Nalezení svého účelu v existenciální krizi
Vyšlo v
6 min čtení
10. října 2017
Pojďme skočit červí dírou…
Elon Musk sedí v Řídicí centrum SpaceX a upřeně zíral na obrazovku před sebou.
Jak čeká na Falcon 1 zahájit, asi přemýšlí, jak moc je v sázce.
Jeho firmy jsou na pokraji bankrotu, země prochází nejhorší recesí od Velké hospodářské krize, a proto je těžké získat kapitál, a aby přilil olej do ohně, prochází rozvodem s matkou svých 5 dětí.
A před tímto okamžikem už měl tři selhání rakety v řadě, což znamená, že pokud selže tento start, bude nucen zavřít dveře. SpaceX a proto jeho sen.
„V tu chvíli jsme jezdili na výpary. Neměli jsme prakticky žádné peníze. čtvrtý neúspěch by byl absolutně u konce. Hotovo.” — Elon Musk
„Nikdy jsem si nemyslel, že jsem někdo, kdo by mohl být schopen nervového zhroucení. Cítil jsem, že to bylo nejblíže, jaké jsem kdy přišel. Protože to vypadalo pěkně, pěkně temně.” — Elon Musk
Zvedněte se za 5, 4, 3, 2, 1…
Projekt Falcon 1 odpálí odpalovací rampu, vystřelí po obloze a vypadne z atmosféry, čímž se stane první soukromě financovanou raketou na kapalné palivo, která dosáhne oběžné dráhy!
Řídicím střediskem zaznívá jásot! Láhve šampaňského praskly!
Druhý den zvoní telefon.
NASA nabízí kontrakt na miliardu dolarů.
Nemůže ani držet telefon, je tak vzrušený, vyhrkl Elon, “Miluju vás lidi!”
“Když je něco dost důležité, udělejte to, i když šance nejsou ve váš prospěch.” — Elon Musk
Evidentně není řízen peníze.
Pokud bylo jeho cílem vydělávat peníze, řekl, že založení vesmírné společnosti by bylo to poslední, co by bylo třeba udělat.
Také ho nepohání touha být významný protože ve velkém schématu věcí věří, že jsme pravděpodobně a Simulace a pravděpodobně bude zastíněno umělá inteligence.
Podle Elona Muska je to, co ho pohání vidění.
„Myslím, že je důležité mít budoucnost, která je inspirativní a přitažlivá. Musí existovat důvody, proč ráno vstáváte a chcete žít. Proč chceš žít? Jaký to má smysl? Co tě inspiruje? Co miluješ na budoucnosti?” — Elon Musk
Ve skutečnosti je poháněn dvěma vizemi.
Je přitahován vidinou an vzrušující budoucnost, kde kolonizujeme Mars a on je odražen od vize a depresivní budoucnost, kde se ani nedostaneme na Mars.
“Pokud budoucnost nezahrnuje být tam mezi hvězdami a být druhem na mnoha planetách, připadá mi to neuvěřitelně depresivní.” — Elon Musk
Je tedy motivován nebe a peklo.
Jako dítě mě to učili “dobří lidé” jít do nebe a “špatní lidé” Jdi do pekla.
Ale protože jsem věřil, že všichni byli a „dobrý člověk“ hluboko uvnitř to by znamenalo, že všichni půjdou do nebe. To je uklidňující myšlenka pro dítě, které možná ztratilo své milované, ale neinspirující pro dospělého, který chce mít hotovo.
Je to neinspirativní, protože to znamená člověka, který žije život spotřeba a převzetí má stejné šance na dosažení nejvyšší cíl jako někdo, kdo žije život servis a obětovat.
Ale co kdybychom děti naučili něco jiného?
„Došel jsem k závěru, že bychom měli usilovat o rozšíření rozsahu a rozsahu lidského vědomí, abychom lépe porozuměli tomu, jaké otázky si položit. Opravdu jediné, co dává smysl, je usilovat o větší kolektivní osvícení.“ — Elon Musk
Co kdybychom věřili, že nebe není něco, co bychom museli vidět, ale něco musíme žít, abychom tvořili?
A co kdybychom připustili, že můžeme dělat všechno „správně“ a přesto selžeme, což znamená, že se musíme snažit mnohem víc?
“Problém je, že si myslíme, že máme čas.” — Buddha
Jedním z mých psychologických úskalí je, že jsem si příliš jistý budoucností. Myslím, že je to úskalí mé generace. Vyrostli jsme v největší éře v historii lidstva, a i když se intelektuálně obáváme o budoucnost, podvědomě předpokládáme, že se věci budou i nadále zlepšovat, ale jak řekl Elon Musk, zlepšení technologie není zaručeno…
„Mýlíme se, že technologie se automaticky zlepšuje. Nezlepšuje se automaticky. Zlepší se to jen tehdy, když na tom bude pracovat hodně lidí. A vlastně to samo od sebe degraduje.”
Takže si myslím, že je užitečné mít vzrušující vizi budoucnosti a děsivou vizi budoucnosti a pak udělat vše, co je v našich silách, abychom vytvořili pozitivní verzi, protože nakonec není nic zaručeno.
V posledních 5 letech Tesla zmeškala více než 20 termínů a SpaceX zmeškal více než 6 termínů.
Ale tady je věc .
Pokud nás dostane na Mars, lidé se nebudou ohlížet a říkat: “No, víš, měl s tím pár let zpoždění.”
Myslím, že hlavní důvod, proč stanoví ambiciózní termíny je to proto, že motivují jeho a jeho lidi, aby pracovali usilovněji, a to i v případě, že zmeškají více termínů, než je průměr Fortune 500 společnosti stále dosahují mnohem více, než je průměr Fortune 500 společnost.
„Lidé pracují lépe, když vědí, jaký je cíl a proč. Je důležité, aby se lidé ráno do práce těšili a práce je bavila.“ — Elon Musk
A zdá se, že je to typ člověka, který potřebuje být v neustálém pohybu nebo v hlubokém proudu, aby zahnal nějakou existenciální hrůzu, která může přijít se zpomalením.
„Představa ležet na pláži jako moje hlavní věc zní jako nejhorší. Zní mi to hrozně. Zbláznil bych se. Musel bych brát vážné drogy. Super-duper bych se nudil. Mám rád vysokou intenzitu.” — Elon Musk
Pokud takto uvažuje více z nás, pak s malou pomocí Elona Muska můžeme vytvořit nebe na Zemi. a nebe na Marsu.
Jaký je konečný cíl Elona Muska? Jak by se někteří domnívali, je to žrout peněz, který existuje pouze díky vládním „dotacím“ (pravděpodobně odkaz na federální daňový kredit na elektromobily, který je přístupný spotřebitelům nakupujícím elektromobily od všech výrobců automobilů, a na kalifornské programy snižování znečištění ovzduší ). Jak by to měli ostatní, je to zachránce světa, který „kolonizuje“ Mars a převede svět pryč od fosilních paliv.
Je buď přijmout věci přesné? Co na to říká sám Elon Musk? No, vlastně dodnes řekl docela dost o tom, jaké jsou jeho konečné cíle, pokud jde o společnosti, které řídí. Takže s ohledem na to zde poskytnu přehled toho, co Elon Musk vysvětlil, jaké jsou jeho cíle týkající se Tesly a SpaceX.
Oficiální cíle Tesly
Jak vysvětlil Elon Musk v poznámce „Master Plan, Part Deux“ vydané minulý rok, plán pro Teslu je v podstatě pro společnost, aby předvedla možnosti s ohledem na plug-in elektrická vozidla, systémy skladování energie a solární fotovoltaické střešní tašky. — jako prostředek k urychlení přijetí na trhu.
Jinými slovy, Tesla má v plánu vynutit si ruku předních předních výrobců automobilů a dodavatelů elektřiny – takže bude nutné přijmout příslušné technologie a uvolnit seriózní nabídky.
Tento plán zahrnuje řadu konkrétních cílů, které zde stojí za zdůraznění (jak to shrnul Musk):
Vytvářejte úžasné solární střechy s hladce integrovaným bateriovým úložištěm
Rozšiřte produktovou řadu elektrických vozidel tak, aby oslovovala všechny hlavní segmenty
Rozvíjejte schopnost samostatného řízení, která je 10x bezpečnější než manuální prostřednictvím masivního učení vozového parku
Umožněte svému autu, aby za vás vydělávalo, když ho nepoužíváte
Tyto cíle navazují na dřívější „Secret Tesla Motors Master Plan“ odhalený zhruba před deseti lety (kterého bylo víceméně dosaženo), který zněl:
Vytvořte auto s malým objemem, které by bylo nutně drahé
Použijte tyto peníze k vývoji středně velkého vozu za nižší cenu
Použijte tyto peníze k vytvoření cenově dostupného velkoobjemového vozu
A … poskytovat solární energii.
Pokud jde o tuto poslední část, jak je vysvětleno v poznámce k „Master Plan, Part Deux“, solární energie byla vždy součástí Teslových plánů… i když Teslova akvizice SolarCity byla mnohými charakterizována jako nic víc než záchranná pomoc společnost příbuzného.
Jasně, bylo částečně záchrana, ale ne tak úplně – protože zájmy společnosti Tesla již dlouho zahrnují domácí solární energii jako doplněk k jejím elitním spotřebním vozidlům a produktům pro skladování energie. Smyslem je samozřejmě nabídnout zákazníkům celou sadu energetických/dopravních produktů – přičemž téměř vše potřebné by bylo možné získat přímo od Tesly.
Více citací z části „Hlavní plán, část Deux“, která pojednává o důvodech pro napsání prvního „Hlavního plánu“, zde jsou některé klíčové řádky:
„Hlavním důvodem však bylo vysvětlit, jak naše akce zapadají do většího obrazu, aby působily méně náhodně. Smyslem toho všeho bylo a zůstává urychlení nástupu udržitelné energie, abychom si dokázali představit daleko do budoucnosti a život byl stále dobrý. To je to, co znamená „udržitelný“. Není to nějaká hloupá, hippiesácká věc – záleží na tom všem.
„Podle definice musíme v určitém okamžiku dosáhnout udržitelné energetické ekonomiky, jinak nám dojdou fosilní paliva ke spálení a civilizace se zhroutí. Vzhledem k tomu, že se stejně musíme zbavit fosilních paliv a že prakticky všichni vědci souhlasí s tím, že dramaticky narůstající hladina uhlíku v atmosféře a oceánu je šílená, čím rychleji dosáhneme udržitelnosti, tím lépe.
To je docela neomalené vysvětlení konečného cíle Elona Muska, pokud jde o Teslu, ne? I když předpokládám, že někteří lidé by pravděpodobně stále tvrdili, že je to všechno pro veřejnou spotřebu a že Musk prostě prodává veřejnosti, co chce – v podstatě je v podstatě prodejcem hadího oleje.
I když možná nemohu přesvědčit ty, kteří se rozhodli něčemu takovému věřit, poznamenám, že v tomto bodě je to do značné míry případ: Snížit spotřebu fosilních paliv v podstatě na nulu, okamžitě, nebo selhání zemědělství, masové migrace a rozpad společnosti. jsou splatné v krátké době.
Takže to možná Musk myslí vážně, když říká takové věci? Nebo možná ne… pokud tomu chcete věřit.
Samozřejmě otázka, zda masové spotřebitelské používání elektrických vozidel a solárních střešních panelů ve skutečnosti znamená dostatečně strmé snížení čisté spotřeby fosilních paliv, je jiná otázka… protože porota je stále mimo. I když výzkum jasně ukazuje, že uhlíková stopa po celém životním cyklu elektrických vozidel je skutečně mnohem nižší než u srovnatelných vozidel na benzín/benzín nebo naftu, je možná stále příliš vysoká na to, aby umožnila vyhnout se extrémnímu oteplování klimatu a podivným situacím, i když by byla přijata hromadně. .
Názory se různí a určitě existují argumenty, které by mohly podpořit postoj obou stran – pokud je volba mezi 1) snížením spotřeby fosilních paliv a snížením znečištění ovzduší přechodem na elektrická vozidla (i když to nestačí k tomu, aby se předešlo extrémním výsledkům ) nebo 2) jednoduše pokračovat v cestě, na které jsme teď, pak nemám moc co kritizovat, abych se zaměřil na to, co Musk dělá. Možná to nakonec ukáže historie jako trochu vedlejší, ale stále mi dává větší smysl podporovat společnost jako Tesla než společnost jako Ford nebo Toyota, které, jak se zdá, nejsou motivovány ničím jiným než peněžní zisk a tržní „realita“.
Oficiální cíle SpaceX
Zatímco plány Elona Muska týkající se Tesly bezpochyby tvoří velkou část obrazu s ohledem na jeho cíle, v žádném případě nejsou jejich součtem. Musk byl již dříve citován, když řekl, že má v úmyslu jednoho dne cestovat na Mars; a také tím, že prohlásil, že „kolonizaci“ považuje za reálnou možnost, ba dokonce za nutnost.
S ohledem na to se zdá být jasné, že Elon Musk považuje svou práci SpaceX za minimálně stejně důležitou jako svou práci v Tesle.
Pokud jde o přímé cíle SpaceX, Musk již dříve uvedl, že plány společnosti byly původně založeny na výrazném snížení nákladů na přístup do vesmíru a také na výrazném zlepšení spolehlivosti takového přístupu. Za primární cestu k dosažení tohoto cíle bylo považováno úspěšné opětovné použití různých součástí nosných raket. Dalším byla rozsáhlá implementace vertikální integrace pro výrobu těchto raket.
Systém startu raketoplánů NASA byl samozřejmě navržen s podobným cílem, ale rozlehlá byrokracie, kterou se NASA a její síť dobrodinců a dodavatelů stala v době vývoje, do značné míry negovala možnost dosáhnout těchto cílů nákladově efektivním způsobem.
Tato realita byla zdánlivě motivací pro programy počátečního financování NASA, z nichž SpaceX a další těžili. Myšlenka za nimi je, že bezohlednost soukromého průmyslu by mohla být využita k nižším nákladům na vývoj, výrobu a provoz.
Zpět ke SpaceX, plán společnosti původně počítal s stupňovitým vývojem progresivně výkonnějších raket, přičemž náklady na start klesají s každou další iterací. Od loňského roku se plány SpaceX nyní většinou soustředí na vývoj takzvané BFR (Big ? Rocket), která – pokud vše půjde dobře – umožní pravidelnou a spolehlivou přepravu užitečného nákladu na Mars a možná i „kolonizaci“ tím. Společně s tímto vývojem SpaceX v posledních zhruba deseti letech také pracuje na novém pohonném systému na kapalný metan (nazvaný Raptor).
Pokud lze Elonu Muskovi věřit, pak první mise firmy poslat lidi na Mars by mohla být za pouhých deset let nebo méně.
Je těžké říct, jak vážně brát plány, ale podle dosavadních komentářů Elona Muska je jasné, že je bere velmi vážně. Jasně tedy představují část jeho celkových cílů.
Doufejme, že tento článek trochu objasní – zejména pro ty, kdo jsou novější od slavného miliardáře čistých technologií – jaké jsou základní cíle Elona Muska s Teslou a SpaceX.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
