Morten Storgaard natáčel a dokumentoval pohyb v malých domech a životní styl rekreačních vozidel od roku 2011. Vyrůstal na pobřeží, kam ho jeho táta od mládí vodil na lodičkách. Přestavěl obytné vozy a hodně cestoval v rekreačních vozidlech. Je také spoluzakladatelem GoDownsize.com. Více o Morten Storgaard odbornosti: rekreační vozidla, plavba lodí, interiérový design 
/ Elektrokola, Doprava / Poslední aktualizace: 14. srpna 2023
Elektrokola ve Spojených státech jsou rozdělena do tří kategorií – třída 1, třída 2 a třída 3.
Elektrokola třídy 1 a třídy 2 mohou dosáhnout maximální rychlosti 20 mph s pomocí motoru, zatímco elektrokola třídy 3 mohou dosáhnout rychlosti 38 mph s motorem, který vykonává většinu práce.
Je důležité si uvědomit, že zatímco motor poskytuje asistenci, rychlost elektrokola lze zvýšit ručním šlapáním. Nejvyšší rychlost je však z různých důvodů omezena, především kvůli bezpečnosti jezdce a ostatních na silnici.
V tomto článku prozkoumáme, proč mají elektrická kola pomalé maximální rychlosti a proč je nezbytné nepřekračovat jejich limity:
Zde je důvod, proč jsou elektrická kola tak pomalá a rychlost omezená:
Elektrokola jsou pomalá a rychlost omezená, aby chránila jezdce a ostatní na silnici. Omezení rychlosti může také odradit od nelegálního používání elektrokola, což může dále chránit uživatele a kolemjdoucí.
Jak přesně mohou elektrická kola jet v USA?
Elektrokola v USA jsou ve třech kategoriích: třída 1, třída 2 a třída 3.
Elektrokola třídy 1 a třídy 2 mohou s motorem dosáhnout rychlosti až 20 mil za hodinu (mph).
Pokud si pořídíte elektrokolo třídy 3, můžete jet rychlostí až 38 mph s motorem, který dělá většinu práce. Elektrokola 1. a 3. třídy jsou poháněna pedály, zatímco elektrokola třídy 2 využívají k podpoře motoru plyn.
Bez ohledu na vaši třídu elektrokola můžete jet rychleji, pokud budete šlapat dostatečně rychle.
Motor však může motorku rozjet jen tak rychle.
Proč jsou elektrická kola konstruována s nízkou maximální rychlostí?
Elektrická kola mají nízkou maximální rychlost z různých důvodů – většinou z důvodu bezpečnosti – zatímco jiné pomáhají zabránit lidem, aby s nimi špatně zacházeli.
Než investujete do elektrokola, zvažte, proč můžete jezdit jen na jednom tak rychle.
Pak pochopíte, proč je důležité nepřekračovat limity vašeho nového elektrokola:
Podporujte šlapání
Jedním z nejvýznamnějších důvodů, proč elektrokola nemohou jet rychleji než 20 nebo 28 mph, je přimět lidi, aby šlapali ručně.
Pokud vaše kolo může jet rychleji, můžete s ním zacházet spíše jako s autem nebo jiným motorovým vozidlem.
Jistě, mnoho lidí používá elektrokola jako alternativu k autům, ale nejsou přesnou náhradou. Lepší srovnání je elektrokola s běžnými koly.
Když používáte elektrické kolo, motor je pouze nástroj, který vám pomůže dosáhnout cíle.
Omezení rychlosti vám to může připomenout a přimět vás šlapat, abyste zůstali aktivní.
Zabránit zneužití
Udržování rychlosti na nebo pod 20 mph může také zabránit lidem v nelegálním používání elektrických kol.
Lidé mohou být v pokušení používat kolo k jízdě, závodění nebo jiným nezákonným činům, když kolo může jet rychleji.
Účast na těchto věcech je nebezpečná pro zúčastněné osoby a přihlížející. Používání elektrokol při vyšších rychlostech může také přispět ke znečištění hlukem, což může být pro komunitu nepříjemné.
Omezením rychlostního limitu mohou výrobci zajistit, aby lidé používali elektrokola k zamýšlenému účelu.
Potom jako jezdec můžete pomoci udržet vaši komunitu v bezpečí a vyhnout se právním problémům.
Bezpečnostní důvody
Zákon o bezpečnosti spotřebního zboží (CPSA) považuje elektrokola za spotřební zboží.
Pokud by kola mohla jet rychleji než dosud, spadala by do kategorie motorových vozidel.
Pak by to znamenalo, že elektrokola by musela splňovat další sadu bezpečnostních norem. Kola, která mohou jet rychleji, představují pro jezdce větší bezpečnostní riziko, protože byste mohli snadno ztratit kontrolu a spadnout.
Dalším problémem u rychlejších elektrokol je to, že by se motor mohl vznítit. Omezení rychlosti je obrovský způsob, jak vláda pomáhá chránit každého, kdo chce jezdit na elektrokole.
Nastavte standard
Dalším bezpečnostním důvodem pro omezení rychlosti je to, že nastavuje standard napříč všemi výrobci elektrokol.
Na většině městských silnic nenajdete stanovený rychlostní limit pro kola.
Takže výrobou kol, která nemohou jet rychleji než 20 nebo 28 mph, výrobci kol v podstatě nastavují rychlostní limit. To může pomoci udržet vás i ostatní cyklisty při jízdě v bezpečí.
Většina řidičů ví, že kola nemohou jet tak rychle jako auta, takže očekávají, že budou muset předjíždět cyklisty.
Vědomí, že všechna kola pojedou o něco pomaleji, pomáhá řidičům vědět, že předjíždět, což vám může pomoci udržet vás při jízdě v bezpečí.
Snížit počet nehod
Při jízdě na kole jakéhokoli druhu čelíte vyššímu riziku těžkých zranění v případě nehody.
Ať už jezdíte na běžném nebo elektrickém kole, není to vždy ta nejbezpečnější volba.
Jízda na elektrokole vyšší rychlostí zvyšuje šanci, že spadnete a zraníte se. Omezení rychlosti může snížit riziko zranění a zvýšit bezpečnost vás i ostatních cyklistů na silnici.
Navíc vám to zabrání v pocitu, že soutěžíte s vozy, které mohou jet rychleji.
Když jedete na jakémkoliv kole, můžete se držet vpravo, abyste nechali auta bezpečně předjet.
Nižší emise
Všechna elektrická vozidla mohou být pro životní prostředí lepší než auta na plyn.
Elektromobily a kola však stále přispívají ke globálním emisím, zejména při nejvyšších rychlostech.
Omezení rychlosti jízdy elektrického kola s motorem jako zdrojem energie vám může pomoci dále snížit emise. Tímto způsobem můžete udělat více pro ochranu životního prostředí.
Budete moci pomoci svému městu mít lepší kvalitu ovzduší, zvláště pokud jako primární způsob dopravy používáte elektrokolo.
Jezdí elektrokola v jiných zemích rychleji?
Každá země může nastavit maximální rychlost pro elektrokola s podobnými zákony jako CPSA.
USA však umožňují, aby elektrická kola jela rychleji než některé jiné země.
Například ve Velké Británii a dalších částech Evropy je maximální rychlost pro elektrokolo pouze 25 kilometrů za hodinu. To vychází asi na 15.5 mph.
Kanada je stejná jako USA, rychlost elektrokol dosahuje 32 km/h, tedy těsně pod 20 mph. E.U. má některá kola podobná americkým elektrokolům třídy 3, takže mohou dosáhnout rychlosti asi 28 mph.
Bez ohledu na to, kde žijete, pokud kolo může jet rychleji než 20 nebo 28 mph, je obecně klasifikováno jako motorové vozidlo.
To znamená, že se budete muset zaregistrovat a získat pojištění a licenci k provozu kola.
Je rychlost elektrických kol omezena?
U většiny elektrokol bude rychlost omezena výrobcem v souladu s místními zákony.
I když jsou tyto rychlostní limity nepříjemné, mohou vám pomoci udržet vaši bezpečnost.
Pokud byste jeli na elektrokole stejně rychle jako auto, mohli byste mít více nehod. A nebudete mít ochranu auta a bezpečnostního pásu.
I když nosíte helmu, můžete spadnout z kola a zranit se.
Takže i když jste našli způsob, jak své kolo zrychlit, nestojí to za to.
Dokážete zrychlit elektrokolo?
Hlavní způsob, jak zrychlit elektrokolo, je šlapání.
Mnoho cyklistů může při šlapání dosáhnout rychlosti 30 mil/h, zvláště pokud jedete z kopce nebo na rovném povrchu.
Mezitím mohou profesionální cyklisté dosáhnout rychlosti až 45 mil za hodinu. Musíte však dělat všechno šlapání a nespoléhat na to, že tyto rychlosti dosáhne elektromotoru.
Pokud mohu říci, maximální rychlost, kterou motor pojede, je pevně stanovena.
Záleží na elektrokole, takže pokud chcete jet rychleji bez ručního šlapání, můžete vždy upgradovat na elektrokolo třídy 3.
Mohou si lidé s řidičskými oprávněními koupit rychlejší elektrická kola?
Elektrokolo třídy 4 si můžete koupit, pokud máte řidičský průkaz.
Tato kola jsou podobná jiným typům, ale mohou dosáhnout rychlosti vyšší než 28 mph.
K tomu jsou však technicky považovány za mopedy nebo elektrické motocykly. To znamená, že nepotřebujete pouze řidičský průkaz, ale k jeho řízení musíte získat řidičský průkaz na motocykl.
Budete také muset zaregistrovat kolo u svého státu a zakoupit si k němu pojištění motorového vozidla.
Může to stát za to, ale také to může stát spoustu peněz, takže to není pro slabé povahy.
Naštěstí si téměř každý může koupit elektrokola, která se nepočítají jako vozidla. Dokud máte peníze a umíte se naučit jezdit na kole, můžete si kolo koupit, ať už máte nebo nemáte řidičský průkaz.
Závěrečné myšlenky
Elektrokola se mohou cítit tak pomalá i přes motor, protože většina z nich nemůže jet rychleji než 20 mph.
Jejich rychlost je však omezena z různých důvodů, z nichž většina má něco společného s bezpečností.
Mějte to na paměti, než se pokusíte na svém elektrokole šlapat rychleji nebo zrychlit jeho motor. Pokud opravdu chcete jet rychleji, investujte raději do mopedu nebo elektrického motocyklu.
Tento týden se elektrický motocykl rozjel kolem 60.72 km (37.73 míle) okruhu TT Isle of Man za 18:34.956 min při průměrné rychlosti 196.056 km/h (121.824 mph), což je docela rychlé.
Rekord elektrické třídy Zero TT týmu Mugen (na obrázku výše) má však k nejrychlejším motocyklům na okruhu stále hodně daleko.
Současný absolutní rekord je o dvě minuty rychlejší při průměrné rychlosti 217.989 km/h (135.452 mph) BMW R 1000 RR.
Ve skutečnosti je elektrický rekord pouze o 34 sekund rychlejší než rekord 205 ccm a je o 12 sekund pomalejší než lehká třída 650 ccm.
Rychlá elektrika
Ale to neznamená, že elektrokola jsou pomalá.
Bleskový motocykl LS-351 s rychlostí 38,888 km/h za 51,150 218 USD (přibližně XNUMX XNUMX USD) je nejrychlejším motocyklem na světě, který je povolený v silničním provozu.
Kawasaki H2R může být nejrychlejší sériově vyráběný motocykl na světě s rychlostí 400 km/h, ale je to pouze dráhové kolo, nikoli pouliční verze a stojí 60,000 XNUMX $.
Lightning je také nejrychlejší motocykl do výšky 1440 m na 4300 m vrchol Pikes Peak ve slavném závodě do vrchu v Coloradu.
Jeho rekord z roku 2013 pouhých 0.694 sekundy za 10 minut stále platí.
Výraznou výhodou elektrických vozidel na slavném stoupání je, že na ně nemá vliv nadmořská výška jako na spalovací motory.
Elektrické obavy
Obavy o budoucnost elektrického motocyklu se točí hlavně kolem ceny, pocitu, dojezdu a doby dobíjení, nikoli rychlosti nebo zrychlení, o kterých není sporu.
Náklady rychle klesají a pocit je velmi podobný mnoha čtyřválcovým motocyklům, i když je pravda, že nikdy neposkytnou pocit nebo charakter jako singl, dvojitý nebo dvojitý.
Jejich výkon je však doslova elektrizující.
Jezdili jsme na několika elektrických motocyklech a nejpozoruhodnější je jejich lineární a rychlé zrychlení.
Elektrické motocykly mají okamžitý vrchol točivého momentu, jako když zapnete spínač světel, pouze se stlačí plyn.
Může to být tak prudké, že někteří výrobci utlumí plyn pro plynulejší a ovladatelnější akceleraci.
Rovnoměrný dosah brzy nebude znepokojovat.
Indický startup tvrdí, že dokáže vyrobit cenově dostupný elektrický motocykl (od 11,350 17,350 USD do 250 480 USD), který je schopen dosáhnout rychlosti 360 km/h a dojezdu XNUMX km, čímž překonal současný rekord dojezdu XNUMX km od společnosti Zero Motorcycles.
Nicméně, Mankame Motors zatím neoznámil časy nabíjení.
Nabíjení zůstává poslední překážkou, kterou musí elektrické motocykly zdolat.
MotoGP: Honda pracuje na elektrických závodních motorkách
Motocyklová kultura napříč západním světem
Recenze: 800MT Touring CFMOTO
2 Komentáře
MotorRain říká:
Stále však existují otázky, na které nikdo nechce odpovědět. 1) Kolik let vydrží baterie? Víme, že udělají spoustu kilometrů a spoustu cyklů nabíjení/vybíjení. Ale baterie se časem znehodnocují, a pokud nejezdíte často nebo máte několik kol a žádné z nich nenajede mnoho kilometrů za rok, nemusíte ujet mnoho kilometrů, než bude nutné baterii vyměnit.
2) Jakou rychlostí se baterie degraduje? Například po 5 letech, jaké procento kapacity baterie, a tedy její dojezd, zůstane? Web Zero říká, že na snížení kapacity až o 20 % za 5 let se záruka nevztahuje.
3) Kolik stojí náhradní baterie? Zdá se, že to před námi tají. Slyšel jsem, že by mohly stát tak třetinu až polovinu celkové pořizovací ceny motorky. Když byl dojezd snížen na nepřijatelnou úroveň kvůli degradaci baterie, mohlo by to stát velké peníze. Na motorkách, které se příliš nevyužívají, by to mohlo stát více než úspora paliva.
pane_T říká:
…A:
Jak unikátní je každá baterie pro každé kolo? Po uplynutí záruční doby na baterii, kdo bude vyrábět nebo skladovat vhodné nové baterie? Nechcete ten, který leží na poličce 5 a více let.
Stane se vaše 5 let staré elektrokolo zastaralé, když pro něj nikdo nevyrobí náhradní baterii? Mohla by to být skvělá příležitost pro plánovanou obselescenci.
