Sabotují sportovní nároky luxusní renomé Wraithů na britských notoricky drsných silnicích?
Ledna 29 2015
Hodnocení Evo
od £ 229,128
- Zdokonalení, podvozek, hnací ústrojí
- Sdílené komponenty propouštějí kabinu
Co je to?
Rolls-Royce Wraith je v podstatě kupé verze „nejmenšího“ vozidla značky, Ghost, i když je toho trochu víc.
Rolls-Royce se ve své literatuře nesníží k používání slova „sportovní“, místo toho jej nazývá dosud nejdynamičtějším vozem firmy. Každý technický aspekt je tak vyladěn pro trochu pronikavější jízdu.
Když jsme poprvé jeli Wraith na mezinárodním startu v Rakousku (evo 189) jsme zjistili, že jde o dobře vyhodnocený balíček, ale ty hladké alpské silnice možná lichotily naladění podvozku. Když čelí rozbité britské silnici, zůstává „dynamický“ Wraith tak důstojný, jako by měl Rolls-Royce?
Motor, převodovka a čas 0-60
S vylepšenou verzí Ghost’s twin-turbo V12 je Wraith dosud nejvýkonnějším Rollsem. Svých 624 koní a 590 lb ft přenáší na zadní kola přes osmistupňovou převodovku ZF. Plně osvětlený Wraith se sám rozběhne na 60 mph za 4.4 sekundy, což je na něco, co považuje jachtu střední velikosti za svého nejbližšího soupeře, docela čilé.
Velký V12 pracuje s tak malým povykem as tak obrovskými rezervami okamžitého točivého momentu, že by to skoro mohl být elektromotor. Také převodovka je tak svižná a plynulá, že si to řidič téměř neuvědomuje, přesto je Wraith při plném zatížení až alarmující rychlostí v přímém směru.
Technické přednosti
Kupé sdílí své základy se čtyřdveřovým sedanem Ghost, ale širší zadní rozchod, kratší rozvor a nižší linie střechy přispívají k tomu, co Rolls-Royce popisuje jako „nejzajímavější zážitek z jízdy“.
Další recenze
Hodnocení
Styl dvoudveřového fastbacku není klasicky krásný, ale nelze pochybovat o tom, že je výrazný, zatímco přední část je tak impozantní, jak by se dalo doufat. Grafitový lak tohoto testovacího vozu je možná vkusnější než volitelné dvoubarevné schéma, i když by bylo namáhavé používat stejný termín pro ta obrovská 21palcová chromovaná kola. Když pomineme vkus, Wraith je zcela evidentně Rolls-Royce a nic jiného, což je možná nejdůležitější věc.
Řízení a výkon
Přestože je Wraith naladěn na sportovní dynamiku více než kterýkoli jiný Rolls-Royce před ním, stále jezdí se vší poddajností správného superluxusního vozu. Ve skutečnosti způsob, jakým jemně odstraňuje nerovné povrchy a nerovnosti – to vše v jediném zdvihu tlumiče; klidně a jemně, bez rušení kabiny – nejlépe popsat jako důstojné. Pohybuje se po silnici tak klidně a s tak malým hlukem motoru a vozovky, že stresy dne zanechají výfukové plyny.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Skutečně působivé na naladění podvozku je, že Wraith nejen dobře jezdí, ale má také bohaté ovládání karoserie. Tlumení je tak dobře vyřešeno, že jeho vyrovnanost nenaruší žádná sekvence rohů nebo prudké stlačení. V zatáčkách se točí do bodu, ale nikdy do nepříjemných úhlů. Opět důstojně.
A co víc, řízení, ač lehké a nekomunikativní, je brilantně přesné. Dokážete si představit, že lehké a neurčité kormidlo může způsobit, že vedení tak širokého a hodnotného vozu městem bude docela nepříjemný zážitek, ale řízení je tak málo prověšené, přičemž drobné vstupy se setkávají s přirozenou a přiměřenou odezvou přední nápravy, že pravý opak je pravdou.
soupeři
Ať už objektivně nebo subjektivně, Wraithové nemají žádné blízké soupeře. Některá auta nabízejí podobný (a skutečně vyšší) výkon za mnohem méně peněz, i když se svým charakterem ani zdaleka nepřibližují.
Mezi dva, které se nejvíce přibližují, patří Bentley Continental GT W12 a Mercedes-Benz S65 AMG Coupe. Každý z nich vytlačuje podobně obrovskou kapacitu a běží na dvanáct válců, s časy 0-60 mph v rozsahu čtyř sekund a vysokou úrovní luxusu. Ve skutečnosti jen málo kupujících bude kupovat Bentley nebo Mercedes s Rolls-Roycem (mnoho majitelů bude mít prostředky na to, aby si koupili všechny tři), ale každý z nich šlape podobnou cestou bouřlivého výkonu a ultraluxusního prostředí.
Ještě něco potřebuji vědět?
Nemůžeme diskutovat o tom, že Rolls-Royce potřebuje čas na posouzení a ocenění jízdního prostředí. Prostorná kabina je z velké části působivá. Bohaté, tmavé dřevěné obložení palubní desky a dveří, velké židle potažené měkkou kůží a koberce s hlubokým vlasem propůjčují atmosféru maximálního luxusu. Je lépe zařízený než váš typický venkovský přijímací pokoj a kvalita materiálů a střihu a povrchové úpravy budí dojem, že by se mohl nosit ještě lépe.
To, co trochu zavadí – a to je nyní běžná kritika britských kdysi nezávislých luxusních výrobců, kteří jsou nyní ve vlastnictví globálních automobilových korporací – jsou sdílené komponenty infotainmentu. Stejně jako Bentley Continental GT, které si své systémy a rozvaděče půjčuje od koncernu Volkswagen, je multimediální rozhraní Wraithu až příliš jasně převlečeným systémem BMW iDrive. Je pravda, že to funguje efektivně, ale chceme mít pocit, že tato auta jsou vyráběna na míru a ručně řemeslníky. Sdílení částí, jako je tato, nám nepomůže zastavit naši nedůvěru.
Rolls-Royce Wraith není poutavé auto pro řidiče, ale kritizovat ho za to – i ve světle sportovních tvrzení Rolls – se zdá být postrádající smysl. Místo toho by mělo být posuzováno v kontextu práce, pro kterou je stavěno, a v těchto termínech je opravdu velmi málo, co by se dalo vytknout.
Cena
Rolls Royce požaduje za Wraith 235,000 XNUMX liber, ale tyto náklady se nevyhnutelně zvýší, když si kupující začnou vůz přizpůsobovat.
| Motor | V12, 6592 ccm, twin-turbo |
| Power | 624 koní při 5600 ot./min |
| točivý moment | 590 lb ft při 1500-5500 ot./min |
| Nejvyšší rychlost (omezená) | 155mph |
| 0-62 mph (uplatněno) | 4.6sec |
| MPG | 20.2 |
| Na prodej | Teď |
Může v Rolls fungovat sportovnější zážitek z jízdy při zachování maximálního luxusu a kultivovanosti jízdy?
- Úvod
- Design & styling
- Interiér
- Motory a výkon
- Jízda a manipulace
- MPG a provozní náklady
- Verdikt
- Ceny a specifikace
9 července 2014
Rolls-Royce Wraith je vůz značné přitažlivosti a významu. Z našeho pohledu je to určitě nejdůležitější nový model, který tato modrokrevná britská automobilka vytvořila od moderního Rolls-Royce Phantom v roce 2002.
Phantom byl předěl, který uvedl firmu se sídlem v Goodwoodu do nové, úspěšné éry. Jistě, v roce 2010 Rolls-Royce Ghost přivedl nové kupce – ale z velké části miniaturizací, deformalizací a mírným zlevněním konceptu Phantomu.
Prohledejte ceníky 235 metru dlouhého kupé za 5.3 XNUMX liber a zjistíte, že Wraith je jedinečná nabídka.
Matt Prior
Velký redaktor
Ale Wraith je skutečný průkopník – nejen nejvýkonnější vůz v historii Rolls, ale také nejblíže sportovnímu vozu, jaký se kdy pokusil vyrobit, a jeho příchod vedl k vývoji měkké střechy Dawn. .
‚Wraith‘ byl poprvé použit na Rolls-Royce v roce 1938, ale vozy této společnosti si dělaly jméno jako světové závodní stroje o desetiletí dříve.
Zakladatel Charles Rolls například vyhrál v roce 1906 Tourist Trophy na ostrově Man v Light Twenty a v roce 1913 vyhrál Don Carlos de Salamanca vůbec první Velkou cenu Španělska se Silver Ghost. Současný sedan Ghost — vůz, ze kterého je Wraith efektivně přizpůsoben — byl uveden na trh v roce 2010.
Rolls-Royce popisuje tento dvoudveřový Wraith s výkonem 624 koní a 230 XNUMX £ jako debonentní gentlemanské GT – vysoce kultivované, luxusní a exkluzivní jako jeho kolegové ze stáje, ale dramatičtější a vzrušující než kterýkoli z nich.
Inzerát
Zpět na začátek
Za 110 let nikdy neexistovalo něco jako ‚jen další Rolls-Royce‘, ale i v tomto ojedinělém kontextu slibuje Wraith být skutečně něčím velmi zvláštním.
Rolls Royce Wraith
Tak rafinovaný, jak by Rolls-Royce měl být
Tak dynamické, jak se jen může odvážit být
Pár designových úprav
Potenciální žízeň
Komunikace informací o převodu/otáčce
Inzerát
DESIGN A STYLING
Wraith, vyvinutý na stejné mechanické platformě odvozené od BMW jako sedan Ghost, má celoocelovou karoserii. Ale použití architektury BMW neznamená, že je o nic méně autentické jako Rolls-Royce v naší knize.
Pracně náročné procesy a speciální technická řešení, která nevidíte, se spojují s elegantním fastback designem, který můžete vidět, aby zajistily – stejně jako u Rolls-Royce Ghost –, že je to každým coulem nekompromisní automobilový aristokrat.
Rolls-Royce nazývá Wraith fastback – populární styl éry 1930. let XNUMX. století s jednoduchým designem
Steve Cropley
Šéfredaktor
Panely karoserie vozu jsou pájeny ručně, například předtím, než jsou spoje broušeny do dokonalého povrchu pro lakování. Na voze je 6394 bodových svarů a místy také laserem svařované švy. Rolls-Royce má dvojitou přední přepážku, aby byla kabina mimořádně tichá. Takové věci jsou daleko za hranicemi BMW řady 7.
V širším slova smyslu, Goodwood vzal Rolls-Royce Ghost sedan, seřízl dvoje dveře a 183 mm rozvoru, protáhl rozchod zadní nápravy o 24 mm a přiblížil linii střechy k vozovce o 50 mm.
To však nic neříká o docela znamenité karoserii, kterou vytvořil pro toto sportovní kupé, které dokáže vnést do nezaměnitelné estetiky Rollsu právě tolik dynamiky, aby zrychlilo tep – ale ne tolik, aby pozdvihlo obočí.
Wraith používá stejné přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny a víceprvkovou zadní nápravu jako Ghost, které nese samonivelační vzduchové odpružení s tlumením náklonu a adaptivní tlumiče.
Podvozek je přeladěn pro plošší, agilnější a citlivější ovladatelnost, ale jak říká jeho výrobce, s úctou k typické jízdě, kterou každý Rolls-Royce obchoduje.
Síla vozu pochází z přepracované verze 6.6litrového motoru Ghost s dvojitým turbodmychadlem V12, která produkuje 590 lb stop a 624 koní – o něco více než 10 procent více výkonu než levnější a delší čtyřdveřový vůz. Dost extra gruntu? Za daných okolností asi jen tak.
Klika dveří z leštěné oceli umožňuje přístup do kabiny přes mimořádně dlouhé, vzadu zavěšené „autokarové“ dveře, které jsou překvapivě lehké, když je otevřete, a stále lehčí, když je zavřete, protože jejich zavření lze provést pomocí motoru při stisknutím tlačítka.
Sedíte zde o něco níže než v Rolls-Royce Ghost nebo Rolls-Royce Phantom, jak se na sportovní kupé sluší a patří, ale vaše záda zůstávají strašně daleko od země. Vzpřímeně se díváte na kabinu dechberoucí přepychovosti, jedinečné materiálové bohatosti a vynikající kvality.
Díky všestrannému kamerovému systému je řazení Wraithů na parkovištích hračkou
Matt Prior
Velký redaktor
Kůže, tvrdí Rolls-Royce, jsou nejměkčí v oboru – a přesně to cítí. Stejně tak hmatatelné, sešitové dřevěné obložení „Canadel“ po celé palubní desce a dveřích by ozdobilo superjachtu o hmotnosti mnoha milionů liber. V pokračování tématu vypadají klasické nástroje Wraithů s rovnými šípy s oranžovými hroty téměř námořní.
Nejpůsobivější ze všeho je však to, jak důmyslně je integrovaná technologie vozu Wraith z 21. století do kabiny tak roztomile ve stylu 20. století – a to na počátku 20. století.
10.3palcový multimediální displej s vysokým rozlišením se odhaluje zpoza posuvného dřevěného panelu a otočný ovladač ve stylu iDrive citlivý na konečky prstů, který to ovládá, je vyroben z křišťálového broušeného skla a zdobený poctou figurce Spirit of Ecstasy na přídi. vozu.
Rolls-Royce má daleko k tomu, aby se styděl za nejnovější automobilovou technologii, ale šťastně nainstaloval hlasem aktivovanou satelitní navigaci, volitelný head-up displej a aplikaci Rolls-Royce Connect pro iPhone do Wraith, to vše proto, že přispívají k jak diskrétně celkově funguje technologie v autě. Kupci Rolls-Royce, říká společnost, mají rádi diskrétní, nenápadnou technologii – stejně jako my.
Systém hlasového ovládání funguje stejně dobře jako u jakéhokoli jiného vozu v rámci skupiny BMW, což znamená naprosto dobře — a lze s ním ovládat navigaci, telefon a audio systémy. Málokdy je potřeba příkaz opakovat. A podle Rolls-Royce fungují požadavky jako ‚Navigate to Piccadilly‘ nebo ‚Play BBC Radio 4‘ obzvlášť dobře.
Bluetooth se snadno spáruje. Satelitní navigace je také snadno programovatelná a využívá RTTI (Real Time Traffic Information) k poměrně efektivní trase kolem zácp. Kromě toho můžete pomocí aplikace Rolls-Royce Connect předem odeslat cíl pro tento systém do auta z vašeho iPhone, abyste si ušetřili čas při odjezdu.
Na některé klasické vrtochy Rolls-Royce je potřeba si trochu zvyknout. U osmistupňové automatické převodovky chybí manuální přepínání vůbec a u motoru ani otáčkoměr. V autě řidiče se nám otáčkoměr a pádla řazení jeví jako důležité součásti.
Prostor kabiny ve voze je velkorysý vpředu a dostatečně velkorysý vzadu pro všechny dospělé, kromě těch největších.
Pokud jde o zbytek standardní výbavy, jsou zde dvě výbavy — Wraith a Black Edition. Základní model přichází s 20palcovými litými koly, adaptivními LED světlomety, ořechovým otřesem na palubní desce, DVD přehrávačem, Bluetooth, USB konektivitou a stojánkem na klobouky.
Upgradujte na exkluzivnější verzi Black Edition a získáte přepychové černé lakování a řadu dalšího vybavení, které zahrnuje 21palcová litá kola, 360stupňový kamerový systém, světlomet hvězdic, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, adaptivní tempomat a infračervené noční vidění. . Uvnitř jsou ventilovaná přední sedadla, head-up displej, audiosystém Rolls-Royce Bespoke a koberečky z jehněčí vlny.
