Pablo Päster je konzultant pro řízení energie a udržitelnosti, který v letech 2009–2012 psal týdenní sloupek rad pro Treehugger.

Aktualizováno v říjnu 11, 2018

A yellow Hummer H3 in a parking lot.

  • Automobilový průmysl
  • Aktivní
  • Letectví
  • Veřejná doprava

Milý Pablo: Je pravda, že hacknutý Hummer H3 mohl dosáhnout 60 mil na galon?

Existuje spousta tvrzení od lidí, kteří slibují úžasnou spotřebu paliva. Některá z těchto tvrzení jsou založena na technologii, zatímco jiná jsou založena na změnách chování, jako jsou „hypermilingové“ techniky řízení. Podívejme se, odkud toto konkrétní tvrzení pochází, a pak zjistíme, zda je to vůbec teoreticky možné bez připevnění plachty na střechu nebo instalace pedálů.

Názor čtenáře, že Hummer by mohl být přeměněn na 60 mpg, pochází z příspěvku na Gas 2.0, který odkazuje na článek Fast Company z roku 2007, který skutečně cituje designéra Johnathana Goodwina, který říká „dostane to 60 mil na galon“. Autobloggreen.com a různé další blogy a zpravodajská média navázaly na práci Johnathana Goodwina v roce 2007.

Vyvíjený koncept byl Hummer H2005 z roku 3 poháněný elektromotory, které byly zásobovány mikroturbínou poháněnou bionaftou a řadou superkondenzátorů. Kromě dosažení 60 mil na galon by tento vůz měl také „2,000 60 stop-liber točivého momentu“ a schopnost „z nuly na 5,000 za pět sekund“. Tato kombinace výkonových specifikací spolu s hmotností vozidla XNUMX XNUMX liber se nezdá věrohodná. Takže, je to možné?

Jak tedy dopadl 60 MPG Hummer?

A white woman filling up a red Hummer with gas.

Od roku 2007 bylo zpravodajství o Johnathanu Goodwinovi a jeho práci na H3 záhadně tiché. Od té doby nebyly aktualizovány ani webové stránky jeho přestavby Hummer, H-Line Conversions. Článek Daily Kos naznačuje, že jde o podvodníka, ale není k dispozici mnoho dalších informací o úspěchu (nebo neúspěchu) jeho 60 mpg Hummer H3. V roce 2010 však tým včetně Johnathana Goodwina a Neila Younga přestavěl Lincoln Continental Convertible z roku 1959 s mikroturbínou Capstone o výkonu 30 kW, elektromotorem Prime Mover o výkonu 150 kW a řadou baterií (vůz byl poškozen při požáru, ale je přestavěn ). Toto auto váží 6,200 50 liber a údajně ujede 350 mil, běží čistě na elektřinu z baterií a dalších XNUMX pomocí mikrotrubíny.

ČTĚTE VÍCE
Jaké bude další elektrické Porsche?

OK, takže je možné získat 60 MPG v Hummer H3?

A black Hummer H3 parked on the street.

Typický motor s vnitřním spalováním (IC) má maximální termodynamickou účinnost kolem 37 %, což znamená, že nikdy nelze sestrojit žádný spalovací motor, který by byl účinnější. Běžné motory však mají účinnost spíše 18–20 %. Účinnost mikroturbíny je obvykle mezi 25 % a 35 %, což je téměř dvojnásobek účinnosti spalovacího motoru. Takže s 15 mpg a účinností motoru 19% by modifikovaný H3 měl dostat kolem 27.6 mil na galon (za předpokladu nejúčinnější mikroturbíny). Upravený H3 má také ztráty účinnosti v kondenzátorech a elektromotoru, takže spotřeba paliva by pravděpodobně nepřesáhla 25 mpg. Přidejte regenerativní brzdění a spotřeba paliva může dosáhnout poloviny uváděných 60 mpg.

Obecně platí, že pokud něco zní příliš dobře na to, aby to byla pravda, pravděpodobně to tak je. Bohužel to neplatí o nic víc než pro tvrzení o spotřebě paliva. Co je ještě nešťastnější než nafouknutá tvrzení designéra, je to, že média šíří tyto představy, aniž by nejprve provedla nějaké jednoduché výpočty. Galon benzínu obsahuje ohromné ​​množství energie, 28,747 5,000 kalorií, abych byl přesný, ale je malá šance, že ujede 60 kilovému vozidlu XNUMX mil.