Jsem novým majitelem 30 let starého domu.
Systém klimatizace ve 2. patře tohoto domu je slabý. Necítím žádný proud vzduchu z ventilačních otvorů.
Předchozí majitel mi řekl, že najali technika, aby problém vyřešil a problém byl nízkým množstvím chladiva, ale nemyslím si to.
Vyměnil jsem filtr a zkontroloval/vyčistil jsem spirály výparníku a žebra kondenzátoru.
Existují nějaké další návrhy, jak tento problém vyřešit, než zavolat profesionálům?
Zpomaluje špatný kondenzátor motor ventilátoru?
Komentáře
Příspěvky členů HVACNUT: 5,613
Jak starý je systém?
Tento systém je pouze pro druhé patro, to znamená, že jej ovládá pouze jeden termostat?
Zmínil jste kondenzátor, ale rozhodně to není motor ECM?
Běží motor vůbec?
Nízké množství chladiva může způsobit malý až žádný průtok vzduchu v důsledku zamrzání spirály výparníku.
Členové příspěvky GW: 4,653
Ano, nejdřív bych zkontroloval víčko, nezapínaj se
Gary Wilson
Wilson Services, Inc
Northampton, MA
[Email chráněn]
Členové příspěvky pecmsg: 4,531
Jakákoli # věcí může způsobit přílišné snížení průtoku vzduchu. …..
Zanesený filtr
Zhroucené potrubí
Omezené potrubí
Zamrzlý výparník
Výparník je špinavý
Špinavá klec pro veverky
Izolační blokovací potrubí
Potřebujete někoho, kdo jednotku zkontroluje!
Příspěvky členů Ironman: 7,289
Pokud měl systém dříve netěsnost, která způsobila zamrznutí výparu, mohlo to způsobit selhání motoru ventilátoru.
Když je ventilátor zapnutý a klimatizace vypnutá, stačí sejmout dvířka ventilátoru a zjistit, zda běží. Pokud ne, motor, kondenzátor, relé ventilátoru nebo deska mohou být špatné.
Bob Boan
Můžete se rozhodnout dělat, co chcete, ale nemůžete si vybrat důsledky.
Příspěvky členů Tinman: 2,808
Naměřené napětí? Změřený odběr zesilovače? Zkontrolován kondenzátor? Delta T přes cívku?
Steve Minnich
Příspěvky členů EBEBRATT-Ed: 14,990
nasaďte amprobe na motor a zkontrolujte odběr zesilovače v porovnání s typovým štítkem motoru. Zkontrolujte, zda se motor točí správným směrem. Zkontrolujte, zda netěsní odpojené nebo poškozené potrubí + co řekl @pecmsg
Příspěvky členů jsda77: 19
1. motor běží, ale myslím, že je příliš slabý
2. chladivo doplněné minulou zimu
3. Práce s potrubím mi nepřipadá dobrá
4. 30 let starý dům, nevím, jak starý je tento centrální systém
5. Číslo modelu manipulátoru je A30-00, žádná řídicí deska ventilátoru, pouze relé
6. Nejprve zkontroluji kondenzátor
7. filtr, cívka je čistá – zkontroloval jsem
8. tento pouze pro 2. patro a ovládaný jedním termostatem (Nest)
Děkuji vám všem.
Jakékoli návrhy jsou vítány!!
Členové příspěvky pecmsg: 4,531
1. motor běží, ale myslím, že je příliš slabý
2. chladivo doplněné minulou zimu
3. Práce s potrubím mi nepřipadá dobrá
4. 30 let starý dům, nevím, jak starý je tento centrální systém
5. Číslo modelu manipulátoru je A30-00, žádná řídicí deska ventilátoru, pouze relé
6. Nejprve zkontroluji kondenzátor
7. filtr, cívka je čistá – zkontroloval jsem
8. tento pouze pro 2. patro a ovládaný jedním termostatem (Nest)
Děkuji vám všem.
Jakékoli návrhy jsou vítány!!
Máte vybavení, abyste to mohli zkontrolovat?
Příspěvky členů jsda77: 19
Ano, mám fluke 116.
Členové příspěvky GW: 4,653
Mohlo by to být stejně jednoduché jako nastavení rychlosti ventilátoru. Kolik vzduchu „cítíte“ je subjektivní, že? Nedržte ruku bezprostředně pod difuzérem, musíte ji držet trochu vpravo/vlevo. Také vám může být opět málo šťávy, možná se děje několik problémů
K nastavení otáček ventilátoru se dostane více nástrojů a vědět, kam nalepit vrták.
Gary Wilson
Wilson Services, Inc
Northampton, MA
[Email chráněn]
Příspěvky členů jsda77: 19
Udělal jsem to (držet, vlevo, vpravo). Skoro nic. Cítil jsem chladnou teplotu, ale žádné proudění.
Můj systém nemá ani ovládací desku, ale jen několik relé.
Příspěvky členů mikeg2015: 1,194
srpen 2019 upraveno srpen 2019
Špatná nebo velmi slabá krytka chodu sníží výstupní točivý moment motoru a motor se bude zahřívat. Rozhodně to zkontrolujte.
Může ověřit, že napájí vysokorychlostní vinutí, nikoli pouze nízkou rychlost ventilátoru.
Může také zkontrolovat odběr zesilovače vs. štítek na motoru (pokud jej umíte přečíst). 240V motor je typicky kolem 1.5-2 A.
Členové příspěvky GW: 4,653
Dobře, říkáš, že máš řemenový pohon? To je skutečná stará škola. Je kolo dmychadla celé potrhané a špinavé? Cívka je čistá, řekl jsi?
Pokud máte pás, u kterého je obtížné měnit rychlost vzduchu, musíte si pořídit jiné kladky
Jste si jisti, že v potrubním systému nejsou ruční klapky, které se mohly nedopatřením zavřet?
Pokud je to přímý pohon, mělo by mít různé „klepnutí“
Vložte obrázek motoru ventilátoru nebo schéma zapojení
A zkontrolujte víčko, jak jsme diskutovali
Gary Wilson
Wilson Services, Inc
Northampton, MA
[Email chráněn]
Příspěvky členů mikeg2015: 1,194
srpen 2019 upraveno srpen 2019
Udělejme krok zpět.
Jaký je váš pokles teploty? Funguje vůbec klimatizace správně? Tlaky. nebo snadněji zkontroluj, máš vysoké přehřátí? Jakou teplotu má sací potrubí? Tvoří se na trubkách víček sloupků námraza? Ať už studená zima, jen její část? Pokud je nabití nízké, budete mít vysoké přehřátí a část tepelné cívky bude blízko okolní teplotě. Uzávěry mohou být někdy pokryty mrazem.
Jak poznáte, že máte příliš malý průtok vzduchu? snižte proudění vzduchu a měli byste nízké přehřátí, což by vedlo k velmi studenému vedení páry a nakonec k tvorbě ledu na cívce. blokuje větší proudění vzduchu a více ho namrzá.
Pokud je poháněn řemenem, řemen může prokluzovat
Příspěvky členů PRR: 79
> Necítím žádný proud vzduchu z ventilačních otvorů. . řekl mi . málo chladiva, ale nemyslím si to.
Měli byste být schopni «cítit proudění vzduchu». Systémy horkého/studeného vzduchu nejsou nikdy navrženy pro velmi nízký průtok, protože by to vyžadovalo velmi velké potrubí a registry.
A „nízké množství chladiva“ rozhodně není příčinou nízkého průtoku vzduchu. Představte si klimatizaci jako blok ledu s ventilátorem, který šíří chlad. I bez ledu byste měli cítit proudění vzduchu ventilátorem.
Jak již bylo řečeno, některá zkušená osoba by měla strčit nos a ruce dovnitř jednotky ventilátoru. Hrozí nebezpečí. Úraz elektrickým proudem a zachycení prstů nebo kravat do rotujících částí. Pomáhá také «vědět», jak rychle se motor obvykle točí a jak napnutý by měl být řemen. Pokud nemáte zkušenosti, může být skutečně moudré „stačí zavolat profíkům“.
Dalším místem, kam se podívat, jsou potrubí. Jděte do podkroví nebo do prolézacího otvoru s běžícím ventilátorem (volitelné chlazení). Chloupky v nose vám řeknou, zda je v potrubí netěsnost. Pamatujte, že mnoho instalatérů potrubí prostě koupí ten správný materiál, půjde do podkroví a vyjde, až vyprší odhadovaný čas. Většina systémů je ponechána s neutěsněnými spoji; domácí hororové weby mají pix zcela falešné „práce s potrubím“. Možná vyhazujete všechen svůj studený vzduch do podkroví.
Důležitý je také návratový systém. Můj dům měl okrajové napájecí kanály, ale velmi poddimenzované výnosy. Bylo to mnohem šťastnější, když nelapal po vzduchu. Registry vrácení mohly mít zanedbané filtry nebo dřívější děti mohly vyhazovat hračky na gril.
Myslím, že systém řemenového pohonu nebude fungovat jako kondenzátor, ale může to být startovací kondenzátor. Pokud selže startovací uzávěr, motor se může nepravidelně «otáčet», ale jen zlomkem své skutečné rychlosti. *Myslím* v tom případě bude proud motoru mnohem vyšší než jmenovitý provozní proud (a mohl by shořet).
Napnutí řemene – existují základní pravidla. Pokud je příliš utažený, pohon funguje dobře, ale řemeny a ložiska rychle selhávají. Což vede k přílišnému uvolnění. Pokud dojde ke ztrátě 25 % rychlosti při volném prokluzu, proudění vzduchu se sníží na 50 %. Kde jsem pracoval, technici HVAC ignorovali pásy ventilátorů v mé budově a jednoho horkého léta jsem si „všiml“, že mohu zastavit pomalý ventilátor rukou (toto doma nezkoušejte!!) Když napnuli pásy, foukalo dobře .
Stav freonového systému nemá nic společného s ventilátorem. Nechte to profouknout, než se zeptáte na pokles teploty. Provozování topení nebo chlazení bez řádného proudění vzduchu v domácím ventilátoru způsobí spálení ohně nebo zamrznutí systému. (Měl jsem příliš velký hořák na poddimenzovaném potrubním systému – dmychadlo se napnulo, ale také topeniště selhávalo z přehřátí.)
