Uzamčení COVID bylo před několika lety, ale Toyota se stále nepřiblížila k uspokojení poptávky. Předávají auta svým prodejcům, kteří by pravděpodobně mohli prodat 3x tolik aut, kolik dostanou. Vzhledem k tomu, že nedostávají téměř dostatek vozů, aby uspokojili poptávku, nabírají značné přirážky, aby vynahradili nedostatek zásob (myslím).
Když jedu kolem našich místních prodejců, jejich pozemky jsou poloprázdné. Dvě třetiny aut, která mají na pozemku, jsou ojetá vozidla.
Byl jsem připraven koupit si nové auto několik let, ale nehodlám platit 6 XNUMX $ + všechno ostatní za výsadu koupit si Toyotu.
Doufám, že Toyota má plán, jak zvýšit svou produkci do té míry, že budeme moci znovu nakupovat auta za MSRP. Už mě unavuje čekání.
11738 příspěvků · Připojeno 2009
Nikdy.
Ty časy, kdy prodejci Toyota měli řady a řady aut a prodávali je o 20-25 % pod msrp, se nikdy nevrátí.
Novou strategií je méně stavět, abyste udrželi poptávku a ceny/zisky vysoké.
Kompletní sada FS (gen 4 Avalon) TRS 9005 HID ve skvělém použitém stavu: předřadníky XB35, zapalovače, žárovky 5500K, dvojitý svazek.
+RX350 HID projektory pro Camry retro.
1642 příspěvků · Připojeno 2007
Nikdy.
Ty časy, kdy prodejci Toyota měli řady a řady aut a prodávali je o 20-25 % pod msrp, se nikdy nevrátí.
Novou strategií je méně stavět, abyste udrželi poptávku a ceny/zisky vysoké.
Ford „objevil“ tuto strategii ve dvacátých letech minulého století. Toyota sotva dohání, LOL.
Zobrazit další odpovědi
8 příspěvků · Připojeno 2023
Investovalo 13 miliard dolarů do výroby hybridních a elektrických baterií. první uvedení je naplánováno na rok 2025.
3163 příspěvků · Připojeno 2020
S nedostatkem dodávky čipů jsme ještě neskončili.
2021 HiHy Platinum AWD, Blizzard Pearl s glazovaným karamelovým interiérem
659 příspěvků · Připojeno 2018
I kdybychom skutečně byli, budou tento nedostatek udržovat.
Zobrazit další odpovědi
1968 příspěvků · Připojeno 2021
+1, výrobci automobilů se těší z masivních zisků s nízkou produkcí. Také zlá obchodní zastoupení s bláznivými úpravami trhu a „povinnými“ doplňky. Bastardi!
6 příspěvků · Připojeno 2023
Četl jsem také článek, který říkal, že výrobci automobilů se více zaměřují na vozy vyšší třídy, které produkují větší zisky. Usnadňuje to změna zákonů o ujetých kilometrech/emisích před pár lety. Zapomněl jsem, kde jsem to četl, omlouvám se! Ale čekali jsme na čekací listině 14 měsíců a nakonec jsme museli jít k prodejci v sousedním státě, abychom získali naši Corollu Hybrid.
3206 příspěvků · Připojeno 2004
Uzamčení COVID bylo před několika lety, ale Toyota se stále nepřiblížila k uspokojení poptávky. Předávají auta svým prodejcům, kteří by pravděpodobně mohli prodat 3x tolik aut, kolik dostanou. Vzhledem k tomu, že nedostávají téměř dostatek vozů, aby uspokojili poptávku, nabírají značné přirážky, aby vynahradili nedostatek zásob (myslím).
Když jedu kolem našich místních prodejců, jejich pozemky jsou poloprázdné. Dvě třetiny aut, která mají na pozemku, jsou ojetá vozidla.
Byl jsem připraven koupit si nové auto několik let, ale nehodlám platit 6 XNUMX $ + všechno ostatní za výsadu koupit si Toyotu.
Doufám, že Toyota má plán, jak zvýšit svou produkci do té míry, že budeme moci znovu nakupovat auta za MSRP. Už mě unavuje čekání.
Existují také stinní prodejci, kteří záměrně udržují své pozemky pěkně prázdné, aby navodili iluzi malého inventáře – aby mohli ospravedlnit tyto přirážky – ale pak mají zásobu vozidel na jiném místě.
Je mnohem snazší přesvědčit zákazníka, aby zaplatil „úpravu trhu“ ve výši 5,000 10 USD, když je na pozemku pouze jeden nebo dva Camry – ve srovnání s řadou 20-XNUMX. Nedělá to jen Toyota. Dealeři vždy měli, v současnosti jsou a budou i nadále hledat způsoby, jak posunout rovnováhu sil ve svůj prospěch.
Souhlasím však s ostatními – doby, kdy jste měli na výběr mezi 30–50 vozy u vašeho místního prodejce Toyota, jsou pravděpodobně pryč. Je mnohem výnosnější, když zásoby těsněji odpovídají poptávce.
Největší světový výrobce automobilů stanovil výrobní základ na 10.6 milionu vozů v roce 2023, ale připouští, že by mohl klesnout o 10 procent.
Mike Costello
Hlavní přispěvatel
17. ledna 2023, 11:32
Připojte se k Convo
Toyota plánuje dramaticky zvýšit svou produkci v roce 2023, aby začala zkracovat dlouhé čekací doby zákazníků, ale varuje, že by mohla splnit svůj cíl až o 10 procent.
Největší světový výrobce automobilů dnes vydal bulletin „základní produkce“, v němž uvádí, že jeho cílem je vyrobit v roce 10.6 2023 milionu vozů.
Aby tento kontext uvedl, Toyota loni v listopadu snížila svůj výrobní plán pro odcházející japonský finanční rok (1. dubna 2022 až 31. března 2023) na 9.2 milionu vozů, což je pokles z předchozího cíle 9.7 milionu vozů.
Pokud Toyota dosáhne svého cíle, zvýší letos produkci o 1.4 milionu vozů, tedy o 15.2 procenta meziročně (meziročně).
Takové zprávy budou poslouchat uši Toyoty Australia, jejíž zákazníci stále čekají jeden až dva roky na RAV4 nebo Camry Hybrid nebo 18 měsíců na LandCruiser 300 Series. Objednávky LandCruiser 70 zůstávají pozastaveny kvůli obrovskému seznamu čekatelů.
Toyota si však vyhrazuje právo snížit svou prognózu, pokud se globální logistická situace nezlepší.
„V současné době pracujeme na objemu výroby se stropem 10.6 milionu jednotek pro rok 2023. Stejně jako v předchozím roce však zůstává nejasný dopad nedostatku dílů, jako jsou polovodiče,“ uvedla společnost.
„Nastavili jsme tedy základní objem výroby s rozsahem fluktuace rizika směrem dolů přibližně 10 %. Tato hodnota je určena ke sdělování výrobních plánů dodavatelům a dalším zúčastněným stranám jako základní reference pro plánování personálních struktur a kapacit zařízení.
„Sdílíme tuto hodnotu, která zahrnuje řadu, protože v případě dopadu nedostatků v dodávkách dílů, jako jsou polovodiče, budou existovat rizika fluktuace našeho stropu objemu výroby, jako tomu bylo v předchozím roce. S našimi dodavateli budeme předem úzce spolupracovat, abychom co nejvíce snížili dopad výkyvů v naší výrobní činnosti.
„Situaci v letošním roce je stále obtížné předvídat kvůli faktorům, jako je nedostatek polovodičů a šíření COVID-19.
„Budeme však i nadále pečlivě zkoumat dodávky dílů a situaci dodavatelů, abychom vytvořili stabilnější výrobní plány a snížili zatížení dodavatelů, přičemž zvážíme všechna možná opatření týkající se fluktuace výroby, abychom zajistili, že budeme moci našim zákazníkům dodat co nejvíce vozidel v co nejkratším termínu. .“
Toyota v Austrálii právě oslavila další dominantní rok v Austrálii, zaznamenala největší počet dodávek za 14 let a zaznamenala trvale vysokou úroveň poptávky.
„Očekáváme, že nestabilní situace s nabídkou bude pokračovat i v roce 2023,“ řekl nám Sean Hanley, viceprezident Toyota Australia pro prodej, marketing a franšízové operace.
“. doufám, že ve druhém poločase uvidíme nějaké zlepšení.” Chci zákazníky ujistit, že děláme vše, co je v našich silách.“
Pan Hanley dále řekl, že úroveň poptávky po vozidlech Toyota se vrací k úrovním před COVID, což, možná v rozporu s intuicí, znamená snížení.
Dobře propagovaný nedostatek dodávek Toyoty a následné čekací listiny přiměly mnoho lidí, kteří nebyli připraveni na nákup rok nebo déle, aby si objednali své auto, jen aby se dostali do fronty.
„My, stejně jako mnoho dalších lidí v oboru, jsme měli nebývalou úroveň poptávky. Nikdy jsem to neviděl tak vysoko, [a] realita je taková, že mluvíme o úrovních dotazů klesá na úroveň před COVIDem,“ řekl pan Hanley a znovu se omluvil dotčeným zákazníkům.
Pan Hanley předpověděl další rok 200,000 2023 prodejů v roce 20, což se rovná udržení přibližně XNUMX% podílu na trhu nebo více.
„Do roku 2023 vstupujeme s velmi zdravou objednávkovou bankou. Nejsme spokojení, konečný výsledek bude nakonec záviset na průběžné nabídce.”
