Měnič točivého momentu automaticky řadí rychlostní stupně prostřednictvím hydraulického tlaku z výkonu motoru. Na rozdíl od manuálních převodovek nepotřebují řidiči k řazení převodových stupňů u automatické převodovky spojku. Proto, když cítíte škubání, hrubý volnoběh, nerovnoměrné nebo žádné řazení, je na čase zavolat vašeho mechanika, aby vám vadný měnič točivého momentu opravil.
Následující příznaky špatného převodníku vám pomohou získat včasnou pomoc od profesionálního automechanika.
PROSUNUTÍ PŘEVODŮ
Když zrychlujete nebo zpomalujete a cítíte prokluz převodovky nebo převodovky, je to způsobeno především zkorodovanými nebo opotřebovanými pásy převodovky, špatnými elektromagnety řazení nebo poškozeným měničem momentu.
Navíc můžete cítit prokluzování převodů nebo pomalé zrychlování při setrvání na určitém převodovém stupni kvůli špatnému měniči točivého momentu. K tomu může dojít, protože měnič točivého momentu má zlomené ložisko nebo je převodová kapalina kontaminovaná, nadměrná nebo nedostatečná.
ZTRÁTA AKCELERACE
Pokud sešlápnete plynový pedál, můžete cítit pomalé zrychlení vozu. To může být příznakem špatného měniče točivého momentu nebo selhání převodovky. Bude problém ve třecí spojce, která se ve vyšších otáčkách zablokuje. Kromě toho může být problém s turbínou v měniči točivého momentu, který spojuje vstupní hřídel převodovky s ozubenými koly a dodává energii kolům.
HRUBÝ VOLNOBĚH
Pokud měnič točivého momentu selže, dalším příznakem může být hrubý volnoběh. Když je vaše auto nečinné, můžete cítit otřesy. K tomu dochází, protože poškozený měnič točivého momentu může vytvořit neočekávaný hydraulický tlak, který způsobí hrubý volnoběh.
Může se jednat o problém způsobený vadným elektromagnetem spojky v měniči točivého momentu. Kromě toho je vadný solenoid spojky nejčastější součástí, která selhává v měniči točivého momentu.
PŘEHŘÁTÍ PŘENOSU
Dalším zjevným příznakem špatného měniče točivého momentu je to, že způsobuje neočekávané zahřívání převodové kapaliny. To může vést k varu tekutiny. Teplo je způsobeno prokluzujícím měničem momentu, který také opotřebovává převodovku.
V moderních vozidlech teplotní senzory detekují problém a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ovládání převodovky, což signalizuje prokluzování měniče točivého momentu nebo přehřátí převodové kapaliny.
ŽÁDNÉ ŘAZENÍ
Když je poškozená lamela spojky v měniči točivého momentu, nedovolí řazení. Žádné řazení však nemůže být způsobeno několika důvody. Vždy proto vezměte své auto k profesionálnímu mechanikovi, aby váš vůz správně diagnostikoval.
TŘESÁNÍ A ŠKÁNÍ
Když vaše auto škube při zrychlování nebo zpomalování, může to být možný příznak špatného měniče točivého momentu. Poškozená uzamykací spojka může být problémem, když se při pohybu po hladké silnici chvějete.
HLUK Z PŘEVODU
Když má měnič točivého momentu prasklé žebro turbíny nebo opotřebovaná ložiska, uslyšíte cvakání. Emise hluku jsou jedním z určitých příznaků špatného měniče točivého momentu.
KONTAMINOVANÁ PŘEVODOVÁ KAPALINA
Měnič točivého momentu obsahuje kapalinu automatické převodovky. Tato kapalina může obsahovat nečistoty, špínu nebo černý kal v důsledku opotřebovaných součástí měniče točivého momentu. Proto je důležité ji neustále měnit a udržovat kvalitu kapaliny, aby se předešlo problémům s měničem točivého momentu. Kontaminovaná převodová kapalina může poškodit ložiska nebo turbíny.
JAK OPRAVIT ŠPATNÝ MĚNIČ MOMENTU
Výše uvedené příznaky špatného měniče točivého momentu naznačují problém předem. Pojďme si projít několik možných oprav, až uvidíte následující příznaky:
TŘESNĚNÍ NEBO PROJEKNUTÍ PŘEVODU
Budete muset zkontrolovat hladinu kapaliny. Uvědomte si, že v důsledku nesprávného použití převodové kapaliny nebo extrémně nízké hladiny kapaliny může docházet k chvění nebo prokluzování převodového stupně.
KONTAMINOVANÁ KAPALINA
Pokud v kapalině najdete špínu nebo úlomky, znamená to vážný problém, protože některé součásti měniče točivého momentu se mohou opotřebovat. V případě kontaminované kapaliny kontaktujte profesionálního mechanika a nechte převodovou kapalinu vyměnit. Mechanik také pomůže zjistit, zda nejsou části měniče točivého momentu opotřebované.
PŘEHŘÁTÁ PŘEVODOVKA
Nízká hladina kapaliny může způsobit přehřátí. Při úniku kapaliny je obvykle problémem poškozené těsnění. Chcete-li tento problém vyřešit, kontaktujte odborníka.
To vše byly příznaky špatného měniče točivého momentu a jak je opravit. Při nákupu ojetého vozu ve Spojených arabských emirátech se proto doporučuje prověřit všechny možnosti selhání komponent, abyste předešli neočekávaným budoucím nákladům na údržbu automatické převodovky.
Zůstaňte ve spojení s předním autoblogem Spojených arabských emirátů, kde se dozvíte o různých součástech automobilů a známkách jejich selhání.
Pokud vaše automatické vozidlo neřadí správně převodové stupně, možná budete chtít dvakrát přemýšlet, než začnete s převodovkou pracovat. Problém může být s vaším měničem točivého momentu. Protože vadný měnič točivého momentu přímo ovlivňuje převodovku, majitelé vozidel často mylně považují problémy s měničem točivého momentu za problémy s automatickou převodovkou.
Měnič točivého momentu je typ kapalinové spojky umístěné mezi motorem vozidla a převodovkou. Převádí rotační sílu motoru na hydraulický tlak, který pak dodává nezbytnou sílu potřebnou pro převodovku k řazení převodových stupňů. Pokud měnič točivého momentu začne selhávat, převodovka může mít problémy se změnou rychlostních stupňů nebo může trvat déle, než se motor zapojí, a proto si mnoho lidí myslí, že mají problémy s převodovkou, když problém skutečně spočívá v jejich měniči točivého momentu. Abychom vám pomohli diagnostikovat hlavní příčinu problému vašeho vozidla, podívejte se na tyto příznaky selhání měniče točivého momentu.
Sklouznutí
Snad nejzřetelnějším příznakem selhání měniče točivého momentu je, když ozubená kola v převodovce vašeho vozidla začnou prokluzovat. Když rychlostní stupně vozidla proklouznou, pravděpodobně si všimnete, že hluk z vašeho motoru se mění náhodně nebo že vaše akcelerace je zpožděná. K takovému prokluzování často dochází při poškození žebra nebo ložiska měniče točivého momentu. V důsledku takového poškození nebude měnič točivého momentu schopen generovat dostatečné množství tlaku pro správné řízení toku převodové kapaliny a řazení. Pokud je v převodovce příliš mnoho nebo příliš málo kapaliny, převody budou fungovat nepředvídatelně a pravděpodobně dojde k prokluzování.
Přehřátí
Když měnič točivého momentu selže, výsledný nedostatek tlaku kapaliny může způsobit, že převodovkou protéká nedostatečné množství kapaliny. V důsledku toho se převodovka vozidla může začít přehřívat.
Teploměr vašeho vozidla bude pravděpodobně ukazovat, že dochází k přehřívání, blikáním kontrolky řídicí jednotky převodovky na palubní desce. Takové přehřátí může začít poškozovat vnitřní součásti převodovky vozidla, což může dále bránit řazení převodových stupňů. Abyste se vyhnuli nákladným opravám, je důležité neignorovat blikající světlo a okamžitě nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem.
Vysoká pádová rychlost
Vysoká pádová rychlost je dalším signálem, že je problém s měničem točivého momentu vašeho vozidla. Zpomalovací rychlost se vztahuje k době mezi tím, kdy vaše vozidlo běží na volnoběh, a okamžikem, kdy se po sešlápnutí plynového pedálu rozjede. Jinými slovy, pádová rychlost je bod, kdy jsou otáčky motoru za minutu dostatečně vysoké na to, aby měnič točivého momentu přenesl výkon z motoru na převodovku. Pokud je měnič točivého momentu poškozen, nebude schopen efektivně převést rotační sílu motoru na hydraulický tlak a pravděpodobně to bude mít za následek vyšší pádovou rychlost.
Chcete-li určit rychlost zastavení vašeho vozidla, můžete zvážit provedení testu zastavení rychlosti. Chcete-li to provést, musíte nejprve nainstalovat tachometr do oblasti, která je viditelná ze sedadla řidiče. Poté zatáhněte parkovací brzdu a přiložte klíny z pevného materiálu těsně ke kolům svého vozidla, abyste zabránili pohybu. Poté sešlápněte brzdový pedál a sešlápněte plynový pedál k podlaze po dobu zhruba dvou až tří sekund. Abyste se vyhnuli poškození vozidla, neměli byste během testu přetažení nikdy držet plyn déle než pět sekund. Po provedení testu porovnejte pádovou rychlost na tachometru s doporučeními výrobce, abyste zjistili, zda není pádová rychlost neobvykle vysoká.
Je důležité si uvědomit, že provedení testu přetažení způsobí zatížení převodovky vašeho vozidla a může způsobit poškození, pokud nebudete opatrní. Proto byste se měli ujistit, že před provedením testu své vozidlo prozkoumáte, zda zvládne test zastavení. Kromě toho byste měli také zkontrolovat, zda jsou převodové kapaliny vašeho vozu čisté. Pokud tak učiníte, pomůže vám to předejít dalším škodám na vašem vozidle.
Chvění se
Dalším běžným příznakem, že vaše vozidlo má vadný měnič točivého momentu, je, když se začne otřásat. Když je měnič točivého momentu vozidla poškozen, může začít vibrovat, když jedete mírnou rychlostí kolem 30 až 45 mil za hodinu, i když jedete po hladké silnici. Takový příznak je pravděpodobně výsledkem problému s blokovací spojkou měniče točivého momentu. Když je poškozena uzavírací spojka, měnič točivého momentu ztrácí schopnost pomáhat vozidlu plynule přejít na přímý pohon. Zažijete tak hrbolatý pocit chvění.
Znečištění převodové kapaliny
Běžným příznakem vadného měniče točivého momentu je převodová kapalina, která je neprůhledná, obsahuje nečistoty nebo kal nebo páchne. Jako kapalinová spojka využívá měnič točivého momentu a spoléhá se na převodovou kapalinu, aby správně fungovala. Pokud je tedy převodová kapalina kontaminována, některé součásti měniče točivého momentu, jako jsou žebra turbíny nebo ložiska statoru, se pravděpodobně poškodí. Abyste předešli takovému poškození měniče točivého momentu, pravidelně kontrolujte a vyměňujte převodovou kapalinu vašeho vozidla.
Zvláštní zvuky
Podivné zvuky vycházející z vašeho vozidla nejsou téměř nikdy dobrým znamením. Pokud vaše vozidlo vydává neobvyklé zvuky, je velká šance, že je něco v nepořádku s měničem točivého momentu vašeho vozidla. Běžným hlukem, který je spojen s vadným měničem točivého momentu, je chrastění, které je způsobeno poškozenými spojkami. Takové chrastění pravděpodobně zesílí zvuk při zařazení převodovky. Kromě chrastění je dalším běžným zvukem, s nímž se můžete setkat, když se měnič točivého momentu vašeho vozidla pokazí, vrčení nebo hučení.
Pokud vaše vozidlo vykazuje některý z těchto příznaků vadného měniče točivého momentu, okamžitě s ním přestaňte jezdit. Vadný měnič točivého momentu může často způsobit značné poškození převodovky v důsledku přehřátí nebo degradace kapaliny. Proto je důležité co nejdříve vyměnit vadný měnič točivého momentu. Chcete-li získat vysoce kvalitní náhradní díly pro váš měnič točivého momentu nebo převodovku, podívejte se na náš rozsáhlý online inventář na Transparts Warehouse Inc. Pokud potřebujete pomoc s určením, které náhradní díly potřebujete pro své vozidlo, kontaktujte naše specializované členy prodejního týmu, kteří mají komplexní znalosti o všech náš velkoobchod s díly převodovky.
