Kdysi drahý luxus, klimatizace je dnes standardem většiny nových vozů a spoléháme na ni nejen v horkých letních dnech, ale i v deštivých měsících, kdy pomáhá odvádět kondenzaci. To je důvod, proč si opravdu všimnete, když to přestane fungovat.
Co tedy můžete dělat, když vám selže klimatizace? Je to snadná oprava nebo stojí nešťastní řidiči ve frontě na účet za velkou opravu? Zde je náš praktický průvodce.
Možné důvody nefunkční klimatizace
Za předpokladu, že jsou všechny vaše ovládací prvky nastaveny na chlad, pokud vaše klimatizace v teplých dnech fouká horký vzduch, je to zjevně známkou problému, který může být způsoben několika problémy.
1. Nízká hladina chladiva
Nejčastějším důvodem, proč klimatizační systém nefunguje, je nízká hladina chladiva.
Klimatizace v autech funguje stejně jako vaše lednička doma, přičemž chemikálie s extrémně nízkým bodem varu známá jako chladivo prochází „výparníkem“, kde absorbuje teplo tím, že se přemění z kapaliny na plyn (přemýšlejte o tom, jak se odpařuje voda z kůže vás ochlazuje), než je odčerpán ven a do „kondenzátoru“, kde se plyn mění zpět na kapalinu a teplo se ztrácí do atmosféry.
Pokud vám dojde chladivo, systém prostě nebude fungovat, ale kromě toho, že je chladicím prostředkem, také maže mnoho pohyblivých částí v systému klimatizace, takže auta mohou bránit zapnutí klimatizace, když je kapalina nízké, aby nedošlo k (drahému) poškození.
Existují dva pravděpodobné důvody, proč může být hladina chladiva nízká:
- Pokud se systém delší dobu nepoužívá, pryžová těsnění mohou vyschnout, což vede k pomalému úniku kapaliny a jejímu odpařování. Často je to pouze dočasné, protože těsnění znovu získávají svou integritu, jakmile je systém zapnutý a kapalina cirkuluje. Proto je důležité zapínat klimatizaci na 10 až 15 minut každý týden, a to i v období, kdy ji nepotřebujete.
- Je také možné, že na vadné součásti nedávno došlo k netěsnosti nebo došlo k úplnému selhání těsnění, což bude nutné identifikovat a opravit před opětovným naplněním systému.
2. Problémy elektrického systému
Je možné, že váš systém klimatizace je v jinak dobrém stavu a že může být jednoduše problém s přepálenou pojistkou, roztřepeným drátem nebo vadným spínačem.
V závislosti na stáří a složitosti vašeho vozu to může být relativně jednoduchá a levná práce. Ať už se rozhodnete to udělat sami nebo přivezete své auto k mechanikovi nebo autoelektrikáři, řešení elektrických problémů je obvykle systematický proces odstraňování.
3. Vadný kompresor
Vzduchový kompresor je srdcem klimatizačního systému. Čerpá chladivo kolem systému přes spirály kondenzátoru a výparníku. Pokud dojde k vnitřní poruše kompresoru, klimatizace ve vašem autě nebude fungovat vůbec.
Problémy s kompresorem se často projeví po dlouhé době nečinnosti.
Chcete-li zkontrolovat, zda váš kompresor funguje nebo ne:
- Nastartujte motor za studena s vypnutou klimatizací.
- Požádejte někoho, aby zapnul klimatizaci, zatímco vy budete stát u otevřené kapoty.
- Poslouchejte na kliknutí. Pokud během několika sekund neslyšíte, váš kompresor je buď vadný, nebo se sám nezapíná, protože vám došlo chladivo, abyste předešli možnému poškození systému.
4. Vadný kondenzátor
Kondenzátor je jako mini-radiátor (správněji nazývaný výměník tepla), který uvolňuje teplo do vzduchu vně vozu a tím ochlazuje plynné chladivo uvnitř a přeměňuje ho zpět na kapalinu.
Obvykle se nachází směrem k přední části vozu v blízkosti mřížky chladiče, aby těžil z proudění vzduchu. Pokud se kondenzátor ucpe nebo je poškozen úlomky nebo při čelním nárazu, nemusí (a tím i zbytek vašeho systému klimatizace) fungovat správně.
Jak lze opravit rozbité AC?
Většinu problémů s klimatizací lze vyřešit jednoduchým „přeplyněním“, které zahrnuje doplnění systému chladivem. Servis AC může být také nezbytný k utažení nebo promazání čehokoli, co vypadá uvolněně nebo sucho.
Oprava elektrických problémů může vyžadovat procesem řízenou diagnostiku k nalezení problému, která obchází různé části systému, dokud se nenajde viník.
Problémy s kompresory nebo kondenzátory mohou být vážnější a vyžadují výměnu hlavních částí klimatizačního systému.
Kolik bude stát oprava klimatizace?
Servis klimatizace nebo doplnění plynu může stát mezi 30 a 200 GBP v závislosti na úrovni práce nebo požadované úrovni náhradního chladiva.
Obecně platí, že vozidla vyrobená před rokem 2014 budou používat chladivo R134A, zatímco vozy vyrobené po lednu 2017 budou používat ekologičtější R1234YF. To druhé je mnohem dražší na doplňování.
U ostatních problémů budou ceny záviset na tom, jak dlouho trvá diagnostika problému, jak je výměna náročná na práci a náklady na náhradní díly – všechny faktory závisí na garáži, kterou používáte, a na typu auta, které máte.
Kde se to dá opravit?
Velcí prodejci automobilů, jako je Halfords, mají často zařízení na doplynování, ale možná bude lepší vzít auto do garáže, protože mechanik bude obvykle schopen zkontrolovat těsnost vašeho systému pomocí tlakové zkoušky a pomocí UV světla. .
Nemá smysl znovu odplyňovat klimatizační systém, pokud veškeré chladivo unikne, i když některé autoservisy to mohou zkusit jako první a požádat vás, abyste se vrátili, pokud klimatizace znovu selže, protože je to rychlé a poměrně levné. postup a často řeší problém.
Klimatizační systémy jsou relativně jednoduchou součástí mechaniky automobilu, takže k opravě nemusíte nutně používat franšízového prodejce; každý kompetentní mechanik by měl být schopen diagnostikovat a opravit problém.
Související články
- Po přečtení o tom, jak opravit klimatizaci vašeho auta, si možná budete chtít přečíst naše nejlepší tipy pro zlepšení spotřeby paliva
- Podívejte se také na našeho průvodce syntetickými e-palivy
- A kliknutím sem zobrazíte plány všech výrobců elektromobilů
Klimatizace vašeho auta může foukat horký vzduch z několika různých důvodů. Zde je jednoduchý průvodce, který vám pomůže problém co nejdříve vyřešit.
Autor: Joshua Barrett
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
4. prosince 2023 4. prosince 2023
Zklamala vás nedávno klimatizace ve vašem autě?
Není mnoho horších věcí než očekávat ledový vánek, ale místo toho se setkat se závanem tepla.
Pokud hledáte na webu odpovědi na „proč moje klimatizace v autě fouká horký vzduch?“ pak jste na správném místě.
Nejčastější příčinou, proč systém klimatizace fouká teplý vzduch, je nedostatek chladiva, i když můžete mít také problém s kondenzátorem. Mezi další možnosti patří vadný kompresor, rozbité chladicí ventilátory nebo problém ve vašem elektrickém systému.
Naštěstí v této příručce podrobně přezkoumám každý z těchto problémů s klimatizací automobilu.
Ale nejdřív to prozkoumám jak přesně systém klimatizace funguje u auta které vám pomohou lépe pochopit, proč má problémy.
Vysvětlení systému klimatizace vašeho auta
Kompresor
Kompresor odebírá chladivo, které má nízký tlak a nízkou teplotu, v plynné formě a stlačuje ho na plyn, který má vysoký tlak a vysokou teplotu, jak napovídá jeho název.
Kondenzátor
Kondenzátor funguje jako mini radiátor. Přijímá plyn o vysoké teplotě a vysokém tlaku z kompresoru a vyzařuje z něj teplo. Když k tomu dojde, chladivo zkondenzuje a přemění ho na vysokotlakou kapalinu o nižší teplotě.
K dispozici je také dvojice chladicích ventilátorů, které foukají přes kondenzátor. Tím se odstraní velká část tepla z chladiva, když je v potrubí.
Přijímač/Sušička
Přijímač/sušička má na starosti odstranění vlhkosti z chladiva, když je nyní v kapalném stavu. Dělá to filtrováním pohlcovače vlhkosti, látka pohlcující vlhkost.
Pokud jste někdy objevili malý váček v lahvičce s léky nebo v nových botách, je to v podstatě identická látka.
Důvodem, proč je třeba z chladiva odstranit vlhkost, je zabránit zamrznutí, které může ucpat expanzní ventil. Voda má bod tuhnutí -32 stupňů. Chladivo má naopak bod tuhnutí až -200 stupňů.
Expanzní ventil/otvorová trubka
Expanzní ventil v podstatě řídí, kolik chladicí kapaliny prochází systémem, podobně jako tryska na hadici. Při průchodu expanzním ventilem expanduje a současně snižuje tlak a teplo.
Nejen to, ale tento proces jej také převádí zpět do plynného stavu, kromě toho, že tentokrát je to nízkoteplotní a nízkotlaký.
Některé systémy mají spíše hadici s otvorem než expanzní ventil.
Oba fungují podobně, až na to, že první může regulovat velikost svého otvoru na základě teploty ve výparníku. V tomto typu systému je přijímač/sušička nahrazena akumulátorem, který také funguje podobně.
Výparník
Výparník také funguje jako radiátor s vedeními uvnitř, kterými prochází chladivo. Zatímco v těchto liniích je teplo absorbováno a posíláno ven, čímž se snižuje na asi 32 stupňů.
Neobvyklá věc na chladicí kapalině je, že na rozdíl od vody, která mrzne při 32 stupních, se vaří. Tím se nejen dále sníží teplota, ale také se odpaří a změní se zpět na plyn.
Ventilátor pak fouká přes výparník a tlačí do vaší kabiny studený klimatizovaný vzduch. Chladicí kapalina se vrací do kompresoru jako nízkotlaký plyn o nízké teplotě a začíná proces znovu.
5 důvodů, proč vaše klimatizace fouká horký vzduch a jak je opravit
Z vašeho auta uniká chladivo
Protože se chladivo recykluje znovu a znovu, je to jediný důvod, proč byste to měli dělat nabijte to je-li někde v systému únik. První známkou úniku je, když vaše klimatizace začne foukat teplý vzduch.
Je smutné, že přesně určit, odkud únik pochází, může být obtížné. Proč? Protože jakmile se dostane do oblasti nízkého tlaku, jako je únik, vrátí se do plynného stavu.
Existují dvě alternativy, jak zvládnout únik AC.
První je odnést jej do obchodu, který lokalizuje únik a opraví případné poškození nebo vymění opotřebované díly. V závislosti na závažnosti problému to může běžet kdekoli mezi 225 až 1600 $. Pokud únik pramení z opotřebované hadice, počítejte s tím, že bude menší, než když je třeba vyměnit kompresor.
Druhou možností je použít AC těsnění úniku, i když mějte na paměti, že tyto produkty jsou určeny pro malé úniky.
Existují dva typy těsnění úniků. První druh podmiňuje těsnění a způsobuje jejich bobtnání. Druhý druh proudí systémem, dokud nedosáhne netěsnosti a vytvoří pevnou látku, která jej pomůže zablokovat.
Můžete si vyzvednout kanystr obou za 25 až 50 USD. Většina je vybavena tryskou, která se připojuje přímo k vysokotlakému portu. Bez ohledu na to postupujte podle pokynů k produktu krok za krokem.
Kondenzátor nefunguje správně
Pokud si pamatujete z dřívějška, kondenzátor je zodpovědný za odstranění tepla z chladiva a jeho následné vytlačení ven. Pokud z jakéhokoli důvodu nefunguje správně, klimatizace vašeho auta se zahřeje.
Protože kondenzátor spočívá za přední mřížkou, je možné, že úlomky vozovky způsobily ucpání nebo pronikly do jednoho z vnitřních vedení.
I když odstranění zablokování je možné, opravy obvykle nejsou, což znamená, že jej budete muset vyměnit. Výměna kondenzátoru stojí kdekoli od 450 do 950 USD, v závislosti na značce a modelu vašeho auta.
Problémy V Elektrickém Systému
Pokud vaše klimatizace uvolňuje teplý vzduch, poslední věc, kterou si přejete, je, aby vznikla kvůli elektrickému problému. Proč? Protože nalezení místa problému může být náročné, protože bez rozebrání systému není vidět mnoho vodičů.
Mnoho komponent AC potřebuje ke svému fungování elektřinu, a pokud žádnou nedostávají, váš AC systém se pravděpodobně zahřeje.
I když můžete být schopni opravit jakékoli roztřepené nebo poškozené dráty pomocí elektrické pásky, nejlepším řešením je vzít to zkušenému odborníkovi.
Problémy s chladicími ventilátory
Jak bylo uvedeno výše, kondenzátor má také pár chladicích ventilátorů, které pomáhají snižovat teplo chladiva, když je v potrubí. Pokud jsou rozbité nebo nefunkční, AC systém nebude fungovat tak, jak má.
Existuje několik důvodů, proč mohou přestat fungovat, například spálená pojistka nebo problém v elektrickém systému. Mohou se také poškodit úlomky vozovky kvůli tomu, že jsou blízko předku vozu. V tomto případě je výměna jedinou možností. Očekávejte, že za jejich výměnu utratíte 300–500 USD.
Kompresor je vadný
Všechno to začíná v kompresoru a jak jste možná uhodli, pokud nefunguje správně, nebude fungovat ani zbytek systému. Proč? Protože kompresor je to, co rozpohybuje chladivo na prvním místě.
Proč jdou kompresory AC ještě špatně?
Jednou z nejčastějších příčin je nedostatečné používání. Kdykoli spustíte klimatizaci po dlouhé době bez používání, může dojít k šoku systému, což může způsobit rychlejší opotřebení než obvykle.
Z tohoto důvodu je vždy dobré jej každých pár týdnů spustit na přibližně 15 minut.
V kompresoru je mnoho pohyblivých částí, takže je téměř lepší jej vyměnit než opravit.
Bohužel stále hledáte náhradní náklady mezi 500 až 700 $. Naštěstí můžete prodloužit životnost vašeho AC kompresoru jeho častějším používáním.
Proč vaše klimatizace v autě fouká horký vzduch?
Je to proto, že něco uvnitř nefunguje správně a vyžaduje vaši pozornost.
Naštěstí, pokud jste se dostali až sem, měli byste mít mnohem lepší představu o příčině. Čím déle budete čekat na vyřešení problému, tím je pravděpodobnější, že povede k něčemu závažnějšímu.
Bez ohledu na to, můžete skutečně přežít v horkém klimatu bez funkčního systému klimatizace? Nestojí to za to.
Ty by se vám mohly líbit
Nízký tlak AC příliš vysoký? Zde je Proč
Joshua Barrett
Josh Barrett je spisovatel pocházející z velkého státu Aljaška. Zatímco popisovat se ve třetí osobě není jeho silná stránka, psát o všech věcech automobilového průmyslu ano. Poté, co se více než 13 let proháněl ve vzrušujícím světě prodeje aut, se vydal cestovat po světě se svým psem Teemem.
