Moje auto chvíli stálo bez řízení. Baterie je nyní slabě nabitá, ale dokáže nastartovat motor (sotva). Chtěl bych dobít baterii chodem motoru, ale protože mi momentálně nefungují brzdy, nemůžu to vzít na projížďku. Za předpokladu, že je baterie stále životaschopná, i když je v neutrálu, jaké otáčky a jak dlouho mám běžet motor, aby se baterie dobila? Závisí otáčky a doba trvání na typu baterie (například zesilovače) nebo typu vozidla? Jedná se o vůz s automatickou převodovkou.
zeptal se 13. dubna 2012 v 17:14
logicalscope logicalscope
283 2 2 zlaté odznaky 3 3 stříbrných odznaků 10 10 bronzových odznaků
To je hrozný nápad pro váš alternátor. Nabíjení vybité baterie pomocí alternátoru výrazně více zatěžuje vnitřní komponenty. Zejména může velmi rychle propálit sadu kartáčů v alternátoru (které zde v USA obvykle nelze vyměnit samostatně)
10. října 2013 ve 13:13
7 odpovědi 7
Je zde několik proměnných. Jmenovitě velikost baterie a její celkový stav. a do jaké míry chcete, aby byl nabitý. Chcete, aby byl nabitý na 100 % nebo dostatečně, abyste jej mohli příště nastartovat. Kapacita nabíjení alternátoru a kvalita připojení. Na otáčkách motoru nezáleží. nad volnoběhem bude mít alternátor na plný výkon. Musíte také vzít v úvahu výkon, který motor používá, aby se udržel v chodu, palivová čerpadla, počítač, elektrické chladicí ventilátory, to vše spotřebovává energii při chodu motoru. Další úvahou je, že alternátor pracuje nad rámec toho, k čemu je vyroben, a vy zkrátíte životnost baterií rychlým nabíjením. Pokud byste měli 100ampérový alternátor a 500ampérovou baterii, která byla vybitá, mohlo by to za ideálních podmínek trvat 5 hodin. nemáte ideální podmínky, ubíráte část výkonu motoru spolu se ztrátami na spojích atd. Odhadem bych tipoval, že hodina by ho měla nabít natolik, aby se dal příště nastartovat. motor může nastartovat bez prodloužené doby protáčení.
odpověděl 14. 2012. 0 v 01:XNUMX
19.9k 2 2 zlaté odznaky 25 25 stříbrné odznaky 49 49 bronzové odznaky
+1 Díky, Miky. Tato odpověď v současné době nejlépe odpovídá na otázku týkající se RPM a trvání, aniž by byla odkloněna.
Dubna 14, v 2012 1: 26
Zatížení motoru je nejmenší z vašich zatížení. Největšími výhodami jsou ventilátor, světlomety, zadní odmrazování, stěrače, vyhřívaná sedadla, spojka klimatizace atd. Když bojujete s deštěm za chladné noci, můžete se přistihnout, že je všechny maximálně využijete a ve skutečnosti byste mohli „být záporní“, pokud jsou hodně naprázdno.
8. září 2019 ve 21:45
Možná alternativní návrh: koupit, půjčit nebo pronajmout nabíječku baterií. Koupil jsem svůj za asi 20 USD a snadno nabije téměř vybitou baterii na přijatelnou úroveň asi za hodinu (z paměti).
Když si to spočítáte, auto je strašně neefektivní systém nabíjení baterie. Je to docela dobré, pokud jde o dopravu, ale to je hodně režie, jen spustit alternátor na příjezdové cestě.
odpověděl 13. 2012. 17 v 35:XNUMX
24.4k 11 11 zlaté odznaky 82 82 stříbrné odznaky 164 164 bronzové odznaky
Slušné – ale otázku jsem napsal, protože ne vždy mám u sebe nabíječku baterií. Před pár lety jsem byl v podobné situaci s půjčeným obytným vozem (byla noc a ostatní spali vzadu, takže jsem nemohl vstát a projet se). To je záměrem otázky. Váš názor je však dobře přijat.
Dubna 13, v 2012 17: 48
Nabíjení baterie alternátorem je také dobrý způsob, jak alternátor připít. Nemají tak rádi běh na plný výkon po delší dobu.
10. října 2013 ve 11:32
Jsem si jistý, že lidé, kteří to čtou, chtějí velmi jednoduchou odpověď, a jak mi vždy bylo řečeno, odpověď je 2000 RPM. Pokud bylo vaše auto mrtvé a právě jste dostali podporu, nejpřijatelnější odpověď pro většinu vozidel je 2000 ot./min. Když jedete a přijedete na červenou, zařaďte neutrál a udržujte jej kolem 1500 ot./min. Pokud jedete alespoň 30 minut, mělo by být vaše auto v pořádku druhý den, kdy auto nastartujete.
Během této doby je samozřejmě velmi důležité nechat všechny nepotřebné elektrické prvky VYPNUTÉ.
To znamená, že vždy nejprve použijte nabíječku baterií a toto je POSLEDNÍ SNAHA dostat se bezpečně domů.
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
odpověděl 5. 2015. 19 v 54:XNUMX
41 1 1 bronzový odznak
Netrvalo by to věčně. Když je vaše konkrétní auto právě nastartováno a běží, stane se to. Protože je baterie vybitá, bude vyžadovat hodně proudu, řekněme 60 ampérů nebo možná více. Ale po chvíli se nabíjecí proud zužuje a neustále klesá, dokud není baterie plná, protože alternátor je nabíjecí zdroj s konstantním napětím a vysokou proudovou kapacitou. V podstatě při volnoběhu můžete z alternátoru dostat 80 ampérů. Vybitou baterii nabijete na 80 procent za přibližně 2 hodiny, pokud váš alternátor dokáže po celou tuto dobu řídit produkci kolem 14 voltů na svorkách baterie.
odpověděl 10. 2013. 2 v 41:XNUMX
21 1 1 bronzový odznak
Tato stránka odvádí skvělou práci při rozebírání základního systému zpoplatnění, jak je popsáno níže:
Aktuální poptávka a tok: Pokud máte alternátor, který dokáže produkovat proud 120 ampérů (max.) a celkový odběr proudu z elektrického příslušenství (včetně baterie) je pouze 20 ampérů, bude alternátor vyrábět pouze potřebný proud (20 ampérů) k udržení cílové napětí (které je určeno vnitřním regulátorem napětí alternátoru). Pamatujte, že alternátor monitoruje napětí elektrického systému. Pokud napětí začne klesat pod cílové napětí (přibližně 13.8 voltů v závislosti na konstrukci alternátoru), alternátor produkuje více proudu, aby udržoval napětí. Když je požadavek na proud nízký, není využita/produkována plná proudová kapacita alternátoru (120 ampérový alternátor neprodukuje nepřetržitě 120 ampér, pokud není dostatečný odběr proudu).
Auto by tedy nebylo považováno za skvělý nástroj k nabíjení baterie, protože by to trvalo věčnost. Podle toho, co je baterie náročná. Otáčky a zatížení jsou irelevantní, protože alternátor bude pracovat podle potřeby, pokud nebude přetížen. Důvod, proč nabíječka baterií funguje nejlépe, jak popsal Bob, je ten, že tlačí do baterie nastavené množství proudu. To umožňuje rychlejší a lepší nabíjení.
Pokud narazíte na vybitou nebo vybitou autobaterii, může to být skutečná nepříjemnost. Může se to stát z celé řady různých důvodů, ale bez ohledu na to, které z nich, je jisté, že to zhatí vaše plány.
Pokud auto nejde nastartovat, podívejte se na náš blogový příspěvek o použití nabíječky autobaterií. Tyto způsoby bývají nejbezpečnějšími způsoby dobíjení baterie, ale také trvají nejdéle. Případně zamiřte sem, kde se dozvíte o startování auta pomocí startovacích kabelů a bez nich.
Jakmile však auto nastartujete, budete muset počkat, až se baterie dobije na vhodnou úroveň (obvykle mezi 14.4V-14.8V za jízdy), než auto opět vypnete. Otázkou tedy je, zda se baterie nabíjí při nečinnosti?
No, ano, ale pravděpodobně jste zde, protože chcete vědět, zda jízda nabíjí rychleji než jízda naprázdno.
Abychom to zjistili, musíme nejprve pochopit, jak se autobaterie nabíjejí.
Jak se nabíjí autobaterie?
Jakmile se motor nastartuje, síla pístů pohybujících se nahoru a dolů se přemění na rotační sílu, aby byla užitečná pro řadu dalších součástí v motorovém prostoru.
Startovací motor je to, co zpočátku „nastartuje“ motor k životu, ale k uvedení motoru do chodu využívá značné množství elektrické energie z baterie. Tento výkon je třeba vyměnit a provádí se tak pomocí �alternátoru�.
Stručně řečeno, alternátor je jako malý elektrický generátor, který přeměňuje analogový rotační pohyb motoru automobilu na digitální stejnosměrný proud, který dobíjí baterii. Řemen jde od součásti na motoru k alternátoru a otáčí jí rychlostí (otáčky), kterou motor otáčí.
Dělá otáčky rozdíl?
Při volnoběhu se motor stále točí určitou rychlostí za minutu (ot/min), takže alternátor ji stále přeměňuje na použitelnou energii a dobíjí baterii. Ale když auto vytočíte o několik tisíc otáček rychleji, ve skutečnosti alternátor nabíjí baterii rychleji.
To však má svůj strop. Stejnosměrné baterie, zejména ty olověné, jsou schopny přijmout pouze určitý rozsah napětí, aby se nabily, protože vyšší napětí (a tedy proud) také vytváří teplo. Příliš vysoké napětí a kyselina v baterii vře.
Vždy byste se tedy měli vyvarovat sešlápnutí plynového pedálu až na doraz, protože:
- Nebude nabíjet baterii více než mírné otáčky
- Přetáčením si pravděpodobně vytvoříte problémy jinde
Jakmile auto necháte běžet na volnoběh nebo lehce vytočíte 5 minut, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je vyrazit na projížďku! Změna otáček během jízdy přirozeně nabíjí baterii lepším způsobem, než by tomu bylo při prostém chodu vozu na volnoběh.
Máte problémy s autobaterií?
Pokud se vám baterie stále vybíjí, můžete mít problém buď s baterií samotnou, nebo s alternátorem. Obraťte se na své místní centrum Kwik Fit pro odbornou radu!
Jakákoli fakta, čísla a ceny uvedené v článcích na našem blogu jsou správné v době zveřejnění.
Nejlepší články
Lze moji pneumatiku opravit?
Středa 22. listopadu 2023
Může být těžké říci, zda je možné defekt opravit nebo ne. Přečtěte si našeho praktického průvodce, abyste pochopili, zda lze pneumatiku zachránit nebo zda potřebujete výměnu.
Jak dlouho vydrží pneumatiky a jak rozpoznat opotřebení
Středa 18. října 2023
Jízda na starých nebo sjetých pneumatikách může být nebezpečná, takže je musíte správně udržovat. Přečtěte si o tom, jak dlouho by měly pneumatiky vydržet a jak zjistit, zda jsou vaše pneumatiky staré.
Tipy pro jízdu ve vlhkém počasí � Zůstaňte v bezpečí v dešti
Čtvrtek 27. října 2022
Jízda v dešti není jen bolest, ale může být i překvapivě nebezpečná � zde jsou naše nejlepší tipy, jak tuto zimu zůstat v bezpečí ve vlhkém a ledovém počasí.
