Může mi někdo pomoci pochopit, proč se můj náklaďák přehřívá na volnoběh se zapnutou klimatizací a vrací se do normálu, když řídím? Právě jsem opravil klimatizaci a musel jsem nainstalovat nový kondenzátor. Můj náklaďák běžel bez klimatizace několik let a nakonec jsem to opravil a teď se zahřívá, zatímco klimatizace běží.
6644 příspěvků · Připojeno 2011
Asi špatná spojka ventilátoru. Chystám se vyměnit můj pro stejný problém.
„Věřím, že toto je praktický svět a že se mohu spolehnout jen na to, co vydělám. Proto věřím v práci, tvrdou práci.“ — Dr. George Petrie, Auburn Creed
2011 Pro4X Crew Cab — Majestic Blue — Přední odpružení: PRG UCAs, Bilstein 5100s střední ostří, 2″ zvedací rozpěrka, vyrobené spojovací články heim kloubu — Zadní odpružení: 1.5″ kuželové zvedací bloky, 1″ zvedací třmeny MaxTrac, Bilstein Axle 5125s Vent Mod — Pneumatiky: 295/70r18 **** Cepek Trail Country EXP (34.4×12) na OEM ráfcích Pro4X — Systém Rockford Fosgate s přidaným Bluetooth Music Streaming — JSOU Fiberglass Tonneau
Comps0311 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2020
Zkontroloval jsem spojku ventilátoru a stále je napnutá. Může to být relé nebo termostat
6644 příspěvků · Připojeno 2011
Nejsem si jistý. Spojka ventilátoru se mi stále zdá normální, ale má na ní 120 k, a když náklaďák v klidu vytáčím, ochladí se stejně, jako když jedu po silnici, což mi říká, jak proudí vzduch. Nejlevnější první částí, kterou můžete vyzkoušet pro proudění vzduchu, je spojka ventilátoru. Ostatní na této desce měli podobné problémy a vyřešili je novou spojkou.
Váš 2006 by měl mít pomocný elektrický ventilátor na přední straně kondenzátoru, takže se ujistěte, že je v provozu.
„Věřím, že toto je praktický svět a že se mohu spolehnout jen na to, co vydělám. Proto věřím v práci, tvrdou práci.“ — Dr. George Petrie, Auburn Creed
2011 Pro4X Crew Cab — Majestic Blue — Přední odpružení: PRG UCAs, Bilstein 5100s střední ostří, 2″ zvedací rozpěrka, vyrobené spojovací články heim kloubu — Zadní odpružení: 1.5″ kuželové zvedací bloky, 1″ zvedací třmeny MaxTrac, Bilstein Axle 5125s Vent Mod — Pneumatiky: 295/70r18 **** Cepek Trail Country EXP (34.4×12) na OEM ráfcích Pro4X — Systém Rockford Fosgate s přidaným Bluetooth Music Streaming — JSOU Fiberglass Tonneau
14459 příspěvků · Připojeno 2010
Hodně štěstí!! tento problém jsem hledal asi rok. Skončil jsem s novým chladičem, novým termostatem, novou spojkou ventilátoru a stále se přehříval na volnoběh. možná to byla po celou dobu odesílací jednotka se špatnou teplotou?
2017 F250 6.7: Icon, Baja Designs, Nitto, Retrofit světlomety
Pryč2011 Bílý CC Pro4x
Všechny věci Build Thread: https://www.titantalk.com/forums/titan-pictures-media-post/145074-my-2011-build-thread.html
DIRT KING FABRICATION, FOX, TOYO, FUEL, PRG, GIBSON, BORA, AIRAID
Nyní skladem AF
Obchodováno s: 06 KingCab 4×4
6644 příspěvků · Připojeno 2011
Zajímavý. Doufám, že nepůjdu stejnou cestou. Jiní to opravili spojkou ventilátoru. Uvidíme.
„Věřím, že toto je praktický svět a že se mohu spolehnout jen na to, co vydělám. Proto věřím v práci, tvrdou práci.“ — Dr. George Petrie, Auburn Creed
2011 Pro4X Crew Cab — Majestic Blue — Přední odpružení: PRG UCAs, Bilstein 5100s střední ostří, 2″ zvedací rozpěrka, vyrobené spojovací články heim kloubu — Zadní odpružení: 1.5″ kuželové zvedací bloky, 1″ zvedací třmeny MaxTrac, Bilstein Axle 5125s Vent Mod — Pneumatiky: 295/70r18 **** Cepek Trail Country EXP (34.4×12) na OEM ráfcích Pro4X — Systém Rockford Fosgate s přidaným Bluetooth Music Streaming — JSOU Fiberglass Tonneau
Comps0311 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2020
Vyměnil jsem termostat a skříň, spojka ventilátoru byla dobrá a zatím žádné přehřívání a propláchl jsem i chladič. Doufám, že to bylo vše, co bylo potřeba. Klimatizace na plný výkon při volnoběhu a při zastavení na světlech zatím bez problémů. dík
6644 příspěvků · Připojeno 2011
Zajímavý. Zatímco provádím výměnu kapaliny chladiče, myslím, že také nedělám termostat. Díky za spropitné. Ještě nejdřív vyzkouším spojku ventilátoru, protože si myslím, že je špatná už jen kvůli otáčkám, když sedím, stále mi to chladí.
„Věřím, že toto je praktický svět a že se mohu spolehnout jen na to, co vydělám. Proto věřím v práci, tvrdou práci.“ — Dr. George Petrie, Auburn Creed
2011 Pro4X Crew Cab — Majestic Blue — Přední odpružení: PRG UCAs, Bilstein 5100s střední ostří, 2″ zvedací rozpěrka, vyrobené spojovací články heim kloubu — Zadní odpružení: 1.5″ kuželové zvedací bloky, 1″ zvedací třmeny MaxTrac, Bilstein Axle 5125s Vent Mod — Pneumatiky: 295/70r18 **** Cepek Trail Country EXP (34.4×12) na OEM ráfcích Pro4X — Systém Rockford Fosgate s přidaným Bluetooth Music Streaming — JSOU Fiberglass Tonneau
12 příspěvků · Připojeno 2020
Měl jsem úplně stejný problém s hranicí 06. Při volnoběhu se přehřívá, ale po otáčkách klesá. Dej na mou radu, dělej nejdřív ty levné věci. To je termostat a nemrznoucí směs. Šel jsem špatným směrem na můj. Přísahal, že to byla spojka ventilátoru, udělal to první. Žádná oprava. Pak elektrický ventilátor. Stále žádná oprava. Potom termostat. Pomohl, ale stále přehřátý. Co se ukázalo jako problém, byl vzduch v chladicím systému.
velmi snadná oprava. Parkujte ve svahu. Pořiďte si velký trychtýř, který pojme asi litr tekutiny. utěsněte to na horní část chladiče, přidejte kapalinu asi do poloviny a pak nechte auto běžet se zapnutým topením tak horkým, jak jen můžete, po dobu asi 30 minut. Bubliny opustí systém a budou probublávat tekutinou v nálevce. Google říhání váš radiátor. Dělají trychtýře speciálně pro toto. Můj problém byl poté zcela vyřešen. a to stálo jen asi 40 dolarů.
