Ahoj lidi, potřeboval bych radu, abych napravil problém v mém Zen, který mám již 3 měsíce.
Problém je v tom, že když vytáčím motor a nechám jej na volnoběh, zažívám na volantu silné vibrace, které se pravidelně zintenzivňují a mám podezření, že to má něco společného s otáčkami motoru, protože když motor zvýším. , všechny vibrace zmizí. Myslím, že problém by se dal vyřešit, kdybych vyměnil uložení motoru nebo je v sestavě řízení něco, co je třeba vyměnit (ložiska, uložení atd.)
Můj je model Zen Vxi z roku 2000. Najeto přes 1 XNUMX km. Momentálně je v mém rodném městě a mám v úmyslu ho příští měsíc přivézt do Chennai. Laskavě nalijte své myšlenky.
Týmová podpora BHP
Založen: Sep 2010
Umístění: Všude!
Příspěvky: 7,425
Poděkování: 17,578 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Pro vibrace řízení by bylo nutné vyměnit tyč řízení.
Slyšíte kromě vibrací zvuk khad-khad vycházející z motorového prostoru, když procházíte nerovnými cestami? (Ne ze závěsných křoví, nevadí)
Pokud uslyšíte tento zvuk, budete muset vyměnit uložení motoru.
Pokud obojí, stálo by vás to ~6k (byly nedávno vyměněny za můj Zen, takže vím). Jen sloupek řízení je ~2k včetně práce IIRC.
sladký_jed
Senior — BHPian
Založen: Mar 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 1,928
Poděkování: 5,069 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Je-li volnoběh jinak plynulý, zkontrolujte i volnoběžné otáčky. Nechte to opravit a také nechte zkontrolovat sacharidy.
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Dillí
Příspěvky: 2,577
Poděkování: 2,704 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Vzhledem k tomu, že je starý, může to být problém s upevněním motoru – guma časem změkla nebo se zhoršila.
Možná budete muset vyměnit jakékoli pryžové pouzdro (pokud existuje) ve sloupku řízení. Celkově vzato se s věkem pryž kazí a po deseti letech je většina pryžových dílů za sebou. Nejlepší je vyměnit všechny pryžové díly, pokud nebyly do dnešního dne změněny
— Všechny pryžové hadice
— Pružné brzdové vedení
— Vnitřní pryžové díly brzd (sada na generální opravu brzd je má všechny)
— Všechna pouzdra a upevnění
To je také nejlepší čas na změnu
— Brzdová obložení/destičky
— Spojková lamela
– Brzdová kapalina
— Chladicí kapalina
— Převodový olej
protože většina z nich má životnost 50 XNUMX km.
Význačný — BHPian
Založen: Oct 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 4,226
Poděkování: 9,636 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
2000 Zen by měl být model s karburátorem. Doporučuji zkontrolovat volnoběžné otáčky 1st. Poté postupujte podle pokynů výše. Zejména uložení motoru.
Připojit Datum: listopad 2011
Místo: Chennai
Poděkování: 3 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Myslím, že budu postupovat podle strategie:
1. Zkontrolujte nízké otáčky volnoběhu.
2. Pokud jsou volnoběžné otáčky v pořádku, pak zkontroluji sloupek řízení, nejprve gumová pouzdra, ale nevím, jestli vymění jen gumová pouzdra.
3. Nakonec zkontroluji uložení motoru, protože kromě těchto nízkých volnoběžných vibrací na volantu necítím žádné vibrace na podlaze ani na žádné části vozidla.
Senior — BHPian
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: Dillí
Příspěvky: 2,577
Poděkování: 2,704 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Původně odeslal sladký_jed
Myslím, že budu postupovat podle strategie:
1. Zkontrolujte nízké otáčky volnoběhu.
2. Pokud jsou volnoběžné otáčky v pořádku, pak zkontroluji sloupek řízení, nejprve gumová pouzdra, ale nevím, jestli vymění jen gumová pouzdra.
3. Nakonec zkontroluji uložení motoru, protože kromě těchto nízkých volnoběžných vibrací na volantu necítím žádné vibrace na podlaze ani na žádné části vozidla.
Při špatném uložení motoru uvidíte, jak motor silně vibruje při nízkých otáčkách. Snadná vizuální kontrola. Držáky tlumí vibrace, takže ani při velmi nízkých otáčkách nedochází k velkému pohybu motoru.
Senior — BHPian
Založen: Jul 2006
Místo: Madras/Py
Příspěvky: 7,556
Poděkování: 500 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Zvyšte volnoběžné otáčky na 700-800 ot./min, tím jsem si jistý, že by to mělo problém vyřešit.
Datum připojení: květen 2011
Místo: Bangalore
Poděkování: 14 XNUMX krát
Re: Silné vibrace na volantu při nízkém volnoběhu
Měl jsem podobný problém s M800. Ukázalo se, že jde o držáky motoru.
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: MH04
Poděkování: 290 XNUMX krát
Vibrace řízení Baleno při volnoběhu – potřebná rada
Mám Baleno VXI z roku 2006, které má najeto 60 XNUMX km. Potřebuji vaši radu v následujícím:
1. Když je vůz ve volnoběhu se zapnutou klimatizací, řízení sekundu nebo dvě šíleně vibruje, pak se to stane normální, opakuje se to každých ~20 sekund. Co může být důvodem?
2. Nedávno, když jsem řídil svůj BIL’s Baleno (opět 2006), zjistil jsem, že řízení tohoto auta je lehčí než moje. Podíval jsem se na to ve Fortpointu, ale říkají, že je to normální. Jsou na fóru nějací odborníci, kteří s tím mají zkušenosti?
3. Vzhledem k tomu, že auto má najeto 60 XNUMX km, mělo by smysl nechat vyměnit uložení motoru? Nějaká jiná pouzdra nebo jiný plastový/gumový díl, který bych měl vyměnit?
Příští víkend (5./6. dubna) plánuji odvézt auto do servisu, ocenil bych vaši radu. Dík.
Význačný — BHPian
Založen: Apr 2013
Místo: Beans Town
Příspěvky: 1,848
Poděkování: 8,347 XNUMX krát
Re: Vibrace řízení Baleno na volnoběh – potřebná rada
Nastartujte motor a otevřete motorový prostor, abyste zkontrolovali, zda se motor příliš nepohybuje. Podívejte se také, jakou vůli motoru umožňují držáky motoru. Protože problém je přerušovaný, sledujte několik minut, zda se třes motoru také řídí vzorem vibrací řízení, pokud se tak stane, musíte nejprve seřídit držáky (pokud to nefunguje, pak výměnu).
Pocit těžkého řízení nemá s vibracemi mnoho společného. Pokud máte pocit, že řízení auta je mnohem těžší než normálně, je možné, že bude třeba propláchnout hydraulický olej a doplnit ho novým (před plánem 80 XNUMX), pak je nutné odvzdušnit olejové potrubí P.S, aby se odstranil vzduch. Tohle by se o to mělo postarat.
Vzhledem k tomu, že se jedná o službu za 60 tisíc, možná budete muset vyměnit rozvodový řemen, může to samo o sobě snížit vibrace motoru. Vibrace související s montáží jsou obvykle cítit při všech rychlostech. Řekněte jim, aby věnovali pozornost čištění vstřikovače/tělesa škrticí klapky, kontrolovali zapalovací svíčky a rozvodový řemen.
Vaše auto by mělo být stabilní, zvláště když běží na volnoběh. Někdy ale může narazit na problém, který způsobí vibrace volantu.
Tato vibrace je dráždivá a děsivá; proto je třeba co nejdříve identifikovat a odstranit jeho příčinu. Mnoho komponent může způsobit, že se tak chová.
Ale protože je to stále, je bezpečné vyloučit problém s koly nebo částmi zavěšení.
Když narazíte na vibrace volantu při volnoběhu, bylo by nejlepší vyřešit následující důvody.
8 příčin vibrací volantu při volnoběhu
Vadný snímač klepání
Snímač klepání je zodpovědný za regulaci počtu vibrací v motoru.
Například při volnoběhu by měl snímač klepání zachytit vibrační signály a upozornit elektrickou řídicí jednotku (ECU).
ECU zase odpovídajícím způsobem změní časování zapalování, takže nedojde k žádným vibracím. Pokud tedy dojde k poruše snímače klepání, vyšle nesprávné signály do ECU.
Naštěstí nebudete muset trávit mnoho času diagnostikou snímače klepání, protože vibrace obvykle doprovází zvuk „klepnutí a poklepání“.
Oprava problému také není u většiny vozidel obtížná, protože se jedná o jednoduchý drát, který je snadno přístupný a pomocí ráčny jej můžete snadno vyměnit.
V jiných autech je však snímač klepání skryt jinými součástmi a přístup k němu vám zabere mnoho hodin.
Vadná zapalovací svíčka
Pokud vaše auto není plug-in, má zapalovací svíčku, která má za úkol zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře.
Pokud se zapalovací svíčka porouchá kvůli nedostatečné pravidelné údržbě, nezpůsobí zapálení v komoře.
Říká se mu vynechávání zapalování a je zodpovědné za vibrace volantu.
Pokud jste s vozem najezdili více než 100,000 XNUMX km bez výměny zapalovací svíčky, je vysoká pravděpodobnost, že selže a je za to odpovědný.
Výměna vadné zapalovací svíčky proto vibrace odstraní.
Pokud však problém přetrvává a je doprovázen kontrolkou kontroly motoru, máte další problém, který je třeba vyřešit.
Špatně fungující proměnné časování ventilů (VVT)
Variabilní časování ventilů plní téměř podobnou roli jako u snímače klepání. Upravuje časování zapalování, aby motor mohl pracovat hladce.
Pokud tedy narazí na problém, ucítíte vibrace, které jako by vycházely z volantu.
Pokud například dochází motorový olej, variabilní časování ventilů se přeruší. To zase způsobí, že motor bude běžet hrubě, což způsobí vibrace.
Bohužel diagnostika a oprava VVT vyžaduje jak dovednost, tak čas. Mnoho věcí by se mělo zkontrolovat, jako je motorový olej, solenoid VVT a spínač VVT.
Proto je nejlepší svěřit to za vás profesionálovi.
Držáky motoru jsou opotřebované
Vaše auto má držáky motoru, které drží motor na svém místě.
Pokud se uložení motoru opotřebuje, motor se bude náhodně pohybovat a klepat na jiné součásti, což způsobí vibrace ve volantu.
Ještě horší je, když se porouchají gumové izolátory na úchytech.
Jak víte, pohyb motoru je nebezpečný, proto byste měli opravit poškozenou část v uchycení motoru.
Přístup, výměna nebo oprava držáků motoru obvykle nezabere mnoho času.
Při tom je však potřeba motor podepřít. Vyžaduje to mechanika, aby byl proces bezpečný a snadný.
Vstřikovač paliva je špinavý
Motor potřebuje dostatek a pravidelný přísun paliva ke svému hladkému chodu. Ale vstřikovač paliva, který ho dodává, se může zašpinit.
Například vstřikovač paliva může časem hromadit nečistoty a blokovat tok paliva do spalovací komory.
Nízké množství paliva ve spalovací komoře povede k vynechávání zapalování motoru, což má za následek vibrace volantu.
Naštěstí existují specializované chemikálie, které můžete použít k čištění vstřikovače paliva.
Jediné, co musíte udělat, je získat přístup ke vstřikovači paliva, což může být náročné, zvláště když nemáte nástroje nebo know-how.
Takže možná budete muset vzít auto k mechanikovi. Jakmile se to ale spraví, bylo by nejlepší začít při doplňování nádrže používat čistič vstřikovačů paliva.
Špatný rozvodový řemen
Za vibracemi volantu na volnoběh může i špatný rozvodový řemen.
Tento řemen zajišťuje správné načasování synchronizace klikového a vačkového hřídele.
Správným otevíráním a zavíráním ventilů zajistí, že píst bude fungovat optimálně. Pokud dojde k poruše rozvodového řemene, tento proces se přeruší.
Pokud se například rozvodový řemen natáhne kvůli mechanickému problému nebo stáří, k synchronizaci vačkového a klikového hřídele nedojde.
V důsledku toho se písty střetnou s ventily, což povede k vibracím. Výměna špatného rozvodového řemene je bohužel komplikovaný postup.
Proto byste se při odstraňování vibrací volantu při volnoběhu měli poradit s mechanikem.
Problém S Podtlakovou Hadicí
Podtlaková hadice zajišťuje optimální tlak v motoru a zajišťuje správné proudění vzduchu a kapaliny. Umožňuje také efektivní práci zapalovacích svíček.
Může se však odpojit od motoru a tím přerušit tlak. Motor bude silně vibrovat.
Zdá se, že tyto vibrace vycházejí z volantu, i když je vůz nečinný.
Vakuový kůň může také kvůli stáří vytvořit díry. Způsobí to podobné problémy popsané výše.
Takže budete muset důkladně prozkoumat podtlakovou hadici, abyste zjistili, co způsobuje její poruchu.
Odpojenou podtlakovou hadici lze snadno zjistit a znovu připojit, ale drobné otvory na jejím povrchu lze jen těžko najít. Ale můžete na její povrch nastříkat trochu vody, aby vám pomohla.
Pokud tam jsou díry, voda vytvoří bubliny a budete je muset utěsnit lepicí páskou.
Porucha snímače hmotnostního průtoku vzduchu
Pokud stále nemůžete najít, co způsobuje vibrace volantu při volnoběhu, možná je čas prozkoumat snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAFS).
Pokud dojde k poruše snímače hmotnostního průtoku vzduchu, odešle do ECU nesprávné informace. To povede k vstřikování nesprávného množství vzduchu do spalovací komory.
Načasování tohoto vstřiku bude také chybné, takže písty budou kolidovat s ventily. Jak bylo uvedeno výše, tyto dva scénáře způsobí vynechávání zapalování a vibrace motoru.
Dobrou zprávou je, že vadný MAFS také rozsvítí kontrolku motoru. Takže budete muset přečíst diagnostické kódy, abyste to potvrdili.
Jakmile zjistíte, že je vadný, můžete jej opravit nebo vyměnit v závislosti na velikosti poškození.
Vibrace volantu při volnoběhu – závěr
Vibrace volantu při volnoběhu jsou děsivé i otravné. Proto je důležité vědět, co se za tím skrývá a odstranit to.
Tento problém je obecně způsoben problémy souvisejícími s motorem, jako je snímač klepání, zapalovací svíčky, MAFS, podtlaková hadice, VVT, držáky motoru atd.
Takže výměnou nebo opravou těchto dílů se takových vibrací zbavíte.
Patrick začal svůj milostný vztah k autům už v dětství. V průběhu let prohlašuje, že své řidičské schopnosti pevně drží a zároveň dokonale rozumí autům. Můžeme očekávat zajímavé, holistické a příjemné blogy s jeho smyslem pro psaní a jeho láskou k autům.
Patrick je automobilovým nadšencem a má zkušenosti zahrnující dvě desetiletí, během kterých jezdil na těch nejpodlejších a nejsilnějších strojích v automobilovém průmyslu. Mezi jeho předchozí avatary patří automobilový profesionál, fotograf a novinář a na tomto webu jistě zažijete kulatost zkušeností v jeho díle.
Ve své druhé dekádě revizí automobilů a analytických nástrojů je Patrick připraven poskytnout vám přesvědčivé, spolehlivé a nejnovější informace o tom, co se děje v automobilovém průmyslu. V současné době vlastní BMW Z3, ale nemůže spustit oči z Aston Martin DB5. Je automobilovým nadšencem; rád vaří a poslouchá hudbu, zejména jazz. Zde jsou některé kousky napsané naším esem autora.
