Chladiva lze rozdělit do tří kategorií: jednosložková chladiva, neazeotropní chladiva a azeotropní chladiva.
Jednosložkové chladivo se nemění v plynném ani kapalném skupenství, takže může být naplněno chladivem, když je naplněno chladivem.
Ačkoli má azeotropní chladivo různé složení, protože body varu jsou stejné, složky plynu a kapaliny jsou stejné, takže plyn může být naplněn;
Protože neazeotropní chladivo má různé body varu, kapalné chladivo a plynné chladivo mají odlišné složení. V tomto okamžiku, pokud se přidá plyn, se spojené složení chladiva nevyhnutelně změní, například se přidá pouze určité plynné skupenství. Chladivo, takže lze přidat pouze kapalinu.
To znamená, že neazeotropní chladiva musí být přidávána s kapalinami. Neazeotropní chladiva začínají R4. Tento typ neazeotropních chladiv jsou: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Co se týče ostatních běžných chladiv, jako jsou R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, ať se přidává nebo přidává, složení chladiva to neovlivní, takže jak na to.
Za druhé, konvenční způsoby a nevýhody plnění chladiva
1. Sledujte vzduchové bubliny v průhledítku;
2. Měření vysokého a nízkého tlaku;
3. Měření proudu kompresoru;
Musíme pochopit, že pokud je náplň chladiva v chladicím systému příliš malá, chladicí kapacita se sníží, příkon klesne, EER klesne a životnost zařízení se zkrátí. Pokud je chladivo naplněno příliš mnoho, chladicí kapacita se sníží, příkon se zvýší, EER se sníží a životnost zařízení se zkrátí.
1. Sledujte bubliny v průhledítku:
Tato metoda ukazuje, že bubliny vykazují nedostatek chladiva, ale musíme pochopit, že tlaková ztráta v potrubí kapaliny může také způsobit bubliny. Pokud je tlaková ztráta kapalinového potrubí značná, kapalné chladivo bude blikat jako plyn a plynný záblesk sníží průtok chladiva při průtoku expanzním ventilem a také naruší expanzní ventil. Pokud je podchlazení systému malé, ztráta tlaku může rychle vytvářet bubliny, které jsou vidět v průhledítku. Pamatujte, že pokud není žádná kapalina a pouze pára, je také průhledná v průhledítku.
Pokud mají zkušenosti s chlazením nebo ho pozorují, technici zjistí, že když je systém správně naplněn, mohou být v průhledítku vidět bubliny nebo záblesky. Je to proto, že odpor v potrubí kapaliny před průhledítkem způsobuje pokles tlaku, který způsobí blikání chladiva. Pokud je expanzní ventil nestabilní nebo kolísá, expanzní ventil se prudce otevře a průtok se zvýší, aby se vytvořil dostatečný tlakový spád, který způsobí probliknutí výstupu z nádržky. Střelbu má na svědomí i prudká změna tlaku kondenzátoru.
Například náhlá změna otáček ventilátoru v chladírně může snadno změnit kondenzační teplotu o 5.5 °C až 8 °C. V této době bude teplota kapaliny v nádrži na kapalinu vyšší než teplota nasycení odpovídající změní se kondenzační tlak a dojde k vypařování, dokud teplota kapaliny opět neklesne pod teplotu nasycení.
2. Změřte vysokou a nízkou hmotnost chladicího systému:
Předpokládá se, že tato metoda je často používána mnoha praktiky chlazení. Měli bychom však poznamenat, že pokud objem kondenzovaného vzduchu a objem odpařovaného vzduchu nejsou splněny, ovlivní to testovaný tlak chladiva. Pokud je objem kondenzačního vzduchu nedostatečný, vysoký tlak bude vysoký, a pokud systém expanzního ventilu nemá dostatečný objem odpařovaného vzduchu, bude nízký tlak nízký.
Proto musíme pochopit, že před testováním tlaku klimatizačního systému je třeba potvrdit, že objem kondenzovaného vzduchu a odpařovací objem vzduchu je splněn, žebrovaná spirála a síť filtru by měly být čisté a rychlost ventilátoru je správná; zkontrolujte, zda lopatka ventilátoru není zdeformovaná nebo poškozená a zda je správně namontována na hřídeli. Protože tyto přímo ovlivňují posouzení náplně chladiva.
3. Měření proudu kompresoru:
Tato metoda se také používá více, ale je třeba poznamenat, že proudy testované za různých podmínek jsou také různé, například proud je ovlivněn hodnotou síťového napětí, odchylka hodnoty napětí způsobuje kolísání proudu a chladivo je účtováno příliš mnoho. Aktuální změny atd.
Kondenzace na sacím potrubí:
Je-li objem vzduchu ve výparníku průměrný, bude chladivo proudit výparníkem podle změny zatížení, čímž se zabrání vytvoření trubice smetany. Pokud se zatížení sníží, kapalné chladivo bude proudit přes výparník. Při vstupu do sacího potrubí bude vodní pára v okolním vzduchu kondenzovat na měděném potrubí. Pokud je dostatek kapalného chladiva, dojde k rosení. V případě chladicího systému s tepelným expanzním ventilem však vytvoření nové trubice neindikuje nadměrné množství vstřikovaného chladiva, protože expanzní ventil automaticky upravuje teplotu. Je vidět, že pozorování námrazy sací trubice za účelem stanovení náplně chladiva není vědecké.
4. Hmotnost bankovky:
Vážení a plnění je jediná skutečně správná metoda pro jakýkoli chladicí systém. Účelem je zvážit hmotnost chladiva, které má být naplněno. Jediné, co je potřeba udělat, je zjistit z příslušných informací množství nebo rozsah chladiva, které by se mělo plnit. Zejména při plnění uhlovodíkového chladiva (R290) musí být přísně váženo, protože přímo ovlivňuje míru a efekt úspory energie systému.
To není jen metoda pozorování, ale platná metoda plnění. Pokud výrobce uvede na typovém štítku správné množství náplně vodou chlazené skříně nebo děleného stroje, lze váhu použít k vážení a nabíjení po dehydrataci a evakuaci systému pomocí ocelové váhy, elektronické váhy, číselníková váha nebo jiné vážicí zařízení.
To je jeden z prvků, který umožňuje mimo jiné fungování lednic: chladivo. Je vám přesně řečeno, co to je a k čemu to je.
Chladivo: co to je?
Chladivo je plyn, který umožňuje realizaci a chladící cyklus. Co je kontraintuitivní je, že navzdory svému názvu – nevíme jak vy, ale my automaticky myslíme na studenou složku – tato tekutina způsobuje jak chlad, tak horkýprodukční systémy fungují.
Jak to vlastně funguje?
Chladivo, chladicí cyklus. Je to všechno velmi dobré, ale pro neznalce je to stále trochu vágní pojem. V detailu lze říci, že jde o tekutinu nebo několik smíšených tekutiny, zda kapalné, plynné nebo obojí, a jejichž společným bodem je mít fyzikální zvláštnosti, které jim to umožňují vyrábět teplo nebo studené — v závislosti na fázi cyklu.
V praxi jde o chladicí cyklus, který využívá chladivo se zhroutí na čtyři prvky:
- kompresor,který při nízké teplotě a nízkém tlaku nasává příslušnou tekutinu a způsobuje její zvýšení. Při kompresi je tekutina v plynném stavu a právě tento krok jí to umožňuje obíhat v chladicím systému, jakmile je pod vysokým tlakem a vysokou teplotou;
- kondenzátor,který umožňuje kondenzaci vysokotlaké kapaliny o vysoké teplotě z kompresoru výměnou s vzduch nebo voda — vnější tekutina. Během této kondenzační fáze se plynná tekutina postupně přeměňuje na kapalinu;
- ο regulátor,při kterém dochází k náhlému poklesu tlaku průchodem přes kalibrovaný otvor, který částečně vypařuje se kapalina v kapalném stavu. Výsledkem je kapalina nazývaná „podchlazená“ při nízké teplotě a nízkém tlaku;
- οvýparník,ve kterém podchlazená tekutina vře a odpařuje se adsorpcí kalorií z vody nebo vzduchu – vnější tekutiny, jak bylo vysvětleno výše. Během této fáze se kapalina mění z kapalné na plynnou, ale je také velmi studená a má nízký tlak. V lednici je to okamžik, kdy jsou různé reproduktory ochlazena, než je kapalina nasávána kompresorem. A přejděte na další chladicí cyklus a tak dále!
Z čeho jsou vyrobena chladiva?
Obecně se chladicí kapaliny skládají z atomů uhlíku, vodíku, fluoru a chloru, které tvoří Vzorec CHF. Při bližším pohledu existuje několik velkých rodin chladiv, včetně:
- čistý anorganický tekutiny, jako je amoniak, CO2 nebo voda;
- halogenované uhlovodíky jako chlorfluoruhlovodíky (CFC, které označují podtřídu fluorovaných plynů), perfluorované uhlovodíky (PFC, což jsou vlastně perfluorované uhlovodíky), hydrofluoruhlovodíky (HFC, jsou to vlastně plynné halogenalkany) nebo hydrochlorfluoruhlovodíky (HCFC, jsou to ropné deriváty);
- uhlovodíky jako je propan, isobutan a propylen;
- a vzácnější kapaliny, jako jsou ethery, alkoholy nebo dokonce halogenované nebo chrom tri sloučeniny.
Přiznáváme, že čtení je opět trochu blábol. Co je ale důležité si zapamatovat, nejsou názvy různých dosud používaných chladiv.
Skutečně některé z nich, jako např CFC nebo HCFC, byly zakázány, protože oni jsou příliš toxické k ozónu vrstva nebo příliš mnoho na zdůraznění skleníkového efektu. Místo toho si pamatujte, že obecně neexistuje „lepší chladivo“, ale tekutiny více či méně vhodné pro to či ono použití.
Celkově je známo, že čpavek představuje nebezpečí kvůli své vysoké korozivnosti, nevýhodě uhlovodíků, že jsou hořlavé, nebo že CO2 funguje pouze při extrémně vysoké teploty. Proto se domníváme, že dokonalé chladivo ve skutečnosti neexistuje a že je to jen otázka termodynamické vyváženívlastnosti, chladící výkon, úroveň tlaku, působení na ozonovou vrstvu a podíl na skleníkovém efektu. A další kritéria!
Zaměřte se na produkty Duracool
Pokud máte auto s klimatizací, pravděpodobně jste se již setkali s tímto problémem: někdy musíte dobijte okruh s chladicí plyn, protože docházelo k malým únikům v důsledku funkčního opotřebení vnitřních trubek a chlazení se časem stalo méně účinným.
Nepanikařte: mezi produkty zmiňovanými na Multitanks najdete a kompletní dobíjecí souprava včetně kanystru Duracool 12a, a přírodní chladící plyn nezávadné pro ozónovou vrstvu, které najdete ve formátu 170 g plechovky a v dalších kontejnery vhodný pro různá použití.
Kromě toho další produkty jako např Duracool Duradry – kterýodstraňuje vlhkost z vašeho klimatizačního systému před použitím Duracool 12a — jsou také k dispozici, takže máte vše, co potřebujete k údržbě vašich chladicích systémů.
