„Berlín se otřásá,“ řekl Musk a dodal, že Tesla v německé metropoli postaví inženýrské a designové centrum.
Tesla již dříve uvedla, že má v úmyslu zahájit výrobu v Evropě v roce 2021.
Tyto kroky přicházejí v době, kdy firma, která také značně investovala do čínské továrny, čelí sílící konkurenci v odvětví elektrických vozidel.
Musk to oznámil v úterý na slavnostním předávání cen v Německu. Společnost již má montážní místo v Nizozemsku, ale plány pro Německo jsou v daleko větším měřítku.
„Každý ví, že německé inženýrství je vynikající a to je jeden z důvodů, proč naši Gigafactory Europe umísťujeme do Německa,“ řekl.
Podle AutoExpressu Musk při svém rozhodnutí také uvedl rizika spojená s odchodem Spojeného království z EU.
„Brexit [nejistota] způsobil, že umístění Gigafactory ve Spojeném království bylo příliš riskantní,“ řekl obchodnímu magazínu.
Pan Musk uvedl, že továrna bude umístěna v blízkosti nového berlínského letiště a později na Twitteru uvedl více podrobností o tom, co bude továrna vyrábět.
Tento příspěvek na Twitteru nelze zobrazit ve vašem prohlížeči. Povolte prosím Javascript nebo vyzkoušejte jiný prohlížeč. Prohlédněte si původní obsah na Twitteru
BBC neodpovídá za obsah externích stránek.
Povolit obsah Twitteru?
Tento článek obsahuje obsah poskytovaný Twitterem. Než se cokoli načte, žádáme vás o svolení, protože mohou používat soubory cookie a další technologie. Před přijetím si možná budete chtít přečíst zásady používání souborů cookie Twitteru , externí zásady a zásady ochrany osobních údajů. Pro zobrazení tohoto obsahu zvolte “přijmout a pokračovat”.
Přijmout a pokračovat
BBC neodpovídá za obsah externích stránek.
Konec twitterového příspěvku od Elona Muska
Zaměření na Německo přichází v době rostoucího zájmu o elektromobily v Evropě.
V nadcházejících letech budou největší závody na výrobu elektromobilů v Německu, Francii, Španělsku a Itálii, ukazuje průmyslová analýza.
Do roku 16 je potvrzeno nebo má být zahájen provoz v Evropě přibližně 2023 velkých závodů na výrobu lithium-iontových baterií.
Elon Musk dlouho přemýšlel, kam umístit své evropské zařízení známé jako „gigafactory“.
Muskovo prohlášení v úterý večer přišlo před premiérovým předvolebním projevem z továrny na výrobu elektromobilů. Dlouho bylo cílem vládní politiky přilákat takovou gigatovárnu do Spojeného království, ale mezinárodní investoři se teprve musí kousnout.
Narušení možného brexitu bez dohody zatížilo investice průmyslu. Ale i současná vláda navrhovaná dohoda by zahrnovala celní kontroly a kontroly původu dílů, které jsou pro automobilový průmysl a zejména elektromobily obtížné.
Zatímco pan Musk v roce 2014 vyjádřil dlouhodobou touhu otevřít továrnu ve Spojeném království, tak brzy se to nečekalo. Zdroje z průmyslu však více doufaly, že si pan Musk vybere Spojené království pro své výzkumné a vývojové zařízení ve Spojeném království. I to se bude nacházet v Německu.
Evropský plán Tesly přichází v době, kdy automobilka také pokročí s továrnou v Šanghaji za 2 miliardy dolarů (1.6 miliardy liber).
Firma se snaží zvýšit výrobu v Číně, největším automobilovém trhu na světě, kde prodej poškodila cla vyvolaná obchodní válkou mezi USA a Čínou.
- Tesla dostává povolení k výrobě automobilů v Číně
- Tesla zahajuje práce na nové obrovské továrně v Číně
- Musk očekává, že „robotaxi“ začne v USA příští rok
Závod v Šanghaji bude vyrábět vozy Model 3 a Model Y. Automobilka údajně tento týden předvedla místním médiím svá nová vozidla vyrobená v Číně.
Zdroj obrázků, Getty Images
Popisek obrázku,
Továrna Tesla v Šanghaji ve výstavbě
Přesto se Tesla v posledních letech potýká s roky ztrát, což podněcuje pochybnosti investorů a vrhá stín na její akcie.
Firma dosud nevykázala roční zisk, i když v posledních dvou čtvrtletích roku 2018 zaznamenala pozitivní výsledky.
Minulý rok Tesla podnikla agresivní kroky ke snížení výdajů, zrušila tisíce pracovních míst a omezila ostatní výdaje.
Elon Musk si vybral nablýskanou akci v Německu, pár hodin jízdy od místa zrodu spalovacího motoru, aby informoval o novinkách před některými z největších světových automobilových šéfů: Tesla Inc. plánuje zřídit obchod na jejich dvorku.
Generální ředitel miliardáře v úterý oznámil, že Tesla rozšíří svou globální výrobní síť o továrnu poblíž Berlína. Na slavnostním předávání cen na červeném koberci, kterého se zúčastnili šéfové BMW, Volkswagenu a Audi, řekl, že jeho společnost vyrábějící elektromobily také založí inženýrské a designové centrum.
„Některá z nejlepších aut na světě jsou samozřejmě vyrobena v Německu,“ řekl Musk při přebírání trofeje pro Teslu Model 3, která porazila sedany BMW a Audi jako auto roku střední třídy. Řekl, že země „není tak pozadu“ v elektromobilech, a zároveň uznal, že trh pro ně je „neprověřený“.
Zprávy nebyly úplně mimo levé pole – Musk již dříve řekl, že Tesla oznámí umístění továrny v Evropě do konce tohoto roku a že Německo bylo průkopníkem. Ale přesto to posílilo pověst generálního ředitele, který má smysl pro drama. Čerstvě po překvapivé zprávě o zisku, která poslala akcie Tesly prudce nahoru, odhodil rukavice před konkurenčními manažery, kteří už jeho společnost neodmítají jako specializovanou automobilku.
„Elon Musk má schopnost se prosadit,“ řekl John Boyd, ředitel stejnojmenné firmy pro výběr výrobních míst se sídlem v Princetonu, N.J. „Německo přináší nejen špičkové výrobní dovednosti a pozitivní dynamiku dodavatelského řetězce. , ale pro Teslu je jistota, že si vybudovala kamennou přítomnost v Německu – zemi, která je synonymem precizní výroby automobilů.“
Akcie Tesly ve středu ráno rostly, ale den zakončily poklesem o 1.1 % na 346.11 USD. Akcie rostly pět dní v řadě a v úterý uzavřely na 11měsíčním maximu.
Musk se při budování své společnosti za 62 miliard dolarů spoléhá na jediný závod na montáž automobilů ve Fremontu v Kalifornii. Toto zařízení je podporováno první z takzvaných gigafactory společnosti poblíž Rena, která vyrábí baterie. Tesla je na pokraji zahájení prodeje vozů Model 3 vyrobených v jejím nejnovějším závodě poblíž Šanghaje.
Přidání evropské továrny zvyšuje sázky zavedeným výrobcům automobilů, kteří již čelí vážné hrozbě elektrického startu, ale bude chvíli trvat, než se továrna dostane do provozu. Musk letos odhadl, že evropská gigatovárna Tesly pravděpodobně nebude v provozu do roku 2021.
„Berlínská lokalita slouží dvěma jedinečným cílům,“ řekl Gene Munster, řídící partner společnosti rizikového kapitálu Loup Ventures. “Je strategické přilákat německé automobilové talenty do Tesly a je to prohlášení, že Elon chce sjednotit automobilové společnosti z tohoto regionu.”
Podle deníku Tagesspiegel bude gigatovárna umístěna poblíž Gruenheide, kousek za Berlínem ve východním Německu – poblíž nadcházejícího letiště Berlin Brandenburg. Očekává se, že bude vyrábět jak crossover Model Y, tak sedan Model 3.
Pro designérské centrum Tesly Berlín nabídl místa včetně místa stávajícího letiště Tegel, které bude po otevření nového letiště postupně vyřazeno z provozu, uvádí se v dopise městského ministra hospodářství. Bude vytvořeno asi 10,000 XNUMX pracovních míst, uvedl Bild.
Současná skromná přítomnost Tesly v Berlíně zahrnuje obchod a servisní centrum poblíž letiště Schoenefeld a showroomy poblíž Potsdamer Platz a na nákupním bulváru Kurfuerstendamm v Západním Berlíně.
Zatímco budoucnost německého trhu s elektromobily vypadá přeplněná, politika odklonu od spalovacího motoru bude také chaotická. Daimler, výrobce vozů Mercedes-Benz, naráží na odpor odborů ohledně toho, kde se budou budoucí elektromobily vyrábět, před čtvrtečním klíčovým setkáním s investory v Londýně. Audi, největší přispěvatel do zisku Volkswagenu, čelí podobným bojům o udržení zaměstnanosti ve svých hlavních německých továrnách, které se specializují na sedany a kombi.
Vláda německé kancléřky Angely Merkelové a místní automobilky se dohodly na posílení pobídek pro elektromobily, čímž se zintenzivnilo úsilí Německa opustit spalovací motor, aby se snížily emise výfukových plynů. Výroba vozidel v zemi, která má jedny z nejvyšších nákladů na pracovní sílu a energii na světě, však bude jistě výzvou. Evropští zákazníci také očekávají, že síť prodejců a opraváren spolehlivě zvládne údržbářské a opravárenské práce a Tesla se s tím v poslední době potýká.
“V posledních měsících byla mezi různými evropskými národy velmi intenzivní konkurence,” řekl novinářům v Berlíně ministr hospodářství Peter Altmaier a dodal, že o dotacích se nemluvilo. “Je to důležitý a pozitivní vývoj, že bylo vybráno Německo.”
Přidání výroby v Německu a Číně pravděpodobně pomůže Muskovi zvýšit prodeje Tesly v těchto regionech, tvrdí Kevin Tynan, analytik Bloomberg Intelligence pro auta. „Otázkou bude spíše udržitelnost poptávky,“ řekl. “A pokud se místní konkurence stane skutečnou konkurencí, bude to složitější.”
Merkelova vláda minulý týden oznámila, že peněžní pobídky vyskočí o 50 % až na 6,680 2025 dolarů na elektrické vozidlo, přičemž polovinu nákladů pokryje automobilový průmysl. Změny vstoupí v platnost tento měsíc a potrvají do roku XNUMX.
Musk, že zvolil pro továrnu větší Berlín, bylo „překvapivé, ale ne klamné,“ řekl Ferdinand Dudenhoeffer, ředitel Centra pro automobilový výzkum na Univerzitě Duisburg-Essen. Výroba bateriových článků vyžaduje prostor, infrastrukturu a dotace a město se dobře hodí pro prémiovou značku, jako je Tesla, řekl.
Krátce po zveřejnění zprávy Musk rozeslal pár tweetů, aby se ujistil, že to jeho 29.3 milionu sledujících na Twitteru nepřehlédne. Řekl, že továrna bude kromě automobilů vyrábět baterie a pohonné jednotky, počínaje crossoverem Model Y představeným letos.
Rauwald a Hull píší pro Bloomberg.
