Jízda po dálnici. mph / rpm vypadají normálně pro akciový Wrangler?
Váš prohlížeč nemůže toto video zobrazit.
Poslední úprava: 24. května 2020
BLACKJKU
Presenter
Zaměstnanec
Doživotní podpůrný člen
Připojeno 22. února 2020 Zprávy 4,522 XNUMX Místo Huntington In
Nezdá se mi to dobré, protože je nevidím.
Maximus
JK nadšenec
Připojeno 3. března 2020 Zprávy 186 Umístění Wilmington, De
Nezdá se mi to dobré, protože je nevidím.
Jejda. video nefungovalo. Video čítalo asi 60 mph při 1,800 XNUMX otáčkách za minutu. manuální převodovka
BLACKJKU
Presenter
Zaměstnanec
Doživotní podpůrný člen
Připojeno 22. února 2020 Zprávy 4,522 XNUMX Místo Huntington In
Jejda. video nefungovalo. Video čítalo asi 60 mph při 1,800 XNUMX otáčkách za minutu. manuální převodovka
Myslím, že by měly být vyšší otáčky za minutu, pak se můžu ráno podívat, že musím do města pro zásoby.
Maximus
JK nadšenec
Připojeno 3. března 2020 Zprávy 186 Umístění Wilmington, De
Myslím, že by měly být vyšší otáčky za minutu, pak se můžu ráno podívat, že musím do města pro zásoby.
Otáčky byly trochu nízké, protože to byl 6. rychlostní stupeň
Chris
Správce
Zaměstnanec
Připojen 28. září 2015 Zprávy 32,358 XNUMX Umístění Florencie, AZ
Předpokládám, že je to auto? Pokud ano, zdá se mi to málo. Můj je však Rubicon s továrními převody 4.10 a 315s.
Pokud máte nižší převodový poměr (3.73), mohlo by to být normální, ano.
Maximus
JK nadšenec
Připojeno 3. března 2020 Zprávy 186 Umístění Wilmington, De
Předpokládám, že je to auto? Pokud ano, zdá se mi to málo. Můj je však Rubicon s továrními převody 4.10 a 315s.
Pokud máte nižší převodový poměr (3.73), mohlo by to být normální, ano.
Ne, je to manuál na 6. rychlostní stupeň
BLACKJKU
Presenter
Zaměstnanec
Doživotní podpůrný člen
Připojeno 22. února 2020 Zprávy 4,522 XNUMX Místo Huntington In
Podle mé GPS při rychlosti 60 MPH jsem jel kolem 2040 otáček za minutu, také manuální převodovka na 6. rychlostní stupeň. Také mějte nasazené skladové pneumatiky s převody 3.21.
Poslední úprava: 25. května 2020
Oscar-Mike
JK nadšenec
Připojeno 26. listopadu 2019 Zprávy 596 Umístění mimo mřížku
Tady je můj na rovné ploché dálnici:
65 MPH = 1750 ot./min
70 MPH = 2000 ot./min
75 MPH = 2250 ot./min
80 MPH = 2500 ot./min
2dveřová automatická převodovka. sada tempomatu.
Poslední úprava: 25. května 2020
Maximus
JK nadšenec
Připojeno 3. března 2020 Zprávy 186 Umístění Wilmington, De
Dobře, takže v podstatě můj Wrangler s 37 běží stejným poměrem rychlost / otáčky jako standardní dvoudveřový manuál Wrangler
Oscar-Mike
JK nadšenec
Připojeno 26. listopadu 2019 Zprávy 596 Umístění mimo mřížku
Jsem více obeznámen s TJ a tak se také učím chování JK. Mám 35, takže nevím, jestli jsem nastaven na správný poměr, ale moc mě to netrápí.
Chris
Správce
Zaměstnanec
Připojen 28. září 2015 Zprávy 32,358 XNUMX Umístění Florencie, AZ
Věřím, že tato čísla jsou normální pro manuální převodovku s převodem 3.73.
Maximus
JK nadšenec
Připojeno 3. března 2020 Zprávy 186 Umístění Wilmington, De
Věřím, že tato čísla jsou normální pro manuální převodovku s převodem 3.73.
Tak proč je tam takový humbuk ohledně opětovné přípravy? To byla moje čísla na dálnici s mými 37. Mluví o přezbrojení na skalní lezení a off-road, nebo je možné, že moje převody byly vyměněny už předtím, než jsem to koupil.
Chris
Správce
Zaměstnanec
Připojen 28. září 2015 Zprávy 32,358 XNUMX Umístění Florencie, AZ
Tak proč je tam takový humbuk ohledně opětovné přípravy? To byla moje čísla na dálnici s mými 37. Mluví o přezbrojení na skalní lezení a off-road, nebo je možné, že moje převody byly vyměněny už předtím, než jsem to koupil.
Při dálničních rychlostech (řekněme 60-65 MPH) byste měli být kolem 2600 ot./min. Cokoli pod těmito otáčkami bude táhnout motor.
Z toho, co vidím, taháte motor, protože je pod 2K RPM.
Nikdo neříká, že přeřazení je podmínkou, ale jízda vašeho JK bude mnohem příjemnější, to vám mohu slíbit.
Samozřejmě nikdy nebudete vědět, o co jste přišli, dokud nezkusíte řídit JK s přeřazeným převodem. Pak se k nám vrátíte a řeknete: „Páni, nemůžu uvěřit, o kolik je to lepší“.
Sklad JK Tech Nástěnné fórum týkající se problémů s OE (originální vybavení) komponenty Jeep JK Wrangler (Rubicon, Sahara, Unlimited a X), jako jsou tovární díly zavěšení, motor, převodovka, díly karoserie, vnitřní vybavení a palubní počítač.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-07-2022, 03:10 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2022
Místo: Fond du Lac
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ideální cestovní a řadicí otáčky
Nedávno jsem si koupil džíp wrangler 2017 neomezenou hlavní edici JK sahara s 6MT a motorem 3.6 l. Řadil jsem kolem 2200-2500 ot./min a cestovní kolem 1500 ot./min. Je to ideální pro jednoduché každodenní ježdění.
gptheprodigy
05-07-2022, 03:22 PM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Původně odeslal gptheprodigy
otáčky kolem 1500 ot./min. Je to ideální pro jednoduché každodenní ježdění.
jaký rozměr pneumatik na tom je? 1500 otáček za minutu je na tento 3.6l strašně málo. O jaké rychlosti/převodu mluvíš při 1500 ot./min?
přeostřit001
05-07-2022, 03:30 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2022
Místo: Fond du Lac
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal přeostřit001
jaký rozměr pneumatik na tom je? 1500 otáček za minutu je na tento 3.6l strašně málo. O jaké rychlosti/převodu mluvíš při 1500 ot./min?
Mám na něm 31 a držím ho na 1500 na každý převod. Nejsem jen nováček Jk, ale také nováček s manuální převodovkou.
gptheprodigy
05-07-2022, 09:32 PM
Založen: Feb 2018
Místo: Chugiak, Aljaška
Obdržel 19 To se mi líbí u 10 příspěvků
Sledujte své najeté kilometry a poté je nakopněte o 100 otáček za minutu a uvidíte, kolik kilometrů dosáhnete. Pokračujte v tom a uvidíte, co vám poskytne nejlepší kilometrový výkon, aniž byste museli táhnout motor.
Moodyalaskan
05-08-2022, 02:20 PM
Super moderátor
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Calgary, AB, Kanada
Příspěvky: 2,492
Obdržel 459 To se mi líbí u 411 příspěvků
V tomhle jsem s Resharpem. 1500 je příliš málo a doporučuju, abyste to zvýšili kolem 2000. Na dálnici musíte jet pěkně pomalu!!
05-09-2022, 05:21 AM
Založen: Oct 2009
Místo: Seymour, IN
Obdržel 7 To se mi líbí u 4 příspěvků
Mám 2008 s 3.8. Nemusí platit. Dlouho jsem bojoval s hrubou nečinností, detonací a kódem P0430. Konečně jsem začal držet otáčky na 2500, když je to možné, rád s tím jezdím jako diesel nebo stará řadová 6. Je to těžké, protože úplně standardní je 55 mph/2500 ot./min na 4. rychlostní stupeň, ale kilometrový výkon je o něco lepší a motor běží mnohem lépe, kontrolka Kontrola motoru zůstává zhasnutá. Vaše zkušenost se může lišit!
ChadHubbard
05-09-2022, 05:29 AM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Není nic špatného na tom, že před přeřazením vytočíte vyšší otáčky motoru a poté se usadí více v rozsahu 2200-2400 otáček za minutu, pokud je správně seřazeno pro velikost pneumatik.
Původně odeslal gptheprodigy
Nejsem jen nováček Jk, ale také nováček s manuální převodovkou.
Mějte na paměti, že pokud máte tak nízké otáčky, nejen že nemáte výkon, když sešlápnete nohu, ale namáháte převodovku (mimo podřazování). Nebude to dlouho trvat a řízení manuálu je pro vás jen druhou přirozeností a budete řadit na základě citu a instinktu více než sledování určitých otáček. Pokud je cílem maximalizovat spotřebu paliva na základě jízdních návyků, řídíte špatné vozidlo.
Naposledy upravil resharp001; 05-09-2022 v 05:32 .
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od resharp001:
Jay2013jk (05-10-2022), Mr.T (05-09-2022)
Trending Topics
přeostřit001
05-09-2022, 02:01 PM
Připojit Datum: listopad 2011
Umístění: Přes kopec
Příspěvky: 2,144
Obdržel 198 To se mi líbí u 180 příspěvků
Původně odeslal ChadHubbard
Mám 2008 s 3.8. Nemusí platit. Dlouho jsem bojoval s hrubou nečinností, detonací a kódem P0430. Konečně jsem začal držet otáčky na 2500, když je to možné, rád s tím jezdím jako diesel nebo stará řadová 6. Je to těžké, protože úplně standardní je 55 mph/2500 ot./min na 4. rychlostní stupeň, ale kilometrový výkon je o něco lepší a motor běží mnohem lépe, kontrolka Kontrola motoru zůstává zhasnutá. Vaše zkušenost se může lišit!
Chade, vím, že je to trochu mimo původní téma, ale tady je nápad, který by se vám mohl líbit: Existuje produkt s názvem ATS 505CRO a 505CRF (dvoubalení). CRF jde do paliva s asi 7 galony v nádrži. CRO je v oleji 40 minut při vysokých volnoběžných otáčkách (4HI) těsně před výměnou oleje (bez jízdy). Oba produkty jsou primárně určeny pro odstraňování karbonu (vstřikovače paliva, spalovací komory, volně přilnavé pístní kroužky atd.). Na mém 2008 došlo k okamžitému zlepšení hladkosti volnoběhu a následně k menší detonaci (KR). Také to vypadá, že se méně spaluje olej, je příliš brzy na to, abych to s jistotou řekl.
Vedlejší poznámka k detonaci, před chvílí jsem použil HP Tunery, abych na určitých místech v tabulkách trochu vycouval z načasování — Pokud byste někdy chtěli jít touto cestou, pravděpodobně vám ušetřím čas tím, že vám pošlu kopii moje melodie. Ale po čištění uhlíku ATS přemýšlím o opětovném zaznamenávání dat KR (Knock Retard) a uvidíme, zda mohu přidat nějaké načasování zpět. Mělo by to trochu „jít“ se snímačem klepání, s trochou KR, ale nemělo by být hlučné – což se stává, když je toho příliš mnoho, aby to KR zvládl.
Omlouvám se za posun tématu.
05-09-2022, 05:26 PM
Připojit Datum: listopad 2011
Umístění: Přes kopec
Příspěvky: 2,144
Obdržel 198 To se mi líbí u 180 příspěvků
Původně odeslal gptheprodigy
Mám na něm 31 a držím ho na 1500 na každý převod. Nejsem jen nováček Jk, ale také nováček s manuální převodovkou.
Kromě toho, co již bylo řečeno, se nedívejte na tachometr – kromě kalibrace ucha při ustálené rychlosti. Během zrychlování bude otáčkoměr vždy za skutečnými otáčkami, navíc pohled na otáčkoměr ubírá příliš velkou šířku pásma mozku od důležitějších věcí. Poté, co jsme spoustu dětí naučili řídit manuál, je řazení mnohem plynulejší, aniž byste se museli dívat na otáčkoměr.
Nejlepší otáčky závisí na požadovaném výkonu, čím větší výkon, tím vyšší by měly být otáčky – řazení dolů je vaším přítelem, když je potřeba výkon. 1500 je pravděpodobně dobré pro úsporu nízkého zatížení, jako je stálá rychlost 45 mph na úrovni až mírně z kopce. Kolem 2500 zní dobře pro přibližně 65 mph na rovné dálnici. 5000 do redline RPM je pro strmé svahy a prudké zrychlení. Mějte na paměti, že těžký zvednutý Jeep obecně potřebuje k odvalování více energie než sériový, takže pro nejlepší jízdní vlastnosti bude obvykle potřebovat o něco vyšší otáčky za minutu.
Prodloužené tahání motoru (hodně sešlápnutí plynu při nižších otáčkách) může být pro ložiska náročné, pokud se pravidelně opakuje. To je pravděpodobnější u řídkého oleje xW-20 s horkým motorem za horkého dne a ještě horší, pokud dojde k detonaci (pípnutí). Tažení motoru není těžké číslo za minutu; ale někde pod 1500 RPM mluvím. Stojí za to opakovat: Podřazování je váš přítel, když je potřeba výkon.
