Spočítejte si splátky během několika minut
pro vaši Mazdu CX-8.
CO SI MYSLÍ ODBORNÍCI
INTUITIVNÍ TECHNOLOGIE
MONITOR 360° ZOBRAZENÍ
Manipulujte s klidem díky 360° vnějšímu pohledu a zpětným senzorům, které vás informují.
Pouze Asaki a Asaki LE
LCD MULTI-INFORMAČNÍ DISPLEJ
Displej přístrojové desky promítá klíčové informace křišťálově čistě a v plných barvách.
VYHŘÍVANÁ SEDADLA A VOLANT A VĚTRANÁ SEDADLA
S vyhřívanými a ventilovanými sedadly a vyhřívaným volantem nikdy nenechte příliš chladno nebo horko.
Pouze Asaki a Asaki LE
DÁLKOVĚ OVLÁDANÉ ELEKTRICKÉ ZADNÍ DVEŘE
Získejte přístup k zadnímu nákladovému prostoru stisknutím tlačítka díky snadno ovladatelným dálkově ovládaným elektricky ovládaným výklopným dveřím zavazadlového prostoru.
Pouze GT SP, Asaki a Asaki LE
Orientační vyobrazení produktu
MAZDA PROPOJTE SE S BEZDRÁTOVÝMI APPLE CARPLAY ® A ANDROID AUTO™
Užijte si nejnovější konektivitu Mazdy, která se také hladce spáruje s kompatibilními smartphony.
Vozidla vyrobená mezi lednem 2023 a červnem 2023 vyžadují k odemknutí Android Auto bezplatné dodatečné vybavení prodejcem. Retrofit k dispozici od července 2023.
STŘECHA
Elektricky ovládané střešní okno přináší světlo a čerstvý vzduch a přidává k vaší jízdě další smyslový zážitek.
Pouze GT SP, Asaki a Asaki LE
MONITOR 360° ZOBRAZENÍ
Klidně manévrujte s 360° pohledem zvenčí a zpětnými senzory, které vás informují.
Pouze Asaki a Asaki LE
VYHŘÍVANÁ SEDADLA A VOLANT A VĚTRANÁ SEDADLA
S vyhřívanými a ventilovanými sedadly a vyhřívaným volantem nikdy nenechte příliš chladno nebo horko.
Pouze Asaki a Asaki LE
DÁLKOVĚ OVLÁDANÉ ELEKTRICKÉ ZADNÍ DVEŘE
Získejte přístup k zadnímu nákladovému prostoru stisknutím tlačítka díky snadno ovladatelným dálkově ovládaným elektricky ovládaným výklopným dveřím zavazadlového prostoru.
Pouze GT SP, Asaki a Asaki LE
Orientační vyobrazení produktu
LCD MULTI-INFORMAČNÍ DISPLEJ
Displej přístrojové desky promítá klíčové informace křišťálově čistě a v plných barvách.
MAZDA PROPOJTE SE S BEZDRÁTOVÝMI APPLE CARPLAY ® A ANDROID AUTO™
Užijte si nejnovější konektivitu Mazdy, která se také hladce spáruje s kompatibilními smartphony.
Vozidla vyrobená mezi lednem 2023 a červnem 2023 vyžadují k odemknutí Android Auto bezplatné dodatečné vybavení prodejcem. Retrofit k dispozici od července 2023.
STŘECHA
Elektricky ovládané střešní okno přináší světlo a čerstvý vzduch a přidává k vaší jízdě další smyslový zážitek.
Pouze GT SP, Asaki a Asaki LE
POKROČILÁ BEZPEČNOST
Nová Mazda CX-8 je vybavena inteligentními bezpečnostními funkcemi, takže se přátelé a rodina cítí bezpečně, ať jedete kamkoli.
Adaptivní LED světlomety (ALH)
Adaptivní LED světlomety (ALH) individuálně ovládají řadu LED, aby rozšířily viditelnost při nízkých rychlostech, zabránily oslňování ostatních na dálkových světlech a prodloužily výhled při rychlostech na dálnici.
Pouze Asaki a Asaki LE
Přečtěte si více
Smart City Brake Support s rozpoznáváním chodců (SCBS)
Při dopředných rychlostech 4-80 km/h SCBS-F monitoruje vozidlo nebo chodce vpředu, aby vyhodnotil pravděpodobnost kolize. Pokud existuje vysoké riziko, systém vás na to upozorní a v případě potřeby automaticky zabrzdí. SCBS-R pracuje s rychlostmi vzad 2-8 km/h.
Standardní v celém rozsahu
Sledování mrtvého úhlu (BSM)
Blind Spot Monitoring (BSM) snímá mrtvé úhly vnějších zrcátek až 50 m za vaším vozidlem, zatímco radary detekují neviditelná vozidla, aby vás upozornily na případné nebezpečné změny jízdního pruhu.
Standardní v celém rozsahu
Radarový tempomat Mazda (MRCC) s funkcí Stop & Go
Radarový tempomat Mazda (MRCC) s funkcí Stop & Go vás dokáže v provozu úplně zastavit a znovu vzlétnout, abyste udrželi bezpečnou vzdálenost od vozu před vámi.
Standardní v celém rozsahu
Adaptivní LED světlomety (ALH)
Adaptivní LED světlomety (ALH) individuálně ovládají řadu LED, aby rozšířily viditelnost při nízkých rychlostech, zabránily oslňování ostatních na dálkových světlech a prodloužily výhled při rychlostech na dálnici.
Pouze Asaki a Asaki LE
Přečtěte si více
Smart City Brake Support s rozpoznáváním chodců (SCBS)
Při dopředných rychlostech 4-80 km/h SCBS-F monitoruje vozidlo nebo chodce vpředu, aby vyhodnotil pravděpodobnost kolize. Pokud existuje vysoké riziko, systém vás na to upozorní a v případě potřeby automaticky zabrzdí. SCBS-R pracuje s rychlostmi vzad 2-8 km/h.
Standardní v celém rozsahu
Sledování mrtvého úhlu (BSM)
Blind Spot Monitoring (BSM) snímá mrtvé úhly vnějších zrcátek až 50 m za vaším vozidlem, zatímco radary detekují neviditelná vozidla, aby vás upozornily na případné nebezpečné změny jízdního pruhu.
Standardní v celém rozsahu
Radarový tempomat Mazda (MRCC) s funkcí Stop & Go
Radarový tempomat Mazda (MRCC) s funkcí Stop & Go vás dokáže v provozu úplně zastavit a znovu vzlétnout, abyste udrželi bezpečnou vzdálenost od vozu před vámi.
Standardní v celém rozsahu
VYLEPŠENÝ VÝKON
Vysoce výkonný pro výkon a spotřebu paliva, které byste od třířadého SUV nečekali. Vyberte si mezi zážehovým motorem Skyactiv 2.5 l nebo vznětovým motorem 2.2 l s turbodmychadlem pro zážitek z jízdy, který je navržen pro vás.
MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT (MI-DRIVE)
Nový systém Mazda CX-8 Mi-Drive vám poskytuje intuitivní ovládání vašeho pohonu. Vylepšená akcelerace, účinnost a stabilita je na dosah ruky.
NORMÁLNÍ MÓD
Navrženo pro hladký každodenní zážitek z jízdy s jemně vyladěnou rovnováhou spotřeby paliva a výkonu.
SPORTOVNÍ REŽIM
Zažijte skutečnou podstatu Zoom-Zoom se zvýšenou odezvou a vzrušující akcelerací.
* Pouze 2.5 l benzínu
REŽIM OFF-ROAD
Zvládněte vše, co je za horizontem, s hladkou ovladatelností a stabilitou v terénu, na nezpevněných cestách a ve sněhových podmínkách.
*Pouze 2.2l diesel AWD
VYBERTE SI TŘÍDU
SPORT
- Zpětná kamera se zadními parkovacími senzory
- Radarový tempomat Mazda se systémem Stop & Go (MRCC)
- Třízónová klimatizace
CESTOVÁNÍ
- Kožené sedačky
- Přední parkovací senzory
- Jednodotykový spínač
TURISTIKA AKTIVNÍ
- 19palcová černá metalická litá kola s obráběním
- Systém adaptivních předních světel (AFS)
- Potah sedadla: Revera Stone Maztex s šedým potahem
GT SP
Kromě Touring Active:
- 19palcová černá metalická litá kola
- Elektricky posuvné a výklopné skleněné střešní okno
- Vínové nebo černé kožené čalounění sedadel
ASAKI
- Adaptivní LED světlomety (ALH)
- Ventilovaná přední sedadla
- 360° pozorovací monitor
ASAKI LE
- Kapitánská sedadla 2. řady s elektrickým nastavením a funkcí ventilace
- Středová konzola 2. řady s držákem nápojů
- Černá nebo čistě bílá kožená sedadla Nappa
Přemýšleli jste o financích?
Máme osobní i obchodní možnosti.
Podmínky
~ Bezplatná registrace a povinné pojištění třetí strany na 12 měsíců u vozidel s označením 2023 zakoupených mezi 24.–27. listopadem 2023; a dodáno do 15. prosince 2023. CX-60 a CX-90 jsou vyloučeny. Nabídka není k dispozici ve spojení s jinými aktuálními nabídkami na CX-5 Maxx a BT-50 XT a XTR. Pro další podrobnosti kontaktujte svého nejbližšího prodejce Mazda.
*Garantovaná budoucí hodnota (GFV) je minimální hodnota vaší Mazdy na konci vaší finanční smlouvy, kterou určuje společnost Mazda Finance. Pokud se rozhodnete vrátit svůj vůz společnosti Mazda na konci svého období, společnost Mazda Finance vám vyplatí dohodnutou GFV, která bude započtena na vaši konečnou platbu za podmínek spravedlivého opotřebení a dodržení dohodnutých kilometrů. Poskytované informace jsou obecné povahy. Měli byste vyhledat své vlastní finanční poradenství, abyste zjistili, zda je Mazda Assured vhodná pro vaše individuální okolnosti. Platí podmínky, poplatky a poplatky. Produkty Mazda Assured GFV jsou k dispozici schváleným zákazníkům Mazda Finance, divize Australian Alliance Automotive Finance Pty Limited ABN 63 002 407 703, Australian Credit License 513747.
„Náš cíl byl jasný od prvního dne – chtěli jsme vytvořit prémiové, sofistikované SUV pro sedm cestujících s emocionální přitažlivostí, vůz, který by lidi skutečně inspiroval, když se na něj podívají,“ vysvětluje Julien Montousse, designový ředitel Mazda North American. Operace. “A co je nejdůležitější, chtěli jsme se posunout od toho typického krabicovitého vzhledu, který je spojen s vozidly pro sedm cestujících.”
Montousse mluví o CX-9, krásné vlajkové lodi Mazdy a crossover SUV, které s sebou přináší nebývalou úroveň technické a designové propracovanosti. Je to také vůz, který signalizuje záměr Mazdy nabídnout svým zákazníkům prémiovější zážitek, nyní i v budoucnu.
Ethan Song, manažer exteriérového designu v Mazda North American Operations, vysvětluje: „Naším hlavním cílem bylo pozvednout značku Mazda na prémiovou úroveň. Nechtěli jsme dodávat jen spoustu bling-bling chromových lišt. Je to mnohem víc – když se podíváte na velmi vzpřímenou a sebevědomou mřížku chladiče CX-9, dlouhou kapotu, která naznačuje sílu, krátké převisy vpředu i vzadu a především postoj a proporce vozu, to vše říká ‘pojistné.'”
To úhledně vysvětluje silný a elegantně vyvážený vzhled CX-9 – sloupky A byly posunuty asi o čtyři palce dozadu, aby poskytly atletický postoj s vizuální silou promítanou do této dlouhé kapoty. Kvůli zachování vnitřního prostoru byl rozvor natažen o 2.2 palce, ale přední a zadní převisy byly výrazně sníženy, což poskytuje stabilnější postoj. Nový vůz je také kratší než dříve a s kabinou, která se směrem dozadu zužuje, vypadá CX-9 sportovně a vzrušující.
Montousse říká, že hlavní světlomety a mřížka chladiče jsou společně také hlavním prvkem působivého designu CX-9: „Naše charakteristické osvětlení spojuje pětibodovou mřížku chladiče a LED světla dohromady jako jedno sjednocené osvětlení, zatímco když se podíváte na některé německé značky, například podpis je soustředěn pouze na světla.“
A teplá, přívětivá kabina modelu CX-9 dokonale doplňuje exteriér. Montousse poukazuje na velkorysé proporce sedáků, které mají lidem připomenout kožená wingbacková křesla v soukromém klubu, a na prvky detailního řemeslného zpracování, jako je lemování a francouzské švy na koženém čalounění.
„Chtěli jsme vytvořit pocit sofistikovanosti a prostoru,“ říká Montousse. „Spodní část interiéru má navodit pocit spojení s vozem, takže poloha řadicí páky a konzoly je vyšší. Díky tomu se ve vozidle cítíte velmi vnořeni a zakuklení, zatímco horní část kabiny je o prostornosti.“
A co je zásadní, jsou to materiály interiéru, které skutečně vypovídají o prémiovém statusu CX-9. „Jsou jen mnohem kvalitnější, ale také si všimnete řemeslného zpracování,“ říká Teresa Spafford Murduff, manažerka designu CMF a Advanced Design Planning. “Rozhodli jsme se, že pokud chceme, aby to vypadalo jako kartáčovaný hliník, byl by to skutečný hliník, a když to vypadá jako dřevo, chtěli jsme skutečné dřevo.”
Stejně tak Mazda poprvé vsadila na velmi kvalitní kůži Nappa. Spafford Murduff vysvětluje: „Chtěl jsem pozvednout kvalitu naší kůže na skutečně prémiovou úroveň a Nappa je v podstatě zlatý standard. Je super měkký a poddajný a také nám umožnil mnohem větší flexibilitu s rozsahem barev, které jsme mohli použít.“
Projekt CX-9, jak říká Spafford Murduff, byl také šancí pro Mazdu North America zaujmout skutečný náskok. „Byla to jedinečná příležitost vzhledem k tomu, že CX-9 je tak zaměřen na severoamerický trh. Takže Japonsko jen řeklo: ‚Necháme vás, lidi, abyste se ujali vedení a uvidíme, jak to půjde,‘ a my jsme tuto příležitost z celého srdce přijali.“
Tento druh vášnivé inspirace byl stejně patrný při vývoji pohonné jednotky CX-9. Například 250koňový přeplňovaný čtyřválec Skyactiv-G 2.5T je skvělým kouskem bočního myšlení. Vlastní výzkum Mazdy došel k závěru, že průměrný řidič zřídka využívá více než 3,000 310 otáček za minutu – zejména při jízdě ve městě – takže nižší točivý moment spíše než přímý výkon představují nejlepší řešení pro řiditelnost v reálném světě. Skyactiv-G tedy vyvíjí působivý točivý moment 2,000 lb-ft při pouhých XNUMX XNUMX ot./min.
A prakticky nedochází k žádné prodlevě turba – to zaváhání, když se turbo šoupátko – protože výfukové plyny jsou zpočátku posílány třemi menšími porty, což rychle vytváří sílu. Mazda to přirovnává k položení palce na běžící zahradní hadici, aby zvýšila sílu proudu. Výsledkem je skvělý zážitek z jízdy, lepší spotřeba paliva a nižší emise. Nezanedbatelná je také úspora hmotnosti, protože čtyřválcový motor je mnohem lehčí než předchozí V6.
Systém pohonu všech kol i-Activ CX-9 je stejně chytrý. Využívá ne méně než 27 faktorů prostřednictvím palubních senzorů vozidla, aby zjistil, co se děje na povrchu vozovky a která kola potřebují v daném okamžiku výkon, takže kluzké podmínky jsou mnohem méně alarmující.
CX-9 je jedinečnou kombinací nádherně posouzeného designu, tradičního japonského řemesla, skutečně autentických materiálů a pokročilého, pokrokového inženýrství. Montousse se domnívá, že je to také milník na cestě Mazdy: „Je to pro nás rozhodně velký krok. Vůz vypadá prémiově, působí prémiově a jízdní dynamika byla pečlivě navržena tak, aby poskytovala prémiový zážitek. Tady jedeme.”
