někdo ví, proč se můj volant třese při rychlosti 60-70 mph, vzal to dnes k prodejci a vyvážili všechna kola, řekl, že to ford zkoumal. nějaké nápady? Mám 2004 f150 s najeto 600 km.
Naposledy upravil ryanbeal; 10 v 14:2004 .
10-14-2004, 12:39 AM
Senior Member
Založen: Oct 2004
Místo: Východní Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Předpokládám, že jsi myslel, že vyvážili pneumatiky. Možná je jedna z pneumatik nezakulacená nebo máte vadný ráfek. Chcete-li zkontrolovat a zjistit, zda jedna z vašich pneumatik není zakulacená, zvedněte nákladní vozidlo, dokud nebude pneumatika, kterou kontrolujete, sotva nad zemí, a poté pneumatiku roztočte. Pokud není kruhová, pneumatika narazí na zem nějakou dobu během protáčení. Nechal bych prodejce zkontrolovat ráfek, aby se ujistil, že se točí správně a nemá v něm žádné viklání.
10-14-2004, 02:01 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
odpověď
prodejce otočil pneumatiky zepředu dozadu a měl stejný výsledek, což by znamenalo, že více než jedno kolo není dobré, podle mého názoru je to v samotném volantu, protože necítím otřesy v autě a můžete držet volant pevně při rychlosti 60-70 mph a viklání ustane? také zkusili kola z jiného náklaďáku a nezastavilo se to. dá se nějak utáhnout samotný volant? nebo nějaké jiné nápady? díky za vaši pomoc!
10-19-2004, 01:45 AM
Nováček
Založen: Oct 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
To byl rozšířený problém s rokem 2004. Špatnou zprávou je, že většina lidí, kteří měli tento problém, nebyla schopna jej opravit.
rozšířený 2004
10-20-2004, 12:12 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
fix to tsb on wheel shake
můj náklaďák je nyní v autorizovaném servisu a vyměňují hřeben řízení a také sestavu náboje levého předního kola, věří, že to napraví můj otřes kola. je to nějaká nová informace, kterou inženýři Fordu právě oznámili prodejcům. Své poznatky zveřejním, až si později tento týden vyzvednu své auto. doufám, že to funguje! dejte mi vědět, pokud někdo jiný provedl tento postup bez úspěchu, dá mi to nějaké informace, pokud to budu muset vzít znovu.
10-20-2004, 01:51 AM
Senior Member
Založen: Apr 2003
Místo: Catonsville, MD
Příspěvky: 1,071
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Podívejte se na fórum 04, spousta informací o tom, ale malá pomoc. Mám to také, ale před mým výtahem a pneumatikami ne.
bigsherm77
10-22-2004, 12:39 AM
Založen: Oct 2004
Místo: Dallas, Ga
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
třesení
Právě jsem dnes vzal svůj 04 k dealerovi. Řízení by vibrovalo mezi 40-60. Poté, co byl můj náklaďák celý den v obchodě, objednali 3 nové pneumatiky. Prodejce řekl, že kamion hodně seděl na pozemku. Mám najeto něco málo přes 500 km. Uvidím, jestli pneumatiky opravdu problém vyřeší nebo ne. Týden musím jezdit s náklaďákem, než přijedou nové.
Trending Topics
badkarma38
10-22-2004, 04:22 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
volant
Slyšel jsem, že plochá místa se po ujetí 30 mil sama upraví, možná máte skutečný problém s pneumatikami, dejte mi vědět, jestli se to vyřeší. Stále čekám na hřebenu řízení, až přijdu. Vyměnili náboj kola a trochu se to otřáslo, ale stále tam je. ford mi řekl, že předělali hřeben řízení. Po instalaci zveřejním své výsledky. hodně štěstí s vaším shakem.
10-22-2004, 05:02 PM
Nováček
Založen: Oct 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nikomu z nás nevkládám velké naděje. za 9 týdnů, co jsem vlastnil tento 2004 4×4, se pokazil termostat, což způsobilo vyfouknutí chladiče, bylo to 3x kvůli vibracím volantu, dvakrát kvůli práci na brzdách, jednou kvůli náklonu páka kola Spadla ze sloupku řízení a jednou zaskřípělo zadní sklo. Prodejce mi nabídl, že mě vymění za identický ’04 za pouhých 10,000 150 $ navíc. jaké gesto dobré víry! Ford zjevně nedokázal vyřešit spoustu problémů, než uvedl na trh nový F-5. Toto je můj pátý nový vůz za 7 let (3 byly F-150) a nikdy jsem ničím takovým neprošel. Pochybuji, že se někdy vrátím k Fordovi.
rozšířený 2004
10-23-2004, 06:13 PM
Nováček
Založen: Oct 2004
Místo: Cincinnati
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Sakra, nelíbí se mi, co čtu o chvění pneumatik / volantu.
Právě jsem si koupil F2004 SuperCrew z roku 150 a dělá to samé, co tu většina říká.
Kolo se mi třese v ruce kolem 40-45 mph a znovu něco přes 70 mph. dělá to také při návratu přes tyto rozsahy rychlostí, když je na brzdách.
Vůz byl nový, když jsem ho dostal, měl najeto 180 mil a nyní má najeto něco málo přes 600 mil.
Zavolal jsem a naplánoval aplikaci s prodejcem, ale nezmínil nic o problému, který je znám u jiných nákladních vozidel. samozřejmě ne správně.
Zmínili rotory, ale o tom pochybuji. jak by se mohly pokřivit na novém náklaďáku?
Totéž se mi stalo na mém Z1995 z roku 71, když jsem si koupil novou sadu Goodyear Wrangler ATS.
Nechal jsem je 4x převážit, přesně se stejným problémem.
Skončilo to tak, že jsem jim promluvil a dostal Micheliny – problém okamžitě zmizel.
Jaká pneumatika je na většině zde zveřejněných nákladních vozidel?
Mám generály, nikdy jsem je neměl rád a nikdy nebudu.
Ve skutečnosti jsem se pokusil vyměnit pneumatiku / ráfek, než jsem převzal dodávku – prodejce to však neudělal.
Pokud je to náklaďák a nevyvažování nebo ráfky, budu jedním z odškrtnutých majitelů Fordu.
10-23-2004, 09:14 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
novému majiteli kamionu
Mám michelleny na autě a byly dvakrát vyváženy, krátký příběh, test silniční síly, rotace, nové náboje kol, výměna pneumatik z kamionu, který nevibroval volant a vibrace mám stále. Čekám na hřeben řízení, aby přišel a oni si myslí, že by to mohlo opravit, uvidíme, zveřejním své výsledky, hodně štěstí, ať zkontrolují horkou linku pro výměnu nábojů kol a hřebenu řízení.
10-26-2004, 10:47 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2004
Místo: Elizabeth City Severní Karolína
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě jsem se vrátil od dealera, který mi nechal náklaďák kvůli stejné věci. Jediný rozdíl je v tom, že jsem měl vibrace vzadu. Tvrdili, že cítí něco abnormálního, když jsem nastupoval s náklaďákem. Navrhli, abych proměnil pneumatiky. No, tím se to posunulo dopředu a teď se volant začne třást asi o 60 a postupně se to zhoršuje až na asi 80 a pak se zase začne vyhlazovat. Navíc mám teď vybouleninu na boční stěně vpravo vzadu. Servisní poradce, se kterým jsem se zabýval kvůli mému rostoucímu počtu problémů, které mám s tímto nákladním vozidlem, nebyl příliš šťastný, když jsem mu řekl, že vím, že o tom existuje (TSB) z Fordu. Jen mě ujistili, že přijdou na to, co je špatně. Pokud dostanu stejné svinstvo, když si to půjdu vybrat, vezmu to do jiného prodejce. Možná to dokážou opravit. Svůj náklaďák miluji, ale v #$% to opravdu začíná bolet. Jestli víš, co tím myslím. Toto je třetí f150, kterou mám a která mi dělala největší potíže. Doufám, že to pomůže a výsledky uvidím, až vyzvednu náklaďák.
cherussell
11-12-2004, 02:43 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Leander, TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný problém jako všichni ostatní. Mám třetí sadu pneumatik, počítám ty tovární. S pneumatikami není nic špatného, je to nákladní automobil. Můžu vám říct, kolikrát jsem si nechal udělat práci na pneumatikách stejně jako vy všichni, ale času nebylo dost. Každopádně vím o TSB a můj prodejce řekl, že o tomto problému nikdy neslyšeli. Tak jsem šel do servisu a přiměl je, aby to našli, když jsem stál před nimi, a mohli byste uvěřit, že to tam je. Wow představte si to. Uvádí problém, protože některé 04 F150 mají viklání předního kola nebo něco podobného a že Ford Techs. na to koukali. Zatím žádné řešení. Bylo mi řečeno, abych se za měsíc podíval na aktualizaci. To je svinstvo! Je to moje třetí F150 a nikdy předtím jsem neměl žádný problém. Ford si nesmí nechat zauzlovat před zhasnutím. Problém, který mám teď se svým prodejcem, je ten, že mám za sebou 12000 4 mil pro záruku a smůlu. Pořád tvrdí, že problém jsou moje pneumatiky, protože jsem je pro ně nesehnal. Důvod, proč mi bylo řečeno, že se to s většími pneumatikami ze XNUMX dílů kolísá hůř, je ten, že více pneumatik na silnici. Nevím, co budu dělat jiného, než že už si pravděpodobně nikdy nekoupím další Ford. Ani to, že jsem to vzal jinému prodejci, mi nepomohlo, protože mi řekli, protože jsem to neudělal, ale od nich můžu jet zpátky tam, kde jsem to koupil.
Právě jsem vzal svůj náklaďák do obchodu, abych vyčistil velký problém se zadní brzdou (zamrzlý válec kola, promočené botky, rezavé části parkovací brzdy). Ten chlap mi zavolá o několik hodin později a říká: “Nebudeš tomu věřit, ale OBĚ tvé zadní závěsy jsou úplně zrezivělé z náklaďáku!” Nevím, jak jsem to řídil, aniž bych ztratil hnací ústrojí. TEĎ problém – když dosáhnu rychlosti 68 mph, nákladní automobil se začne třást jako masážní křeslo! Vyvážili 4 pneumatiky (věřím tomu chlapovi na vyvážení), ale stále to vibruje v rychlosti. Co dál? Myslím, že problém byl dříve, ale protože pružiny nebyly v kontaktu v zadním upevňovacím bodu, necítil jsem to. Nějaké nápady?
Jak těžké jsou u-klouby na Rangers? Nějaké triky, o kterých musím vědět?
Díky za přečtení tohoto dlouhého příspěvku.
Kimmer
Založen: Sep 2008
Umístění: Jacksonville, Florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
je váš náklaďák zvednutý nebo spouštěný, můj kamarád S10 je spuštěný a jeho náklaďák by se otřásl, oholili jsme 2 palce z jeho hnací hřídele a problém se vyřešil.
Založen: Mar 2007
Místo: Upstate, NY
Příspěvky: 2,598
Obdržel 11 To se mi líbí u 11 příspěvků
Vezměte metr a začněte od předního kola na straně řidiče a zavěste pásku na přední část náboje (možná budete potřebovat další pár rukou).
Změřte zpět do středu zadního náboje. Poznamenejte si měření.
Udělejte totéž na straně spolujezdce.
shodují se?
Jejda, ujistěte se, že jsou přední kola nejprve rovná.
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Místo: Hampton NH
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zítra to měření zkusím. Jen jsem přemýšlel. náklaďák má výšku skladu, ale jsem si jistý, že dlouho jezdil níže se zrezivělými třmeny a držáky. Nyní, když byly držáky vyměněny, vypadá o několik palců výše než před opravou. Možná jsem blíže limitu úhlu a klade to větší tlak na U-klouby? Vypadají originálně na 150tis km.
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Místo: Hampton NH
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
BTW Díky za vaše odpovědi – někdy nevím, kam se obrátit, když mám problém s náklaďákem, a pak si vzpomenu na všechny skvělé příspěvky na tomto webu a vždy dostanu dobrou zpětnou vazbu.
Založen: Jul 2007
Místo: Massachusetts
Příspěvky: 11,731
Obdržel 8 To se mi líbí u 7 příspěvků
zkontrolujte konce spojovací tyče. Vyvážil jsem svou a hned, když jsem dosáhl 65, stále se třásl. dostal jsem to znovu na výtah a moje vnitřní spojovací tyč jela. vyměnil a už se to netřáslo a ani jsem si nemyslel, že by to spojovací tyč udělala
Také jsem to srovnal poté, co jsem vyměnil spojovací tyč.
Založen: Sep 2008
Místo: Lewistown, Mo
Příspěvky: 1,542
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Měl jsem tento problém se svou 98 a skončilo to tak, že třmen předního hnacího hřídele byl špatný.
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Místo: Hampton NH
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
To je to, kam se přikláním. univerzálky vypadají rezavě a nemají mazací fitinky, takže pravděpodobně potřebují výměnu po 10 letech v nové anglické silniční soli.
Připojit Datum: červen 2005
Místo: Havertown, PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
na vašich pneumatikách se možná vytvořila plochá místa, protože pneumatiky poskakovaly. To se mi stalo, když se pokazily tlumiče. Jediná věc, která to napravila, byly nové tlumiče a seřízení.
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Místo: Hampton NH
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Nevím. Sledoval jsem balancování a zevnějšek vypadal docela stabilně, když se otáčeli. Oh — přepnul jsem přední/zadní, abych zkontroloval, zda není špatná pneumatika a stále se to vzadu třese při rychlosti. Je tak těžké vědět, v čem je problém, že?
Založen: Jan 2008
Místo: Jeannette, PA (Pittsburgh
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
měl jsem tento problém sám pro mě, byl to můj zadní u-kloub, to byl toast.
Založen: Feb 2008
Místo: sk
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
zvedněte přední konec a zkontrolujte spojovací tyče, a zatímco budete u toho, můžete také zkontrolovat kulové klouby a poté zkontrolovat u klouby.
Založen: Jul 2007
Místo: BC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Takové třesení při vysokých rychlostech je skutečně vyvážením kola a dokonce i oddělující se pneumatikou, ale jak jste řekl, vyvážení by to mělo zachytit. Pro jistotu bych vyměnil předky za zadní, protože je třeba vážně vyvést rovnováhu na zádi, aby se náklaďák otřásl. Cítíte to ve volantu?
Takže jsem s vámi, pravděpodobně to souvisí s hnacím ústrojím. Je snadné zkontrolovat všechny klouby a třmeny, stačí zařadit neutrál, chytit na každé straně a zjistit, zda je vůle.
Zajímavé na špičce konců tyče způsobující vysokorychlostní třes. Není to běžné, ale stojí za to zkontrolovat. A je dobré zkontrolovat všechny přední části, když jste u toho. Jsou vaše šoky staré? Pokud by třmeny znovu a znovu nasazeny způsobily netěsnost, pak by otřes mohl být způsoben bubnováním zadní pneumatiky při vysokých rychlostech, což může způsobit pořádné otřesy. Buddy’s Mustang jednou vyšel z obchodu s otřesem a ukázalo se, že jsou to uvolněné ořechy. Poté, co jsem mnoho let dělal předního mechanika a opravoval spoustu špatné práce, mám tendenci kontrolovat, zda je vše dotaženo poté, co jsem něco udělal v obchodě.
Omlouvám se za dlouhý příspěvek. Hodně štěstí!
