Generální ředitel Tesly Elon Musk včera představil první várku vozů vyrobených v Číně kupujícím jako milník pro novou gigafactory v Šanghaji.
Podnikatel tančil a rozdával vysoké pětky na jevišti, zatímco elegantní sedany Model 3 – střední cenová nabídka společnosti pro masový trh – byly jeden po druhém hnány nahoru a prezentovány kupujícím, kteří vyskočili na zadní sedadla, než byli odvezeni pryč. Rostlina.
Továrna Tesla Inc v hodnotě 2 miliard USD začala dodávat automobily za pouhých 357 dní, což je rekord pro globální výrobce automobilů v Číně.
Během akce dodávky Modelu 3, která se konala v Tesla Gigafactory 3 v Šanghaji, Tesla uvedla, že její šanghajský tým zahájí práce na prototypech Modelu Y v roce 2020 a zároveň vybaví továrnu v Šanghaji pro výrobu středně velkého elektrického sportovně-užitkového vozu.
Předpověděl, že „v konečném důsledku bude mít Tesla Model Y větší poptávku než pravděpodobně všechna ostatní auta Tesly dohromady“, přičemž jeho hlas občas praskal emocemi, když mluvil o pokroku továrny v Šanghaji.
Musk vyjádřil uznání za podporu, které se jeho společnosti dostalo ze všech úrovní čínské vlády.
„Nejúžasnější věcí je skutečně neuvěřitelný pokrok, kterého dosáhl tým Tesla Shanghai,“ řekl Musk.
“Bez podpory čínské vlády, zejména bez pomoci šanghajské vlády na všech úrovních, bychom nebyli schopni dosáhnout tohoto pokroku.”
„Budeme pokračovat ve významných investicích v Číně a vyrábět Model 3, Model Y a budoucí modely také v Číně,“ řekl Musk.
Tesla podepsala v červenci 2018 s šanghajskou městskou vládou dohodu o výstavbě továrny. V říjnu 2018 bylo společnosti uděleno povolení k využívání pozemku o rozloze 864,885 XNUMX metrů čtverečních v Lingangu pro svůj závod v Šanghaji.
Jako největší výrobní projekt v Šanghaji se zahraničními investicemi byla stavba gigatovárny zahájena 7. ledna 2019, kdy byla oblast stále pustinou. Za 10 měsíců již zahájil zkušební výrobu a 30. prosince bylo zaměstnancům společnosti předáno prvních 15 vozů Model 3 necelý rok po zahájení provozu.
„Součásti sedanů budou kompletně vyráběny v tuzemsku do konce roku 2020,“ uvedl Song Gang, výrobní ředitel závodu. V současnosti se 30 procent komponentů vyrábí lokálně.
Ceremoniálu se zúčastnil starosta Šanghaje Ying Yong a další vysocí vládní úředníci.
Wu Qing, místostarosta Šanghaje, řekl, že gigafactory Tesla předvádí plodné výsledky spolupráce mezi Šanghají a Teslou a také dobré obchodní prostředí v Šanghaji.
Továrna je první továrnou společnosti mimo Spojené státy a klíčovým krokem vpřed v Muskově strategii globalizace.
Musk řekl, že to byl jen začátek toho, co bude rostoucí investicí kalifornského průkopníka elektrických vozidel v Číně.
Musk (48) řekl, že Tesla také plánuje založit „čínské designérské a inženýrské centrum, které by skutečně navrhlo originální auto v Číně pro celosvětovou spotřebu“.
Tesla uvedla, že továrna za několik miliard dolarů vyrábí vozy Model 3 s tempem 3,000 vozů týdně.
Musk řekl, že továrna by nakonec měla mít roční výrobní kapacitu 500,000 XNUMX vozů.
Tesla již na svých oficiálních stránkách zahájila předobjednávky vozidel Model Y vyrobených v Číně. S počáteční cenou 444,000 63,844 yuanů (2021 XNUMX USD) se podle společnosti očekává, že se model vozu Model Y bude vyrábět od roku XNUMX.
Model Y bude mít pětimístnou a sedmimístnou edici.
Tesla představila svůj elektrický sportovně-užitkový vůz Model Y v březnu loňského roku v USA s počáteční cenou 39,000 XNUMX USD za standardní verzi.
Model 3 a Model Y sdílejí přibližně 75 procent stejných dílů. To znamená, že oba modely aut by mělo být relativně snadné vyrábět vedle sebe v Gigafactory 3 v Šanghaji.
Tesla čelí přeplněnému trhu zaplavenému desítkami elektrických modelů od konkurentů včetně GM, VW, Nissan Motor Co. a čínských BYD Auto a BAIC.
Ekologická auta zaznamenala v Číně v posledním desetiletí rychlý růst, přičemž prodej vzrostl z méně než 10,000 2009 v roce 1.26 na více než 2018 milionu v roce XNUMX. Průmysl však také čelí problémům, protože vláda omezuje dotace a zahraniční značky jako Tesla pronikají do Čína s jejich továrnami.
“Výroba Tesly v Číně bude mít v automobilovém průmyslu země “sumčí efekt” a přinutí domácí výrobce automobilů k urychlení technologické modernizace,” řekl Cui Dongshu, generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů.
Yang Yang, který pracuje v Šanghaji, nedávno uvažoval o změně auta. Po srovnání mnoha vozidel s benzínovým pohonem a nových energetických vozidel se rozhodl pro domácí Teslu Model 3. „Cena je přijatelná a auto má relativně dlouhý dojezd, což splňuje všechny mé potřeby,“ řekl Yang.
Před automobilem Model 3 vyrobeným v Číně stála cena dováženého vozidla Tesla Model 3 na čínském trhu nad 439,900 63,069 juanů (299,050 XNUMX USD). Cenovka sedanů vyrobených v Šanghaji ale po dotacích začíná na XNUMX XNUMX juanech.
Jako měřítko pro NEV pomůže Model 3 řídit inovace a modernizaci domácích dodavatelů, podle zprávy Minsheng Securities.
Kromě Tesly plánuje výrobu NEV v roce 2020 i více značek luxusních automobilů. Vozy NEV vyrobené v zahraničí budou soutěžit na stejné úrovni s čínskými výrobci automobilů, protože Čína má letos zrušit vládní dotace na NEV.
„Přestože na trhu NEV nyní dominují místní značky, s přibývajícími novými silami, vstoupí čínský trh s novými energetickými automobily po roce 2020 do éry tvrdé konkurence,“ řekl Mou Jiawen, konzultační ředitel Deloitte Auto.
Jako první projekt poté, co Čína zrušila omezení zahraničních investic v automobilovém průmyslu, ukazuje šanghajská gigafactory Tesly, že Čína s pokračujícími reformami a otevíráním se stále vede na prvním místě seznamu investičních destinací pro zahraniční firmy.
Země v posledních letech výrazně usnadnila přístup zahraničního kapitálu na trh a zavázala se dále otevřít trh novými zákony a předpisy na podporu jejich investic.
Údaje z ministerstva obchodu ukázaly, že přímé zahraniční investice vzrostly meziročně o 6 procent na 845.9 miliardy juanů na čínské pevnině v prvních 11 měsících roku 2019 a Čína přilákala 722 projektů financovaných ze zahraničí, z nichž každý má hodnotu více než 100 milionů USD. ve stejném období, což je nárůst o 15.5 procenta oproti předchozímu roku.
