proveďte (3)

Nízká hladina paliva

Opraveno, doprovázeno zvukovým signálem a zprávou.

Když se poprvé rozsvítí, zůstane asi 5 litrů paliva v nádrži (rezerva).

Palivo doplňte bez prodlení, abyste předešli vyčerpání paliva. Nikdy nejezděte, dokud není zcela prázdný, protože by to mohlo poškodit systémy regulace emisí a vstřikování.

Voda v palivovém filtru nafty (pouze na LCD symbolech přístrojové desky)

Dieselový filtr obsahuje vodu.

Bezodkladně proveďte (2) — nebezpečí poškození vstřikovacího systému!

Systém varování při opuštění jízdního pruhu (pouze na LCD textovém přístrojovém panelu)

Blikání doprovázené zvukovým signálem.

Značení jízdního pruhu bylo překročeno vlevo nebo vpravo.

Otočením volantu v opačném směru se vrátíte do správné trajektorie.

Opraveno, doprovázeno zprávou na obrazovce.

Systém má poruchu.

Zůstaňte ve střehu a jeďte opatrně, poté proveďte (3).

AdBlue® (s 1.6 BlueHDi Euro 6.1)

Opraveno, při zapnutí zapalování doprovázeno zvukovým signálem a zprávou indikující zbývající dojezd. Zbývající dojezd je mezi 1,500 370 a 2,400 mílemi (600 XNUMX až XNUMX km).

Musíte rychle doplnit AdBlue® nebo provést (3).

Výstražná kontrolka AdBlue® bliká a výstražná kontrolka Service nesvítí, doprovázená zvukovým signálem a zprávou udávající dojezd.

Dojezd je menší než 375 mil (600 km).

Vy musí doplňte AdBlue® vyhnout se porušenebo provést (3).

Výstražná kontrolka AdBlue® bliká a výstražná kontrolka Servis nesvítí, doprovázená zvukovým signálem a zprávou, že není možné nastartovat.

Nádrž AdBlue® je prázdná: regulační imobilizér motoru brání opětovnému nastartování motoru.

Pro restartování motoru doplňte AdBlue® nebo proveďte (2).

Vy musí přidejte do jeho nádrže alespoň 5 litrů AdBlue®.

AdBlue® (s 1.5 BlueHDi Euro 6.2/ 6.3)

Svítí asi na 30 sekund při startování vozidla, doprovázené zprávou udávající zbývající dojezd.

Zbývající dojezd je mezi 1,500 500 a 2,400 mílemi (800 XNUMX až XNUMX km).

Musíte doplnit AdBlue®.

Opraveno, při zapnutí zapalování doprovázeno zvukovým signálem a zprávou indikující zbývající dojezd. Zbývající dojezd je mezi 500 62 a 800 mílemi (100 XNUMX až XNUMX km).

Musíte rychle doplňte AdBlue® nebo proveďte (3).

Blikání doprovázené zvukovým signálem a zprávou indikující zbývající dojezd.

Zbývající dojezd je méně než 62 mil (100 km).

Vy musí doplňte AdBlue® zabránit tomu, aby bylo zabráněno spuštěnínebo provést (3).

Blikání doprovázené zvukovým signálem a hlášením, že je zabráněno nastartování.

Nádrž AdBlue® je prázdná: Legislativně vyžadovaný imobilizér motoru zabraňuje nastartování motoru.

Pro restartování motoru doplňte AdBlue® nebo proveďte (2).

To je základní abyste do nádrže přidali alespoň 5 litrů AdBlue®.

Systém regulace emisí SCR (BlueHDi)

Opraveno při zapnutí zapalování, doprovázené zvukovým signálem a zprávou.

Byla zjištěna závada v systému řízení emisí SCR.

Toto upozornění zmizí, jakmile se výfukové emise vrátí na normální úroveň.

Varovná kontrolka AdBlue® bliká po zapnutí zapalování, přičemž kontrolky Servis a autodiagnostiky motoru svítí trvale, doprovázené zvukovým signálem a zprávou udávající dojezd.

V závislosti na zobrazené zprávě může být možné ujet až 685 mil (1,100 3 km), než se spustí imobilizér motoru. Proveďte (XNUMX) neprodleně, do zabránit tomu, aby bylo zabráněno spuštění.

Varovná kontrolka AdBlue® bliká po zapnutí zapalování, přičemž kontrolky Servis a autodiagnostiky motoru svítí trvale, doprovázené zvukovým signálem a zprávou, že není možné nastartovat. Imobilizér motoru zabraňuje opětovnému nastartování motoru (překročení povoleného jízdního limitu po potvrzení závady v systému řízení emisí).

Pro nastartování motoru proveďte (2).

Dočasně zapnuto, doprovázené zobrazením zprávy.

Byla zjištěna jedna nebo více menších závad, pro které neexistuje/neexistují žádné specifické výstražné kontrolky. Zjistěte příčinu poruchy pomocí zprávy zobrazené na přístrojové desce.

S některými závadami je možné se vypořádat sami, např. výměnou baterie dálkového ovladače.

V případě jiných poruch, jako je systém detekce podhuštění pneumatik, proveďte (3).

Opraveno, doprovázeno zobrazením zprávy.

Byla zjištěna jedna nebo více závažných závad, pro které neexistuje/neexistují žádné specifické výstražné kontrolky. Zjistěte příčinu poruchy pomocí zprávy zobrazené na přístrojové desce a poté proveďte (3).

Servisní varovná kontrolka svítí a servisní klíč bliká, pak nesvítí.

Byl překročen servisní interval. Vozidlo musí být co nejdříve opraveno.

Pouze s dieselovými motory BlueHDi.

Předehřívání dieselového motoru

Dočasně zapnuto (až přibližně 30 sekund za nepříznivých povětrnostních podmínek).

Při zapnutí zapalování, pokud to povětrnostní podmínky a teplota motoru vyžadují.

Před nastartováním počkejte, dokud varovná kontrolka nezhasne.

Když varovná kontrolka zhasne, nastartování proběhne okamžitě, pokud stisknete a podržíte:

• spojkový pedál u manuální převodovky.
• brzdový pedál s automatickou převodovkou.

Pokud motor nenastartuje, znovu požádejte o nastartování motoru a mějte přitom nohu na pedálu.

Zadní mlhovka

Červené výstražné/kontrolky

STOP Stálá, spojená s další kontrolkou, doprovázená zobrazením zprávy a zvukovým signálem. Byla zjištěna závažná závada na motoru, brzdovém systému, posilovači řízení nebo závažná elektrická závada.

Zelené a modré výstražné/kontrolky. Černo/bílá výstražná světla

Zelená a modrá výstražná/kontrolka Sledování mrtvého úhlu (pouze na textovém LCD přístrojovém panelu) Opraveno. Funkce byla aktivována. Stop & Start Opraveno.

Jiná informace:

Citroen C3 2016-2024 Uživatelský manuál: Zadní police (komerční verze)

Tím se skryje interiér vozidla v kombinaci se stávající policí. Nepokládejte předměty nad zarážku nákladu. Pokud je vaše vozidlo vybaveno ochrannou mříží, můžete umístit předměty nad zarážku nákladu. Na zadní polici nepokládejte tvrdé nebo těžké předměty.

Citroen C3 2016-2024 Manuál pro majitele: Ovládací prvky na volantu — Typ 2

Hlasové povely: Tento ovladač se nachází na volantu nebo na konci páčky ovládání osvětlení (podle výbavy). Krátké stisknutí, hlasové příkazy chytrého telefonu prostřednictvím systému. Zvyšte hlasitost. Snížit hlasitost. Ztlumení provedete současným stisknutím tlačítek pro zvýšení a snížení hlasitosti (v závislosti na vybavení).

Kategorie

• Domovská stránka manuálů
• 3rd Generation C3 Owners Manual
• Servisní příručka C3 3. generace
• Servisní indikátor
• Operace
• Tempomat
• Novinka na místě
• Nejdůležitější u auta

Jeli jste klidně půl hodiny, když najednou kontrolka motoru začíná Rozsviť na vaší palubní desce. V tomto případě se před vámi objeví několik případů, cílem tohoto článku je identifikovat a analyzovat je, aby vám pomohl. Než začnete, měli byste vědět, že ve většině případů kontrolka motoru, která se rozsvítí, symbolizuje velký problém na vašem Citroen C3 takže buďte velmi opatrní.
Nejprve musíte vědět, s jakým problémem se potýkáte a hlavně s jeho závažností. To může být určeno chováním kontrolka motoru vašeho Citroen C3, podle různých kategorií uvedených níže. Takže se podívejte na správnou situaci, abyste podle toho jednali.

Různé možnosti, pokud se na vašem Citroen C3 rozsvítí kontrolka motoru

• Kontrolka motoru se rozsvítí a zhasne nebo bliká : příčiny mohou být různé, ale je důležité zajít a zkontrolovat to v garáži.
• Kontrolka se rozsvítí a zůstane svítit : zcela jistě pochází ze systému proti znečištění, který představuje anomálie, je lepší zajít do garáže poblíž.

Zastavte svůj Citroen C3 co nejdříve a zavolejte mechanika, aby odtáhl do garáže, nemusíte riskovat jízdou s:

• Kontrolka motoru svítí a auto má problémy s výkonem : Pokud vážný problém je detekován palubním počítačem vašeho Citroen C3 Bezpečnostní mód je zasnoubený. To vám tedy umožňuje vjet degradovaný režim (ztráta dostupného výkonu), což vás ušetří vážnějších problémů (výpadek motoru). V této situaci důrazně doporučujeme, abyste si pro svůj Citroen C3 zavolali do garáže.
• LED zůstane svítit A bliká : Tato situace představuje největší riziko. To znamená, že katalyzátor je přehřátý protože je poškozen, což znamená, že se může kdykoli vznítit. Okamžitě zastavte svůj Citroen C3.

Pravděpodobné příčiny rozsvícení kontrolky motoru vašeho Citroen C3

Pravděpodobné příčiny selhání systému řízení motoru vašeho Citroen C3 jsou různé, ale jsou rozděleny do 2 skupin:

• Problém s hardwarem : vstřikovací systém (vakuové hadice, průtokoměr, vstřikovací čerpadlo, turbo), systém řízení emisí / výfukových plynů (EGR ventil, katalyzátor) atd.
• Elektronický problém : vadný nebo odpojený snímač, lambda sonda, která má být vyměněna, počítač atd.

Všechny příčiny, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky motoru na vašem Citroen C3

Později může nastat problém ucpaný vstřikovač motoru na vašem Citroen C3. Doporučujeme jej proto vyčistit. Bude fungovat jako obvykle, ale vzduch a/nebo palivo budou mít potíže s cirkulací.

Un vadný vstřikovač na váš Citroen C3 může potenciálně poslat příliš mnoho paliva a způsobit nadměrné znečištění, které způsobí znečištění katalyzátoru (+ FAP (filtr pevných částic) u nafty).
Jestli někdy katalyzátor vašeho Citroenu C3 byl příliš znečištěný, (neexistuje již správná rovnováha chemických složek umožňujících přeměnu výfukových plynů) z jakékoli logiky se rozsvítí varovná kontrolka.
Totéž, pokud vstřikovací čerpadlo má zvláštní obavy. Umožňuje lepší kontrolu spalování a tím i spotřebu motoru. Přímo spojeno s motorem, pokud by byl mimo provoz, kontrolka na vašem Citroen C3 by se proto rozsvítila.
Také, pokud vaše Lambda sonda Přestane fungovat, nebude již schopen kontrolovat výfukové plyny vašeho Citroen C3 a počítač proto již nebude moci modulovat vstřikování za účelem snížení emisí.
Pokud má váš Citroen C3 a zážehový motor, problém se zapalováním (cívky nebo zapalovací svíčky) může způsobit zvýšení znečištění, a proto se rozsvítí varovná kontrolka motoru.
Také, a přehřátý katalyzátor (pokud jste jeli agresivněji nebo přítomnost paliva ve výfukovém potrubí, které vše zahřívá) může potenciálně rozsvítit kontrolku motoru vašeho Citroen C3.
Un snímač polohy škrticí klapky (jednotka, jejímž cílem je řídit objem vzduchu vstupujícího do motoru) již neumožňuje počítači produkovat vyváženou směs mezi palivem a okysličovadlem (oxidant je chemická látka, která má tu vlastnost, že umožňuje spalování vhodné směsi okysličovadla a palivo může způsobit hoření): Spalování již neprobíhá správně a motor je narušen, což způsobuje rozsvícení kontrolky motoru vašeho Citroen C3.

Zanesený DPF (Particulate Filter) tedy bude logicky také příčinou, ale obvykle se rozsvítí i další kontrolka představující filtr.
Un nekvalitní nebo nevhodné palivo (to se někdy stává u E10) může způsobit rozsvícení této kontrolky na vašem Citroen C3. Poté může sám zhasnout, jakmile jedete na jiné palivo. To se může stát hned po neobvyklé výměně čerpadla. Pokud berete palivo vždy ze stejné pumpy, zeptejte se toho, kdo čerpací stanici spravuje.
Zanesený motor může vyvolat rozsvícení této kontrolky. Saze mohou skutečně snížit těsnost určitých částí motoru (např.: ucpané ventily, které již nezajišťují dokonalé utěsnění válců vašeho Citroen C3).
Zablokovaný EGR ventil (obvykle sazemi) posílá příliš mnoho výfukových plynů zpět do motoru, spalování je proto narušeno a již není normální: ve vašem Citroen C3 se rozsvítí varovná kontrolka motoru.
Také se jedná o netěsnosti vstřikovače. Existují různé modely v závislosti na tom, zda váš Citroen C3 běží na naftu nebo benzín: Pro benzínový Citroen C3, únik se nachází na horní nebo spodní části vstřikovače motoru. Pokud jde o naftu Citroen C3, únik se může nacházet na přívodu, základně nebo na vratné hadici vstřikovače.
Nakonec je možné, že je ucpaný i vstřikovač. Pokud tomu tak je, je možné jej vyčistit sami. Existuje několik řešení, jak provést manipulaci. Operace však může být pečlivá, bezpečnější bude vyhledat odbornou pomoc nebo ji vyměnit, pokud jeví i známky opotřebení.
Zde jsou hlavní příčiny rozsvícení kontrolky motoru vašeho Citroen C3, jak jste si všimli, týká se to citlivých částí vašeho vozidla, neriskujte s ohledem na tuto kontrolku, která by mohla mít vážné následky. dopady.