Můj alternátor se mi nedávno posral, vyměnil alternátor a baterii, po výměně všeho to vyndal a moje Durango by ztratilo energii, uvízlo a vypnulo se, stále má proud, ale nejde nastartovat. Klíč zapadlý také. Myslím, že teď musím vyměnit startér (možná?), co si myslíte, že je s mým autem špatně?
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
6956 příspěvků · Připojeno 2004
Posádka:
Možná máte špatnou baterii nebo alternátor. Pomohl by rok, model a počet najetých kilometrů. Je možné, že váš startér může být špatný, znovu bych zkontroloval připojení a relé startéru, což je známý problém u dřívějších Durangos Gen 3.
Torpédoborec 2020 Grey Durango SXT Plus (2 Warren MI)
2014 Billet Silver Dodge Charger R/T Hemi AWD (10/27/16 Dundee, MI)
de N8ECH
2567 příspěvků · Připojeno 2017
Ověřte napětí na baterii při vypnutém vozidle. Měli byste mít téměř 13 voltů stejnosměrného proudu. Pokud je blíže k 12 voltům, nabijte baterii. Zkoušel jsi startování skokem?
Jak říká Don, zkontrolujte připojení na baterii a vyměňte startovací relé za jiné stejného typu v krabici.
Máte nějaký zvuk jako kliknutí? Zkuste rozsvítit světlomety a nastartovat znovu. Ztmavují se světlomety drasticky? Pokud ano, stále může jít o nízké nabití a/nebo špatné připojení.
Příznaky, které jste nastínil ve svém prvním příspěvku, znějí, jako by alternátor nenabíjel baterii a během provozu se vybil a vypnul se.
2014 Jeep Grand Cherokee Overland (JeepRonibo); 2008 Durango Limited 4×2 Hemi se všemi dostupnými možnostmi; 2002 Chrysler 300m Special
2013 Durango Citadel AWD White Knuckle paint (součet)
CrewZ95 Spouštěč diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2019
Po otestování alternátoru jsem se vrátil v pořádku, nemyslím si, že budu muset baterii testovat (zatím), protože je zcela nová. Když auto nastartuji skokem, motor se přetočí, ale pomalu ztrácí výkon, když odpojím startovací kabely, zatímco eng. je stále zapnutý, vypne se a vypne se (což vypadá jako alt. problém) Opravdu nevím, kam bych se měl teď podívat.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1 příspěvek · Připojeno 2021
Mám Dodge Durango 2013 a je na něj staženo. Říká se tomu relé palivového čerpadla.
4943 příspěvků · Připojeno 2020
’16 Durango R/T AWD Černá s červeným interiérem, Captains bez konzoly, Blacktop, DVD, Střešní okno, Tech Pkg, MODS: Indukční kapota, 2 1/2″ Rocky Road lift, tlumič věže, vrtané/drážkové rotory , halo světla, AFE otevřené sání pro kapotu, SRT volant. ’06 Nabíječka Daytona R/T Go Mango, střešní okno, DVD, NAV. ’05 Dodge Grand Caravan se všemi možnostmi vč. Fugly Barva. ’01 Servisní nástavba Chev 2500HD se zadními výklopnými dveřmi. ’69 Plymouth Roadrunner, 383, 4 rychlosti
1 příspěvek · Připojeno 2022
Nechte si podobný problém z roku 2011 dodge Durango 5.7 vyměnit alternátor baterie a startér, moje relé neustále cvakají, když je klíček otočený, ale motor se netočí
2 příspěvků · Připojeno 2023
Mám stejný problém s mojí ’11 5.7 Citadel. Všechny nové baterie, alternátor a startér, ale když zapnu, napájení je tak nízké, všechna relé hází chyby včetně jakéhokoli relé, které umožňuje spuštění. Takže auto se ani nepokusí nastartovat – je to, jako by rychlostní stupeň byl v D. Jak jste to vyřešili? Nějaké návrhy?
1 příspěvek · Připojeno 2024
2020 Durango GT má baterie 13.2 a když jedu, trochu se zvedne a pak klesne blízko 12. Vyměnil jsem pojistku palivového čerpadla, byla špatná a nastartovalo. Pak se to zase vypnulo. Pokaždé, když stisknu startovací tlačítko, točí se a nic se nepřetočí. Myslel jsem palivové čerpadlo, ale mnoho lidí říká, že slyší palivové čerpadlo. Udělal jsem sprej se startérem a fungovalo to, ale pak se vypnul. Začalo to přes týden a sedělo to. Takže jednoho dne jsem jako Imma, která to skočí. Skočil jsem to a bum zafungoval. Asi 3 týdny jsem s tím mohl jezdit. Teď se to zase nepřevrací! Točí, ale nic. Pojistka je dobrá, ale moje pojistková skříňka se na začátku pořádně zahřála a nechal jsem ji vyměnit. Během tohoto procesu jsem měl novou převodovku a nyní je znovu zasažena pojistková skříňka. Pořád kliky sedí týden a teď nic. Skočil jsem to a nic.
2. gen Durango 2004 – 2009
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
09-23-2012, 08:26 PM
Profesionální
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Milwaukee, WI
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nespustí se. Hlasité kliknutí.
Dnes ráno šla do mého Duranga z roku 06 na snídani a nechtěla začít. Slyším jen hlasité a velmi rychlé „cvak, cvak, cvak, cvak“, jako by se startér nechytal nebo tak něco. Motor se také nepřetáčí.
Zkontroloval jsem baterii a baterie je plně nabitá, ostatní elektronika funguje také, takže si nemyslím, že je to baterie.
Snad nic moc zásadního. Díky za jakýkoli příspěvek.
tetovací hlava
09-23-2012, 08:49 PM
vaffanculo
Moderátor fóra Dodge
Založen: Oct 2008
Místo: Pittsburgh, PA
Příspěvky: 7,959
Obdržel 5 To se mi líbí u 3 příspěvků
Měl bych podezření na baterii, protože se to stává u mého Super Bee. Protože jste řekl, že baterie je plně nabitá, podíval bych se na připojení k baterii. Doufejme, že někdo jiný může být více nápomocný ve vaší situaci.
FF
1969 CoronetR/T
09-24-2012, 12:01 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vím, že si myslíte, že to není vaše baterie, protože vaše ostatní elektronika funguje, ale množství proudu, které je potřeba k napájení těchto baterií, a to, co je potřeba k nastartování vašeho vozidla, se výrazně liší. To „cvaknutí“, které slyšíte, je startovací relé nebo solinoid. Baterie má dost šťávy na to, aby to nabila, ale pak je hotovo; prostě nestačí protočit startér, který vyžaduje hodně proudu (elektrické energie). Navrhuji skočit. Pokud to funguje, budete vědět, že je to baterie. Hodně štěstí a dejte nám vědět.
09-24-2012, 12:36 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2010
Místo: Guam U.S.A
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je to přesně ta baterie. Nabijte jej nebo požádejte někoho, aby to za vás skočil, jen abyste chytili dostatek šťávy, abyste to mohli začít. Měl jsem stejný problém. SEANJON má pravdu.
Chikn Hawk
09-24-2012, 02:21 PM
Založen: Jul 2011
Místo: Mopar HQ
Příspěvky: 3,051
Obdržel 26 To se mi líbí u 23 příspěvků
Původně odeslal tetovací hlava
Dnes ráno šla do mého Duranga z roku 06 na snídani a nechtěla začít. Slyším jen hlasité a velmi rychlé „cvak, cvak, cvak, cvak“, jako by se startér nechytal nebo tak něco. Motor se také nepřetáčí.
Zkontroloval jsem baterii a baterie je plně nabitá, ostatní elektronika funguje také, takže si nemyslím, že je to baterie.
Snad nic moc zásadního. Díky za jakýkoli příspěvek.
Baterie by byl můj první odhad.
DodgeCares
09-24-2012, 03:39 PM
Profesionální
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Milwaukee, WI
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Byla to baterie! Dnes ráno jsem dostal skok od svého bratra a koupil jsem ho zpět prodejci, protože jsem ho dostal před týdnem a půl a dali do něj úplně novou baterii pro zilch.
Děkuji všem za příspěvky.
tetovací hlava
09-24-2012, 04:52 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2010
Místo: Guam U.S.A
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jsem rád, že jste našli svou odpověď a náhradu. Hodně štěstí všem!!
Trending Topics
Chikn Hawk
02-26-2017, 01:15 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Feb 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
1995 Startér Dodge Dakota cvaká, ale nenastartuje.
Po přečtení všeho od startéru po problémy s baterií jsem zjistil, že problém je špatný kladný pól baterie.
chápu, že pokud startér cvaká, solenoid funguje. Startér vyžaduje plných 12V k přetočení motoru a to jsem nedostal. Vyměnil jsem terminál a jsem zlatý, pokaždé vystřelí.
Takže nejprve vyzkoušejte jednoduché věci. Pokud startér cvaká, ujistěte se, že jsou všechny spoje baterie pevné, a pokud jsou spoje pevné, ujistěte se, že je baterie v pořádku.
doufám, že to někomu pomůže.
Jvillenative
05-16-2017, 07:29 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
06 Durango ráno nezačne. Pouze zvuk kliknutí
Potřebuji pomoc, pokud můžete. Můj Durango 4.7 se z nějakého důvodu ráno nespustí v závislosti na teplotě, ale naučené horké nebo studené na tom nezáleží. Otočím klíčkem do polohy on, rozsvítí se světla na palubní desce, ale žádné klikání, jen cvaknutí. Po mnoha otočeních klíčem a po 2-3 hodinách nastartuje bez problémů. Nesvítí CE někdy se rozsvítí a zhasne kód plynového uzávěru. Vyměněný startér, stejný problém, vyměněný spínač zapalování, stejný problém a odvezli jej k prodejci na diagnostiku bez pomoci, ale s uvedením přerušovaného funkčního spínače. Doporučená výměna cylindrické vložky zámku. Vyměnili jsme vložku zámku, ale ponechali jsme stejné klíče a stále stejné problémy. Prodejce zjistil napětí na vodičích normální, bez zkratů. Ale kódy zapalování uložené v paměti B212D rozpojí pouze vstupní obvod. Také kód B2101- uložený obvod chodu/startování zapalování, nízký. Startér zapalování a válec Plus a nová baterie. Ale stále mám tento bolestivý problém občas při startu poté, co auto přes noc stojí. Prosím pomozte.
