Pokud dostáváte kód termostatu a váš motor se přehřívá, pak s největší pravděpodobností dostáváte chybový kód P0128. Toto je nejběžnější chybový kód termostatu. Je běžné si myslet, že problémy s termostatem povedou k přehřátí motoru. I když je to obvykle pravda, někdy mohou problémy s termostatem způsobit příliš studený chod motoru. Proč dostáváte kód termostatu bez přehřívání?
Tento kód termostatu označuje, že motor běží při neobvyklé nebo nesprávné teplotě. V tomto případě běží motor chladněji, než by měl. Existují dva hlavní důvody, proč k tomu může dojít, a to zablokování termostatu v otevřené poloze nebo porucha snímače teploty chladicí kapaliny motoru. Tento problém způsobuje rozsvícení kontrolky motoru, protože studený motor je náchylný ke snížení výkonu a zvýšeným emisím.
V tomto článku se podíváme na příčiny tohoto kódu termostatu. Podíváme se také na jeho účinky a na to, jak problém vyřešit.
Co je P0128?
P0128 je obecný poruchový kód, který se může vyskytnout u většiny vozidel. Přijetí tohoto kódu znamená, že hnací ústrojí vašeho vozu detekovalo neobvyklý údaj o teplotě z motoru.
V tomto případě vašemu motoru trvá příliš dlouho, než dosáhne požadované teploty. Váš motor má optimální teplotní rozsah, kterého musí dosáhnout, aby fungoval co nejefektivněji. Pokud vašemu motoru trvá příliš dlouho, než dosáhne této teploty, získáte kód P0128.
Jaké účinky má P0128?
Při řešení tohoto problému může vaše auto zaznamenat několik různých příznaků. První věc, která se stane, je, že se rozsvítí kontrolka motoru a vaše auto uloží poruchový kód P0128.
Nejpozoruhodnějším příznakem je, že vašemu vozu bude trvat příliš dlouho, než dosáhne optimální provozní teploty. To znamená, že když auto nastartujete, bude chvíli vychladnout. To se pravděpodobně stane zejména v chladnějších dnech.
Dalším problémem, kterého si můžete všimnout, je, že klimatizace auta nemusí dosáhnout správné teploty. Topný systém využívá k ohřevu vzduchu chladicí kapalinu motoru. Pokud chladicí kapalina nemůže absorbovat dostatek tepla, pak topení auta nemusí generovat dostatek tepla.
Když motor nedosáhne optimální provozní teploty, může dojít k neúplnému spalování paliva ve spalovací komoře. Je to proto, že palivo nedosahuje správné teploty pro spalování ve válcích. Když k tomu dojde, dojde ke zvýšení emisí z nespáleného paliva ve výfuku. Dojde také ke snížení výkonu produkovaného motorem.
Dalším důsledkem tohoto problému je, že se motorový olej v autě nezahřeje včas. Studený motorový olej neprotéká motorem snadno. To bude mít za následek nízký tlak oleje a nedostatek oleje v některých částech motoru. Výsledkem je předčasné opotřebení některých částí motoru.
Co způsobuje P0128?
Když obdržíte kód termostatu a váš motor se nepřehřívá, můžete se divit, co přesně je s ním špatně. Je snadné uvěřit, že problém s termostatem povede k přehřátí motoru, ale není tomu tak vždy.
Termostat zabraňuje přehřátí motoru, ale také zabraňuje přechladnutí motoru. Pokud se něco pokazí s termostatem nebo se schopností termostatu detekovat teplotu motoru, motor nebude schopen efektivně regulovat svou teplotu, což způsobí rozsvícení kontrolky motoru a uložení chybového kódu P0128.
Existují dvě hlavní příčiny problému P0128.
1) Vadný termostat
Nejčastější příčinou tohoto problému je vadný termostat. Ve většině případů již teplota motoru není na normální úrovni, protože termostat byl zaseknutý v jedné poloze. V případě motoru, který se nepřehřívá, je termostat s největší pravděpodobností zaseknutý v otevřené poloze.
Termostat je klapka, která funguje jako brána mezi motorem a chladičem. Řídí tok chladicí kapaliny mezi těmito dvěma částmi a řídí teplotu motoru. Jeho pohyb je reakcí na teplotu chladicí kapaliny v chladicím systému.
Termostat funguje tak, že se otevírá, aby chladicí kapalina mohla proudit mezi motorem a chladičem. To umožňuje chladicí kapalinu a motor vychladnout, když se motor přehřívá.
Termostat se uzavře, aby se zabránilo pohybu chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem, což umožňuje motoru akumulovat teplo.
2) Vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru
Počítač vašeho vozu používá údaje o teplotě ze snímače teploty chladicí kapaliny motoru k určení provozní teploty vašeho motoru. Termostat používá údaje ze senzoru, aby zjistil, zda je třeba otevřít nebo zavřít. Pokud se s tímto snímačem něco pokazí, řídicí modul motoru automobilu obdrží nepřesné údaje o teplotě, což může způsobit, že termostat zůstane otevřený, když by měl být zavřen.
Když snímač teploty chladicí kapaliny motoru selže, je to buď důsledkem toho, že samotný snímač je špatný, nebo je to důsledek špatného zapojení k snímači, obvykle kvůli uvolněnému nebo poškozenému kabelovému svazku.
3) Vzduchové bubliny v chladicí kapalině
Další možnou příčinou tohoto problému je přítomnost vzduchových bublin v chladicí kapalině. Vzduch přenáší teplo méně efektivně než chladicí kapalina. To způsobuje problémy se snímačem teploty chladicí kapaliny, který detekuje teplotu chladicí kapaliny.
Vzduchové bubliny v chladicí kapalině mohou způsobit problémy s regulací teploty, když snímač teploty chladicí kapaliny čte teplotu relativně chladnějších vzduchových bublin spíše než horké kapaliny.
Mohu řídit své auto s P0128?
S P0128 můžete nadále řídit své auto. Tento kód rozsvítí vaši kontrolku motoru, ale vaše auto bude nadále normálně fungovat. Můžete však mít nějaké problémy s tím, jak vaše auto jezdí. Například váš teploměr nemusí dosáhnout správné úrovně. Také si všimnete některých problémů s výkonem vašeho vozu. Může být pomalý nebo nemusí mít optimální výkon. Můžete také zaznamenat zvýšení úrovně emisí z vašeho vozu.
I když vaše auto bude v tomto stavu nadále jezdit, nedoporučujeme, abyste tento problém nechali příliš dlouho bez dozoru. Když váš motor nedosáhne optimální teploty, může být motorový olej příliš studený. Studený motorový olej neproudí motorem efektivně. To může způsobit opotřebení motoru, když budete pokračovat v jízdě se špatnou cirkulací oleje.
Jak mohu opravit P0128?
Oprava problému P0128 je poměrně jednoduchá. Ve většině situací je problém s termostatem. Obvykle to znamená, že je vadný a je třeba jej vyměnit. Některé další problémy však mohou způsobit P0128.
Zde jsou různé způsoby řešení problému P0128 ve vašem autě.
1) Vyměňte termostat
Pokud je termostat vadný, bude nutné jej vyměnit. Funkčnost termostatu můžete vyzkoušet tak, že najdete hadici chladiče připojenou ke skříni termostatu.
- Najděte hadici chladiče připojenou ke skříni termostatu.
- Ujistěte se, že je motor studený a poté motor nastartujte.
- Pomocí ruky vnímejte teplotu radiátorového domu.
- Pokud se hadice chladiče po 3-5 minutách náhle zahřeje, termostat funguje správně.
- Pokud se teplota hadice chladiče zvyšuje postupně, místo aby se po několika minutách náhle zahřála, pak je termostat vadný a zaseknutý v otevřené poloze.
Pokud jste provedli test a zjistili jste, že váš termostat je vadný, budete jej muset vyměnit.
2) Propláchněte chladicí kapalinu
Vzduch v chladicí kapalině můžete zkontrolovat vypuštěním části chladicí kapaliny. Pokud vychází s viditelnými bublinami nebo trhaným pohybem, máte ve vedení chladicí kapaliny vzduchové bubliny.
Bublin se můžete zbavit vypuštěním chladicí kapaliny a jejím nahrazením čerstvou chladicí kapalinou.
3) Vyměňte snímač teploty chladicí kapaliny motoru
Pokud termostat funguje, musíte zkontrolovat snímač teploty chladicí kapaliny motoru. Vadné čidlo způsobí problémy s detekcí a regulací teploty.
Pokud je snímač zkorodovaný nebo poškozený, budete jej muset vyměnit. Náhradní snímač není příliš drahý a lze jej snadno vyměnit, pokud máte odpovídající zkušenosti. Pokud vám výměna nevyhovuje, můžete ji nechat vyměnit mechanikem.
Pokud snímač není zkorodovaný, měli byste se ujistit, že je elektrický konektor správně připojen. Zkontrolujte známky koroze nebo spálené kabely. A poškozené rozvody bude muset vyměnit automobilový elektrikář.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte kontrolku motoru a skenujete své auto, přijetí kódu termostatu, když se motor nepřehřívá, znamená, že máte problém s termostatem nebo snímačem teploty chladicí kapaliny.
I když v tomto stavu můžete ještě nějakou dobu řídit své auto, doporučuje se, abyste měli problém co nejdříve vyřešit. Tento problém můžete vyřešit kontrolou, zda není termostat vadný, a jeho výměnou. možná budete muset vyměnit i snímač teploty chladicí kapaliny, pokud je zkorodovaný. Nakonec můžete zkontrolovat, zda v chladicí kapalině nejsou vzduchové bubliny, a v případě potřeby ji vyměnit.
Kód P0128 — Teplota chladicí kapaliny pod regulační teplotou termostatu znamená, že motor po dostatečně dlouhé době provozu nedosáhne očekávané teploty, jinými slovy, zahřátí trvá příliš dlouho. Tento kód často způsobuje rozsvícení a zhasnutí kontrolky Check Engine při nízkých teplotách.
Symptomy:
S kódem P0128 nemohly být vůbec žádné příznaky nebo některý z následujících:
— Motor se v chladném počasí příliš dlouho zahřívá
— Teplota motoru klesá při jízdě po dálnici, zejména za chladného počasí
— Klimatizace a (nebo) teploměr přestane fungovat a (nebo) poté, co se rozsvítí kontrolka Check Engine (GM).
Je bezpečné řídit s kódem P0128?
Pokud vozidlo jede dobře, hladina chladicí kapaliny je v pořádku, je dostatek tepla a žádné jiné problémy s ovladatelností, je možné, že se termostat přerušovaně zadrhává. Obecně to není velký problém, i když to může ovlivnit spotřebu plynu. Přesto doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat.
Příčiny:
Nízká hladina chladicí kapaliny 
Snímač teploty chladicí kapaliny
Mezi běžné příčiny patří:
— Vadný nebo lepkavý termostat
— Těsnění termostatu správně netěsní, což umožňuje chladicí kapalině obtékat uzavřený termostat
— Vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT).
— Software počítače motoru (PCM) je třeba aktualizovat
— Nízká hladina chladicí kapaliny
— Ventilátor chladiče se nevypíná
— Vadný snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT).
Jak je diagnostikován kód P0128:
Kontrola teploty motoru pomocí aplikace Torque.
Nejprve je třeba provést základní kontrolu pod kapotou: je hladina chladicí kapaliny v pořádku? Je konektor snímače teploty chladicí kapaliny motoru bez koroze a je správně zapojen? Existují nějaké servisní bulletiny? Dalším krokem je zjistit, zda snímač teploty motoru funguje správně. Pokud máte diagnostický přístroj s aktuálními daty, zkontrolujte teplotu motoru, když je motor studený, měla by se blížit venkovní teplotě. Jeďte autem 10 minut a znovu zkontrolujte teplotu motoru, měla by se blížit 180-220 °F nebo 82-105 °C. Viz foto.
Bez diagnostického nástroje lze snímač teploty motoru testovat ohmmetrem. Odpor na svorkách snímače by se měl měnit s teplotou podle tabulky, kterou najdete v servisní příručce výrobce. Přečtěte si více: Snímač teploty chladicí kapaliny motoru: jak to funguje, příznaky, problémy, testování.
Testování termostatu je obtížné, protože může většinu času fungovat, ale přerušovaně se drží. Ve většině případů, kdykoli je přítomen kód P0128, je termostat vyměněn. U některých vozů by mohl být problém vyřešen přeprogramováním počítače motoru (PCM) pomocí aktualizovaného softwaru. To lze provést u místního prodejce a stojí od 80 do 120 USD, pokud je mimo záruku. Viz běžné problémy níže.
Běžné problémy způsobující kód P0128 v různých autech:
U mnoha osobních a nákladních automobilů GM (Chevrolet Trailblazer, Silverado, HHR a další modely) je kód P0128 často způsoben trčícím termostatem. U některých vozů GM, když je nastaven kód P0128, přestane fungovat teploměr a ventilátory chladiče běží neustále. Výměna termostatu často problém vyřeší, pokud neexistují jiné problémy.
GM TSB z roku 2007 doporučuje přeprogramování PCM jako řešení pro kód P0128 v 2006 Chevrolet Malibu, Impala, Pontiac G6 a několik dalších modelů.
Technický servisní bulletin Nissan (TSB) pro Nissan Altima a Sentra 2007 z dubna 2009 uvádí kontrolu čísla dílu počítače motoru pomocí diagnostického nástroje a jeho přeprogramování, pokud se číslo dílu shoduje s jedním z čísel uvedených v bulletinu.
U některých starších vozidel Mazda 3 a Mazda 5 modelového roku může být kód P0128 způsoben nesprávnou kalibrací PCM (počítače motoru) podle servisního bulletinu Mazda. Řešením je přeprogramování PCM pomocí aktualizovaného softwaru a v některých Mazda 3 vyrobených před rokem 2004 také výměna termostatu za aktualizovaný díl.
Servisní bulletin Subaru 09-56-13 pro několik modelů 2013-2014, včetně Legacy, Forester a Impreza, doporučuje výměnu termostatu a těsnění, pokud je přítomen kód P0128 a všechny ostatní možné příčiny byly vyloučeny.
Našli jsme několik bulletinů technických služeb Chrysler pro několik modelů Jeep a Dodge, které doporučují přeprogramovat PCM (počítač motoru), pokud je diagnostikován kód P0128.
Další Chrysler TSB pro 2009-2010 Dodge Challenger a 2008-2010 Dodge Magnum/Charger a Chrysler 300 popisuje problém, kdy se termostat může posunout ze svého místa, což umožní průchod chladicí kapaliny a nastaví kód P0128. Řešením je přidat podložku a vyměnit pouzdro termostatu za aktualizovaný díl.
Jak funguje termostat
Termostat je teplotně ovládaný ventil instalovaný v chladicím systému vozidla. Řídí průtok chladicí kapaliny chladičem a pomáhá a zabraňuje jeho přehřívání. Přečtěte si více: Termostat: jak to funguje, příznaky, problémy, testování. V mnoha moderních autech je termostat ovládán elektronicky.
