Volkswagen říká, že „očekává určitý druh opuštěného nadšení“ pro své přicházející elektrické výkonné vozy.
Vrchní novinář
23. září 2022 • 5 minut čtení
Volkswagen se po zpoždění a zpoždění u svého oblíbeného zahraničního sortimentu ID konečně vydal v Austrálii na masivní tah na elektromobily.
S novou vládou v Austrálii a poklesem poptávky v Evropě kvůli rostoucím cenám energií a pohonných hmot se karta obrátila a místní divize VW dostala možnost zahájit výrobu verzí s pravostranným řízením pro náš trh.
To VW nezabránilo uvést na náš trh svou novou řadu modelů se spalovacími motory se značkou R, což vyvolává otázku: jak vypadá budoucnost milovaných rychlých modelů GTI a R od Volkswagenu v éře elektrifikace?
Přečtěte si více o Volkswagenu
- „Cenově dostupné a proměnlivé“ elektromobily Volkswagen ID.4 a ID.5 dorazí díky změně vlády dříve, než se očekávalo
- Proč je dobré, že dlouho očekávaný hatchback Volkswagen ID.3 dorazí později než SUV ID.4 a ID.5
- Více R! 2023 Volkswagen T-Roc R a Tiguan R Grid Edition na cestě – a proč jsou ještě dostupnější
V rozhovoru pro CarsGuide při představení nového T-Roc R řekl ředitel Volkswagen Australia pro osobní vozy Michal Szaniecki, že to nebude dlouho trvat a uvidíme, co bude dál s výkonnostním katalogem značky v Austrálii.
„Mnohem vzrušující kapitola přichází v tom, co R znamená, pokud jde o naše elektrické modely ID. Nyní se domlouváme s ústředím v Německu na datu zahájení pro celou naši řadu ID, to bude zahrnovat verze GTX,“ řekl.
„Díváme se na redefinici toho, jak vypadá naše výkonnostní řada. Tyto modely X pravděpodobně v budoucnu převezmou roli GTI i R. Pro každý z modelů ID bude na vrcholu nabídky stále jasně definovaná výkonnostní varianta, ale očekávejte, že půjde o mnohem zjednodušenější sestavu.
“Očekávejte jakési opuštěné nadšení.”
První z řady ID.4 Volkswagen dorazí koncem roku 2023.
Pro informaci, ID.4 GTX je aktuální výkonová varianta, která je na vrcholu řady variant elektrických SUV. GTX lze mít s elektrickým pohonem všech kol a produkuje 220 kW/410 Nm. Je k dispozici výhradně s větší ze dvou možností baterií dostupných v zámořské řadě ID.4, s jednotkou 77 kWh, která umožňuje dojezd 500 km.
První z řady ID.4 od Volkswagenu, špičková verze s dlouhým dojezdem, u níž se očekává, že bude obsahovat motor se zadním náhonem o výkonu 150 kW/310 Nm, dorazí ke konci roku 2023, přičemž další varianty níže i výše budou uvedeny později. .
Mezitím poklop o velikosti ID.3 Golf zatím nemá ekvivalent GTX, přičemž rozsah na jeho domácím trhu v Německu převyšuje Pro S (150 kW/310 Nm). V době, kdy ID.3 dorazí do Austrálie, se však věci mohou změnit, přičemž šrafování bude odloženo na konec roku 2024 nebo 2025, přičemž australská divize VW se rozhodla počkat na facelift hatchbacku ve středním věku, který má být v té době.
GTI je vším, co byste od něj očekávali, a ještě více.
Facelifty středního věku pro SUV ID.4 a hatch ID.3 s sebou přinesou posun od technologie baterií třetích stran, přičemž značka v posledních několika letech výrazně investuje do vlastní výroby baterií. První z nových baterií Volkswagen by se měly objevit na trhu v roce 2023 nebo 2024. VW říká, že tato nová technologie baterií by mohla skončit snížením ceny až o 50 procent ve srovnání se současnou technologií, stejně jako snížením uhlíkové stopy a zvýšení recyklovatelnosti.
Se třemi novými R uvedenými na trh v loňském roce ve spalovací řadě Volkswagen a jedním dalším, který přijde v podobě plug-in hybridního Touaregu R, konec pro rychlé spalovací vozy Volkswagen zjevně nekončí. Zbylo něco na přeměnu R?
Konec rychlých spalovacích vozů Volkswagen zjevně nekončí.
„Řekněme to takhle, je nepravděpodobné, že uvidíme něco jako Polo nebo T-Cross R,“ řekl pan Szaniecki, kterého by také nebavilo, že by Amarok R mohl vyhrát něco podobného. Ford Ranger Raptor příbuzný, řekl, že pro Amarok bude „další“, ale že je to doména obchodního oddělení značky.
