Na mé Elantře 2007 se na přístrojové desce rozsvítila varovná kontrolka ABS. Brzdy jsou jako vždy, nebo si alespoň myslím, že je to normální. Co tady může být za problém?
17570 příspěvků · Připojeno 2010
Výstražná kontrolka.. zapojte GDS a proveďte kompletní vyhledávání chybových kódů všech integrovaných modulů, načtěte kódy a odtud diagnostikujte základnu
velikost motoru na stránce vašeho osobního profilu.
Tyto informace výrazně usnadní ostatním členům odpovídat/komentovat vaše příspěvky.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
S rizikem, že to bude znít hloupě, co je GDS? Mimochodem. žádná kontrolka motoru, svítí pouze kontrolka ABS.
19425 příspěvků · Připojeno 2014
Dovolte mi přeložit:
Říká, že musíte navštívit garáž a nechat naskenovat počítač ABS, aby přečetl chybový kód, který byl zaznamenán. Pokud odešlete zpět s kódem, možná vám budeme schopni nabídnout smysluplnou radu o tom, v čem by mohl být problém a co s tím dělat. Existuje mnoho možných závad, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky ABS, a je docela zbytečné, abychom vám radili, když nevíme, na co si počítač stěžuje.
17570 příspěvků · Připojeno 2010
GDS na noteboocích před několika lety. Přinesu si domů a aktualizuji svůj kabel, prodejce poskytovatele je trochu pomalý, můj kabel je mnohem rychlejší, abych dostal aktualizace od Hyundai.
GDS na PC bylo provedeno 12. 31. 2016.. takže je na něm uvedeno, do jaké míry ho mohu použít,, rok 2017 již byl zaveden, takže mohu skenovat 2017, ale nemohu provádět aktualizace auta, kde vycházejí programy po 12. 31. 2016.. Musím používat tablet pro aktualizace vydané po 12. 31. 2016.. Některé starší aktualizace mohu provést pomocí tabletu, ale některé vyskočí a použijí pár drátů. Pak se připojím k základně PC a provedu aktualizaci. Tablet má výhody pro pohodlí
Nyní máme 3 tablety Samsung (je mi o ně jedno, připojení k autu trvá příliš dlouho), stále mám PC základnu GDS zapojenou do zdi pro elektřinu a internet, takže se nemusíte bát, že během aktualizace vypadne baterie notebooku nebo tabletu a ukradl jsem tiskárnu z původního vozíku GDS, takže mohu z GDS vytisknout cokoliv, s čím chci dokumentovat.
Hyundai uzavřel dohodu pro tablety a zdá se, že nikdo u žádného prodejce v USA nedokáže vytisknout tablet z dodané tiskárny Samsung a Samsung to nemůže zajistit, aby to fungovalo pro nás. Nic než to nejlepší pro prodejce.
Máme další počítač umístěný u nepoužívaného servisního pultu, který tiskne na servisní tiskárně, další v Quick Lube (recyklovaný počítač v obchodě, ale děti nemají VCI k použití) a 2 notebooky (zřídka používané pro GDS, zvykají si na skladbu u samostatného boxu na nářadí
Přílohy
101.9 KB Zobrazení: 1,521 XNUMX
velikost motoru na stránce vašeho osobního profilu.
Tyto informace výrazně usnadní ostatním členům odpovídat/komentovat vaše příspěvky.
5937 příspěvků · Připojeno 2015
Ano, je to jediný způsob, jak to opravit. Dobrý skenovací nástroj a diagnostické kódy. Brzdy budou fungovat normálně s deaktivovaným ABS, dokud silně nešlápnete na pedál, pak dojde k zablokování předních kol a smyku stejně jako u starých aut.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře Autospark, zkusím to. To znamená, že budu muset jít do Hyundai. Zkoušel jsem Budget Brakes a nedokázali nic zjistit. Zřejmě je v Hyundai něco, co brání jejich skenovacímu nástroji dělat svou věc nebo cokoli jiného. Velmi pochybuji, že mi lidé z Hyundai rádi poskytnou všechny kódy, které najdou na jejich skeneru. Pravděpodobně mi řeknou nějaký žrout toho, co chtějí dělat a kolik to bude stát. Zkusím a uvidím, co zjistím. Vrátím se, až budu vědět víc. Dík!
19425 příspěvků · Připojeno 2014
To znamená, že budu muset jít do Hyundai.
Člověče, nemůžu uvěřit, že v dnešní době stále existují garáže, které nemají správný skenovací nástroj.
Nemusíte chodit do Hyundai. Každá „slušná“ nezávislá autoservis bude mít diagnostický nástroj schopný vytáhnout kód ABS z Hyundai 2007.
4587 příspěvků · Připojeno 2015
Když budete mluvit s prodejcem nebo servisním poradcem, řekněte, že chcete, aby byly kódy zaznamenány v ABS
Řekněte jim, že je to pro budoucí použití nebo cokoli jiného. Ale ujistěte se, že dostanete kódy.
Někdy vám neřeknou, co se skutečně děje.
5937 příspěvků · Připojeno 2015
Neschopnost přečíst ECU může být způsobena vadnou ECU vozu nebo kabeláží. Mám 2 skenovací nástroje a oba odvádějí velmi dobrou práci při čtení Hyundai.
17570 příspěvků · Připojeno 2010
Nechte je vytisknout extra kopii snímku obrazovky GDS. provádějte to každý den, abyste zdokumentovali úplné vyhledávání chybových kódů a připojili je k tiketu pro uplatnění záruky a události auditu (DPSM se na některé dívá během měsíční návštěvy). Vždy přiložte kopii k lístku pro pozdější dokumentaci, uchovanou v kartotékách
Obecné skenovací nástroje,, SAE / .GOV říká, že hnací ústrojí musí být společný systém (OBD-II), je to proto, aby obchody stále mohly opravovat auta.. ostatní systémy nejsou chráněné informace, „nemusíme“ vyrábět SRS, ABS /ESC, nebo jiné systémy veřejné,, někteří výrobci se rozhodli, Hyundai — Kia ne,, proto se dovnitř dostane jen drahý skener.
velikost motoru na stránce vašeho osobního profilu.
Tyto informace výrazně usnadní ostatním členům odpovídat/komentovat vaše příspěvky.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
Dnes se rozsvítila kontrolka motoru a toto jsou kódy, které byly nalezeny při skenování P0501 a P0507 plus kontrolka ABS na přístrojové desce. Nějaké návrhy?
19425 příspěvků · Připojeno 2014
Řekl bych, že oba tyto kódy mohou být jen příznaky vaší poruchy ABS, takže bych se s nimi neobtěžoval, dokud nevyřešíte problém s ABS.
Kód 501 se vztahuje k signálu rychlosti vozidla, který přichází z modulu ABS.
Kód 507 se vztahuje k volnoběžným otáčkám motoru. Hádám, že tento kód je zaznamenáván, protože chybí signál rychlosti vozidla. Zde je úryvek z návodu k obsluze týkajícího se P0506:
ECM monitoruje odchylku otáček motoru od cílových volnoběžných otáček motoru, když je vozidlo zastaveno a otevření škrticí klapky je stabilní.
Pokud chybí signál rychlosti vozidla, PCM si bude myslet, že auto je zastaveno, když skutečně jedete.
5937 příspěvků · Připojeno 2015
Většina velkých jmen scantools kupuje software od výrobců nebo platí licenční poplatek. Malé jméno, které to někdo ukradne, se snažte pochopit, jak ho použít, ale obvykle má několik chyb.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
Šel jsem do Hyundai a za 100 dolarů udělali kompletní kontrolu auta. Musím říct, že byli velmi nápomocní a poskytli mi kompletní tisk ze všeho a vysvětlili, co to všechno znamená. Zde jsou relevantní věci týkající se mého problému.
Popis DTC systému
Motor P0501 Snímač rychlosti vozidla «A» Rozsah/výkon
ABSESC C1209 Snímač rychlosti zadního pravého kola otevřený/zkrat
ABSESC C1203 Snímač rychlosti předního a pravého kola otevřený/krátký
EPS C1617 EMS Neplatné otáčky motoru
Takže to vypadá, že oba snímače rychlosti na pravé straně jsou kaput. Vyměním je a doufám, že zbývající 2 kódy se samy opraví, protože předpokládám, že jsou výsledkem špatných senzorů. Myslím, že se všichni shodneme, začněte u senzorů nebo má někdo lepší nápad. Díky Ricku
5937 příspěvků · Připojeno 2015
Možná máte špatnou zástrčku. Neobvyklé, že 2 senzory selžou současně. Předpokládám, že pokud jejich dostatečně levně nahradím jiný než ten test. Jsem si jistý, že Scotttie vám poskytne nejlepší informace o testování.
19425 příspěvků · Připojeno 2014
Jsem si jistý, že Scotttie vám poskytne nejlepší informace o testování.
Určitě není potřeba, aby si sám testoval senzor. Není to to, za co zaplatil dealerství 100 dolarů?
Nebo vám ukradnou 100 $ za 10 minut, které trvá načtení kódů?
Zobrazit další odpovědi
5937 příspěvků · Připojeno 2015
Ne z mé zkušenosti. Nečinnost je další problém. Když ABS zaznamená poruchu, prostě tuto funkci vypne a brzdy fungují stejně jako u auta bez ABS. S tím, že náš místní Commodore měl problém, který stáhl veškerou diagnostiku motoru, převodovky a ABS, když modul ABS selhal. Ten způsobil spoustě opravářů. Můj odhad s dealerským testem byl pozorování živých dat scantoolem. Pochybuji, že provedli nějaké skutečné testování.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
charlescrown, to by bylo velkým zklamáním, protože mi řekli, že prováděli testování se scantoolem za jízdy a já mám kopii výtisku kódů, které scantool stáhl (jak je uvedeno v příspěvku #15). Ale já ti věřím. Taky si myslím, že 2 senzory jsou špatné, jaké jsou šance. Než začnu věci rozebírat (až dostanu díly), udělám důkladnou kontrolu a test kontinuity na vodičích, konektorech atd.
92 příspěvků · Připojeno 2009
Pravý přední senzor ABS je potřeba i pro vozy bez ABS.
Slouží také jako VSS (Vehicule Speed). Na tom kole na mém mám jen jedno
To by také podle mě vysvětlovalo kód EPS, protože je potřeba vypočítat podporu řízení.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
Začal jsem hledat konektory senzorů a už vidím, jak se vyvíjí plechovka červů. Může mi někdo říct, kde jsou? Pravé přední lanko se rozběhne po prohlubni kola a pak zmizí někde ve studni, aby už nebylo nikde vidět. Ještě jsem se ani nedíval, abych našel zadní kabel. Pokud někdo vyměnil tyto senzory, můžete mi říct, kam se zapojují. Do konce týdne bych měl dostat své nové senzory, ale než je rozeberu, chtěl bych zkontrolovat ty stávající na konci konektoru. Dík.
17570 příspěvků · Připojeno 2010
Konektor pro rychlost kola je nad plastovou vložkou podběhu kola vpředu, sloupněte vložku dolů, abyste odkryli konektor
velikost motoru na stránce vašeho osobního profilu.
Tyto informace výrazně usnadní ostatním členům odpovídat/komentovat vaše příspěvky.
19425 příspěvků · Připojeno 2014
Neznám váš konkrétní model, ale konektory zadních senzorů u vozů Hyundai jsou obvykle uvnitř vozu. Za bočními lištami kufru, hned za zadním sedadlem.
ueww40 Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2017
Předně děkuji všem, kteří se zúčastnili této diskuse. Všichni jste mi pomohli opravit auto a ukončit toto vlákno. Provedl jsem kontrolu drátu na starých snímačích otáček kol a byly v pořádku, tak jsem vyměnil oba snímače na pravé straně, které jsem dostal v pátek od Rock Auto, i když ETA byl zítra, jak to diagnostikoval Hyundai a byly 100% správné. Zhasla mi kontrolka ABS, řízení je nyní pevnější a výkon motoru se zdá být citlivější. Náhodou jsem však našel další vadné čidlo. Tento snímač je umístěn v sacím potrubí a zkontroloval jsem ho kvůli kódům P0501 a P0507, které jsem dostal, jen tuším. A jistě, mechanická část tohoto elektro/mechanického senzoru byla zamrzlá. Podařilo se mi uvolnit zadřená ložiska a pak jsem to všechno namočil na jeden den do oleje, aby olej mohl proniknout do utěsněných ložisek, což se povedlo a ventil fungoval stejně hladce jako první den. Okamžitě po mém problému s volnoběhem zmizel můj problém se zastavením a můj problém s hrubým volnoběhem (viz moje vlákno «Hrubý volnoběh». Konektor pro snímač rychlosti předního kola byl přesně tam, kde sbr711 řekl, že je a konektor pro zadní snímač byl za pevným opěradlo široké asi stopu a hned vedle pravých zadních dveří.V kufru auta se nic dělat nedá.Sklopíte opěradlo zadního sedadla, silně zatlačíte na zadní sedadlo, abyste odkryli 12mm šroub a vyjmete ho pomocí zásuvky, poté posunete část opěradla nahoru a snadno se vyjme. Za ním je řada konektorů včetně toho pro snímač pravého zadního kola. Hledání všeho mi trvalo asi 4 hodiny práce, protože jsem omylem začal v kufru a hledal jsem na všech špatných místech, abych našel tento konektor. Nyní, když všichni víme, kde je práce vyměnit oba senzory na pravé straně, by neměla trvat déle než 2 hodiny a myslím, že je to asi to samé na levé straně. Ještě jednou vám všem děkuji. Problém je vyřešen.
