Používáte prohlížeč, který Facebook nepodporuje. Aby vše fungovalo, přesměrovali jsme vás na zjednodušenou verzi.
Chlapi opraváři aut опубликовал(-а) видео v плейлисте DODGE DART.
Pokročilá nastavení
VÝMĚNA UMÍSTĚNÍ SNÍMAČE TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY 2.4 MULTIAIR DODGE DART CHRYSLER 200 JEEP CHEROKEE RENEGADE COMPASS, DODGE RAM PROMASTER CITY, FIAT 500X, FIAT TORO
Pokud potřebujete odstranit nebo vyměnit snímač teploty chladicí kapaliny na motoru 2.4 Multiair, ukážeme vám, jak to udělat a kde je umístěn snímač teploty chladicí kapaliny. Ukázali jsme, jak odstranit nebo vyměnit snímač teploty chladicí kapaliny na Dodge Dart, ale stejný motor 2.4 vícevzduch byl použit v Chrysleru 200, Jeep Compass, Jeep Renegade, Jeep Cherokee, Fiat 500x a Fiat Toro. Pokud je snímač teploty chladicí kapaliny špatný, může svítit kontrolka motoru a vaše auto se může přehřát nebo může být neustále zapnutý ventilátor chladiče… Ещё
Chlapi opraváři aut
Sledujte video
2 komentáře
Chlapi opraváři aut
Chlapi opraváři aut
Chlapi opraváři aut
Sledujte video
2 komentáře
Chlapi opraváři aut
Chlapi opraváři aut
Sledujte video
1 repostů
Chlapi opraváři aut
Sledujte video
1 repostů
Chlapi opraváři aut
Ещё от Страницы Auto Repair Guys
⚠️Hořící OLEJ#auto #auta #problém s autem #problém s autem…
28 просмотров · 29. июля 2022 г.
NIKDY NEDĚLEJ ⚠️ #bmw #car #cars#bmw5 #bmw5series…
193 просмотров · 29. июля 2022 г.
BMW Jak vyměnit vzduchový filtr⚠️ #bmw #f11 #bmwf11…
46 просмотров · 29. июля 2022 г.
⚠️ Jak často měnit PÁS #auto #auta #problém s autem…
68 просмотров · 29. июля 2022 г.
Schéma řemene motoru BMW N20 ⚠️ #bmw #f11 #bmwf11…
91 просмотров · 28. июля 2022 г.
Schéma ŘEMENU BMW řady 5 #bmw #f11 #bmwf11 …
22 просмотров · 28. июля 2022 г.
Похожие Страницы
Spotřebiče 4 Méně placenty
Bílé zboží
To domácí kino vole
Автор цифрового контента
Ozubená kola a benzín
Nathanova DIY garáž
Auto servis Auspuhi
Výrobce automobilů
Automobilové učení
Образование
Nthefastlane
Компания по производству или продаже автомоби
Jak na automobilový průmysl
Образовательный сайт
Hi-Tech audio do auta
Магазин автозвука
Otázka na auto
Benzworld.org
přepis
Rychlý úvod kluci. Budeme mít více než 200 videí o tomto motoru a každém autě, které dostaneme v obchodě, protože naším posláním je ušetřit vám co nejvíc peněz. Takže se prosím přihlaste k odběru kanálu, dejte like videu a začněme hned. Takže, co musíme udělat, abychom vypustili chladicí kapalinu? Dobře. Budete muset, kluci, postavit auto na zvedák, abyste se pod něj mohli dostat. Zvedněte telefon a trochu nahoru, pokud můžete. Uh, pokud máte výtah, bude to ještě lepší. Dobře, můžete vidět, že telefon tam máme jen tak trochu, abychom se mohli dostat pod vozidlo, a pokud přijedete k řidiči, chlapi, dobře, přímo tady. Na zadní straně, dobře, nech mě se tam dostat. Dobře. Tady je jedna vypouštěcí zátka na chladič, kluci. Dobře, ta vypouštěcí zátka, musíš sehnat kleště, dobře, abys to uvolnil. Proti směru hodinových ručiček, chlapi, abyste tu věc uvolnili. Dobře, takhle. Jo. Jen to víc otočte. Uh, dělejte to, jen když je chladící kapalina studená. Proč? Protože vás to může vážně zranit, spálit vás. Takže chcete minimalizovat nošení rukavic, ochrany očí, všechny ty věci. Neptejte se, proč to neděláme, a co musíte udělat, než tu věc vypustíte. Dobře, nech mě to rychle vysvětlit, než budeme pokračovat. Váš systém může být pod vysokým tlakem, chlapi. Takže na studeném motoru tu mezeru trochu pootevřete. Dobře, abych se ujistil, že tam není žádný tlak, uh, než uvolníte vepřové. Dobře. Jak je to dobré? Teď to pomalu zavírám. Tímto způsobem nebude chladicí kapalina unikat příliš rychle, dokud nesedneme ke kbelíku. Tak, pojďme si to nyní ukázat. Půjde to a pak to přestane. Pokud to nebyli kluci, dobře. Pokud to dlouho nebylo otočeno, bude to v pořádku, bude to tak. Dobře, je čas na únik. Vidíte, že to otevíráme. Nyní se podívejme, zda to stačí. Dobře. Uvidíme, jestli to ještě trochu otočíme. Vždy používejte rukavice. Nedělejte to, co my. Dobře, budeme muset přimět zástrčky, aby to trochu víc otočily. Dobře, to je ono. Takhle. Dobře, vyšlo celé vepřové. Dobře, to je celé vepřové maso. Teď, co udělám, dobře, jeden člověk bude držet kbelík. Jdu do toho a otevřu uzávěr, abychom nevytvářeli žádné vakuum a všechno vyšlo super rychle. Dobře, teď poslouchej. Takže to necháme vytéct. Nebude to trvat dlouho. Pravděpodobně zabere méně než dvě, 3 minuty, než vypustíte celý systém, a my vám ukážeme, jak moc z toho máme. Takže jsme připraveni kluci. Dobře, můžeme pokračovat a nainstalovat zástrčku. Vždycky chlapi. Dobře, musíte zkontrolovat ten 0 kroužek na vypouštěcí zátce. Dobře, protože ta věc se někdy pokazí. Chcete se ujistit, že je to dobré. Uh namazané chladicí kapalinou, takže jej můžeme snadno nainstalovat. Jinak se to zasekne, chlapi. Takže, to je to, co teď budeme dělat. Dobře, půjdeme dál a utáhneme to. Obvykle, když namažete zástrčku a všechno, půjde to ručně a možná to zvládnete ručně svázat bez problémů, chlapi. Jen to dostat ven je těžké, protože je to opravdu přilepené a ta trouba je super suchá. Takže, jak vidíte, nemáme problém jej nainstalovat ručně a pevně se usadit. Dobře, perfektní. Tedy, tolik vysáváme. Vypustíme trochu víc než galon. Takže ve skutečnosti vyjměte brzdové vakuové čerpadlo a nyní vidíte senzor o něco lépe. Dobře, tady kluci. tam se nachází. Uh, teď budeme pokračovat a odstraníme to se zapnutým čerpadlem, abychom viděli, jak to udělat teď. Takže chladicí kapalinu už máme hotovou. Další krok, chlapi. Dobře, tady vidíte, že tohle je kryt motoru. Doporučuji to odstranit. Uchopit. Dobře. Má čtyři klipy. Dva, vlevo tady na pravé straně. Dobře, otočím to na druhou stranu a vysvětlím, kde jsou klipy. Dobře, podívej se jakkoli. Jedna dva tři čtyři. Ty gumové kartáče jdou sem do těch klipů. Jeden, dva, dobře, tři, čtyři kluci. Takže ten kousek můžeme dostat z cesty. Teď to nepotřebujeme a dovolte mi ukázat vám, kde je umístěn snímač teploty chladicí kapaliny. Dobře. Uh, teď se na to dívám tady. Dobře. Dovolte mi, abych na něco poukázal, abyste viděli, kde se nachází. Dobře, tady dole. Dobře, tohle je tady. Dobře, tady pod dírami. Toto je vaše čidlo teploty chladicí kapaliny. Tak já vám to ukážu. Dobře. Jak se k němu můžeme dostat a jak ho odstranit. Teď jdu do toho, dobře a odstraním, pokusím se skutečně posunout tu hadici trochu z cesty, abych vám to mohl ukázat, dobře? Trochu lepší Tak uvidíme, jestli to zvládnu. Tak jsem posunul hadici trochu nahoru. Takže tady, dobře. Uh, jen tak budeme držet kameru. Ten červený špendlík, kluci. Dobře, to je zavírací špendlík. Že musíme sklouznout zpět. Dobře, takhle. Až to teď uděláte, kluci, můžete to chytit prsty. Dobře, tady je jeden klip, který musíte zasunout a OK, nebo budete moci senzor vytáhnout. Takže pokud můžu, nech mě chytit dvěma rukama. Pořád zkouším, jestli tam dostanu ruku. Dobře, je to super super těsné, takže se snažím vidět. Dobře, jestli to můžu chytit, JEEP. Nahoře pomocí šroubováku. Možná bych byl schopen mazlit psy, zlato. Ne. stále to drží. Docela těsné. Někdy to musíte zatlačit. A pak to zkuste vytáhnout. Tak jsem na to přišel kluci. Dobře, když vytáhneš tu červenou věc úplně, můžeš ji znovu vložit později, ano? Ukážu vám to, až klip vydáme. Dobře, jak to znovu vložit. No, jen jsem to vyrazil, abych mohl uh a dal jsem to zpátky, abych vám to mohl ukázat, ale teď se to zaseklo. Dobře, ta věc je směšná. Uvidíme, jestli teď můžu pokračovat a odstranit to. Dobře, vytáhněte to, kluci, aniž byste odstranili červenou věc. Takže, můžete vidět na tom klipu, dobře, tady. To je ta černá věc zezadu. Že musíte zatlačit. Jakmile jej tedy stisknete, jste připraveni vyrazit. Teď musíme chlapi odstranit senzor. Dobře, chladicí kapalina je již vypuštěna. Takže můžeme pokračovat a uh odstranit senzor. Seženu zásuvku a ukážu vám, jak na to. Tak jsem našel chlapi tříkrytou zásuvku, dobře? Metriku bude pravděpodobně devatenáct. Dobře, můžu to dostat na senzor. Dobře, mimochodem používám zásuvku na zapalovací svíčku. Na senzor teď dostanu ráčnu. Dobře, můžete vidět, kde to je. Dobře, držme to tak. Dobře, zásuvku určitě vidíte. Dostanu tuto akci a uvidím, zda ji nyní mohu odstranit. Dobře, vše je super neomezené. Dobře, myslím, že se to uvolnilo. Takže mám prodloužení, kluci. S rozšířením je to mnohem jednodušší. Musíte se ujistit, že vejdete úplně dovnitř. Dobře, předtím jsem nešel úplně na senzor Dobře, devatenáct milimetrů to namočte, chlapi a jen to uvolněte Dobře, tahle věc je rozhodně těsnější, než jsem si myslel, že bude. Obvykle tyto senzory nejsou tak těsné. Dobře. Takže to zkusím odšroubovat ručně a uvidím, jestli to dokážu odstranit. Perfektní, zkontroluji, jestli to dokážu. Dobře, lidi a tohle je vaše aktuální teplotní čidlo. Nyní, pokud potřebujete koupit náhradní, dobře, budeme mít chlapi odkaz v popisu videa níže. Tak to prosím zkontrolujte. Pokud si ho potřebujete koupit, máme ho. Uh všechny nástroje a díly, které používáme. Uvádíme je také v popisu videa níže. Nakonec jsem použil devatenáctimilimetrovou zásuvku a prodlužovací hlubokou zásuvku a vidíte. Dobře, tohle se ve skutečnosti perfektně hodí na ok, na snímač teploty chladicí kapaliny. Takže, děkuji, že jste sledovali lidi. Potřebujeme odvzdušnit chladicí systém. Video bude na kanálu.
Kód P0128 — Teplota chladicí kapaliny pod regulační teplotou termostatu znamená, že motor po dostatečně dlouhé době provozu nedosáhne očekávané teploty, jinými slovy, zahřátí trvá příliš dlouho. Tento kód často způsobuje rozsvícení a zhasnutí kontrolky Check Engine při nízkých teplotách.
Symptomy:
S kódem P0128 nemohly být vůbec žádné příznaky nebo některý z následujících:
— Motor se v chladném počasí příliš dlouho zahřívá
— Teplota motoru klesá při jízdě po dálnici, zejména za chladného počasí
— Klimatizace a (nebo) teploměr přestane fungovat a (nebo) poté, co se rozsvítí kontrolka Check Engine (GM).
Je bezpečné řídit s kódem P0128?
Pokud vozidlo jede dobře, hladina chladicí kapaliny je v pořádku, je dostatek tepla a žádné jiné problémy s ovladatelností, je možné, že se termostat přerušovaně zadrhává. Obecně to není velký problém, i když to může ovlivnit spotřebu plynu. Přesto doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat.
Příčiny:
Nízká hladina chladicí kapaliny 
Snímač teploty chladicí kapaliny
Mezi běžné příčiny patří:
— Vadný nebo lepkavý termostat
— Těsnění termostatu správně netěsní, což umožňuje chladicí kapalině obtékat uzavřený termostat
— Vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT).
— Software počítače motoru (PCM) je třeba aktualizovat
— Nízká hladina chladicí kapaliny
— Ventilátor chladiče se nevypíná
— Vadný snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT).
Jak je diagnostikován kód P0128:
Kontrola teploty motoru pomocí aplikace Torque.
Nejprve je třeba provést základní kontrolu pod kapotou: je hladina chladicí kapaliny v pořádku? Je konektor snímače teploty chladicí kapaliny motoru bez koroze a je správně zapojen? Existují nějaké servisní bulletiny? Dalším krokem je zjistit, zda snímač teploty motoru funguje správně. Pokud máte diagnostický přístroj s aktuálními daty, zkontrolujte teplotu motoru, když je motor studený, měla by se blížit venkovní teplotě. Jeďte autem 10 minut a znovu zkontrolujte teplotu motoru, měla by se blížit 180-220 °F nebo 82-105 °C. Viz foto.
Bez diagnostického nástroje lze snímač teploty motoru testovat ohmmetrem. Odpor na svorkách snímače by se měl měnit s teplotou podle tabulky, kterou najdete v servisní příručce výrobce. Přečtěte si více: Snímač teploty chladicí kapaliny motoru: jak to funguje, příznaky, problémy, testování.
Testování termostatu je obtížné, protože může většinu času fungovat, ale přerušovaně se drží. Ve většině případů, kdykoli je přítomen kód P0128, je termostat vyměněn. U některých vozů by mohl být problém vyřešen přeprogramováním počítače motoru (PCM) pomocí aktualizovaného softwaru. To lze provést u místního prodejce a stojí od 80 do 120 USD, pokud je mimo záruku. Viz běžné problémy níže.
Běžné problémy způsobující kód P0128 v různých autech:
U mnoha osobních a nákladních automobilů GM (Chevrolet Trailblazer, Silverado, HHR a další modely) je kód P0128 často způsoben trčícím termostatem. U některých vozů GM, když je nastaven kód P0128, přestane fungovat teploměr a ventilátory chladiče běží neustále. Výměna termostatu často problém vyřeší, pokud neexistují jiné problémy.
GM TSB z roku 2007 doporučuje přeprogramování PCM jako řešení pro kód P0128 v 2006 Chevrolet Malibu, Impala, Pontiac G6 a několik dalších modelů.
Technický servisní bulletin Nissan (TSB) pro Nissan Altima a Sentra 2007 z dubna 2009 uvádí kontrolu čísla dílu počítače motoru pomocí diagnostického nástroje a jeho přeprogramování, pokud se číslo dílu shoduje s jedním z čísel uvedených v bulletinu.
U některých starších vozidel Mazda 3 a Mazda 5 modelového roku může být kód P0128 způsoben nesprávnou kalibrací PCM (počítače motoru) podle servisního bulletinu Mazda. Řešením je přeprogramování PCM pomocí aktualizovaného softwaru a v některých Mazda 3 vyrobených před rokem 2004 také výměna termostatu za aktualizovaný díl.
Servisní bulletin Subaru 09-56-13 pro několik modelů 2013-2014, včetně Legacy, Forester a Impreza, doporučuje výměnu termostatu a těsnění, pokud je přítomen kód P0128 a všechny ostatní možné příčiny byly vyloučeny.
Našli jsme několik bulletinů technických služeb Chrysler pro několik modelů Jeep a Dodge, které doporučují přeprogramovat PCM (počítač motoru), pokud je diagnostikován kód P0128.
Další Chrysler TSB pro 2009-2010 Dodge Challenger a 2008-2010 Dodge Magnum/Charger a Chrysler 300 popisuje problém, kdy se termostat může posunout ze svého místa, což umožní průchod chladicí kapaliny a nastaví kód P0128. Řešením je přidat podložku a vyměnit pouzdro termostatu za aktualizovaný díl.
Jak funguje termostat
Termostat je teplotně ovládaný ventil instalovaný v chladicím systému vozidla. Řídí průtok chladicí kapaliny chladičem a pomáhá a zabraňuje jeho přehřívání. Přečtěte si více: Termostat: jak to funguje, příznaky, problémy, testování. V mnoha moderních autech je termostat ovládán elektronicky.
