Říká se jim lowrideři. Viděli jsme je, obdivovali jsme je a pravděpodobně jsme nevěřícně kroutili hlavami a zvedli obočí, jak pomalu křižují po silnici, „nízko a pomalu“, mají na sobě své neposkvrněné, jedinečné a složité laky a tu a tam poskakují. přímo do vzduchu.
Je to velkolepé, dobře, ale jak přinutí ta auta, aby takhle poskakovala nahoru a dolů?
Poskakování vozu nahoru a dolů se provádí montáží vzduchového nebo hydraulického odpružení s čerpadly a ventily, které ovládá řidič pomocí řídicí jednotky. Prvotním důvodem pro toto nastavitelné odpružení bylo obejít místní zákony zakazující automobily s karoserií nižší než spodní okraj ráfků.
Ne všechny lowridery jsou vybaveny touto formou odpružení, ale stala se normou a součástí kultury lowriderů. A je to kultura – existuje historie, která sahá až do 1940. let minulého století a je zajímavé sledovat tuto historii a pak se podrobně podívat na to, jak tato auta provádějí své vysoké skoky.
Jak dělají auta, která poskakují?
Než se podíváme na techniku, která spočívá v tom, že se auto odrazí, je zajímavé prozkoumat, jak tento jev začal, kdo je původcem této praxe a proč.
Poskakující auto se vyvinulo z potřeby jednoduchého nastavitelného odpružení, a tam příběh začíná.
První Lowrideři neodskočili
Když se automobil stal součástí poválečné americké kultury ve 1940. letech XNUMX. století, po celé zemi byly v módě hot rody.
V Texasu, na jihozápadě a v Kalifornii však Mexičtí Američané, Chicanos, zvolili jinou cestu, aby definovali svou oddělenou kulturu a začali vytvářet lowridery s propracovaným lakem, extravagantním chromem, malými drátěnými koly s pneumatikami whitewall a sníženým odpružením.
Tato jedinečná mobilní umělecká díla se stala v 50. a 60. letech stále populárnější a v 70. letech se stala symbolem hnutí Chicano a černošského hnutí za občanská práva.
Autokluby, přehlídky a soutěže přinesly lowridery do očí veřejnosti. Reakce na to vyústila v kalifornský zákon zakazující auta, jejichž jakákoliv část byla níže než spodní okraj ráfku.
První Lowrider s nastavitelným výškovým odpružením
V roce 1959 vytvořil specialista na přizpůsobení lowriderů Ron Aguirre první nastavitelné odpružení pomocí hydraulických čerpadel a ventilů Pesco, které zvedlo karoserii vozu nad minimální výšku a splnilo tak podmínku zákona.
Lowriders se stávali stále populárnějšími, objevovali se ve filmech a vystupovali v hip-hopu a rapové hudbě, dokud nebyli fenoménem pouze západního pobřeží, ale celosvětovým.
Stavby a úpravy byly stále komplikovanější, podívaná na zvedání a spouštění aut byla stále extrémnější a stále více se stala požadavkem na ultimátní lowrider.
Ikonickým lowriderem byl vždy Chevrolet Impala z roku 1964, jehož rám ve tvaru X byl perfektní pro umístění veškeré hydrauliky potřebné pro snížené odpružení.
Díky svému krásnému exteriéru a obrovskému kufru pro přepravu objemných komponentů potřebných pro hydrauliku to byl vůz pro mnohé.
Mechanika odpružení skákajících Lowriderů
Většina lowriderů používá pro zvedání a spouštění vozu nastavitelné vzduchové odpružení. Instalace je relativně snadná a nejlevnější varianta, ale hydraulické odpružení využívající kapalnou „šťávu“ místo vzduchu je to, co instalují nejlepší lowridery, které vyhrály soutěž.
Systém vzduchového odpružení zahrnuje nahrazení konvenčních kovových pružin v zavěšení velmi silnými airbagy.
Každý vak je připojen ke vzduchové nádrži a je zde silný kompresor, který napumpuje vzduch do každého airbagu, když dostane elektrické „pokyny“ z řídicí jednotky. Tímto způsobem se airbag nafoukne nebo vyfoukne a zvedne nebo sníží každý roh vozu.
Systém vzduchového odpružení se poměrně snadno instaluje a poskytuje měkkou, pohodlnou jízdu a dobrou ovladatelnost.
I když to lowrider přiměje jít nahoru a dolů, nedonutí ho to vyskočit do vzduchu. Hydraulické odpružení je jedinou volbou pro tuto velkolepou akci ve výšce 6 stop nad zemí.
Hydraulické odpružení funguje na stejném principu jako vzduchové odpružení, ale funguje rychleji a efektivněji. Tam, kde vzduchové odpružení nahrazuje každou pružinu airbagem, v hydraulickém systému je pružina odstraněna a nahrazena hydraulickým pohonem.
Tento ovladač může být ve formě měchýře u lowrideru, ale obvykle je to válec s pístem, který se pohybuje nahoru pumpováním kapaliny při velmi vysokém tlaku.
Hydraulický systém na stejném principu jako vzduchové odpružení vystřeluje kapalinu do močového měchýře, který se velmi rychle rozpíná, tlačí komponenty odpružení nahoru nebo ven velkou silou a způsobuje, že vůz před návratem na zem vyskočí. Odstranění oleje z močového měchýře má opačný účinek.
Díly potřebné pro tento typ zavěšení zahrnují akční členy, olejové nádrže pro uložení hydraulického oleje, čerpadla, spojovací potrubí, ventily, řídicí moduly a baterie.
Složitost systému se liší v závislosti na požadovaném nastavení. Někteří majitelé budou mít dva pohony a jiní budou chtít jeden pro každé kolo, každý s vlastním čerpadlem. Hydrauliku lze také použít k otevírání a zavírání kufru a víka kapoty, aktivaci dveří a dalším funkcím, které budou vyžadovat další baterie a složitější síť potrubí a čerpadel.
Náklady na základní systém nejsou vysoké, ale u špičkového hydraulického systému by se mohly vyšplhat až na několik tisíc dolarů.
Výhody A Nevýhody Hydraulického Odpružení
Hydraulické systémy odpružení jsou preferovány před vzduchovým odpružením, protože:
- Vyvíjejí až 25krát větší tlak, až 4000 psi.
- Udržují tento tlak déle, aniž by se do něj napumpoval další olej
- Nádrže lze umístit poměrně daleko od pohonů s minimální tlakovou ztrátou.
Hlavní nevýhodou hydraulického odpružení je, že má tendenci unikat kvůli vysokému tlaku v systému.
I když je systém přiměřeně jednoduchý, vyžaduje neustálou údržbu, aby fungoval optimálně a vůz vypadal bezvadně.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Zatímco auto poskakující nahoru a dolů může být jen známkou opotřebovaných tlumičů, umění nechat lowridera vyskočit dva metry do vzduchu nebo jet po bulváru na třech kolech je to, co dělá tento typ auta tak výjimečným.
Poskakující lowrider vznikl z potřeby odlišit se a stal se jedinečnou automobilovou kulturou, která neustále roste po celém světě.
Jedním z primárních úkolů systému odpružení automobilu je udržet pneumatiky co možná nejvíce v kontaktu s vozovkou. To dává řidiči lepší kontrolu nad vozidlem a pomáhá předcházet nehodám.
Možná jste slyšeli termín hop kola a znělo to matoucí, zejména pokud nejste obeznámeni s auty. Pojďme se tedy podívat na to, co je to kolový skok, jeho příčiny a některé opravy.
K přeskakování kol dochází, když systém odpružení dovolí pneumatikám na okamžik ztratit kontakt se zemí. Pro pneumatiky je typické, že se za normálních podmínek poněkud pohybují, protože musí vyhlazovat nedostatky na vozovce, ale poskakování pneumatik/kol způsobuje, že jejich pohyb je tak nevyzpytatelný, že přenáší silné vibrace do celého vozidla.
Přeskakování kol je u upravených závodních vozů poměrně častým jevem a s největší pravděpodobností k němu dochází při prudké akceleraci z místa startu. Může se také objevit při jízdě na nerovných nebo hrbolatých vozovkách.
Když dojde k naskočení kola, ucítíte náhlé otřesy nebo vibrace ve volantu, sedadle nebo podlahové desce. V extrémních případech může dokonce způsobit ztrátu trakce a smyku vozidla.
Rozdíl mezi protáčením kola a hopem kola?
Přeskakování kol může znít podobně jako roztočení kola, ale jsou to dvě různé věci. Prokluzování kol nastává, když motor posílá na kola příliš mnoho výkonu a kola začnou prokluzovat.
To se může stát na mokré nebo zledovatělé vozovce nebo při prudké akceleraci na suché vozovce. K přeskakování kol dochází, když systém odpružení umožňuje pneumatikám ztratit kontakt se zemí. Nejpravděpodobněji k němu dochází při prudké akceleraci z místa nebo při jízdě na nerovných nebo hrbolatých cestách.
Příčiny kolového hopu
Nesprávná geometrie odpružení a pneumatik
Normální nastavení odpružení funguje ve spojení s hmotností vozidla a třením mezi pneumatikami a vozovkou, aby všechna čtyři kola zůstala pevně na zemi. Pokud je však některá část tohoto systému poškozena nebo nefunguje správně, může to způsobit přeskakování kola.
K poškození odpružení může dojít z několika důvodů, včetně:
- Náraz do velkého výmolu nebo jiného nebezpečí na silnici
- Opotřebené komponenty zavěšení
- Špatně nahuštěné pneumatiky
- Uvolněné matice kol
Pneumatika je příliš hladká nebo tenká
Příliš hladký běhoun pneumatiky může také způsobit přeskakování kola. Je to proto, že mezi pneumatikou a vozovkou je menší tření, což usnadňuje ztrátu kontaktu pneumatiky se zemí.
To je důvod, proč jsou tažné vozy vybaveny velmi hladkými, hladkými pneumatikami. Potřebují co nejmenší tření, aby mohli rychle dosáhnout vysokých rychlostí. Tento nedostatek trakce však také usnadňuje ztrátu kontaktu pneumatik se zemí, což způsobuje poskakování kol.
Tenké pneumatiky jsou také náchylnější k skákání kol, protože nemají tolik „polštáře“ mezi kolem a zemí. To může způsobit, že pneumatika „odskočí“ od nerovností na silnici, ztratí kontakt se zemí a způsobí poskakování kola.
Špatný tlak v pneumatikách
Pneumatiky, které jsou buď podhuštěné nebo přehuštěné, mohou také způsobit přeskakování kol. Podhuštěné pneumatiky mohou způsobit, že pneumatika „odskočí“ od nerovností na silnici, zatímco přehuštěné pneumatiky mohou způsobit, že pneumatika úplně ztratí kontakt se zemí.
Nesprávné seřízení kola
Když nejsou kola vašeho vozidla správně vyrovnána, může to způsobit přeskakování kol. Kola totiž nesměřují stejným směrem, což jim ztěžuje přilnavost k vozovce.
Zda jsou kola vašeho vozidla správně vyrovnána, poznáte tak, že jednoduše necháte auto jet, aniž byste drželi volant. Pokud se auto otočí na jednu nebo druhou stranu, vaše kola nejsou vyrovnána.
Jak opravit hop kola
1. Vyměňte poškozené nebo opotřebované součásti zavěšení
Jak jsme již zmínili, odpružení je to, co udržuje pneumatiky v kontaktu se zemí. Pokud je tedy jakákoliv část odpružení poškozena nebo opotřebena, může to způsobit přeskočení kola. Nejlepší způsob, jak to opravit, je jednoduše vyměnit poškozené nebo opotřebované díly. To může zahrnovat tlumiče, vzpěry, pružiny, ramena nápravy, pouzdra atd.
Pokud si nejste jisti, které díly je třeba vyměnit, vezměte své auto k mechanikovi nebo prodejci a nechte je zkontrolovat odpružení. Měli by být schopni vám říci, které díly je třeba vyměnit.
2. Správně nahustěte pneumatiky
Další jednoduchou opravou pro hop kol je jednoduše správně nafouknout pneumatiky. To znamená nafouknout je na doporučený tlak, který najdete v návodu k obsluze nebo na zárubni vozu.
3. Vyrovnejte kola
Jak jsme uvedli dříve, nesprávné seřízení kola může způsobit přeskakování kola. Nejlepší způsob, jak to napravit, je jednoduše provést seřízení kola. To lze provést ve většině autoservisů a prodejců. Bude to stát asi 50 až 100 dolarů, ale stojí za to zbavit se poskakování kol.
Jak zabránit přeskoku kol
Nyní, když víte, jak opravit přeskakování kol, je čas naučit se, jak mu zabránit. Zde je několik tipů:
- Vyhněte se co nejvíce jízdě po nerovných nebo hrbolatých cestách.
- Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách a nahustěte je na doporučený tlak.
- Pravidelně kontrolujte odpružení a vyměňte opotřebované nebo poškozené díly.
- Nechte si seřídit kola každých pár tisíc kilometrů.
