Nissan opravdu ví, jak vás pohnout. Toto auto jde nad rámec obvyklého a vyplňuje mezeru na trhu. Lidé chtějí malé, ale prostorné CUV pro pět cestujících – a Nissan to splňuje. Je technicky zdatný, plný bezpečnostních prvků, účinný a dostupný pro mladé, začínající řidiče i pro starší řidiče. Nebo opravdu každý, kdo hledá pěkně vybavenou menší alternativu k modelům střední a velké SUV.
Nissan Kicks 2018 je postaven tak, aby vyčníval, nikoli splýval.
Během své testovací cesty kolem Cary jsem vyzkoušel střední úroveň SV výbavy nového Nissanu Kicks Leith Nissan Obchodní zástupce, Derek Parker, poskytuje důkladný přehled o autě, uh crossover. Víte, po jízdě s novým Kicksem mohu říci, že opravdu jezdí a cítí se jako efektivní ekonomické auto, ne jako větší CUV a z mého pohledu je to skvělé. Ve skutečnosti, když už mluvíme o výhledu, je kolem vás tolik skla, že se standardními bezpečnostními prvky, které Nissan zahrnuje, jako je varování před mrtvým úhlem, upozornění na příčný provoz vzadu a zpětná kamera (najdete na 7palcovém monitoru infotainmentu), máte prakticky pohled na vše kolem vás.
Nový Nissan Kicks je plný technologií a bezpečnostních prvků, které vás překvapí.
Další skvělou funkcí tohoto vozu/crossoveru pod 21,000.00 1.6 USD je možnost na dálku nastartovat XNUMXlitrový motor a chladit interiér vozu nebo jej vytápět v závislosti na venkovním počasí. Ve skutečnosti, jak mě upozornil Derek, Kicks má překvapivě dlouhý seznam standardních a dostupných funkcí, které v autě této velikosti obvykle nevidíte.
Když je například čas přidat vzduch do pneumatik, nejen že vás systém monitorování tlaku v pneumatikách upozorní na to, která pneumatika nebo pneumatiky potřebují vzduch nejvíce, je zde také „Upozornění na snadné plnění pneumatik“. Jednoduše řečeno, klakson automobilu vydá „pípnutí“, když vaše pneumatika dosáhne správného tlaku vzduchu, takže už nemusíte hádat.
The Kicks také přichází se standardními „sedačkami s nulovou gravitací“, o kterých Derek vysvětlil, že jsou inspirovány vesmírným programem Spojených států. Tato přední sedadla ve vesmírném věku jsou navržena tak, aby snižovala únavu při dlouhých cestách. Sedadla Zero Gravity lze nalézt také ve zcela novém sedanu střední třídy Nissan Altima pro rok 2019, který je nyní k dispozici u Leith Nissan.
Mezi další standardní přednosti patří „Asistent rozjezdu do kopce“, který vám poskytne malou pomoc při rozjezdu do strmých kopců. Pro dobrodružství při táboření a kempování je k dispozici 12voltová stejnosměrná zásuvka. Zůstanete ve spojení se svými melodiemi prostřednictvím standardního streamovaného audia s Bluetooth a zapomenete na zápolení s klíči díky zapalování s tlačítkem Nissan.
Máte věci na odvoz? Nový Nissan Kicks říká: “Zabalte to.”
Chcete mluvit o prostornosti? V novém Nissanu Kicks je spousta místa pro cestující, dokonce i pro 6 stop a čtyři palce vysokého chlapa, jako jsem já. Sledujte naše Video „Extra“ od nuly do 60 TV když zkouším prostor pro nohy na zadních sedadlech v nových Kicks. Má dost místa, protože se moje kolena nedotýkala sedadla spolujezdce přede mnou. Kicks má více místa pro nohy v první řadě než všichni konkurenti ve své třídě, a to 43.7 palce. To je více než v roce 2018 Kia Soul, Ford Ecosport 2018 a Toyota C-HR 2018.
Přední světlá výška 40.7 palce u nového Nissanu Kicks 2018 také překonává stejný seznam konkurenti . Naskočte na zadní sedadlo, jako jsem to udělal já, a zjistíte, že Kicks má více místa nad hlavou než konkurenti Ford a Toyota ve svém segmentu na základě webových stránek jejich příslušných výrobců pro modelový rok 2018.
Nissan Color Studio je zpět na nissanusa.com. Tuto modrobílou krásku jsem navrhl asi za třicet sekund.
Nyní vám řeknu, že mi chybí zvláštní a zábavný styl vysloužilého Nissanu Juke, protože nový Nissan Kicks pro rok 2018 zaujímá své místo v aktuální sestavě Nissanu. Ale stejně jako Juke, i nový Kicks vám nabízí možnost skutečně personalizovat svůj vůz pomocí Barevné studio Nissan . Podívejte se na modrobílou krásu, kterou jsem navrhl výše, a pak to vyzkoušejte sami. Myslím, že uvidíte, že zbrusu nový Nissan Kicks pro rok 2018 je víc než jen nové dítě, je to nový způsob, jak vás dostat odsud tam v zábavném, stylovém a inovativním balení. Nissan Kicks je auto základní úrovně, které působí docela prémiově. Stačí se zeptat lidí na Leith Nissan abyste si to vzali jako já, budete rádi, že jste to udělali.
Zero To 60TV „Extra“ na novém Nissanu Kicks 2018
Napsal Mark Arsen pro LeithCars.com
Koneckonců, první věc, která vás napadne, je fráze „to get your kicks from“, což znamená „získat zábavu nebo potěšení“. Člověk si také nemůže pomoct, ale myslí si také na frázi „živý a kopající“.
Existuje také hip definice slova „kopy“. Podle Urban Dictionary je to slang pro boty.
Už jen ze svého názvu zní Nissan Kicks jako zábavné, elegantní a dynamické auto.
KOPY, KTERÉ POUTAJÍ OČI
Moje první setkání s Nissan Kicks bylo s tímto modelem v oranžovém odstínu Sunrise a díky barvě to otevřelo oči.
Design je také poutavý. Velká mřížka Nissanu ve tvaru V dominuje přední části a zdá se, že zasahuje i do světlometů.
Nafouklé blatníky po celém obvodu propůjčují tomuto kompaktnímu crossoveru robustní atmosféru. Zadní část je plná ostrých záhybů a vyboulení a má nejpodivněji tvarovaná zadní světla, jaké jsem za chvíli viděl.
Díky všem těmto prvkům vyniká Nissan Kicks na silnici – aniž by to působilo jako hledač pozornosti. Pokud je cílem přilákat mladší motoristy, řekl bych, že designéři jsou na správné cestě.
DEJTE SI TYTO KOPY
Očekávali byste, že interiér Nissanu Kicks bude stejně poutavý jako jeho exteriér a také je – za předpokladu, že kupujete variantu Premium Plus.
Varianta Premium Plus se dodává se světlou dvoubarevnou kůží, kterou vidíte zde, a třemi klíčovými funkcemi: Rear Cross Traffic Alert (užitečné při couvání), Intelligent Cruise Control (adaptivní tempomat) a Blind Spot Warning.
Oranžová a černá kombinace, kterou vidíte, však není specifická pouze pro vozy Sunrise Orange. Je standardní u všech variant Premium Plus bez ohledu na jejich vnější odstín.
To může být pro některé v pořádku, ale pro jiné to může být také „kopnutí do očí“.
Barvy jsou v rozporu, kabina Nissanu Kicks je elegantní, funkční a pohodlná. Tlačítka vás nezahltí a ovládání na palubní desce je intuitivní. Navíc váš zadeček potěší sedadla, která Nissan nazývá „nulová gravitace“, která jsou pohodlná.
Tváří v tvář řidiči je částečně digitální, částečně analogový přístrojový štít – stejný jako u plně elektrického Nissanu Leaf. Ale když vezmeme v úvahu, jak 7palcová digitální obrazovka zabírá více než polovinu nemovitosti, člověk se diví, proč zde Nissan nepřešel pouze na digitální.
8palcový informační a zábavní systém se snadno používá, i když jsem chtěl, aby obrazovka byla ještě citlivější. Větší průšvih je absence bezdrátového nabíjení, funkce, která se dnes u nových aut stala běžnou.
PROSTOR PRO CESTUJÍCÍ. ALE MOŽNÁ NE JEJICH KOPY
Nissan Kicks je kompaktní crossover, ale je větší než soupeři, jako jsou Hyundai Kona Hybrid a SsangYong Tivoli.
Rozvor náprav Nissan Kicks 2620 mm má však stále svá omezení. Prostor pro nohy je slušný pro cestující 1.75 m nebo kratší, ale měli by mít menší nohy, protože prostor pro nohy je na ceně.
Umístit tři dospělé osoby je možné, ale pro středového cestujícího, který je rovněž čelem k dozadu vyčnívající konzole, to bude trochu svízelné.
To znamená, že zadní lavice je relativně pohodlná a není zde příliš dusno, přestože chybí zadní vzduchové otvory. Křídu to na zimní klimatizaci – vlastně jsem musel systém nastavit na 24 stupňů C místo mých obvyklých 20 nebo 21.
Zavazadelník o objemu 423 litrů je na crossover této velikosti přiměřeně velký, i když mohl být ještě větší, nebýt těch výřezů podběhů kol.
VÝKON NA KOPÁNÍ ZADNÍKŮ?
Vzhledem k jeho dynamickému stylu byste očekávali, že Nissan Kicks nabídne sportovní jízdu. Má – jen nečekejte tradiční druh sportovnosti.
„e-Power“ v názvu Nissan Kicks odkazuje na jeho elektrifikované hnací ústrojí. Kicks není poháněn svým 1.2litrovým 3válcovým motorem. Tento motor funguje pouze jako generátor pro nabíjení lithium-iontových baterií.
Přední kola Kicks pohání elektromotor o výkonu 127 k (95 kW), který také poskytuje okamžitý točivý moment 260 Nm.
Většina ekologických řidičů zde zjistí, že toto hnací ústrojí dává větší smysl než plně elektrické. Místo toho, abyste museli hledat nabíjecí místo, musíte pouze načerpat benzín, abyste udrželi Kicks v chodu.
Můžete si užívat elektrické energie a nižších emisí po odečtení stresu z úzkosti z dojezdu.
Účinnost Kicks je také relativně dobrá. Podařilo se mi kombinovanou spotřebu 17.4 km/l a při dalších jízdách po dálnici se to vyšplhalo až na 18.2 km/l – nedaleko uváděných 21.7 km/l Nissanem.
Přibijte plynový pedál k podlaze a Nissan Kicks se pohotově rozběhne vpřed. K tomu se brzy přidá i zážehový motor, který se snaží zabránit vybití baterie.
Z nuly na 100 km/h uběhne za 9.7 sekundy. A stejně jako pár běžeckých bot, i Kicks je ochoten nechat řidiče, aby dostal své kopance z tvrdého tlačení.
Možná není vyladěný na ovladatelnost, ale Nissanu Kicks nevadilo, že ho někdo nakopne do zatáček. Díky kompaktní velikosti působí jako hatchback a snadno se ovládá.
Troufám si říct, že je to ta největší zábava, jakou jsem si v crossoveru Nissan užil od Juke Turbo v roce 2010.
REŽIMY PRO NÁLADY
Stejně jako Serena e-POWER i Nissan Kicks e-POWER přichází s několika jízdními režimy.
Kromě výchozího režimu Normal jsou k dispozici také režimy Smart (S) a Eco. Obě poslední nastavení umožňují jízdu na jeden pedál – uvolnění pedálu plynu má za následek silné regenerativní brzdění, které zastaví crossover.
Funkce jednoho pedálu je užitečná zejména v silničním provozu, kdy se zastavte a rozjeďte, protože vám ušetří přemisťování nohy mezi pedály. Při parkování byste ale měli přepnout na Normální, protože když se funkce jednoho pedálu stane překážkou.
Když už mluvíme o parkování, displej couvací kamery Nissan Kicks je integrován ve zpětném zrcátku.
Někomu to může stačit, ale pokud vaše současné auto zobrazuje záběry na obrazovce infotainmentu, musíte si na to zvyknout.
KOPAN DO KALHOTŮ?
Jsou vzhled a schopnosti tohoto crossoveru dostatečné, aby přesvědčil kupující?
No, je to určitě cenově konkurenceschopné. Počínaje 106,888 XNUMX dolary stojí Nissan Kicks e-POWER Premium Plus v současnosti méně než Hyundai Kona Hybrid a SsangYong Tivoli Deluxe.
Moje jediné problémy s Kicks jsou menší. Chtěl bych více barevných variant interiéru ve variantách Premium Plus, plně digitální přístrojovou desku, bezdrátové nabíjení telefonu a více zpětné vazby od kormidla.
Ale jak rád říkám svým přátelům, běžte a vezměte si auto na otočku. Pak zjistěte, jestli vás nakopne jízda, nebo jestli vás to nakopne do kalhot.
U Nissanu Kicks to platí dvojnásob.
Nissan Kicks e-Power Premium Plus 1.2 (A)
MOTOR 1198ccm, 12-ventil, řadový-3
ELEKTRICKÝ MOTOR AC Synchronní
MAXIMÁLNÍ VÝKON 127 hp (95 kW)
MAXIMÁLNÍ MOMENT 260 Nm
VÝKON NA HMOTNOST 97.7 koní na tunu
PŘEVODOVKA Jednorychlostní redukční převodovka
0-100 km/h 9.7 sekundy
NEJLEPŠÍ RYCHLOST 145 km/h
SPOTŘEBA 21.7 km/L (kombinovaná)
CENA VČ. COE od 106,888 10 $ (po slevě XNUMX XNUMX $ VES)
Prodej motorů AGENT Tan Chong
Přečtěte si naši recenzi Nissan Serena e-Power zde
Nebo se podívejte na naši recenzi Nissan Leaf zde
