Ikonický vytrvalostní závod, založený v roce 1927 skupinou italských šlechticů, změnil rychlost – a dnes je oslavovanou rallye klasických vozů.
Slova: Jonathan Wells
Představte si na okamžik, že jste mladý italský šlechtic prožívající bouřlivá dvacátá léta. Nemělo by to být příliš obtížné – děláme to neustále. K snídani máte cappuccino, k obědu koktejly a z vlasů vám slízne více oleje, než je potřeba k udržení vašeho 1920litrového grand toureru. Život je dobrý.
Špatnou zprávou je ale motorismus za obzorem. Velká cena Itálie, která se každoročně koná ve vašem rodném městě Brescia, se přesouvá do Monzy – vás a vaše vznešené přátele z vysoké společnosti si můžete užít na benzínovém motoru. Tak co děláš? no to je snadné. Začněte svůj vlastní.
A tak se Mille Miglia v kostce probudila k životu. V roce 1927 uspořádali hrabě Aymo Maggi a Franco Mazzotti – s malou pomocí sportovního manažera Renza Castagneta, motoristického novináře Giovanniho Canestriniho a řady bohatých investorů – první ze svých celostátních vytrvalostních závodů osmiček. Trať se hnala z Brescie do Říma a zpět, 77 čistě italských závodníků závodilo, aby urazili něco málo přes 1,000 mil v nejrychlejším čase.
Proč byl Mille Miglia tak výjimečný?
Kultovní závod nabral na rychlosti, jak duněl po celé 20. století. Jak o tom slyšelo stále více odvážlivců a závodních jezdců, stále více to chtělo vyhrát. Pouhé tři roky po úvodní jízdě se italský jezdec Tazio Nuvolari hnal za vítězstvím tak vážně, že na domácím úseku závodu v roce 1930 zhasl světlomety a v hluboké noci předjel zapomnětlivého vítěze kurzů a triumfoval.
Takové dovádění byly typické pro původní Mille Miglia – závod, který dokonce přežil druhou světovou válku, aby mohl řídit další den, a byl průkopníkem inženýrství a automobilového designu až do 1950. let. A tehdy se věci skutečně rozběhly.
Mercedes se pokusil vyhrát Mille Miglia v roce 1952, ale byl zklamán nedostatečně výkonným 300 SL Gullwing. Do roku 1955 použili vůz Formule 300 k vytvoření podstatně průbojnějšího a mnohem slibnějšího Mercedesu-Benz XNUMX SLR. Byli si jisti, že tohle bude vůz, který jim vyhraje titul.
Muž, který by jim vyhrál titul? Zesnulý skvělý sir Stirling Moss. Závodní legenda se při svých směrech spoléhala na navigátora Denise Jenkinsona, který četl jeho poznámky z podomácku vyrobeného rolovacího svitku na sedadle spolujezdce. Díky německému inženýrství a anglické dráze dokončilo duo závod dlouhý 992 mil za 10 hodin, 7 minut a 48 sekund – průměrná rychlost 99 mph.
Kdy skončila původní Mille Miglia?
V roce 1957, po dvou smrtelných nehodách, které si vyžádaly životy více než deseti řidičů a diváků, pořadatelé akce uvolnili plyn. Mezi lety 1958 a 1961 se závod stal klidnější záležitostí; velké turné po severní polovině Itálie řízené zákonnou rychlostí. A po několika letech byl i tento nápad zaparkován.
Ale ještě nebylo vše ztraceno – a duch těch mladých italských šlechticů ještě plně nevyprchal. Protože v 1970. letech se skupina motoristických nadšenců rozhodla, že by se Mille Miglia měla znovu zrodit. Poté, co se konaly prototypové akce, se v roce 1982 uskutečnila první skutečná retrospektiva Mille Miglia – tentokrát to však nebyl závod na rovinu. Byla to pohyblivá výstava některých z nejkrásnějších aut světa; oslava závodu, který byl.
Jaké je Mille Miglia dnes?
Moderní Mille Miglia přitahuje jména stejně vzrušující a proslulá jako originál. Dokonce i sir Stirling Moss se v roce 1987 vrátil na hřiště a vyrazil. Daniel Day Lewis, David Gandy a Jenson Button závodili – spolu s italskými politiky, americkými filmovými producenty a dokonce i starostou Moskvy. Závod přitahuje nadšence ze všech oblastí života – kteří se zamíchají, když událost dosáhne své poloviny mimo krásný římský Castel Sant’Angelo.
Cestou do Florencie jsou letní úseky podél pobřeží Jaderského moře a silnice s bílým prachem, ale také občas sníh v pohoří Terminillo, v závislosti na roční době, kdy se závod koná. Což nás přivádí do roku 2020.
Mille Miglia 2020, stejně jako každá jiná velká světová událost, byla narušena vypuknutím koronaviru. Naplánováno na květen, účastníci již tento týden nastartují své společné motory – akci prosadili odhodlaní sponzoři včetně sektů Mercedes-Benz, Alitalia a Franciacorta. A samozřejmě od oficiálního časoměřiče a hlavního sponzora Choparda – který je stejně úzce spjat s hodnotami akce jako kterákoli značka a na začátku tohoto roku dokonce uvedl na trh dva nové a exkluzivní hodinky Mille Miglia.
Na co bychom si měli dát letos pozor?
Na letošní Mille Miglia jsme si možná museli počkat o něco déle, ale rýsuje se to jako lahůdka. Závod odstartuje tento čtvrtek soutěžními vozy opustí Bresciu a pojedou podél jezera Garda – projedou přes Villafranca di Verona, Mantova a Ferrara. Po průjezdu San Marinem a Rieti se účastníci poté vydají do Říma, kde druhý den zakončí průvod po nástupišti na Via Veneto.
Na nejdelší etapě třetího dne se řidiči rozjedou z Říma na náměstí Piazza al Campo v Sieně, než se přesunou o něco dále do Parmy, italského hlavního města kultury 2020, na finálový večer. Čtvrtý den je posledním sprintem přes Bergamo k příjezdové rampě Viale Venezia v Brescii – na stejném místě, odkud před 1927 lety startovali jezdci na Mille Miglia v roce 93.
Na koho si tedy dávat pozor? S více než 400 vozy, které se letos závodu zúčastní, je spousta lidí, kteří zaryté motoristické fanoušky pobaví. Obzvláště se těšíme, až se objeví dvojice Aston Martin DB1952 z roku 2, stejně jako skvělý Jaguar XK120 a Porsche 356 Speedster, které není nepodobné této nabídce pro aukci.
Ale bez ohledu na to, jaká kola doufáte, že se jim bude dařit, bezohledné dny na život a na smrt v Mille Miglia jsou za námi. Dnes je tato událost jednoduchou, krásnou oslavou motoristického dědictví – kde každý řidič doufá, že každé auto bezpečně přejede cílovou čáru. A v roce 2020 to zní jako přesně ten druh kamarádství, který potřebujeme…
Staňte se členem Gentleman’s Journal. Více se dozvíte zde.
Staňte se členem Gentleman’s Journal?
Jako Gentleman’s Journal? Proč se nepřidat do Clubhouse, speciálního druhu soukromého klubu, kde členové dostávají nabídky a zkušenosti od ručně vybraných prémiových značek. Dostanete také pozvánky na exkluzivní akce, čtvrtletní tištěný časopis doručovaný přímo k vašim dveřím a vlastní členskou kartu.
