Zjistěte, proč se pneumatiky vašeho vozu opotřebovávají na vnějším okraji, co to způsobuje a jak to můžete opravit.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 16, 2023
Pneumatiky vašeho auta jsou nezbytnou součástí vaší bezpečnosti na silnici. Bez spolehlivých pneumatik by snadno mohlo dojít k nehodě. Proto je důležité sledovat, jak se pneumatiky opotřebovávají, a podniknout rychlé kroky k nápravě případných problémů. Co to tedy znamená, když se pneumatiky opotřebovávají na vnější hraně?
Opotřebení vnější pneumatiky může souviset s nesprávným tlakem v pneumatikách, což lze snadno opravit. Je však také možné, že vaše kola potřebují být vyrovnána. Kromě toho mohou existovat díly, které selžou, jako jsou kulové čepy nebo jiné součásti zavěšení.
V této příručce zkoumám příčiny tohoto abnormálního opotřebení pneumatik. Také vám ukážu, co by bylo zapotřebí k nápravě na základě toho, co to způsobuje.
Důvody opotřebení pneumatik na vnějším okraji
1. Špatně nahuštěné pneumatiky
Nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou být nejčastějším důvodem podivného opotřebení běhounu a je také nejjednodušší jej opravit. Pokud se vnější okraj vašich pneumatik opotřebovává dříve než kdekoli jinde, budete chtít začít tím, že se podíváte na tlak vzduchu uvnitř.
Při správném nahuštění pneumatik je zatížení vozidla dokonale vyvážené. Sílu, která vzniká během jízdy, mohou pneumatiky lépe zvládat, takže by nedocházelo k žádnému podivnému opotřebení.
Nechcete pokračovat v jízdě na pneumatikách se špatným tlakem vzduchu. Pokud jsou pneumatiky příliš nízké, může dojít k trvalému poškození, zatímco vysoký tlak může vést k prasknutí. V obou situacích nejste na silnici v bezpečí.
2. Špatné seřízení kola
Pokud je odklon kol kladný, dochází k náklonu, který vyvíjí další tlak na vnější stranu pneumatik. Jak čas plyne, guma se opotřebovává rychleji, což vede k nebezpečné situaci. Také pokud má geometrie kol kladný úhel sbíhavosti, způsobí opotřebení pneumatik na vnější straně.
Z tohoto důvodu by se měla geometrie kol provádět pravidelně. Také si jej chcete nechat zkontrolovat, kdykoli narazíte silou do výmolu nebo jiné překážky. Dobrou zprávou je, že problém pravděpodobně nesouvisí se špatným vyvážením pneumatik, protože tento problém má tendenci místo toho vést k cupování.
3. Vadné kulové klouby
Jedním z prvních příznaků, že kulové čepy jdou špatně, je určité opotřebení vnější strany pneumatik. Můžete si také všimnout, že dochází k určitému odlupování, když se přibližujete ke středu pneumatiky.
Když se kulové klouby nebo spojovací tyče opotřebují, kola začnou směřovat více ven, čímž se změní nastavení sbíhavosti vyrovnání. Může také ovlivnit úhel odklonu, žádný z nich by neměl zůstat nezaškrtnutý.
4. Špatně fungující odpružení
Existuje mnoho částí odpružení, které by mohly selhat, z nichž všechny mohou vést k abnormálnímu opotřebení běhounu pneumatiky. Pro začátek jsou pružiny běžnou součástí, která časem selhává a slábne. Pokud máte na vozidle listové pružiny, může dojít ke ztrátě oblouku, zatímco vinuté pružiny ztratí výšku. U obou se může změnit odklon, což vede k nadměrnému opotřebení vnější pneumatiky.
Vzpěry automobilu mají také hodně společného s umístěním odklonu kol. Pokud jsou vzpěry ohnuté, zarovnání se změní. Na oplátku se pneumatiky opotřebovávají jinak, zejména kolem vnějšího okraje. Vřeteno se také může ohnout, když je na náboj kola vyvíjen velký tlak. S tímto problémem byste si měli všimnout i vibrací.
Na vině mohla být i starší vzpěrná věž. Časem může tato část zeslábnout a zrezivět. Když k tomu dojde, vyrovnání odklonu se stane nesprávným, což vede k většímu opotřebení pneumatik. Když však selže vzpěrná věž, máte znatelné příznaky. Závada by měla ztížit ovládání vozidla, zejména při jízdě vyšší rychlostí. Pokud díl nevyměníte, můžete ztratit kontrolu nad vozidlem.
Nakonec je důležité podívat se na pouzdra ovládacích ramen. Tyto díly jsou spojovacími prostředky mezi komponenty zavěšení. Když se pouzdra opotřebují, může se rameno nápravy pohnout ze své správné polohy, což vede ke špatnému vyrovnání. Pouzdra se mohou opotřebovat v důsledku nadměrného tepla, zvýšeného namáhání nebo špatného stavu vozovky.
Jak opravit opotřebené pneumatiky na vnější hraně
1. Nafoukněte pneumatiky
Nejjednodušší problém je upravit tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách byste měli kontrolovat měsíčně nebo kdykoli, když se počasí drasticky změní směrem k jiné teplotě. Chcete-li zjistit správný tlak v pneumatikách pro své vozidlo, podívejte se do uživatelské příručky nebo na zárubeň dveří na straně řidiče.
Pokud ve vašich pneumatikách není dostatečný tlak, můžete použít vzduchový kompresor, abyste přidali více. Pokud jsou však pneumatiky přehuštěné, musíte trochu vzduchu ubrat. Každá situace může být nebezpečná. Pokud máte vzduchový kompresor, nemusíte utrácet žádné peníze za opravu tlaku v pneumatikách. Mnoho pneuservisů také provádí bezplatné kontroly a úpravy tlaku. I když musíte navštívit čerpací stanici, nemělo by vás to stát víc než pár babek.
2. Získejte vyrovnání kol
Průměrná geometrie kol stojí 50 až 200 USD v závislosti na tom, v jaké části země žijete, kolik kol je třeba seřídit a jaký typ auta řídíte. Za provedení zarovnání u autorizovaného prodejce utratíte více než kdekoli jinde.
Většina výrobců doporučuje seřízení kola při každé další výměně oleje, ale možná to budete potřebovat častěji. Pokud jedete po nerovných cestách nebo narazíte na mnoho výmolů, je nejlepší nechat si zarovnání kontrolovat častěji.
3. Vyměňte kulové klouby
Pokud potřebujete vyměnit čtyři kulové čepy, budete potřebovat také geometrii kol. Celkové náklady mohou být kdekoli od 400 do 800 USD, v závislosti na tom, jaký typ vozidla řídíte a kam ho vezmete do servisu.
Obvykle se doporučuje vyměnit všechny kulové čepy najednou. Pokud jste mechanicky nakloněni, možná budete schopni vyměnit kulové čepy ve vaší domácí garáži správným nářadím. Pokud to uděláte, pomůže vám to ušetřit nějaké peníze.
4. Opravte zavěšení
S vaším vozidlem jsou spojeny různé náklady na opravu odpružení v závislosti na tom, co je špatně. Je však vzácné, že opravy odpružení jsou levné, takže buďte připraveni utratit trochu peněz. Chcete-li vyměnit jednu pružinu, můžete utratit pouze 200 až 500 USD. Se správnými nástroji je to také práce, kterou byste mohli dělat sami doma.
Náklady na výměnu ohnuté vzpěry však mohou dosáhnout 450 až 750 USD. Část netvoří velkou část těchto nákladů, protože připadá hlavně na mzdové náklady. Z tohoto důvodu můžete snadno utratit 800 $ nebo více, pokud vezmete své vozidlo do dealerství nebo potřebujete luxusně smýšlejícího automechanika. V opačném případě ušetříte nějaké peníze a naučíte se, jak to udělat sami.
Za opravu vzpěrné věže byste mohli utratit 200 až 450 dolarů. Pokud musíte vyměnit celou věž, pravděpodobně utratíte 2,000 100 $ nebo více. Domácí opravárenská sada vás může stát jen kolem XNUMX $ a je možné to udělat sami se správným množstvím mechanických znalostí.
Pokud potřebujete vyměnit pouzdra, plánujte utratit 200 až 600 USD. Díly by mohly tvořit 100 až 400 dolarů z těchto nákladů, v závislosti na tom, jaký typ auta řídíte. Vzhledem k tomu, že náklady na práci netvoří velkou část účtu, víte, že tuto práci pravděpodobně zvládnete, pokud máte správné nástroje.
Riziko jízdy s nerovnoměrným opotřebením pneumatik
Možná si myslíte, že je v pořádku jezdit s abnormálně opotřebovanými pneumatikami, ale neměli byste. Cvičení je nebezpečné a necháte se vystavit nebezpečí nehody. Pneumatika může kdykoli prasknout nebo prasknout, takže při výměně pneumatiky zůstanete na kraji silnice.
Je také obtížnější ovládat vozidlo, když se pneumatiky špatně opotřebovávají. Můžete si všimnout rozdílu v ovládání, brzdném výkonu a spotřebě paliva. Nejen to, ale výměnu pneumatik budete potřebovat předčasně, což také způsobuje zbytečné utrácení peněz. Pravidelnou kontrolou pneumatik a geometrií kol můžete toto nerovnoměrné opotřebení eliminovat a prodloužit životnost vašich pneumatik pro lepší ochranu.
Přední pneumatiky se opotřebovávají na vnější hraně kvůli nesouososti kol. Může to být způsobeno posunutím odpružení ze správné polohy, důvodem však mohou být jiné díly automobilu.
Toto jsou potenciálně poškozené mechanické části:
- Opotřebované kulové čepy.
- Prověšené pružiny.
- Ohnutá vzpěra nebo vřeteno.
- Mimopolohová vzpěrná věž.
- Opotřebovaná pouzdra ramen nápravy.
[insert page=’2137′ display=’content’]
Příčiny opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji
Nesouosost kol
Když je nastavení odklonu kladné, kolo se nakloní a vyvíjí větší tlak na vnější rameno pneumatiky. Postupem času, jak se guma na jedné hraně rychleji drhne, pneumatika se opotřebovává nerovnoměrně, což může být nebezpečné.
Odpružení se může vychýlit z vyrovnání poté, co narazíte do velkého výmolu nebo se stanete účastníkem nehody. Zkontrolujte geometrii kol po silných nárazech, při montáži nových pneumatik nebo dílů zavěšení a kdy rotující pneumatiky. Pokud neplánujete nic měnit a nemáte žádné dopravní nehody, zkontrolujte vyrovnání každých 6,000 12,000-XNUMX XNUMX mil. Jak kola a odpružení stárnou, je třeba kontroly provádět častěji.
POZNÁMKA: Seřízení kola by nemělo být zaměňováno s vyvažování pneumatik. Problémy s vyvážením způsobují hrbolání, nikoli opotřebení předních pneumatik na vnější hraně.
Náklady na seřízení kola
Zarovnání kol stojí 75–150 USD, v závislosti na stavu, vozidle a prodejně pneumatik. Cena může být až 200 USD, pokud si to necháte udělat u prodejce a získáte službu na jeden až tři roky. Někteří prodejci také nabízejí neomezenou záruku za přibližně 170 USD. Pokud chcete ušetřit, můžete se také pokusit opravit vyrovnání kol sami.
Mechanické součásti
Opotřebované kulové klouby
Opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji, stejně jako mírné praskání blíže ke středu, jsou prvními známkami opotřebení a/nebo vadného kulového kloubu. Jak součást stárne a opotřebovává se, kola směřují mírně ven, což znamená, že nastavení sbíhavosti vyrovnání kol je mimo. V tomto případě bude opotřebení méně patrné, jako u pozitivního odklonu, ale není o nic méně nebezpečné. Opotřebení odklonu může být také spojeno s problémem souvisejícím s kulovým kloubem.
Náklady na výměnu kulového kloubu
Výměna čtyř kulových čepů a vyrovnání kol, aby se eliminovalo opotřebení předních pneumatik na vnější hraně, stojí asi 600 až 700 USD. Pokud potřebujete vyměnit také ovládací rameno, cena může být asi 1,400 1,500 až 250 400 USD. Pokud potřebujete vyměnit jeden kulový kloub, může vás to stát XNUMX až XNUMX USD. Cena závisí na vozidle, které řídíte. Nebo můžete kulové čepy vyměnit sami.
POZNÁMKA: Spodní kulové čepy se mohou opotřebovat dříve, protože nesou váhu vašeho vozidla po celou dobu, kdy je na zemi.
Prověšené pružiny
Konstantní zatížení oslabuje pružiny, čímž ztrácí oblouk (listová pružina) nebo/a výšku (vinutá pružina). Opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji je obvykle důsledkem stárnutí vinutých pružin. Jak ztrácejí výšku, ztrácí se i vozidlo, což způsobuje vychýlení celého zavěšení, zejména v odklonu. Pokud jsou listové pružiny také prověšené nebo opotřebované, způsobují nesouosost koleček, což může situaci zhoršit.
Náklady na výměnu pružiny
Výměna jedné pružiny může stát od 215 do 439 USD. Cena samotného dílu může být přibližně 114 a 205 USD, zatímco práce může být 101 až 234 USD, v závislosti na místě. Cena se může lišit v důsledku daní, které nejsou zahrnuty v odhadu. Můžete také zkusit vyměnit vinuté pružiny sami.
[insert page=’1887′ display=’content’]
Ohnuté vzpěry nebo vřetena
Vzpěry určují polohu odklonu zavěšení, a pokud jsou ohnuté, změní se také zarovnání. V důsledku toho se přední pneumatiky opotřebují na vnější nebo vnitřní hraně, v závislosti na změně.
Obvykle se horní část vzpěry nebo šroub odklonu na její spodní části posouvá nebo otáčí, aby se dosáhlo optimálního odklonu. Když se díl ohne a nastavení se špatně vyrovná, nejlepší opravou je jeho výměna. Některé obchody s pneumatikami však nabízejí rovnání, pokud díl není příliš poškozen.
Pokud jde o vřetena, nadměrný tlak na náboj kola může způsobit vibrace, které mohou mít za následek ohnutí. Jak se ohýbá, může to změnit vyrovnání kola, a pokud si toho nevšimnete včas, může dojít k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky.
Náklady na opravu ohnuté vzpěry nebo vřetena
Výměna ohnuté vzpěry může stát 488 až 597 USD, v závislosti na místě a modelu vašeho vozidla. Cena zahrnuje práci (asi 290 – 367 USD) a náklady na součást (přibližně 198 – 230 USD). Některá místa mají vyšší ceny kolem 700 USD, a pokud máte luxusní auto, můžete zaplatit 1,000 1,500 až 300 XNUMX USD. Vzpěry si také můžete vyměnit sami a ušetříte asi XNUMX $.
Pokud se vaše přední pneumatiky opotřebují na vnější hraně kvůli problému s vřetenem, oprava může stát asi 200 USD, zatímco instalace nové může stát asi 300 USD. To zahrnuje cenu dílu asi 140 USD a mzdové náklady, které mohou záviset na prodejně pneumatik, do které jdete. Další škody mohou výrazně zvýšit cenu. Pokud je například poškozena také hřídel, možná budete muset zaplatit až 4,000 XNUMX USD za její opravu.
Věž se vzpěrou mimo polohu
Věž vzpěry se může kvůli stáří posunout ze své pozice, protože kov rezaví a slábne. Když se tak stane, nastavení odklonu kola se vychýlí, což způsobí opotřebení předních pneumatik na vnější hraně. Vzpěry pomáhají stabilizovat vaše vozidlo, zejména při vysokých rychlostech, takže můžete mít také potíže s ovládáním vozu. Pokud věž selže, můžete zcela ztratit kontrolu nad vozidlem.
Náklady na opravu vzpěrné věže
Oprava vzpěrové věže může stát asi 300 USD, včetně ceny dílu a práce. Cena může rychle vzrůst až na 3,000 dolarů, pokud budete potřebovat vyměnit celou věž. Můžete to udělat sami a předem zakoupit všechny potřebné materiály. Můžete to udělat i s opravnou sadou, která stojí asi 50 dolarů, a speciálním lepidlem za asi 55 dolarů.
Opotřebovaná pouzdra ovládacích ramen
Pouzdra fungují jako chrupavka mezi částmi zavěšení, a když se opotřebují, rameno nápravy se posune ze své správné polohy, což způsobí vychýlení kola. Protože kvůli takovému poškození nejvíce trpí nastavení odklonu, můžete si všimnout opotřebení předních pneumatik na vnější hraně.
Pouzdra se mohou předčasně opotřebovat v důsledku drsných podmínek vozovky, soli, namáhání a horka. Pokud prasknou nebo se opotřebují a vy si toho všimnete, zvažte výměnu celého dílu, protože může být také poškozen.
Náklady na opravu pouzder ovládacích ramen
Náklady se mohou pohybovat mezi 211 a 669 USD, včetně nákladů na pracovní sílu přibližně 96 až 256 USD a ceny součásti od 115 do 413 USD. Bez daní a dalších poplatků se cena může změnit v závislosti na místě, kam jedete, a modelu vašeho vozidla. Můžete si také nainstalovat nové průchodky sami a ušetřit peníze za práci.
Rizika opotřebení předních pneumatik na vnějším okraji
Čím více je vnější okraj pneumatiky opotřebovaný, tím větší je riziko a prasknutí pneumatiky. Také, jak se pneumatika opotřebovává, může klesnout pod zákonnou minimální hloubku dezénu 2/32”. Takové pneumatiky byste měli považovat za plešaté a co nejdříve je vyměnit. Pokud nebudou vyměněny, mohou odhalit kordy, což je vážné poškození, které může způsobit prasknutí pneumatiky. Abyste se ujistili, že žádná z důležitých částí není poškozena, zkontrolujte je před každým seřízením geometrie kol nebo před běžnou údržbou.
