Když jsem se doslechl o mé blížící se svatbě, přívětivý a darebný John Cox, ředitel dealera Grand Touring Automobiles v centru Toronta, mi laskavě nabídl, že mi na víkend půjčí Rolls-Royce. Nebyl to nový model, ale devět let starý, poněkud děravý Silver Shadow – natřený nepříliš příjemným odstínem hnědé – který přijal jako řemeslo. Ale hej, bylo to krásné a nečekané gesto Coxe, se kterým jsem nedávno navázal přátelství, a byl to Roller, auto, které jsem nikdy předtím neřídil. Byl jsem dojatý.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Luxusní recenze: 2022 Rolls-Royce Ghost Zpět na video
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
Minus pár měsíců, to bylo před 40 lety. A doteď jsem od toho víkendu neřídil jiný Rolls-Royce. To, že jsem se ocitl za volantem zbrusu nového Ghostu, brázdícího rozbředlé silnice quebecké oblasti Laurentian Mountain za chladného, ale oslnivě slunečného dne, vyústilo v poněkud mlhavé úvahy ze strany Rolls-Royce Motor Cars. uspořádat mediální akci nazvanou „Ghost on Ice“ s využitím okouzlujícího lyžařského střediska Mont Tremblant jako pozadí. (A nemyslím tím „mlhavý“ v žádném negativním smyslu; místo výmluvy přemýšlejte o něčem ve smyslu „protože můžeme a chceme.“) Možná by bylo rozumné zeptat se, proč Duch a ne Cullinan , první vpád Rolls do segmentu sportovních vozů a jeho nejprodávanější vůz. Koneckonců, luxusní rekreační oblast byla zaplavena lyžaři a snowboardisty všech tvarů a velikostí, kteří řídili SUV všech tvarů a velikostí. A na rozdíl od jižního Ontaria, které až do konce ledna vidělo jen stopová množství nadýchané hmoty, byl Tremblant skutečnou zimní říší divů nedotčeného bílého prášku.
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Zjistěte více o autech
2024 Rolls-Royce Cullinan
3.00 z 5
Doporučená cena 459,025 531,600 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Rolls-Royce Ghost z roku 2024
Doporučená cena 415,375 487,950 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Rolls-Royce Phantom z roku 2024
MSRP $ 593,550
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Rolls-Royce Spectre z roku 2024
MSRP $ 495,600
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Přepnout režim celé obrazovky Předchozí obrázek galerie
Další Obrázek galerie Přepínání titulků galerie
Zobrazit všech 8 fotografií
Všech 8 fotografií do galerie
Funkce není k dispozici
Celá obrazovka není v této verzi prohlížeče podporována.
K zobrazení na celou obrazovku můžete použít jiný prohlížeč nebo zařízení.
Druhá generace Ghost, která debutovala na konci roku 2020, ale není žádným diletantem do férového počasí. Na rozdíl od svého předchůdce s pohonem zadních kol je skutečně plnohodnotný sedan – stejně jako na délku více než 5.5 metru – postaven na stejné hliníkové architektuře prostorového rámu jako Phantom a Cullinan a zahrnuje oba pohony všech kol – hodně přepracovaná verze BMW xDrive – a řízení všech kol.
Velký čtyřdveřový vůz, vybavený zimní gumou, jak vyžaduje provincie Québec, vypadal velmi formálně, zahalený sytě černým lakem, a dobře se hodil pro jízdu na mastných silnicích. Ne, ne „handle“ – to by mělo znít „snicker“ u silnic na krátkém výletu z lyžařského střediska do vesnice Montebello na řece Ottawa. Produktová řada Rolls-Royce, která je součástí BMW Group posledních 25 let, překypuje technologií, která zajišťuje uklidňující a klidnou jízdu bez ohledu na to, jaká silnice nebo povětrnostní podmínky čelí.
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Doporučeno z redakce
První jízda: 2023 Rolls-Royce Phantom XIII Series II
Takže si chcete koupit Rolls-Royce. o co jde?
A venkovské silnice, i když jsou lepší než ty, které si pamatuji z mládí, stále nejsou žádné velké otřesy, alespoň pro pouhou přepravu smrtelníků. Ghost se však může pochlubit něčím, čemu říká Planar Suspension System, což vylepšuje Magic Carpet Ride (velká písmena a poněkud grandiózní konvence pojmenování je Rolls). Mezi další velká písmena patří jednotka Upper Wishbone Damper, systém Flagbearer a Satellite Aided Transmission.
Aniž byste vás zahlcovali technickými detaily, kromě vysvětlování, že systém Flagbearer používá kamery ke čtení vozovky před vámi a připravuje samonivelační vzduchové odpružení a převodovku na jakékoli změny povrchu vozovky, vězte, že Ghost zcela neizoluje řidiče a řidiče. cestujících ze všech nepravidelností na asfaltu. Ne, cítíte, co se děje pod vámi, jen ta jízda není nikdy obtěžující nebo nepříjemná. Étos zakladatele Rolls-Royce Sira Henryho Royce – „Vezmi to nejlepší, co existuje, a udělej to lepším“ – je zde v plné parádě.
reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Jakékoli obavy z toho, že poprvé řídili nadluxusní sedan za 460,400 2,553 dolarů (pro začátek), který byl na délku jen o něco kratší než Chevy Suburban, zmizel během pouhých minut, Ghost jel „menší“ než jeho skutečné rozměry. Řízení je lehké, ale komunikativní, kruhové objezdy poseté Mont Tremblantem a okolím byly řešeny sebevědomě, a to navzdory hmotnosti Rollsu XNUMX kilogramů. I když se Rolls-Royce často ztotožňuje se zážitkem řízeným řidičem, osobnost Ghost je dynamičtější – ano, vůz řidiče, jakkoli nepravděpodobné, jak by se mohlo zpočátku zdát.
Pod kapotou rozhodně nechybí. Když Aston Martin vyřadil svůj bestiální 5.9l V12 ve prospěch V8 od Mercedesu-AMG, zoufal jsem si, že už nikdy neuslyším ty lahodné tóny a hedvábnou hladkost 12 válců při plné písni. Takže objevovat Ghost je motivováno dvojitým turbodmychadlem 6.75L V12 potěšilo mé srdce. Zakázkové mapování motoru bylo vytvořeno, aby zajistilo „dostatečný“ výkon pro sedan, „dostatečný“ převod na 563 koní a 627 lb ft točivého momentu pro hnací ústrojí. Modely Black Badge vidí V12 posílený na 592 koní. „V souladu s očekáváním zákazníků,“ poznamenává společnost, „maximální točivý moment je k dispozici již od 1,600 600 ot./min – pouze o XNUMX ot./min.
reklama 6
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Rolls-Royce Ghost druhé generace není žádným diletantem do hezkého počasí, protože zahrnuje jak pohon všech kol, tak řízení všech kol.
Našlápněte plyn a Ghost zareaguje s překvapivou dávkou vervy, jako při jemném zatlačení do sedadla se zdánlivě lineárním zrychlením. Jakkoli déclassé může být účastnit se závodů tažení se semafory, podle společnosti bude tomuto velkému surovci trvat pouhých 4.8 sekundy, než dosáhne 100 km/h.
Nevýhoda robustního avoirdupois a dostatečný výkon je extravagantní spotřebou paliva, například 19.9 litru na 100 kilometrů ve městě; a 12.7 l/100 km na dálnici, podle údajů NRCan. Jo a motor je „navržen“ pro 95 oktanový benzín; nicméně „může být provozován na palivo s minimálním oktanovým číslem 91“. No, to je úleva! Nyní společnost Rolls-Royce Motor Cars prozradila, že většina majitelů jednoho z jejich kvalitních produktů má ve své garáži pro více aut také dalších nejméně šest vozidel, takže možná, jako forma pokání za prostopášnost, je jedním z nich Prius. nebo pravděpodobněji Tesla.
reklama 7
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Na rozdíl od neomaleného požitkářství interiérů Bentley má Rolls-Royce u kabiny Ghost zdrženlivější estetiku interiéru, i když je více než rád, že se pustí do personalizace na míru podle přání klienta. Moje jízda, čtyřmístný vůz vybavený všemi moderními vymoženostmi, nemluvě jen o nejkvalitnější kůži, dřevě a lesklých kouscích, byla nicméně vkusně rezervovaná.
Strávil jsem čas i na zadním sedadle, vyhřívací a masážní funkce mě jemně hladily po zádech. Vzhlédl jsem a vzal jsem si dostupný Starlight Headliner, plný 850 „hvězd“ (ve skutečnosti malých LED), které v noci napodobují souhvězdí. Dekadence, vstříc blaženosti.
I když to může být těžké pochopit, když mluvíme o autě nad 550,000 XNUMX $ (jak testováno), Ghost je ve skutečnosti Rolls-Royce. nejméně drahý model — brána ke značce jakoby. Jeho význam pro přechod výrobců automobilů na elektrická vozidla může být nedostatkový – společnost uvede své první „ultraluxusní elektrické super kupé“ Spectre, později v tomto roce. Avšak tady a teď, pokud jde o bohatství a jako viditelný symbol bohatství, má Duch požadovanou přítomnost, aby zapůsobil na ty, kteří mají prostředky k jeho vlastnictví – a na ty, kteří si jen přejí, aby mohli.
Více v Silniční testy
- Recenze SUV: 2024 Chevrolet Trax
- Recenze SUV: 2024 Volkswagen Atlas Cross Sport
- Recenze SUV: 2024 Lexus TX 500h F Sport
- Recenze EV: 2024 Volvo C40 Recharge Twin
- Top 10 recenzí aut na Driving.ca v roce 2023
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh: Luxusní recenze: 2022 Rolls-Royce Ghost
Brian Harper
Brian Harper: Muž, mýtus, legenda Brian Harper je jedním z předních přispěvatelů webu Driving.ca, který se již 45 let zabývá různými aspekty automobilového průmyslu. Kromě svého dlouhého působení v Driving byl 11 let zástupcem šéfredaktora automobilové sekce National Post’s Driving a 25 let šéfredaktorem časopisu Autovision.
Vzdělání
Harper se narodil v Montrealu a v roce 1967 se přestěhoval do oblasti Toronta. V roce 1978 promoval na Ryersonově polytechnickém institutu s bakalářským titulem v oboru žurnalistiky a v tom roce se připojil k Wadham Publications a pracoval pro automobilové publikace Bodyshop a Service Station and Garage Management.
Experience
Harper spolu se současným starším sloupkařem Driving Davidem Boothem a tehdejším přispěvatelem Toronto Star Alexem Lawem vytvořili skupinu pro automobilové redakční služby, která dodávala silniční testy, zprávy a servisní bulletiny do novin patřících do řetězce Southam. Když se Southam stal Postmedia koupí Conradem Blackem a následným zavedením National Post, Harper opustil časopisový svět a připojil se k novinám a stal se zástupcem redaktora Driver’s Edge, později přejmenovaného na Post Driving, než v roce 2012 „odchází do důchodu“. psát funkce, silniční testy a první jízdy pro Driving.ca. Za posledních více než 40 let Harper otestoval nejméně 2,000 1948 vozů, SUV a pickupů, vše od „naleštěných trusů“ – oblíbeného popisu – až po ikony, jako je Porsche 356 č. 1 z roku 1957 a BMW 507 z roku 2003. nejmladší „zakládající“ člen Asociace automobilových novinářů Kanady (AJAC). Získal řadu ocenění za psaní, střih a fotografii, včetně Wakefield Castrol Award za automobilové psaní, Bridgestone Award za celovečerní psaní, Julie Wilkinson Motorsport Journalism Award a trojnásobného vicemistra v kategorii Novinář roku udělované společností Jaguar Canada. Harper se zúčastnil rally Targa Newfoundland v letech 2004 a 2012 a také Zimního maratonu v Itálii v roce 20. Je neotřesitelný ve svém přesvědčení, že italský Mille Miglia byl největší motoristickou událostí XNUMX. století.
Osobní
Po více než 30 letech ligového slo-pitch se Harper nyní pustil do namáhavého sportu nakládaném míčku, který hraje s nadšením a určitou dovedností. Většinu dní také chodí po stezkách poblíž svého domova. Nakonec se držel otcovy rady, že „každý mladý muž by měl vlastnit alespoň jeden kabriolet“, často ho lze najít za volantem své Mazdy Miata z roku 2008, s dcerou Jacqueline častou společnicí.
S testovacím vozidlem Black Badge poskytnutým společnosti Hagerty minulý týden se Rolls-Royce podařilo téměř nemožné; Díky tomu mi obyčejná Jane Ghost, kterou jsem řídil před rokem a půl, připadala jako skvělá hodnota. nevěříš mi? No, ten duch 2021, sans černý odznak, měl základní cenu 332,500 361,125 $ a testovaný tiket 2022 393,500 $. To jsou vážné peníze, ale tento černý odznak z roku 484,950 je zastíní cenou dobře vybaveného Benz třídy S se základnou XNUMX XNUMX $ a zprávou o poškození po opci XNUMX XNUMX $.
Jako potenciální zákazník Ghost jste pravděpodobně výjimečně důležitá osoba, jejíž čas jsou peníze, dovolte mi proto tuto recenzi zakončit hned teď: JKdyž si pořídíte běžného Ducha, Black Badge za ty peníze nestojí.
Děkuji za přečtení. Počkej – ty jsi ještě tady? Dobře, můžeme pokračovat. A možná i my by pokračujte, protože pokud jde o Rolls-Royce, není to vždy tak jednoduché, jako „ušetřit 123 tisíc dolarů a koupit si normální“. Již mnoho potenciálních majitelů Black Badge vlastní standardní duch. Chtějí zaplnit příjezdovou cestu u druhého domova nebo zaparkovat auto na oblíbeném soukromém letišti nebo možná jen mít kolem sebe náhradní auto pro případ, že au pair potřebuje spustit Whole Foods. Konvenční představy o hodnotě a návratnosti investice nemusí nutně platit.
Jako druhý duch možná a doplňkové Ghost, the Black Badge je příjemná změna tempa. Ze začátku to vypadá jinak, což je hezké, a černochromová Flying Lady pro ni má určitou přitažlivost. Mladší kupující mohou mít pocit, že je, ehm, BBG reprezentuje lépe než příklad Brewster Green zdobený nerezovou ocelí a leštěným niklem. Černý odznak má také autentický aspekt Youth Gone Wild, protože většina „sportovních“ vylepšení není ničím jiným než čipovým laděním, které zvyšuje výkon na 591 koní z 563 a točivý moment na 664 lb-ft z 627. , také dostane elektronickou úpravu, i když je zde také několik nových dílů.
Velkým party trikem Black Badge je sada kol z uhlíkových kompozitů a hliníku, jejichž cílem je snížit hmotnost (usmát se) a zlepšit jízdu. Bez skutečné jízdy zády k sobě nemohu říci, že by jízda byla o něco lepší; je to jistě velmi dobré, ale totéž platí pro standardní auto. Jen málo vozidel v historii dokázalo klouzat po silnici jako toto monstrum s hliníkovým rámem. Programování převodovky, a bete noire Ghost na vaření se zde zdá být vylepšený.
Jak již bylo řečeno, podstatné zvýšení ceny Black Badge se v ničem neodráží skutečně podstatné kromě těch efektních kol. Naši trochu líní kolegové v automobilových médiích uvedli, že balíček BBG stojí 43,850 43,850 $, ale to je založeno na špatném čtení nálepky na okně. Black Badge stojí na začátku šedesát tisíc a XNUMX XNUMX dolarů je další zpoplatněte si extra luxusní balíček, který zahrnuje (nezničující) Bespoke Audio, koberečky z jehněčí vlny, osvětlenou mřížku a několik dalších vylepšení interiéru. Je to všechno velmi pěkné, zejména složité vzorované čalounění, které se táhne přes palubní desku až ke dveřím, ale opět to nemá žádnou hodnotu.
Další možnost: černá vnější barva za 12,925 1925 USD v kombinaci s autobusovou linkou Mandarin Orange za XNUMX XNUMX USD. S rizikem, že pobouřím několik anglických jablečných vozíků, musím říci, že kombinace této výjimečné vnější úpravy a leskle černého vnějšího obložení výrazně snižuje, ehm, jedinečnost Ducha; z některých úhlů vypadá nepříjemně jako „zavražděný“ Chrysler 300C. I když pro zmenšení a pokoření masky chladiče Parthenonu na Ghostu existovaly pádné důvody, kombinace těchto skromnějších rozměrů a zpracování v barvě karoserie opravdu zlevňuje vzhled vozu. Člověk si představí nějakého vysoce optimistického teenagera, který si v roce 2039 koupí těžce opotřebovaný standardní Ghost z koupě-zde-plať-zde a použije sadu DipYourCar.com; výsledek by se nepříjemně blížil tomuto půlmilionovému vozidlu.
Zatímco Ghost byl tradičně „jezdeckým vozem“, na mnoha místech po celém světě plní povinnosti. Pokud si kupujete Ghost pro jízdu, nikoli pro jízdu, budete chtít přeskočit balíček piknikového stolu. Stoly samy o sobě jsou krásné, ale strojní zařízení, které se dá složit a rozložit, v kombinaci s hloubkou složeného stolu a zástěn zabere asi čtyři palce z prostoru pro kolena. Nejsou to čtyři palce, které může Ghost mírně řečeno ušetřit. Genesis G90 má více prostoru v zadní kabině s vytaženými obrazovkami než toto luxusní auto na míru.
Ani zadní sedadla nejsou tak pohodlná nebo prostorná; chce to docela dost machrování, aby byly chutné pro vašeho sotva metr dvoumetrového autora. Není divu, že lidé kupují Cullinan, který je mnohem lepší jako jízda pro cestující, že nemá smysl je podrobně porovnávat. Ghost 2021, který jsem řídil, měl vzadu mnohem lepší židle, ale prostudování obou nálepek Monroney nevysvětluje proč. Zeptejte se svého prodejního poradce a pozorně poslouchejte odpovědi.
V tisku se udělalo mnoho povyku ohledně volitelných deštníků za 1675 XNUMX dolarů, ale pokud strávíte čas na Row v Londýně, rychle si uvědomíte, že slušný pánský deštník vás bude stát sedm set dolarů jen s trochou přizpůsobení, tak to je slušná cena za dvě taková zařízení, odborně ukrytá v otvorech zadních dveří, dokud nejsou potřeba. Tento problém s cenou za deštník je vlastně slušnou metaforou obtížnosti recenzovat něco jako Rolls-Royce Ghost. Pokud nestrávíte svůj život cestováním v kruzích vlastněných duchy, opravdu nemáte ponětí, co kupující chtějí – a pokud do máte takový život, proč se živíte hodnocením aut? Stejně jako u téměř každého luxusního spotřebitelského produktu, ať už jde o deštník, sadu domácích reproduktorů nebo sadu bot, je vztah mezi cenou a hodnotou na samém vrcholu takové položky zkreslený tak, že to většina lidí nedokáže pochopit.
Takže moje výčitky ohledně cen BBG berte s líznutím soli, protože jsem si nikdy nekoupil nové auto, které by stálo více než 145 XNUMX $, a většina autopisů si nikdy nekoupila nové auto jakéhokoli druhu. Moje představa o slušnosti střední třídy říká, že standardní Ghost s mírným podezření možností je velmi pěkné auto za 370,000 215,000 dolarů a prokazatelně před dvanáctiválcovým Maybachem za 484,950 XNUMX dolarů, i když jen v přitažlivosti a majestátnosti vybavení interiéru. Za XNUMX XNUMX dolarů bych vrhl závistivé oko na standardního Phantoma, který je mnohem větší a nevyžaduje nikomu žádné vysvětlení, proč máte „jen“ Ducha.
Bez ohledu na to, ti z vás, kteří přeskočí Phantoma, si na Black Badge zamilují mnoho, od krásného headlineru „houcí hvězdy“ až po způsob, jakým se od začátku spouští, dokonce i v dešti nebo sněhu. Jde jen o to, že všechny ty věci můžete získat, aniž byste si kupovali Black Badge. Pokud tedy vzhled DipYourCar z nějakého důvodu opravdu nepotřebujete – vnitřní rivalita mezi vašimi saúdskoarabskými členy královské rodiny? alergie na holou nerezovou ocel? – to je to, co byste měli dělat. Kupte si běžného Ghost. je to skvělá hodnota. Řekněte to svým ubohým přátelům v obou smyslech toho slova.
Černý odznak Rolls-Royce Ghost 2022
Cena: 393,500 484,950 $ / XNUMX XNUMX $ (základní / podle testování)
Vrcholky: Téměř tak dobrý jako běžný Ghost, navíc super luxusní kola. Z určitých úhlů to vypadá hrozivě.
Slabé: Mnohem dražší než běžný Ghost. Vypadá… dostupné, z určitých úhlů.
Shrnutí: Pamatujete si, jak Honda dělala ty „HPD“ varianty Accord, kde jste museli zaplatit devět tisíc za praštěný body kit a kola, ale auto nebylo o nic lepší? Toto je HPD Accord pro lidi s Centurion Card.
