To, co se chystáte číst, je něco, co děti zjevně nazývají „žhavé“. Byl jsem dlouholetým čtenářem tohoto webu a rozhodně vím, že Chevrolet HHR není nutně oblíbeným autem mezi čtenáři. A tak se pokusím obhájit existenci tohoto vozu – a v menší míře i Chrysleru PT Cruiser – existenci. Chevy HHR není tak špatné auto, jak si ho pamatujete. Vlastně bych to nazval cool. Tady jsme!
Honda a Kia byly automobilovými hlavními body CES 2024
Sdílej toto video
První auto Maxe Burkholdera bylo vzpomínkovou noční můrou
Čtvrtek 9:34
Potřebuji nové auto pro svou doručovací práci | WCSYB?
Pondělí 10:47
Musím se přiznat, že nejdéle jsem obdivoval docela dost aut pocházejících z moderního retro období aut od konce 90. let do konce 00. století. Můj seznam oblíbených je plný zapomenutých podivných aut. Momentálně hledám levného New Beetle TDI, zbožňuji vzhled Plymouth Prowler, denně bych rád Chevrolet SSR a Thunderbird? Nedoceněný.
Pokud tě z nějakého důvodu stále mám na palubě, musíš být naprosto stejně naštvaný jako já a já jsem tu kvůli tomu. Pokračujme!
Ze všech těchto nádherných a příliš často zapomenutých aut je Chevrolet HHR. Možná jsem na to také zapomněl, protože jsem si myslel, že HHR je jen líný klon Chrysleru PT Cruiser. Ale to není tak úplně pravda, i když spolu souvisí. Tyto dva vozy ve skutečnosti navrhla stejná osoba, Bryan Nesbitt. HHR ve skutečnosti znamená „ Heritage High Roof “ a design vozidla má být údajně návratem k Suburbanu z roku 1949. Není to tedy jen klon Chrysleru PT Cruiser. Dokonce bych tvrdil, že je to lepší z těchto dvou.
HHR se objevilo v mém životě, když mi moje partnerka řekla, že je to jedno z jejích dosažitelných aut snů. Kdyby mohla mít nějaké HHR, peníze, nic proti? Panelová dodávka SS. Koupila mi k narozeninám školní autobus, a tak jsem jí koupil HHR. Ano, dáváme si divné dárky.
Během několika posledních týdnů jsem měl tu čest v něm jezdit a jezdit s ním na různé výlety a víte co? Vykopal jsem to.
Vysoký posed je příjemný a dokonce lepší než u moderního crossoveru. Jednoduše zasunete a vysunete. Pro osobu s omezenou pohyblivostí to může způsobit nebo rozbít vozidlo. Po dálnici projede téměř bez námahy, pokud s sebou nevezete celou rodinu. Pro jednotlivce, seniory nebo pár? Tahle věc je docela pěkná.
HHR používáme stejným způsobem, jako jsme používali můj starý Ford Ranger, a jsme překvapeni, kolik se do něj vejde po sklopení sedadel dostatečně naplocho, aby se v podstatě vytvořilo lůžko. Jistě, EPA klasifikuje HHR jako SUV.
Příklady v mém okolí zatím přežily slané zimy lépe než srovnatelný PT Cruiser. HHR sdílí platformu GM Delta s vozy jako Chevrolet Cobalt a Saturn Ion, přičemž využívá nezávislé přední zavěšení a torzní nosník vzadu.
Možnosti motorů byly stejné jako ty, které jste získali u kolegů platformy Delta. Tři příchutě byly 2.2 litru, 2.4 litru, atmosféricky plněný Ecotec nebo 2.0 turbo Ecotec. Na spodním konci spektra, 2.2-litr dělal 143 HP a 150 lb-ft točivého momentu na 149 HP a 152 lb-ft v závislosti na roce. 2.4litrový motor dosahoval výkonu 172 HP a točivého momentu 162 lb-ft až po 175 HP a 165 lb-ft točivého momentu, opět v závislosti na roce. Z těch dvou bych asi volil 2.4litr. Získáte více výkonu při zachování stejné spotřeby paliva asi 2 2-25 mil na galon v kombinaci s motorem s nižším výkonem. Tyto dva motory přenášejí tuto sílu na přední kola buď prostřednictvím čtyřstupňového automatu GM AT4 nebo pětistupňového manuálu Getrag F45.
Verze, po které touží mnoho fanoušků HHR, je 2.0litrový Ecotec LNF turbo, který se nachází v modelu SS. Tyto HHR, které opět sdílejí motor s Cobalt SS, snižovaly úctyhodný výkon, a přitom byly stále praštěným retro-vozem. Tento motor snížil výkon 260 HP a točivý moment 260 lb-ft, přičemž si ve skutečnosti zachoval podobný počet mil na galon jako předchozí motory. Tyto varianty SS přicházejí s pětistupňovou manuální F35 navrženou společností Saab. A ještě podivnější je vzácná varianta Chevy HHR SS Panel Van. Víte, když potřebujete doručit květiny velmi rychle.
Takže, jak jste pravděpodobně již mohli říci, ne všechno je na HHR sladké. Méně výkonné motory vám ve skutečnosti nepřinesou lepší spotřebu paliva. Kromě toho je HHR z hlediska viditelnosti pravděpodobně nejhorším vysokým vozidlem, jaké jsem kdy řídil.
Okna nejsou tak špatná jako Camaro, ale rozhodně se drží při špatné viditelnosti. Tvar čelního skla a předních oken vede k opravdu tlustému A-sloupku, který zase dělá slepý úhel dostatečně velký, aby do něj zmizel i velký kus Hyundai. Výhled dozadu je dobrý díky dostatečně velkému zadnímu oknu, ale při kontrole ramen před změnou jízdního pruhu budete mít opět problémy. Každý sloupek na tomto voze je větší, než by se zdálo být.
Nevýhody tím nekončí. Interiér je, bohužel, GM z poloviny 00. století, což znamená „fantastický plast“. Interiér je vyroben z tvrdých plastů, které jedou na míle daleko a na dotek se nijak výrazně neliší od plastového nástroje od Harbour Freight. Ke cti PT Cruiseru je třeba přiznat, že jeho facelift přinesl vylepšení kvality interiéru, vylepšení kvality interiéru, které HHR nikdy nedostalo.
Ale i přes zápory se mi tato věc a Chrysler PT Cruiser stále líbí. HHR v naší kombinované flotile má pomalejší 2.2 litru a popsal bych to jako „v pořádku“. Nezapálí to svět, ale dostali jsme s ním 30 mpg, takže zde žádné stížnosti. Jako sladký bonus jsme zjistili, že je také pozoruhodně snadné na něm pracovat. Ovládací ramena? To je jako celkem 30 minut práce se správnými nástroji. Navíc můžeme oba říci, že vlastníme naše dosažitelná vysněná auta!
Vím, že si pro tyto vozy pravděpodobně nezískám mnoho srdcí. Nicméně miluji skutečnost, že auta jako tato vůbec existovala. Ve světě, kde každé auto v dané třídě vypadá v podstatě stejně, jde alespoň o změnu tempa. Když se podíváme přes vzhled, HHR a PT Cruiser jsou ve skutečnosti slušná auta, která si možná nezaslouží všechnu nenávist, které se jim dostalo.
Že? Vypadá to jako Nissan Cube, na kterém seděla 800lb. gorila v obýváku.
myslíš to vážně?
Jsem naštvaný na GM za tento pokus o vraždu HHR.
Ano, nevěděl jsem, že je rozbitý. HHR je jedinečný, všechny tyto ostré věci vypadají skoro stejně.
Žádný strach, GMmismanagement ví nejlépe!
2017 Soul & Titanium
„Naše ústava byla vytvořena pouze pro morální a náboženský lid. Je zcela neadekvátní vládě kohokoli jiného.“ – John Adams
“Ti, kteří by se vzdali základní svobody, aby si koupili trochu dočasné bezpečnosti, si nezaslouží ani svobodu, ani bezpečí.” – Benjamin Franklin
Zobrazit další odpovědi
827 příspěvků · Připojeno 2008
Další informace:
http://www.chevrolet.com/future-vehicles/orlando/
1787 příspěvků · Připojeno 2008
Bude to Chevrolet Orlando, ale datum výroby se stále odsouvá. Nyní vychází GMC Granite, který se mi líbí víc než Orlando.
2008 Chevrolet Silverado 2500HD – příliš mnoho kilometrů – červenec 2008-
2006 Chevrolet Impala SS 177,000 2011 mil srpen XNUMX-
1959 Chevrolet Impala Cabrio 23,000 2004 mil únor XNUMX-–
2520 příspěvků · Připojeno 2007
Kde jsou zprávy, že se žula vyrábí? Navíc je o něco menší než Orlando.
6732 příspěvků · Připojeno 2003
Vítejte na fóru! Vyrostl jsem na severu Monterey County. Doufal jsem, že GM zůstane u retro stylu Suburban a půjde s tématem 55-59, 60-66 nebo 67-72. No, Orlando je tak trochu cool.
1787 příspěvků · Připojeno 2008
Podle mě by měl GM vypustit Suburban a nechat si Tahoe. GMC by si ponechalo Yukon a Yukon XL. Myslím, že dva z nich nejsou potřeba. GM může nahradit Suburban kombíkem jako Venza a CrossTour.
2008 Chevrolet Silverado 2500HD – příliš mnoho kilometrů – červenec 2008-
2006 Chevrolet Impala SS 177,000 2011 mil srpen XNUMX-
1959 Chevrolet Impala Cabrio 23,000 2004 mil únor XNUMX-–
Zobrazit další odpovědi
redtruck93940 Začátek diskuze
23 příspěvků · Připojeno 2010
Žula se mi líbí mnohem víc než Orlando. Ale Orlando se bude pravděpodobně prodávat lépe.
redtruck93940
1186 příspěvků · Připojeno 2009
Nahrazují to IIR.
11900 příspěvků · Připojeno 2003
nemělo by to být IIS?
Věděli jste, že Super Mario Maker je vyvrcholením sta tisíc let lidské evoluce a milionů let přirozeného výběru?
PŘIPOJTE SE K REVOLUCI @ GMi vlastní OFICIÁLNÍ SUPER MARIO MAKER NIT a vyzvedněte své vnitřní Shigeru Miyamoto
Zobrazit další odpovědi
6243 příspěvků · Připojeno 2008
Připomeňte mi někdo, jestli je Orlando vozidlo pro 7 cestujících nebo ne.
Výzkum je to, co dělám, když nevím, co dělám.
4308 příspěvků · Připojeno 2006
Věřím, že to tak má být, ano.
Ale asi spíš 5+2.
“Tady je pan Iacocca a jeho neúspěšný experiment, DeLorean!” — Office
2943 příspěvků · Připojeno 2006
Plánuji ještě mnoho let, než se moje HHR rozloučí.
18″ leštěná kola Cobalt SS/SC, zadní části LED, světla/signály Recon 48 LED, zadní 1″ otočná tyč Turbo Tech 35w 5K HID. Upgradováno na větší přední brzdy SS. RIP 20. března 2015.
9679 příspěvků · Připojeno 2004
GM by bylo moudré umístit HHR na Deltu II s podobným, ale aktualizovaným stylem a spoustou nových technologií, jako je retro poklop Mazda 3 GT. Ale všichni víme, že moudrý a GM se už nějakou dobu nespojili.
Andrew — Facebook — Flickr — KD5FHW
Chevrolet Sonic RS 2014
2014 Ford Flex Limited EcoBoost
♫ Pamatujete si ještě ve starém LA, kdy všichni jezdili v Chevroletu? ♫
875 příspěvků · Připojeno 2010
Líbí se mi přední část, ale musím vidět, jak se zadní část přenese do sériového vozidla.
Moje auto: 2002 Saturn L300 V6 (obrázky již brzy)
Sledujte můj blog (ne všechny věci o autech, ale některé): theotherguy92.wordpress.com
827 příspěvků · Připojeno 2008
Vlastním jedno jako třetí vozidlo a skvěle se mi s ním jezdí. IMO, je to nedoceněné.
Ale myslím, že je čas odejít s HHR s respektem, stejným způsobem jako SSR a Prowler.
Zdá se, že retro 40. let nevydrží tolik jako retro 60./70. let (Camaro; Mustang; Challenger). Ale ani čas a vnímání stárnutí si na nich nevybraly svou daň. Na co budou ve stylingu aspirovat? VW Beetle viděl poněkud dlouhou životnost na retro, ale i tomu došlo dech.
