Toto je otázka, která je docela běžná mezi vlastníky Tesly i vlastníky jiných značek, kteří se chtějí stát vlastníky Tesly: „Mám nabít svou Teslu na 70 %, 80 %, 90 %, 100 %?” Vlastnil Teslu v několika různých scénářích a Teslu pozorně a profesionálně sledoval téměř deset let (wow, to je překvapivé, když o tom přemýšlím), Myslím, že mám trochu užitečný přehled, abych se pokusil na tuto otázku odpovědět.
Za prvé, jednoduchá odpověď zní: záleží. Nebo, v oblíbeném žargonu aut, YMMV (váš počet najetých kilometrů se může lišit).
Pokud tomu dobře rozumím, ideální je držet lithium-iontovou baterii co nejblíže k 50 %. To je, pokud chcete dosáhnout super duper ideálních výsledků z hlediska životnosti.
Nikdo není tak extrémní a nemá tak ideální podmínky, aby udržoval autobaterii právě kolem 50 %. I snaha udržet ji mezi 40 % a 60 % je trochu extrémní. (Přestože jsem uvažoval, že to zkusím udělat se svým autem – a pravděpodobně to někdy vyzkouším, abych zjistil, jak efektivně to dokážu.)
Myslím, že jednou z nejčastějších rad, kterou odborníci (včetně prodejců Tesly a specialistů na doručování) dávají majitelům nebo potenciálním majitelům, je účtovat až 80 %, pokud nepotřebujete účtovat více než za cestu. V zásadě to není příliš daleko od 50 % (nebo, jinak řečeno, příliš blízko ke 100 %). Udržení pod 80 % by nemělo způsobovat velké starosti (doufejme, že žádné obavy), a přitom stále poskytuje dostatek dojezdu pro běžné potřeby jízdy. Je to snadná obecná úroveň pohodlí.
Někteří odborníci vám však dokonce řeknou, že je v pořádku víc než to, protože baterie jsou ve voze Tesla nebo SUV velmi dobře zabaleny a spravovány a nestojí za to, aby se člověk stresoval takovou triviální záležitostí. Někteří mohou jen upřednostňovat přístup nedělat si příliš starostí a nepotít malé věci – což, jak bych řekl, není nejhorší přístup k životu na Zemi. Užijte si své vozidlo a fugged aboutit!
To znamená, že když jsem běžně nabíjel nad 90 %, obrazovka infotainmentu Tesla mě dokonce varovala, že není dobré, aby se baterie pravidelně nabíjela příliš vysoko. Tesla by tuto zprávu lidem neposkytla, pokud by to nemělo nějakou významnou hodnotu.
“Počkejte, proč jste běžně nabíjeli nad 90 %?,“ ptáte se možná. Zde opět přichází YMMV.
Je důležité, abyste se při optimalizaci životnosti baterie tak nezbláznili, abyste se stresovali, ztráceli spoustu času nebo vytvořili náročný scénář. O něco více než 1½ roku s naším Tesla Model 3 Standard Range Plus (SR+) jsme neměli žádné domácí nabíjení. Takže jsem běžně nabíjel na Tesla Supercharger nebo mnohem pomalejších ChargePoint stanicích, když to bylo vše, co bylo potřeba. Před pandemií dobře zapadalo do našeho plánu zapojit se do obchodu s potravinami a možná tam sníst oběd, zapojit se do obchoďáku a pracovat, zatímco si moje dcera hrála na nedalekém hřišti, zapojit se do Starbucks a pracovat v kavárně. sledující lidi atd. Nabíjení bylo tak pohodlné a tak dobře zapadalo do našich týdenních zvyklostí, že mi opravdu moc nedělalo nabíjení nad 80 % nebo 90 %. V době COVID však trávíme mnohem méně času venku, což znamená, že máme méně příležitostí nabíjet. Přešel jsem tedy na mnohem více přeplňování a nabíjel jsem auto častěji na vyšší procento, abych prodloužil dobu, než bude potřeba znovu nabít.
V této situaci jsme také odcházeli hned po nabití, takže bychom rychle snížili úroveň nabití na lepší procento. Nejhorší je nabít baterii až na 100 % a pak ji tam nechat dlouho sedět.
Jde o to, že díky našim týdenním zvyklostem bylo při zvažování všech záležitostí rozumnější nabíjet dvakrát nebo třikrát týdně nad 90 %.
Před několika lety jsem spoluřídil kyvadlovou dopravu Tesly v Evropě. V tomto oboru bylo důležité mít Teslu Model S připravenou vyrazit na dlouhé cesty co nejvíce, a tak jsme požádali naše řidiče, aby nabili téměř 100 % (nebo jsme nabíjení provedli sami, když jsme byli ti, kdo museli zvládnout to). Opět to okolnosti vyžadovaly, tak jsme to udělali. Nesnažili jsme se udržet baterii auta pod 80 %, protože by to poškodilo naše služby a obchod jako celek.
Vraťme se ke své Tesle Model 3, nyní mám garáž a domácí nabíjení. Většinou jsem nabíjel auto až na 60–80 %, jak jsem si na to zvyknul, protože to je pohodlné, ale nezachází to příliš daleko. K tomu se používá pouze jednoduché nabíjení 110 V – stejné, jaké používá váš počítač nebo telefon nebo elektronický zubní kartáček. Nezdá se mi, že bych potřeboval něco rychlejšího. Pravděpodobně brzy přejdu na maximum ~ 70 %, protože určitě nepotřebuji víc než to, s výjimkou těch nejvzácnějších příležitostí (to je asi 143 mil dojezdu v mém Modelu 3 SR+). To pravděpodobně povede k běžnému vybití baterie až na 30–40 %. Udržet ji mezi 30 % a 70 % bude dobrý pocit, zvláště s ohledem na skutečnost, že jsem tento Model 3 hodně přeplňoval … a to není pro baterii z dlouhodobého hlediska příliš dobré.
Takže pokud jde o otázku: „Mám nabít svou Teslu na 80 % nebo 90 % nebo 100?“, odpověď zní:Ano.“Nabijte ji na cokoli, čím ji nabít potřebujete, a nestresujte se. I když je to v jakékoli míře pohodlné a nezvyšuje to vaši úzkost, snažte se udržet baterii v rozmezí 20–30 % z 50 %.
Je to všechno jasné? Abych to vyjádřil jednodušeji, zde je můj odrážkový předpis:
- Nutno nabít do 90% + abyste se mohli pohybovat pohodlně, bez stresu a časově efektivním způsobem? Jít na to!
- Jemné nabíjení na 80 %, aniž byste museli hodně měnit (nebo vůbec něco)? Pak držet se 80%, ne 83 %, natož 90 %+.
- Opravdu ani nepotřebujete nabíjet na 80 %? Pohybujte se kolem 50 % co nejvíce – ať už je to tak 40-60%, 30-70%, 33-66%, nebo co se hodí.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
