Zvládli jsme další pátek. Vaší odměnou je zodpovězená otázka mailbag. Dnes je to o spolehlivosti BMW a o tom, co je finančně odpovědné (není to to, co si myslíte).
Pokud se chcete zúčastnit, napište mi otázku na mike@machineswithsouls.com. A nebojte se, zůstanete v anonymitě.
Otázka
Ahoj Miku. Opravdu se mi líbí odpovědi na mailbag, tak mě zajímá, jestli byste mi mohli odpovědět. Je mi 20 a chci si koupit svůj první opravdový vůz. Rád bych ojetý F30 335 nebo něco takového. Musím získat CPO? Všichni si myslí, že jsem blázen a že auto za 2 měsíce exploduje. Je spolehlivost BMW opravdu tak špatná?
Odpověď
Michelle, nejsi blázen. Bláhový? Možná. Ale můžete se dostat do souladu s tím, co předpokládám, že všichni ostatní, kdo čtou tuto publikaci, včetně mě.
Kdybychom všichni jezdili základní dopravou, byli bychom všichni mnohem bohatší, ale mnohem nešťastnější. Abych vás trochu uklidnil, rozptýlím několik fám o spolehlivosti BMW.
Spolehlivost BMW v pozdějších dobách.
Tato pověst špatného chlapce pochází ze dvou míst: z ceny náhradních dílů a z řady věcí, které se na těchto autech obvykle rozbijí. Začnu tím druhým.
Obecně platí, že BMW jsou vyrobena velmi dobře. Postavte jeden na výtah a podívejte se, jak čistě je vše navrženo pod kapotou nebo pod kapotou.
Co se tedy na takto dobře stavěných autech obvykle rozbije? Věci jako rozvodový řetěz (N20 328) nebo spousta úniků oleje u 55 s pohonem N335. Někdy jde o větší problémy, jako je neustálá výměna baterie v čemkoli s N63 V-8 nebo ložiska u S65 v E9X M3. Seznam může být dlouhý.
BMW se často na problém podívá a pokud je to možné, navrhne náhradu, jako to udělalo u N20 od roku 2015.
Ale řeknu vám tajemství. Velkou roli hrají původní majitelé.
Přestaňte je „zachraňovat“.
BMW navrhuje tyto vozy nejprve pro dálnici a pak všude jinde. Jako takové jsou postaveny tak, aby běžely rychlostí, ne tolik sedět celé dny. Když si vezmete CPO 3 Series s 12,000 XNUMX mil za tři roky, koledujete si o potíže. Jak to mám vědět? Pojďme si projít můj seznam:
- 2011 E92 M3 – 0 vydání
- 2014 328i xDrive – 0 problémů
- (CPO) 2015 528i xDrive – 2 vydání
- (CPO) 2015 335i xDrive – mnoho, mnoho problémů
- 2020 X3 xDrive 30i – 0 problémů
- 2022 M3 – k dnešnímu dni 0 vydání
- 2022 X3 M40i – k dnešnímu dni 0 vydání
To vše sečtete a dostanete téměř 400,000 XNUMX ujetých kilometrů v BMW.
To je docela velký vzorek. Všimli jste si vzoru? Oba vozy z roku 2015 byly zakoupeny CPO (certifikované ojeté) s méně než 15,000 XNUMX mil najeto. Nikdy nebyli řízeni, než ke mně přišli.
Na druhou stranu X3, G80 a 328 za dobu svého života nastřádaly běžné kilometry. V případě 328 měl najeto 140,000 XNUMX mil, než jsem ho nakonec prodal za nejhorší auto, jaké jsem kdy měl.
Přestaňte tato auta „šetřit“ pro dalšího majitele a řiďte je.
Zabránit obraně
To však neznamená, že lidé nemají problémy ani při běžném používání. Ale jsou některé věci, o kterých věřím, že dělají rozdíl.
- BMW doporučuje výměnu oleje každých 10,000 5,000 km. Budete je chtít dělat každých XNUMX XNUMX.
- Ujistěte se, že jedete pár kilometrů po dálnici. Alternátor na BMW se při zrychlení vypíná, aby pomohl ujet benzín, takže i když jedete po městě 20 minut, nemusíte nabíjet baterii. Nasbírejte několik kilometrů po dálnici a ujistěte se, že auto může setrvat. I 5 mil na tempomat pomůže.
- Pokud můžete, vypněte příšernou funkci automatického zastavení/spuštění (novější tuto možnost zrušily, pokud nejste v režimu Sport). Zastavování a startování motoru klade zvýšené nároky na mnoho komponent, téměř bez přínosu pro kilometrový výkon. Vlády nutí výrobce automobilů, aby to zavedli.
- Používejte pouze kvalitní prémiové palivo. A tou kvalitou mám na mysli Top Tier, což je systém zavedený, aby pomohl spotřebitelům vybrat si, kde nakoupit plyn. Costco nabízí Top Tier plyn. Místní Stop & Pump ne.
- Zahřej to. Studený olej je hustý olej a potřebuje čas, aby se dostal do všech zákoutí a skulin v motoru kvůli mazání. Když vyskočíte z garáže jako figurant Dukes of Hazard ve 30-ti stupních ráno způsobujete předčasné opotřebení. Nechte jej minutu běžet naprázdno a netlačte na něj, dokud teplota oleje nedosáhne požadované hodnoty.
- A konečně, nikdy neuškodí měnit zapalovací svíčky a filtry v dřívějších intervalech, zvláště pokud jste náchylní k tvrdšímu řízení.
Malá preventivní údržba může být dlouhá cesta.
CP-OK
Zjistili jsme, že nechcete BMW, které nikdy nejezdilo (a nechcete mít najeto 100,000 30 mil), takže sladkou tečkou se zdá být auta na leasing, řekněme 40,000–XNUMX XNUMX mil.
Když to uděláte, otevře se vám výběr CPO. Poskytuje přenos zbytku původní 4leté záruky na 50,000 12,000 mil a poté k ní přidá další rok a 335 XNUMX mil. BMW také vychvaluje, že dávají autům další kontroly a kontrolu kvality, ale moje XNUMX se zdálo, že s tím bylo hodně špatně, když jsem ji dostal (potřeba nových brzd, dveří atd.).
Problém je, že za to účtují příplatek a ne vždy se to vyplatí. A nyní stránky jako Cars & Bids pomáhají poskytovat přístup k autům po celé zemi. Dokud dostanete před nákupem kontrolu auta, o které máte zájem, měli byste být v pořádku. Pokud máte obavy z problémů, můžete také využít záruku na aftermarket.
Cena, když BMW zradí
Takže jste provedli náležitou péči, zakoupili jste si auto, které je zkontrolováno buď prostřednictvím CPO nebo PPI, a udržovali jste ho podle tipů, které jsem navrhl. Stále se může stát neočekávané a neexistuje způsob, jak to obejít: díly BMW nejsou levné.
Pokud se stane něco neočekávaného a jste po ruce, první místo, kde bych hledal díly, je ve skutečnosti ECS Tuning nebo FCP Euro, které mohou být levnější než prodejce. Pomáhá také znát uznávaného mechanika, který má rozumnou hodinovou sazbu.
Ale pojďme to na chvíli oddálit. Před dvaceti lety mělo BMW uvnitř mnohem více technologií než třeba Nissan. Nyní? Oba mají turbo motory. Diferenciály. Navigační počítače. LED světlomety. Propast ve vybavení mezi luxusními značkami a těmi mainstreamovějšími se uzavřela.
Opravdu tolik šetříte tím, že NEjezdíte v BMW? Díly na jiná auta jsou skoro stejně drahé.
Táta mluví o spolehlivosti BMW.
Stejně jako při vybírání romantických partnerů je rozumné počkat přesně a nespokojit se s tím Právě teď. Udělejte si čas s hledáním správného auta, pokud můžete. Budete rádi v novém Golfu GTI za stejnou cenu jako ojetá F30? Na to můžete odpovědět jen vy.
Pamatujte, že dlouho poté, co touha po novém voze vyprchá, vám zbydou měsíční splátky. Ať už jsou tyto platby malé nebo velké, jste to vy, kdo musí žít s kusem kovu, který je k nim připojen. Buďte věrní tomu, co od auta očekáváte, a radosti, kterou z něj chcete získat.
Slibuji, že jsem nikdy nikoho neslyšel říkat ‚Kéž bych nikdy neměl to pitomé BMW‘. Hodně štěstí!
Za odkazy na produkty na této stránce mohou být přijímány provize. Pomozte, pokud můžete.
Napište mi na mike@machineswithsouls.com s jakýmikoli dotazy. Sledujte nás na Instagramu @machineswithsouls
