Můj GF má (07) Jetta BRM, který měl CEL na konci loňské zimy kvůli problému se žhavicí svíčkou. Nepamatuji si přesný kód, ale plánoval jsem, že se o to postarám, než přijde letošní zima.
Její auto má najeto něco přes 150,000 150 km. Má v tuto chvíli smysl utratit 200 $/40 $ za sadu (třeba s postrojem) a udělat je všechny najednou? Nebo by to neznamenalo rozdíl od pouhého nalezení vadné zástrčky a její výměny za XNUMX dolarů?
soutěž
Veterán člen
Připojen 4. července 2001 Lokalita Kensington, NH TDI 2006.6 Jetta GLS 5 rychlostí 125,000 2001.5 mil, 5 Jetta GLS XNUMX rychlostí, Tornado Red, Monsoon s měničem CD
závisí. děláš vlastní práci? Rychle a snadno pro vás? Držím je skladem, vyměním je, když selžou.
bherman13
Veterán člen
Připojen 26. února 2013 Místo Ohio TDI 2006 BRM 5spd
Ano, dělám svou vlastní práci. Žhavicí svíčku jsem nikdy neměnil, ale nepřijde mi to složité. Navrhujete, abych si koupil čtyři a pak je vyměnil jeden po druhém, když selžou?
imkemfly
Veterán člen
Připojen 18. září 2004 Místo Goldsboro, NC TDI 01 Jetta Dark Green
Měl jsem žhavicí svíčku cel na mé 01 jettě a vyměnil jsem kabelový svazek a všechny 4 žhavicí svíčky a žádné světlo přes 7 let. Záleží tedy na tom, zda to chcete rozebrat, nebo jen udělat všechnu práci najednou.
Týpek
Známý člen
Připojen 24. června 2009 Místo Švédsko TDI VW Passat 1.9TDI Syncro -99 (AFN)
Když jsem šel na kontrolu na STK, selhala mi jedna žhavicí svíčka a byl jsem trochu líný a prostě jsem vyměnil špatnou svíčku.
A resetoval chybový kód.
Myslím, že je to nakonec opravdu na vás.
Mohu žít s výměnou další žhavicí svíčky, když se to stane znovu.
sever
Veterán člen
Připojen 5. března 2010 Umístění Southern Tier NY TDI Všichni se obrátili zpět na VW. Nyní Hundai Tuscon 2017. V 10 XNUMX mil ani jeden šramot.
Dobro je dobré a špatné je špatné. Žhavicí svíčka není nic jiného než efektní žárovka. Změňte jednu nebo všechny čtyři. Tvoje volba.
craig01b
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 17. března 2004 Umístění Guelph, Ontario. TDI Žádné
Jo, a pokud žijete ve velmi chladném klimatu jako já v Kanadě. Mám tendenci měnit všechny 4, protože jedna vadná zástrčka při -30 dnech by mohla znamenat, že nezačnu.
V mizerném chladném počasí pro mě vítězí cena versus cena jednoho startu bez startu v lednu.
Týpek
Známý člen
Připojen 24. června 2009 Místo Švédsko TDI VW Passat 1.9TDI Syncro -99 (AFN)
Jo, a pokud žijete ve velmi chladném klimatu jako já v Kanadě. Mám tendenci měnit všechny 4, protože jedna vadná zástrčka při -30 dnech by mohla znamenat, že nezačnu.
V mizerném chladném počasí pro mě vítězí cena versus cena jednoho startu bez startu v lednu.
Nepoužíváte tam v Kanadě elektrický předehřívač?
Bydlím ve Švédsku a v lednu je u nás taky docela zima a skoro nikdy nezkouším nastartovat auto bez topení.
tdiatlast
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 21. ledna 2009 Místo Fort Worth, Texas TDI 2009 Sportwagen (koupeno); Passat TDI SEL 2014 (koupeno)
Dobro je dobré a špatné je špatné. Žhavicí svíčka není nic jiného než efektní žárovka. Změňte jednu nebo všechny čtyři. Tvoje volba.
Otázka: Ztrácejí žhavicí svíčky účinnost v průběhu času/zahřívacích cyklů (doba TDI, to znamená 150 XNUMX mil, což je počet najetých kilometrů OP)? Není porucha prostě nic víc než prvek žárovky?
sever
Veterán člen
Připojen 5. března 2010 Umístění Southern Tier NY TDI Všichni se obrátili zpět na VW. Nyní Hundai Tuscon 2017. V 10 XNUMX mil ani jeden šramot.
GP i vlákno žárovky jsou odpor. Vlákna žárovky mají tendenci časem velmi mírně tmavnout. Pravděpodobně to není patrné a často kvůli ionizaci vlákna do samotné žárovky.
Odolnost GP je utěsněna jinak, ale očekávám, že časem také utrpí mírnou ztrátu. Pochybuji o něčem důležitém. Důležité je, že buď je odpor otevřený, nebo funguje správně. Bude to jedno nebo druhé. Dobré nebo špatné.
Někdo bude tvrdit, že praktický lékař je dobrý pro určitý počet topných cyklů. Pravděpodobně je to pravda, ale určit to je stejně snadné jako délka života lidské bytosti. Někteří žijí déle než jiní, ať už zcela noví nebo po mnoha zkušenostech.
