Pokud budou kupující na budoucím trhu, kterému dominují elektrická vozidla, nadále poptávat tradiční vysoce výkonné modely s V8, přesně to podle Mercedes-Benz dostanou.
Navzdory celoodvětvovému přechodu na elektrická vozidla není německý výrobce prémiových automobilů připraven připustit zánik spalovacího motoru V8.
Viceprezident Mercedes-Benz pro vývoj vozidel, Joerg Bartels, řekl pro automobilový prodej, že elektromobily přinesou revoluci do segmentu výkonných vozů, což předvídá vlastní koncept superauta pro rok 2025.
Trval však na tom, že v jeho budoucím produktovém plánu pro ikonický V8 je stále prostor, a odmítl uvést datum ukončení tolik oblíbeného motoru.
“Nakonec musí splnit naši celkovou strategii CO2 a my máme jasnou cestu k této: být CO2 neutrální na konci 30. let, do roku 2039. A od roku 2030 chceme být čistě električtí,” řekl vysvětlil.
“Ale pokud v některých regionech stále existuje poptávka zákazníků [po benzínových V8] a stále je součástí naší nabídky, proč bychom ji měli zastavit?”
Globální produktový šéf vysvětlil, že je obtížné předvídat, jak se bude trh v nadcházejících desetiletích vyvíjet, a poznamenal, že „vše závisí na emisních předpisech“.
Společnost se zavázala ke své strategii „Ambice 2030“, která do té doby požaduje plně elektrickou řadu, ale pouze tam, kde to podmínky trhu dovolí.
To znamená, že vysoce hodnotná špičková vozidla, jako jsou sportovní vozy AMG, by mohla i v příštím desetiletí nabízet motory V8.
2019 Mercedes-Benz AMG GT S Auto
2016 Mercedes-Benz AMG GT S Auto
2019 Mercedes-Benz AMG GT 63 S Auto 4MATIC+
2021 Mercedes-Benz AMG GT C Auto
2020 Mercedes-Benz AMG GT R PRO Auto
2017 Mercedes-Benz AMG GT S Auto
2018 Mercedes-Benz AMG GT R Auto
2020 Mercedes-Benz AMG GT 53 Auto 4MATIC+
2019 Mercedes-Benz AMG GT C Auto
2017 Mercedes-Benz AMG GT S Auto
Zobrazit všechny zásoby
“Myslím, že budeme mít problémy na straně dieselu a také na straně benzínu,” varoval Bartels.
„Někteří zákazníci ale budou stále požadovat šest nebo osm válců. Pro každý požadavek a každé nařízení najdete technická řešení, ale někdy je to spojeno s vyššími náklady a zákazník není vždy ochoten za to zaplatit.
„Když mluvíme o evropských předpisech, bude pravděpodobně od poloviny roku 2020 těžké [zdůvodnit vývoj spalovacích motorů], možná. Ale konečná nařízení pro EU7 ještě nejsou venku.“
Žádná chuť na e-paliva
Porsche v současnosti intenzivně investuje do syntetických paliv, aby udrželo své legendární spalovací motory typu boxer při životě pro budoucí generace Porsche 911.
Bartels však uvedl, že Mercedes-Benz neplánuje podobný přechod na e-paliva.
“Samozřejmě jsme to prověřili,” řekl. “Ale z energetického hlediska to opravdu nedává smysl.
„Kolik kilogramů CO2 vyprodukujete při výrobě syntetických paliv?
„Řídíme se tím, a pokud se to změní, není to tak velká věc, že do auta naplníte e-paliva. Ale právě teď touto cestou nekráčíme.”
