Nejlepší roky Toyoty Tundra jsou: 2018-2021, 2016, 2014, 2011-2013, 2003 a 2008. Roky, kterým byste se měli absolutně vyhnout, jsou: 2001-2002, 2009, 2010, 2007-2004 a 2006. Většina problémů souvisí se změnami u pohonné jednotky a systému řízení emisí způsobených vypařováním (EVAP).
Diagnostikujte kontrolku motoru během několika sekund
OPRAVTE – POUZE 19.99 $
Ačkoli teprve nyní startuje třetí generace, Toyota Tundra se vyrábí již více než 20 let. Byl to první plnohodnotný pickup od japonské automobilky, který byl vyroben v Severní Americe a sliboval spojit pověst Toyoty v oblasti spolehlivosti s poltunový pickup.
Tato pověst je v průběhu let z velké části nedotčena, ale jako každé vozidlo jsou některé modelové roky spolehlivější než jiné. Abychom oddělili nejlepší tundry od nejhorších, analyzovali jsme data kontrolního světla motoru (CEL) z tisíců zařízení FIXD nainstalovaných v nákladních automobilech zákazníků. To nám dává obecný obrázek o tom, které modelové roky jsou nejproblematičtější.
Abychom dokončili níže uvedené žebříčky, spojili jsme podrobnosti ze stovek zákaznických průzkumů, hodnoty prodeje Kelley Blue Book, vládní údaje o spotřebě paliva, náklady na opravy, skóre bezpečnosti a další. To nám umožňuje sdílet, které roky tundry stojí za zvážení a kterým bychom se měli vyhnout.
Tato tabulka spolehlivosti motoru je výchozím bodem naší analýzy nejlepších a nejhorších modelových let Toyota Tundra. Zelená čára představuje data shromážděná senzory FIXD nainstalovanými tisíci majitelů Tundry. Toto zařízení zaznamenává podrobnosti diagnostického poruchového kódu (DTC), které pak zvážíme podle ujetých kilometrů, abychom získali objektivní skóre na stupnici od 1 (nejhorší) do 10 (nejlepší).
Šedá čára představuje odpovědi na průzkum FIXD, který se dotazoval majitelů Tundry na to, jak spolehlivý je jejich nákladní vůz. Možnosti odpovědí se pohybují od „Jen autem z bodu A do bodu B“ až po „Mohl bych si udělat výlet do terénu, žádný problém“. Sloučením tohoto subjektivního skóre spolehlivosti s objektivním skóre FIXD můžeme poskytnout přesnější analýzu.
Například na výše uvedeném grafu můžete vidět, že skóre průzkumu vlastníků obecně sleduje stejný trend jako skóre spolehlivosti FIXD. Ale v roce 2009 dochází k dramatické divergenci. Podle údajů odpověděl na náš průzkum pro daný modelový rok pouze jeden majitel a odpovědi byly velmi příznivé. Ve stejném roce však zařízení FIXD zaznamenalo více než 800 DTC, takže můžeme objektivně vidět, že Tundra z roku 2009 nemusí být tak spolehlivá.
Níže se podíváme podrobněji na to, proč je jeden modelový rok Tundra lepší než jiný. Ale pokud vás zajímá, jaké jsou některé z nejčastějších příčin Tundra CEL, tento seznam pěti nejčastějších DTC vás nasměruje správným směrem.
Bezpečnostní skóre NHTSA – v průběhu let
Bezpečnost při nárazových zkouškách je kritickým datovým bodem pro každého majitele vozidla a Toyota Tundra není jiná, zvláště když se stává stále populárnějším rodinným vozidlem. Zelená čára ukazuje, jak si Tundra vedla každý rok v bezpečnostních testech prováděných NHTSA.
Toto skóre se porovnává s průmyslovým průměrným skóre bezpečnosti, které představuje šedá čára. Jak můžete vidět, Tundra obecně nedosahuje proti tomuto odvětví jako celku. Chevy’s Silverado, hlavní konkurent, má například od roku 4 roční hodnocení bezpečnosti vyšší než 2008.
Nicméně od roku 2016 má Tundra trvale vysoké skóre bezpečnosti, a proto má většina z těchto modelových let v našem žebříčku níže palec nahoru. Tato informace je také důležitá, protože skóre bezpečnosti je velkým faktorem při získávání levnějšího pojištění. Pokud žijete v některém ze států uvedených níže, můžeme vám ukázat nejlevnější vozidla, která lze pojistit ve vašem.
Nikdo si nekupuje pickup v plné velikosti pro jeho vynikající spotřebu paliva a to platí pro Toyotu Tundra. Výše uvedený řádek je založen na údajích o palivové účinnosti shromážděných z fueleconomy.gov. Každý datový bod je průměrným hodnocením pro všechny trimové řady daného roku.
Tundra se pohybuje mezi 15 a 16 mpg během 20 let, což není skvělé, ale není to překvapivé vzhledem k portfoliu pohonných jednotek s těžkým motorem V8. Analýzou dat však můžeme vidět, že v roce 2011 vydělala RWD Tundra vybavená V6 dohromady 18 mpg, což je výrazně nad průměrem toho roku. Je to jeden z důvodů, proč tento modelový rok tvoří náš „nejlepší“ seznam níže.
Aktuální tržní hodnota všech let Toyota Tundra a roční náklady na opravy a údržbu každého z nich
Zmapováním aktuálních tržních hodnot Kelley Blue Book (KBB) Toyoty Tundra sahající až do roku 2001 oproti ročním nákladům na opravy na odpovědi z průzkumu vlastníků můžeme přidat další vrstvu náhledu na nejlepší a nejhorší modelové roky. Křivka KBB z větší části ukazuje rostoucí hodnotu pro novější tundry.
Odchylky od tohoto trendu však lze pozorovat i v roce 2005. Průměrné náklady na opravy v tomto roce rostou, zatímco tržní hodnota klesá oproti roku 2004. V roce 2005 Toyota přidala variabilní časování ventilů (VVT) a změnila převodovky u 4.7L V8 spolu s představením nového 4.0L V6. Jasně, tam byly růstové bolesti, což je jeden z důvodů, proč je nejlepší se tundru 2005 vyhnout.
Při nákupu ojetého vozu Toyota Tundra je důležité mít na paměti, že ne o všechna vozidla je pečováno stejně. Abyste se ochránili před citrony, vezměte si na testovací jízdu FIXD Sensor. FIXD se připojí k bezplatné aplikaci na vašem smartphonu, aby vám řekl více o vozidle, které odhlašujete, včetně kontrolek motoru a dalších skrytých problémů, které se majitel nebo prodejce může pokoušet skrýt. Kliknutím sem se dozvíte více a získáte FIXD za pouhých 19.99 $ (běžná cena 59 $)!
